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楊 焱

海口：高溫環(huán)境下的混合動力客車性能驗(yàn)證場

楊 焱

Yutong New Energy Buses Are Running Around All over China

Yutong enjoys a great strength in new alternative fuel bus sector that has been already widely praised among the industry, and its customers are all over China. For example, under the extreme hot and humid weather condition like Haikou, Hainan province,Yutong’s hybrid-power buses owned by Hainan Yaoxing Yunshu Jituan Co., Ltd., are able to save as much as 30% energy relatively.

多數(shù)人都知道，普通電池在長期高溫環(huán)境下的使用性能非常容易衰減，其原因是在部分傳統(tǒng)的鋰電池結(jié)構(gòu)中，高溫下電解液中會有部分成分容易分解；另一方面，電池在使用過程中會有電池正常發(fā)熱的過程，而如果長期在高溫環(huán)境下工作，如果無法有效降低電池工作區(qū)的溫度，則很難保證性能。

普通的單組電池都害怕高溫，而一輛裝載著數(shù)百組電池、每天高負(fù)荷運(yùn)作且長期經(jīng)受著風(fēng)吹日曬的混合動力客車呢？

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在由科技部、財政部、發(fā)改委、工信部等4部委確定的25個“十城千輛”工程示范城市中，?？谑亲羁磕系?。這是一個地處熱帶海濱的代表性城市，其年平均氣溫最高可達(dá)28.6℃，平均相對濕度可達(dá)85%左右。高溫、潮熱，?？诘臍夂颦h(huán)境對新能源汽車的產(chǎn)品穩(wěn)定性帶來了相當(dāng)大的考驗(yàn)。

但?？谕瑯邮且粋€被諸多客車廠家非常看好的市場。首先，在海南當(dāng)?shù)氐牟]有非常強(qiáng)勢的客車生產(chǎn)企業(yè)，該地區(qū)市場的產(chǎn)品開放性好，只要你產(chǎn)品適合，就完全有可能被采購；另外，?？趯π履茉雌嚨恼叻龀謮颉坝病保藝液秃Ｄ鲜〉呢斦a(bǔ)貼外，?？谑械呢斦矊π履茉雌嚱o予了補(bǔ)貼，用戶在多重補(bǔ)貼之后買新能源汽車的成本不升反降，積極性自然更高。

足夠開放的市場加上用戶對新能源汽車的興趣，使得?？诔蔀榱酥T多企業(yè)真正意義上的競技場，誰的產(chǎn)品性能過硬、誰的使用評價更高，誰才能真正成為這個市場的領(lǐng)跑者。

“我們選擇的產(chǎn)品，首先要能適應(yīng)海南當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，能高溫不‘趴窩’，跑起來有勁，海口當(dāng)?shù)氐臍鉁仄?，要是車壞在路上，或者是空調(diào)制冷不夠，乘客一定受不了?！焙Ｄ弦d運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總裁助理符導(dǎo)在接受采訪時說：“再者就是產(chǎn)品本身的性能要過硬，公交車屬于高負(fù)荷運(yùn)作的產(chǎn)品，如果產(chǎn)品本身的小毛病太多，也無法滿足乘客對出行便捷性的要求?！?/p>

用數(shù)據(jù)說話

海口耀興公共汽車有限公司目前采購的混合動力客車皆為宇通的產(chǎn)品，而談及為什么只選擇宇通，耀興公共給出的是一組直接從機(jī)務(wù)報表中提取的車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)。

2011年3—6月，耀興公共使用的ZK6108CHEVG1和ZK6126CHEVG4在開啟空調(diào)的前提下，月均油耗在29～34 L/100 km之間，車輛出勤率不低于甚至高于傳統(tǒng)公交車。

“從我們之前10 m的普通公交車油耗使用情況來看，大多超過40 L/100 km，而選擇使用宇通的混合動力客車，油耗基本降到了32 L/100 km左右，單車油耗降幅8～10 L/100 km，節(jié)油效果還是比較明顯的?！焙？谝d公共汽車有限公司副總經(jīng)理施宗浪給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：“以8元/L的燃油價格計算，宇通的混合動力客車平均每100 km可至少節(jié)省油耗成本70元左右，按照現(xiàn)在這些公交車每月行駛7 000 km計算，單油耗成本每月就節(jié)省近5 000元，雖然說公交車有一定的政府補(bǔ)貼，但要是能多節(jié)省一些，對運(yùn)營方來說，也非常有意義。”

與耀興公交所采購的混合動力客車高節(jié)油率形成鮮明對比，之前有報道曾指出，在2011年10月31日，由財政部、科技部、工信部、發(fā)改委成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)總體督導(dǎo)檢查小組對25個示范城市的推廣工程展開調(diào)查時，有不少試點(diǎn)城市示范的車輛在地方保護(hù)下良莠不齊，許多混合動力車型連10%的節(jié)油率都達(dá)不到。

開放性的市場所選擇的產(chǎn)品往往最能證明其性能的優(yōu)越，而在?？谝d公交的選擇中，宇通用真實(shí)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，證明了自己的領(lǐng)先。

另一種展示

其實(shí)對于?？趤碚f，“十城千輛”工程的示范城市之一不只是它的全部身份，按照2010年1月4日國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》（下稱“意見”），在未來，我國將把海南打造成世界一流的海島休閑度假旅游勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島和和諧之島。

在“意見”中，國家對海南的戰(zhàn)略框架定位中也有明確闡述，期望海南能堅持生態(tài)立省、環(huán)境優(yōu)先，在保護(hù)中發(fā)展，在發(fā)展中保護(hù)，推進(jìn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)，探索人與自然和諧相處的文明發(fā)展之路。也正因?yàn)榇耍诤Ｄ鲜⊥茝V普及新能源汽車的意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一個地區(qū)。截至2012年5月，?？谑幸淹斗胚\(yùn)營節(jié)能與新能源汽車達(dá)391輛，而根據(jù)《?？谑泄?jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市實(shí)施方案》，到2012年底，?？谑心繕?biāo)節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營規(guī)模達(dá)到1 050輛，這其中還有不小的市場空間。

而從當(dāng)?shù)赜脩舻慕嵌葋砜?，在未來選擇節(jié)能與新能源車，不僅代表著對公司自有經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的追求，還代表著對海南未來環(huán)境發(fā)展建設(shè)的支持與肯定。

海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司目前擁有各類運(yùn)營車輛近1 000輛，在海南當(dāng)?shù)氐牡缆愤\(yùn)輸企業(yè)中排名靠前?！拔覀冎匾曇d的品牌，尤其在海南成為國際旅游島之后，承擔(dān)乘客出行觀光的道路運(yùn)輸企業(yè)更是直接向外界游客展示海南的重要窗口?！狈麑?dǎo)表示：“所以我們特別愿意用最好的產(chǎn)品來為乘客服務(wù)，因?yàn)檫@不單能保證我們公司的自身品牌形象，更能為海南爭光，為節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)?！?/p>