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      建三江至前哨農(nóng)場(chǎng)公路工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)

      2012-01-25 07:12:10
      黑龍江交通科技 2012年10期
      關(guān)鍵詞:三江平原建三江前哨

      楊 超

      (黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院)

      1 工作概況

      建三江至前哨農(nóng)場(chǎng)高速公路初步設(shè)計(jì),工程地質(zhì)勘察任務(wù)由黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)。

      此次共勘探了大橋8座、中橋10座、小橋17座、分離橋31座、天橋55座、通道橋41座、通道涵26道、過水涵101道、取土場(chǎng)38處、不良地質(zhì)15段。

      2 目的與任務(wù)

      (1)查明區(qū)域地質(zhì)條件,了解測(cè)區(qū)內(nèi)的地質(zhì)成因。(2)初步查明橋梁區(qū)的地層巖性,確定巖土物理、力學(xué)性質(zhì)。(3)了解區(qū)域水文地質(zhì)條件,判斷地下水對(duì)混凝土的腐蝕性。(4)查明取土場(chǎng)的地層巖性及土石等級(jí),建議取土場(chǎng)的開挖等級(jí)。(5)調(diào)查挖方段土層的巖性及穩(wěn)定性,建議開挖等級(jí)和邊坡坡度。(6)調(diào)查特殊地質(zhì)路段的地層巖性,土層含水量、抗剪指標(biāo)等。(7)提供地層承載力和極限摩阻力。(8)查明場(chǎng)地地震烈度區(qū)劃。(9)對(duì)場(chǎng)地的適宜性作出評(píng)價(jià)。

      3 路線地理位置、地形、地貌、氣候

      (1)地理位置

      本項(xiàng)目位于黑龍江省東北部,地理位置在東經(jīng)132°30'~133°10'和北緯47°28'~48°28'之間,行政區(qū)劃屬佳木斯市。

      (2)地形、地貌

      路線所處區(qū)域?yàn)槿皆沟?,地?shì)低平,其中建三江至前哨段為沼澤化低濕平原地貌,地表植被多為水田及濕地;前哨至撫遠(yuǎn)段為丘陵區(qū),構(gòu)成沿江二級(jí)階地,地形起伏不大,地表植被多為林地和濕地,間有部分水田。路線所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1a區(qū),即北東部山地潤(rùn)濕凍區(qū)三江平原副區(qū)。地面標(biāo)高一般為39.51~61.65m。由于人為活動(dòng)的影響,沿線各路段微地貌較發(fā)育。地表主要為耕地,作物以玉米、水稻為主。

      (3)氣候

      路線所處黑龍江省東部,為三江平原溫和、半濕潤(rùn)農(nóng)業(yè)氣候區(qū),屬寒溫帶大陸季風(fēng)氣候區(qū),有明顯的大陸性季風(fēng)氣候特點(diǎn),四季分明,春季風(fēng)力大,降水少;夏季氣溫高,降水集中,秋季降溫快,時(shí)有霜凍,冬季漫長(zhǎng),寒冷干燥。

      年平均氣溫為2.5℃,極端最高氣溫為38℃,極端最低氣溫為-37℃;年平均降雨量為560mm,降雨期集中在6~8月份;無霜期平均144d,全年有5個(gè)月地溫低于0℃,通常在10月下旬開始封凍,到翌年6月上旬結(jié)束,歷時(shí)7個(gè)多月;凍土層厚1.5~2.0m,最深達(dá)230cm。降雪期始于10月初,終雪期在4月下旬,全年平均積雪122d;地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月中旬,穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。

      各季盛行風(fēng)為西風(fēng)、西北風(fēng),春、夏之季多西南、西風(fēng),降水天刮東、東南風(fēng),常年風(fēng)速不大,歷年平均風(fēng)速4.1m/s,最大風(fēng)速為34m/s。

      4 試驗(yàn)要求

      (1)標(biāo)貫、動(dòng)力觸探試驗(yàn)見表1~表3。

      表1 黏性土的密實(shí)度

      表2 砂土的密實(shí)度

      表3 碎石土的密實(shí)度

      (2)碎石土的分類見表4。

      表4 碎石土的分類

      (3)砂土的分類見表5。

      表5 砂土的分類

      5 區(qū)域地質(zhì)

      建三江至前哨農(nóng)場(chǎng)高速公路所經(jīng)路段,據(jù)鉆孔揭示地層變化較小,路線所屬區(qū),據(jù)鉆孔揭示地層主要有第四系、侏羅系。

      (1)大地構(gòu)造分區(qū)

      路線所處地區(qū)大地構(gòu)造單元Ⅰ級(jí)構(gòu)造單元為老爺嶺地塊(Ⅴ),Ⅱ級(jí)構(gòu)造單元為三江新斷陷帶(Ⅴ4),Ⅲ級(jí)構(gòu)造單元為東部坳陷(),其東北部為撫遠(yuǎn)凸起區(qū)()。

      (2)地質(zhì)構(gòu)造

      區(qū)內(nèi)發(fā)育的主要地質(zhì)構(gòu)造有以下幾種。

      ①饒河北北東向斷層束

      位于完達(dá)山地槽褶皺帶,由數(shù)條走向斷層組成,造成地層重復(fù)或缺失。由于距離本區(qū)較遠(yuǎn),對(duì)路線影響很小。

      ②撓力河斷裂

      位于饒河西部,斷裂走向EW向,斷裂長(zhǎng)度160km,控制著第四系地層沉積厚度的分布,距離本區(qū)較遠(yuǎn),對(duì)路線基本無影響。

      ③三江—阿穆爾地塹

      三江平原與俄羅斯境內(nèi)的阿穆爾平原,統(tǒng)稱“三江—阿穆爾地塹”,該地塹是東北大陸裂谷系的一部分。在地質(zhì)史上,自中生代晚侏羅紀(jì)開始活動(dòng),進(jìn)入新生代第四紀(jì)后,它呈間歇性沉降運(yùn)動(dòng),沉積了較厚的第四紀(jì)松散沉積物。其厚度不一,殘丘周圍的厚度不足50m,而別拉音山西側(cè)的厚度達(dá)300m,其他地段在170~200m之間。

      路線地表水主要為河流徑流,項(xiàng)目所在區(qū)域地處北寒帶,屬于封凍性河流,其徑流主要靠降水(雨、雪)補(bǔ)給,因而河道徑流與降水量相吻合,具有明顯的季節(jié)性。降雨多集中在6~8月份,具有明顯的季節(jié)性。根據(jù)自然地理和地表水分布特點(diǎn),沿線劃分為河谷沖積平原區(qū)和丘陵漫崗區(qū)。地下水主要以潛水和上層滯水為主。

      a低平原區(qū)

      河谷平原區(qū)河漫灘覆蓋著砂、礫石含水層,孔隙潛水賦存于砂、礫層中,水量豐富,透水性好,富水性強(qiáng),補(bǔ)給主要為降水及河流。

      b丘陵區(qū)

      丘陵漫崗地帶主要為粘性土,風(fēng)化巖石,砂、礫石層厚度較小,主要為上層滯水,局部為孔隙潛水、裂隙水。

      全區(qū)地下水補(bǔ)給主要有3種形式:丘陵區(qū)以大氣降水入滲為主,低平原區(qū)除大氣降水補(bǔ)給以外,還有河渠入滲和山前側(cè)滲,地下水流向與地表水流向基本一致。

      潛水的排泄方式:本地區(qū)地下水通過垂直排泄和水平排泄兩種方式。

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