淺談老年人的交通安全
——以浙江省東陽市為例

□徐步文，蔣宣國

（東陽市公安局，浙江 東陽 322100）

淺談老年人的交通安全
——以浙江省東陽市為例

□徐步文，蔣宣國

（東陽市公安局，浙江 東陽 322100）

東陽市在進入汽車時代的同時也進入了老齡化社會，老年人的交通安全形勢不容樂觀。提高老年人交通安全意識，應加強針對老年人的交通安全知識普及教育，嚴查機動車駕駛?cè)说倪`法行為，不斷健全和規(guī)范交通標志標線設施，鼓勵老年人外出時優(yōu)先考慮乘坐公交車，提供良好的道路視線環(huán)境。

交通安全；老年人；東陽市

浙江省東陽市作為發(fā)達縣市，早已進入汽車時代。近年來，市區(qū)交通要道在上下班高峰時段已出現(xiàn)程度不一的擁堵現(xiàn)象，特別是春節(jié)期間，許多在外創(chuàng)業(yè)的老鄉(xiāng)駕車返鄉(xiāng)，市區(qū)交通更加擁堵。東陽已進入老齡化社會。東陽現(xiàn)有常住人口81萬，60歲以上老人超過16萬，達到總?cè)丝诘慕?0%，65歲以上的老人超過11萬，占總?cè)丝诘?3.7%。按聯(lián)合國的傳統(tǒng)標準，一個地區(qū)60歲以上老人達到總?cè)丝诘?0%，該地區(qū)視為進入老齡化社會。按聯(lián)合國的新標準，一個地區(qū)65歲以上老人占總?cè)丝诘?%，該地區(qū)視為進入老齡化社會。東陽又是一個典型的候鳥型地區(qū)，青壯年走南闖北，在外謀生創(chuàng)業(yè)，老人在家留守或照顧孫輩。上述因素綜合作用，使得東陽市老年人出行安全問題日趨突出，已成為一個重要的社會問題。在此，筆者結(jié)合對東陽市老年人交通事故現(xiàn)狀的分析，就老年人如何減少交通事故傷害提出一些建議，以供參考。

一、老年人交通事故現(xiàn)狀

近年來，涉及老年人的交通事故日益增多。2010年，東陽市公安局交警大隊共接處死亡交通事故92起，死亡98人，其中60歲以上的老年人死亡事故52起，死亡52人，占死亡總數(shù)的53.3%；2011年，東陽境內(nèi)發(fā)生死亡交通事故91起，死亡94人，其中60歲以上的老年人死亡有42人，占44.7%。2012年一二季度，共發(fā)生死亡交通事故45起，死亡50人，其中60歲以上的老年人死亡17人，占死亡總數(shù)的34%。筆者對涉及老年人的交通事故進行了統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)有如下特點。

（一）從路段上看：死亡交通事故中，省道道路交通事故死亡率居高不下。

（二）從時間上看：主要集中在四個時間段，即5時至8時、14時至15時、18時至20時、20時至22時，其中18時至20時死亡人數(shù)是最多的。

（三）從交通方式上看：死亡交通事故中有三分之一以上涉及電動車駕駛。

二、老年人易受交通事故傷害的原因

（一）交通設施較少關注老年人交通需求。從當前交通設施規(guī)劃與建設來看，基本上是以機動車為中心，較少關注老年人交通需求，沒有為他們提供足夠安全和方便的交通設施，使他們的交通活動受到限制和影響。為了應對日益增加的車流，減少擁堵，各地不斷拓寬機動車道，但道路拓寬后，路幅增加，老年人通過路口的時間加長，危險性加大；東陽市市內(nèi)三條省道嵊義線、東永線、東仙線兩側(cè)村居、企業(yè)、學校林立，不少人因工作、生活、學習需要橫跨公路，加上這三條省道基本上是混合交通，既沒有隔離欄也沒有人行天橋，對反應靈敏的青壯年而言尚且安全隱患很大，對老年人而言則危險性更大。

（二）車輛的快速增加與老年人交通安全意識、法制意識的提高不成正比。截至2012年6月底，東陽市登記注冊的汽車達9.8萬輛，摩托車8.6萬輛，電動車25萬輛。同時，東陽境內(nèi)交通主干道——嵊義線、東永線、東仙線平均每天汽車流量分別為20400余輛、26000余輛、31500余輛。在車輛快速增加的同時，老人們由于受年齡的影響，還是老的交通觀念和交通習慣，交通安全意識、法制意識淡薄，加上接受能力較差，對交通法規(guī)學習缺乏興趣和動力，不熟悉道路通行方式和交通標志標線，對交通法規(guī)不了解，沒有遵守交通法規(guī)的意識和習慣，面對大量、快速的車流經(jīng)常我行我素，過馬路不走斑馬線，駕駛電動車時經(jīng)常超速、闖紅燈和隨意調(diào)頭等等，因此，安全隱患大為增加。

（三）老年人自我保護能力較差。隨著年齡的增大，人的各種生理機能開始退化。老年人的步幅和步速明顯下降，研究顯示，老年男性平均步速為每分鐘63米、平均步幅為每步57厘米，老年女性平均步速為每分鐘58米、平均步幅為每步53厘米，這就使老年人橫穿道路比年輕人耗時長，易發(fā)交通事故；感知功能的衰退，尤其是動態(tài)視力的衰退，使得老年人對來往車輛車距往往判斷不準，加之步履蹣跚、反應遲鈍等，聽到喇叭聲后許多老年人會心慌意亂、手忙腳亂，從而誘發(fā)交通事故。

（四）老年人的生活習慣容易引發(fā)交通事故。從事故多發(fā)時間段可以發(fā)現(xiàn)，涉及老年人的交通事故基本發(fā)生在早上和晚上，這與老年人有早晚鍛煉身體的習慣有關。這段時間視線一般不太好，光線朦朧，老年人又往往喜歡穿深色的衣服，駕駛員不易發(fā)現(xiàn)行人從而引發(fā)事故。

三、提高老年人交通安全的建議

（一）加強針對老年人的交通安全知識普及教育。宣傳、公安、司法、新聞媒體要有加強針對老年人的交通安全知識的普及教育。可根據(jù)老年人的特點和愛好，在老年人晨練、晚上聚集聊天的場所通過圖片展覽，幻燈片播放等形式進行交通安全宣傳教育，要選擇與老年人密切相關且通俗易懂的內(nèi)容題材，使他們充分認識現(xiàn)在交通狀況的復雜性和危險性，了解周邊道路改造的新情況，熟悉車輛運行規(guī)律，掌握緊急避險方法等；同時可通過加強對在校學生的道路交通安全教育，“小手拉大手”，由孩子們向爺爺奶奶或外公外婆開展交通安全教育和交通安全知識的普及，提高老年人的交通安全意識和交通法制意識。

（二）嚴查機動車駕駛?cè)说倪`法行為。加強對駕駛?cè)藛T文明行車的教育。對交通違法者只強調(diào)“教育”的手段，是不能達到工作目的的，必須長期堅持嚴管嚴罰的工作方式，重點查處機動車駕駛?cè)擞鲂腥诉^人行橫道時不主動減速、避讓、停車讓行等違法行為，保持對駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為的高壓態(tài)勢，保障老年人的出行安全。

（三）不斷健全和規(guī)范交通標志標線設施。交通設施是為了保證交通活動而設計和修建的，它應滿足各種不同交通參與者的交通需求。但在實際操作中，存在片面優(yōu)先考慮機動車通行的狀況，道路越修越寬，車速越來越快，導致行人、非機動車橫過公路的風險隨之增大。為此，要不斷健全完善和規(guī)范標志標線設施，做好提前告知駕駛?cè)饲胺降缆非闆r，以引起駕駛?cè)俗銐虻闹匾暫妥⒁猓瑴p速慢行。對設立交通信號燈路口，在時間安排上要充分考慮道路寬度、行人流量、速度、年齡差異等因素，設立二次過街安全設施，保證老年人橫過公路時的安全；對橫過公路密集的路段，應修建天橋或地下通道，減少老年人與非機動車、機動車之間的沖突。

（四）鼓勵老年人外出時優(yōu)先考慮乘坐公交車。

老年人應盡量避免或減少駕駛非機動車外出，應采取措施鼓勵他們出行乘坐公交車，如給予票價優(yōu)惠甚至免票，如果要騎車出門，應避開6時至8時，18時至20時的交通高峰時段。老年人外出時最好有人陪同，單獨外出時最好著顏色醒目的衣服，并選擇視線較好的道路；盡量靠邊行走或騎行，橫過公路時要走人行橫道線，且盡量選擇和多人一起走，以引起駕駛?cè)俗銐蜃⒁狻?/p>

（五）提供良好的道路視線環(huán)境。針對老年人早出晚歸的特點，對村居的道路進行亮化，交叉路口安裝高桿照明燈，為交通參與者提供一個良好的視線環(huán)境，減少和避免事故的發(fā)生；機動車道與非機動車道之間要安裝隔離設施，規(guī)范橫過道路的路口，減少行人、非機動車橫穿的隨意性，強調(diào)行人、非機動車從開口處橫過公路；開口或支線的路口要安裝減速帶，確保從支線出來的機動車、非機動車低速行駛。

D631.5

A

1674-3040（2012）05-0098-02

2012-06-25

徐步文，浙江省東陽市公安局政治處民警；蔣宣國，該局交警大隊辦公室主任。

（責任編輯：潘晶安）