校外實(shí)踐教學(xué)基地建立機(jī)制的探索與實(shí)踐*

吳立新

（吉林建筑工程學(xué)院 吉林 長(zhǎng)春 130118）

高等院校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生如何滿足社會(huì)的需求，是當(dāng)前高等教育改革的重要內(nèi)容之一，提高實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的工程實(shí)踐能力是關(guān)鍵。目前，很多高校擴(kuò)招后出現(xiàn)教學(xué)資源緊張的現(xiàn)象，而企業(yè)對(duì)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力要求在不斷提高，學(xué)生專業(yè)實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)完全依托高校自身完成，已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。因此，建立校外實(shí)踐教學(xué)基地，推進(jìn)校企合作制度化是深化高等教育改革、培養(yǎng)新型技術(shù)人才的有效途徑。我院交通工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)校外實(shí)踐教學(xué)基地的過(guò)程中，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

交通工程專業(yè)校外實(shí)踐教學(xué)基地建立面臨的問(wèn)題

目前，我國(guó)設(shè)置交通工程專業(yè)的高校已經(jīng)超過(guò)百所，其中，70%左右的學(xué)生培養(yǎng)方向是依托于道路工程專業(yè)。我院是吉林省最早開設(shè)道路工程專業(yè)的高等教育基地，學(xué)校在2000年成立的交通工程專業(yè)依托于道路工程，著眼于將交通設(shè)計(jì)理念融于道路設(shè)計(jì)過(guò)程之中，專業(yè)的快速發(fā)展使之成為我?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科之首。交通工程專業(yè)學(xué)生目前的主要就業(yè)方向是公路與城市道路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，對(duì)學(xué)生的工程意識(shí)和實(shí)踐能力要求很高，因此，校外實(shí)踐教學(xué)基地的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)顯得尤為重要。在學(xué)校與企業(yè)建立實(shí)踐教學(xué)基地的過(guò)程中，存在著一些大型國(guó)有企業(yè)不愿意接收學(xué)生去施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的現(xiàn)象，其原因主要有以下幾個(gè)方面。

學(xué)校和企業(yè)沒(méi)有建立一種契約關(guān)系，實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 由于沒(méi)有明確校企雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，企業(yè)積極性不高，認(rèn)為自己?jiǎn)畏矫鏋閷W(xué)生提供了實(shí)習(xí)場(chǎng)所，存在人力、物力消耗，而企業(yè)一無(wú)所獲。勉強(qiáng)同意接收學(xué)生實(shí)習(xí)的原因往往是礙于校企雙方負(fù)責(zé)人的情面，從而導(dǎo)致企業(yè)和學(xué)校對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)都存在短期行為，沒(méi)有形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的校企合作機(jī)制。

實(shí)習(xí)基地的建立缺乏市場(chǎng)機(jī)制，施工企業(yè)不愿承擔(dān)社會(huì)責(zé)任 國(guó)外非常重視校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)，把實(shí)踐教學(xué)基地作為教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)建設(shè)。我國(guó)由于缺少相應(yīng)的制約機(jī)制，施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)人員工作繁忙，施工現(xiàn)場(chǎng)又存在著很多不安全因素，導(dǎo)致企業(yè)不愿接收學(xué)生實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)基地管理機(jī)制不完善，實(shí)習(xí)方式受傳統(tǒng)觀念影響較深基地的教學(xué)工作需要切實(shí)可行的管理制度加以保障，需要有明確的評(píng)估指標(biāo)對(duì)實(shí)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前，高校的實(shí)習(xí)過(guò)程基本是由學(xué)院統(tǒng)一制定計(jì)劃、選派實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師，實(shí)習(xí)方式以“參觀為主，參與為輔”，學(xué)生很難深入全面地了解各項(xiàng)施工過(guò)程，積累施工現(xiàn)場(chǎng)的管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)習(xí)收效甚微，企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的積極性也不高。

實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足，制約實(shí)習(xí)基地建設(shè) 教師聯(lián)系建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，學(xué)生到校外基地的工程實(shí)訓(xùn)等系列實(shí)踐活動(dòng)都需要經(jīng)費(fèi)的支持，而且隨著物價(jià)水平的提高，資金需求也越來(lái)越大，但多數(shù)高校下發(fā)的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)近幾年并未作較大調(diào)整。經(jīng)費(fèi)不足使實(shí)習(xí)過(guò)程由“走出去”變成“留下來(lái)”，校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)也就變成紙上談兵。

校外實(shí)踐教學(xué)基地建立新思路

目前，大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，企業(yè)也存在招聘合適員工難的困境，這就為校企合作提供了一個(gè)雙贏平臺(tái)。學(xué)生參加校外基地企業(yè)的實(shí)習(xí)可以深入了解企業(yè)的情況，縮短工作適應(yīng)期，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)與就業(yè)零過(guò)渡；企業(yè)可以通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)考察學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合水平，招聘到滿意的員工，還可以獲得與高校的技術(shù)合作。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，交通學(xué)院現(xiàn)簽約校外永久性實(shí)踐教學(xué)基地12家，并且總結(jié)出工科院校建立校外實(shí)踐教學(xué)基地可以借鑒的方法和思路。

選擇與學(xué)校有歷史淵源關(guān)系的企業(yè) 實(shí)習(xí)基地之一吉林省城建實(shí)業(yè)有限公司就具有這種特點(diǎn)。公司董事長(zhǎng)是我校路橋?qū)I(yè)畢業(yè)生，一直活躍在吉林省道路、橋梁的設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域，成立實(shí)體企業(yè)后與母校形成了密切的合作關(guān)系。雙方本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共謀發(fā)展的原則，學(xué)校為企業(yè)提供技術(shù)支持和人才保障，企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)踐操作平臺(tái)，良好的動(dòng)力機(jī)制使高校與企業(yè)形成合作磁場(chǎng)，充分發(fā)揮了產(chǎn)學(xué)合作的雙向功能。

選擇技術(shù)條件和基地環(huán)境適宜的企業(yè) 實(shí)習(xí)基地的依托單位應(yīng)具備一定的組織能力和技術(shù)力量，能夠提供實(shí)習(xí)的基本生活條件，工地現(xiàn)場(chǎng)一定要有值得學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容。企業(yè)的文化氛圍也同樣重要。在基地實(shí)習(xí)是學(xué)生走出校門邁入社會(huì)的第一步，基地的管理制度、施工條件和人文環(huán)境等方面都會(huì)對(duì)學(xué)生的思想產(chǎn)生影響。學(xué)生通過(guò)校外實(shí)踐教學(xué)基地的實(shí)習(xí)，在精神上受到的影響應(yīng)是正面積極的，能夠增強(qiáng)就業(yè)信心，樹立服務(wù)社會(huì)的意識(shí)。

選擇具有技術(shù)革新潛力的企業(yè) 以吉林省松原市交通局為例，其下屬企業(yè)松原市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心在進(jìn)行“復(fù)合固結(jié)土路面基層研究項(xiàng)目”過(guò)程中，實(shí)習(xí)學(xué)生參與了路面材料的試驗(yàn)、檢測(cè)過(guò)程，給學(xué)生提供了直接與工程技術(shù)前沿問(wèn)題接觸、與企業(yè)工程技術(shù)人員交流的機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生取得實(shí)際工程項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，極大地增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

選擇具有完善管理體系的企業(yè) 學(xué)校與管理體系完善的企業(yè)合作，建立永久性實(shí)習(xí)基地，才能保障實(shí)踐教學(xué)基地的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和基地的可持續(xù)發(fā)展。只有管理體制健全的企業(yè)，才能與高校共建基地管理機(jī)構(gòu)，選派素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)基地教學(xué)任務(wù)和管理工作，學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量才能得以保證。

校外實(shí)踐教學(xué)基地的實(shí)踐成果

通過(guò)幾年的校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，交通工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力大幅提高，工程意識(shí)明顯增強(qiáng)，取得了較為豐碩的實(shí)踐成果。

成立 “交通工程專業(yè)行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)” 交通學(xué)院與省內(nèi)13家企事業(yè)單位組建了 “交通工程專業(yè)行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)”，可以更好地了解社會(huì)就業(yè)需求和用人單位對(duì)學(xué)生技能的實(shí)際需要。活躍在交通運(yùn)輸行業(yè)的專家和技術(shù)骨干對(duì)交通工程專業(yè)建設(shè)、課程結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及實(shí)踐教學(xué)模式的改進(jìn)提出很多寶貴建議，對(duì)改革與創(chuàng)新交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式起到舉足輕重的作用。

推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè) 學(xué)院選派中青年教師到實(shí)習(xí)基地指導(dǎo)實(shí)習(xí)，同時(shí)，聘請(qǐng)施工現(xiàn)場(chǎng)有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干作為兼職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。實(shí)踐教學(xué)基地不僅為學(xué)校解決實(shí)習(xí)困境，還提高了實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的實(shí)踐水平，長(zhǎng)期合作也能為高校培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的“雙師型”教師。

開展實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì) 校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)也為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了廣闊的空間。交通學(xué)院在近兩年利用校外實(shí)習(xí)基地開始嘗試實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì)。所謂實(shí)踐型畢業(yè)設(shè)計(jì)，就是將畢業(yè)生派遣到工地現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目開展畢業(yè)設(shè)計(jì)，由校內(nèi)指導(dǎo)教師與工地項(xiàng)目技術(shù)人員共同管理學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)。校內(nèi)外指導(dǎo)教師可以根據(jù)學(xué)生的需要，在現(xiàn)場(chǎng)為學(xué)生補(bǔ)課，解決畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的實(shí)際工程問(wèn)題。由于學(xué)生在基地實(shí)習(xí)過(guò)程中的參與程度、工作態(tài)度在成績(jī)上能夠得到充分體現(xiàn)，因此，畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的積極性被調(diào)動(dòng)起來(lái)，進(jìn)而工程實(shí)踐能力也得到極大提高。

提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力 交通學(xué)院在部分校外實(shí)踐教學(xué)基地設(shè)立了學(xué)生活動(dòng)室，引導(dǎo)組織學(xué)生參加與專業(yè)相關(guān)的研究項(xiàng)目，組織能力較強(qiáng)的學(xué)生參加競(jìng)賽活動(dòng)，以此提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。2008年，在西南大學(xué)舉辦的第三屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽中，我院交通工程專業(yè)學(xué)生參賽作品“商業(yè)區(qū)畸形交叉口交通流組織方案設(shè)計(jì)”獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)；2010年，我院學(xué)生作品“公共自行車交通規(guī)劃及評(píng)價(jià)研究”獲得第五屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽三等獎(jiǎng)。

目前，交通工程專業(yè)建立的校外實(shí)踐教學(xué)基地主要以道路設(shè)計(jì)施工為主，針對(duì)專業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)擴(kuò)大實(shí)習(xí)基地的數(shù)量與范圍，加強(qiáng)與交通管理規(guī)劃部門以及科研院所的聯(lián)系與交流，建立類型多元化的綜合性校外實(shí)習(xí)基地，研究創(chuàng)新型實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)模式是下一步的主要研究方向，最終可達(dá)到培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的交通工程專業(yè)應(yīng)用型技術(shù)人才的目標(biāo)。

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