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    編讀互動(dòng)

    2012-01-28 08:11:38
    浙江經(jīng)濟(jì) 2012年5期
    關(guān)鍵詞:公務(wù)用車快件黑名單

    “問(wèn)題油”的源頭不只在油企

    93號(hào)汽油問(wèn)題陰魂不散。繼中石化岳陽(yáng)“問(wèn)題油”、溫州“摻水油”事件后,在昆明和貴陽(yáng)等地,多個(gè)品牌汽車出現(xiàn)積炭過(guò)多、怠速抖動(dòng)、加油熄火等異?,F(xiàn)象,消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)油品的信心再次動(dòng)搖。油品屢陷質(zhì)量門也提醒有關(guān)部門必須注意源于管理體制的根源。有專家指出,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委是油品標(biāo)準(zhǔn)歸口部門,但油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)力卻掌握在石化行業(yè)手中,環(huán)保和汽車行業(yè)人士在燃油標(biāo)準(zhǔn)方面的話語(yǔ)權(quán)不足。因此,油品升級(jí)換代進(jìn)程緩慢。油品質(zhì)量究竟在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,民眾不知道,也不需要刨根問(wèn)底,那是監(jiān)管部門和油企的事,讓民眾用上放心油是他們的責(zé)任,他們有能力而且也必須做到。

    (劉紅杰)

    快遞公司應(yīng)建誠(chéng)信黑名單

    快件丟失、掉包在快遞行業(yè)已屢見(jiàn)不鮮,但連日來(lái)多地曝出快遞員監(jiān)守自盜的案件,有業(yè)內(nèi)人士稱這種現(xiàn)象已經(jīng)成了快遞業(yè)的潛規(guī)則??爝f員監(jiān)守自盜的現(xiàn)象之所以嚴(yán)重,就是因?yàn)檫`法成本過(guò)低,而獲利卻極為可觀??爝f行業(yè)的監(jiān)管要盡快立法規(guī)范,不僅要盡早建立從業(yè)人員黑名單制度,防止快遞員“跳槽流動(dòng)作案”,對(duì)快遞公司也要建立誠(chéng)信黑名單,將有過(guò)多次貴重快件丟失、掉包記錄的公司清出市場(chǎng),同時(shí)禁止其高管繼續(xù)從事快遞行業(yè)。這才能讓快遞公司真正重視內(nèi)部管理問(wèn)題,加強(qiáng)對(duì)快件收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)的監(jiān)控,防止快遞員監(jiān)守自盜,而不是一直以顧客沒(méi)有進(jìn)行保價(jià)為由推卸責(zé)任。

    (楊國(guó)棟)

    防治沉降當(dāng)反思發(fā)展理念

    隨著我國(guó)首部地面沉降防治規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院批復(fù),一場(chǎng)“拯救地表”的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)吹響號(hào)角。事實(shí)上,雖然某些天然因素可以造成地面沉降,但地面沉降的主要原因還是人為的:地下水、石油、天然氣、地?zé)岬荣Y源的過(guò)度開(kāi)采;城市建筑、重大工程造成地基土體發(fā)生緩慢變形……這些都在不知不覺(jué)中改變著我們腳下的大地。防治地面沉降,必須對(duì)我們過(guò)去的發(fā)展理念深刻反思。地面沉降,防大于治,在動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和災(zāi)害治理的基礎(chǔ)上,做好源頭防控才是治本之舉。這不僅僅是國(guó)土、水利等部門的職責(zé)所系,更需要全社會(huì)的共同努力,堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展道路,實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。請(qǐng)記住,我們只有一個(gè)地球。

    (張遇哲)

    公車采購(gòu)轉(zhuǎn)向也是國(guó)家意識(shí)覺(jué)醒

    400多款不同配置的自主品牌車型出現(xiàn)在工信部制訂的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見(jiàn)稿)》中,合資品牌已基本無(wú)緣2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購(gòu)。公車采購(gòu)自主品牌是國(guó)家意識(shí)的一次覺(jué)醒,其示范效應(yīng)無(wú)疑會(huì)重振自主品牌,進(jìn)而增強(qiáng)社會(huì)信心。人必自助而天助之。如果連政府都放棄自主品牌,又有什么理由指望普通消費(fèi)者來(lái)支持它們?這個(gè)政策盡管來(lái)得有些晚,但畢竟是來(lái)了,這對(duì)正處于瓶頸期的本土汽車企業(yè),是絕佳的機(jī)會(huì)。當(dāng)然,合資車也是國(guó)產(chǎn)車,但如果我們只是代工生產(chǎn),即使產(chǎn)量全球第一,仍是一個(gè)汽車小國(guó)。沒(méi)有自主品牌的崛起,就不會(huì)有中國(guó)汽車的興盛。

    (王丹雪)

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