船舶制造過(guò)程中的主要作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及控制

(南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，江蘇 南通 226005)

在船舶的建造過(guò)程中，無(wú)疑會(huì)伴隨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，給員工的生命健康及企業(yè)財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)控制不良導(dǎo)致事故多發(fā)的船舶企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì)受到船東的懷疑，這將直接影響到船舶企業(yè)的效益和今后的發(fā)展。所以，有效控制船舶建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)已成為各船舶企業(yè)首要關(guān)注與研討的事宜。

1 主要危險(xiǎn)有害因素分析

1.1 火災(zāi)、爆炸

1)生產(chǎn)過(guò)程中大量使用易燃易爆物質(zhì)乙炔、LPG、天然氣等為切割能源，而且要用工業(yè)氧氣助燃，絕大多數(shù)可燃?xì)忾W點(diǎn)都比較低，屬于易燃易爆氣體。在生產(chǎn)、輸送及儲(chǔ)存過(guò)程中，因設(shè)備故障、腐蝕、違章操作而導(dǎo)致危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

2)因違反氣體使用操作規(guī)程造成割炬回火或安全附件失靈等引起火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。

3)LPG等比空氣重的氣體，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引燃。

4)氣體在管線輸送時(shí)超速、管道儲(chǔ)罐靜電接地失效等也可引起靜電積聚，引起火災(zāi)爆炸。

5)貯罐因供排系統(tǒng)失靈或壓力表?yè)p壞，空氣進(jìn)入槽內(nèi)引起爆炸；貯罐因超溫引起壓縮氣體體積迅速膨脹而爆炸。

6)儲(chǔ)氣鋼瓶是壓力容器，如違反規(guī)定裝卸、儲(chǔ)存就可能造成爆炸。

7)車間重要電氣設(shè)備及線路未按防爆規(guī)范要求設(shè)置、安裝引起火災(zāi)。

8)車輛所使用的油類燃點(diǎn)較低，遇明火或高溫易燃燒或爆炸。

9)鋼板外層防腐漆屬于易燃品，且噴漆過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵容易爆炸。

10)木質(zhì)腳手板、通風(fēng)管、回絲布等燃點(diǎn)較低，容易燃燒。

11)切割和焊接產(chǎn)生的火星溫度比較高，容易產(chǎn)生火災(zāi)事故。

12)因違章吸煙、搶修檢修時(shí)違章動(dòng)火、外來(lái)人員帶入火種、電纜因質(zhì)量差或敷設(shè)不當(dāng)?shù)仍斐呻娎|火災(zāi)、雷擊、擊打產(chǎn)生撞擊火花等引起火災(zāi)事故發(fā)生。

1.2 高處墜落事故

1)在分段上作業(yè)時(shí)與地面高度差較大，容易發(fā)生墜落事故。

2)高空作業(yè)車輛的工作籃離地面較高，一旦傾覆將發(fā)生高處墜落事故。

3)部分分段合攏時(shí)需拆除護(hù)欄，存在墜落的風(fēng)險(xiǎn)。

4)大型起重機(jī)駕駛室較高，通向駕駛室的臺(tái)階防護(hù)籃有些比較低，容易發(fā)生事故。

5)有些腳手架搭設(shè)不合理，受重時(shí)可能倒塌使人墜落；在搭設(shè)、拆除腳手架時(shí)，操作人員墜落風(fēng)險(xiǎn)較大。

1.3 觸電事故

1)生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)備、儀表較多，電纜電線密布，環(huán)境相對(duì)較差，電氣線路或電氣設(shè)備安裝不規(guī)范、如操作不當(dāng)、保養(yǎng)不善或接地、接零損壞，將會(huì)引起電氣設(shè)備、線路的絕緣性能降低或保護(hù)失效，有可能造成漏電，引起觸電事故。

2)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，如果防雷電設(shè)施或接地?fù)p壞、失效可能遭受雷擊，引起火災(zāi)爆炸、設(shè)備損壞、人員觸電等事故。

3)電線斷落、接線脫落、保護(hù)接地接零失效等可能造成觸電事故。

4)車間部分電氣設(shè)備及線路未按防爆要求配置，安裝不規(guī)范，可能造成人員觸電、火災(zāi)等事故。

5)電氣設(shè)備、照明燈具等在潮濕環(huán)境中可引起電化學(xué)腐蝕、漏電等，可能引起觸電事故[1]。

1.4 物體打擊事故

1)因起重作業(yè)中掛鉤不牢或掛鉤點(diǎn)選擇錯(cuò)誤，吊物落下發(fā)生事故。

2)高處作業(yè)人員向下拋擲物體或器具掉落容易產(chǎn)生物體打擊事故。

3)電磁起重機(jī)在調(diào)運(yùn)鋼板過(guò)程中突然斷電使調(diào)運(yùn)的鋼板落下。

4)一些液壓設(shè)備在彎曲鋼板過(guò)程中要加入一些小的墊片、鐵砧等以調(diào)整角度，這些小部件容易受力飛出。

1.5 擠壓、碰撞事故

1)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中，人員沒(méi)有充分的避讓而發(fā)生擠壓、碰撞事故。

2)誤操作使相距比較近的設(shè)備發(fā)生碰撞事故。

3)惡劣天氣、臺(tái)風(fēng)期間，吊機(jī)或碼頭船舶未及時(shí)錨定而發(fā)生碰撞事故。

1.6 車輛傷害

1)生產(chǎn)過(guò)程中的材料搬運(yùn)等，需要經(jīng)常使用車輛，且工作環(huán)境比較復(fù)雜，容易發(fā)生事故。

2)廠內(nèi)車輛管理混亂、車輛狀況不良、駕駛?cè)藛T素質(zhì)低等方面存在缺陷，可引發(fā)車輛傷害事故。

1.7 高溫燙傷

1)切割鋼板時(shí)產(chǎn)生的溫度比較高，易發(fā)生燙傷事故。

2)焊接鋼板余熱比較大，容易燙傷操作者。

3)鍋爐尾氣、蒸汽及筒體溫度較高，容易發(fā)生燙傷。

1.8 淹溺事故

1)船舶下水后要進(jìn)行船體舾裝，工作人員一旦跌落水中容易發(fā)生淹溺事故。

2)碼頭作業(yè)人員離江面比較近，且沿江沒(méi)有護(hù)欄，容易發(fā)生溺水事故。

1.9 粉塵傷害

1)切割鋼板產(chǎn)生的有害煙塵危害人體健康。

2)焊接鋼板時(shí)焊絲產(chǎn)生的有害粉塵危害人體健康。

3)車間比較封閉，加工過(guò)程中產(chǎn)生粉塵不容易散去。

4)噴砂作業(yè)產(chǎn)生的粉塵影響空氣質(zhì)量。

5)燃煤鍋爐的煤塵會(huì)引發(fā)粉塵危害。

1.10 噪聲傷害

1)各種機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的噪聲有可能造成職業(yè)性耳聾及其它多種疾病。

2)加工鋼板時(shí)的敲擊、烊平噪聲。

3)鋼板調(diào)運(yùn)落地時(shí)產(chǎn)生巨大碰撞噪聲。

2 危險(xiǎn)因素的控制措施

2.1 火災(zāi)、爆炸事故的預(yù)防對(duì)策

2.1.1 火災(zāi)、爆炸直接原因防范對(duì)策

此類事故原因及對(duì)策見(jiàn)表1。

表1 火災(zāi)、爆炸原因?qū)︻A(yù)防措施

2.1.2 一般火災(zāi)、爆炸性防范措施

1)易引起燃燒、爆炸危險(xiǎn)處所，應(yīng)有適當(dāng)嚴(yán)禁煙火及閑人莫入等標(biāo)示。

2)在存放易燃、易爆炸危險(xiǎn)物的地方禁止從事明火或發(fā)生火花之作業(yè)。

3)吸煙室、焚化設(shè)施或其它使用煙火場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)于安全地點(diǎn)。

4)在有可燃性氣體存放場(chǎng)所從事作業(yè)時(shí)，須測(cè)進(jìn)行通風(fēng)換氣并檢測(cè)氣體濃度，對(duì)不符合生產(chǎn)要求的場(chǎng)所，應(yīng)立即停工閃避及禁絕火種，并應(yīng)采取通風(fēng)，換氣等措施。

5)注意儲(chǔ)運(yùn)安全及設(shè)備的使用與保養(yǎng)檢查，以防止可燃?xì)怏w泄露。

6)改善通風(fēng)。

2.2 高處墜落事故的預(yù)防對(duì)策

1)安全管理人員要堅(jiān)持不懈地進(jìn)行對(duì)高處墜落事故的防范、檢查、督促，制定詳細(xì)的高處作業(yè)規(guī)章制度，并及時(shí)落實(shí)到實(shí)處，特別是對(duì)高處墜落事故易發(fā)生的地段、環(huán)境、人員、時(shí)間及作業(yè)高度等，采取積極有效的預(yù)防措施，包括設(shè)置防墜措施，使用安全裝置和加強(qiáng)安全教育。

2)項(xiàng)目生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)要制定積極有效的安全管理措施，包括制定有關(guān)高處作業(yè)的安全技術(shù)和檢查，強(qiáng)化各級(jí)、各部門、各管理人員、各操作工人的安全管理，不斷開(kāi)展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，提高安全防范意識(shí)。

3)在生產(chǎn)安全技術(shù)方面，針對(duì)高墜事故發(fā)生的規(guī)律，加強(qiáng)洞口、臨邊、機(jī)械、腳手架、防護(hù)用品、保險(xiǎn)裝置等相關(guān)設(shè)施的驗(yàn)收、檢查，做到一絲不茍，確保安全。

4)2 m以上(含2 m)的各種高處作業(yè)，周圍又無(wú)安全依托的，必須系掛安全帶，安全帶要高掛低用。

5)對(duì)于比較高的作業(yè)地點(diǎn)，必須支搭3 m寬的綿綸安全網(wǎng)，安全網(wǎng)外高內(nèi)低，網(wǎng)底距地面不小于3 m，網(wǎng)底下不能堆放材料、設(shè)備和其它雜物。

2.3 觸電事故的預(yù)防對(duì)策

1)電氣作業(yè)人員對(duì)安全必須高度負(fù)責(zé)，應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)安全工作規(guī)程，安全技術(shù)措施必須落實(shí)。安裝電氣必須符合絕緣和隔離要求，拆除電氣設(shè)備要徹底干凈。對(duì)電氣設(shè)備金屬外殼一定要有效接地。電氣作業(yè)人員要正確使用絕緣手套、鞋、墊、夾鉗、桿和驗(yàn)電筆。

2)加強(qiáng)全員防觸電事故教育，提高防觸電意識(shí)；健全安全用電制度；嚴(yán)禁無(wú)證人員從事電工作業(yè)；操作設(shè)備及使用電氣設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。

3)針對(duì)發(fā)生觸電事故高峰值的季節(jié)性特點(diǎn)做好防范工作。6～9月份發(fā)生的觸電事故占全年發(fā)生數(shù)的70%左右，而7月份發(fā)生數(shù)又占事故高峰期的40%以上。在高溫多雨季節(jié)到來(lái)以前，要全面組織好電氣安全檢查，對(duì)流動(dòng)式電動(dòng)工具要列入重點(diǎn)檢查。也要做好日常對(duì)電氣的保養(yǎng)、檢查工作。

2.4 物體打擊事故的預(yù)防對(duì)策

1)認(rèn)真貫徹有關(guān)安全規(guī)程，克服麻痹思想。

2)高空作業(yè)時(shí)禁止投擲物料。

3)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴好安全帽。

4)吊運(yùn)時(shí)要保證物料捆綁牢固，不能超載。

5)嚴(yán)禁在吊物下穿行或停留。

6)定期檢查操作設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決。

7)設(shè)備要專人專用，禁止非操作人員使用。

8)從事特種作業(yè)的人員必須持證上崗。

9)認(rèn)真做好檢查與維修。

2.5 擠壓、碰撞事故的預(yù)防對(duì)策

1)建立設(shè)備、崗位操作技術(shù)規(guī)范，作業(yè)人員嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范操作設(shè)備。

2)對(duì)設(shè)備加裝有效防護(hù)措施(如：沖壓設(shè)備周圍加裝防護(hù)柵欄、光電感應(yīng)連鎖急停裝置、設(shè)急停銨鈕等)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備本質(zhì)安全化。

3)特種設(shè)備操作人員(如行車運(yùn)行人員、叉車駕駛員)接受專門培訓(xùn)，持證上崗。

4)特種設(shè)備操作人員作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴相應(yīng)的勞保用品。

5)橋式、門式起重機(jī)械負(fù)載運(yùn)行時(shí)吊物禁止從人或設(shè)備上方通過(guò)；吊臂式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)將危險(xiǎn)區(qū)域圈圍禁止無(wú)關(guān)人員通行。

6)遇災(zāi)害性天氣或臺(tái)風(fēng)到來(lái)前應(yīng)高度關(guān)注天氣變化情況，及早停止作業(yè)并錨定船舶、起重機(jī)等，進(jìn)入應(yīng)急處理程序[3]。

2.6 車輛傷害的預(yù)防對(duì)策

1)加強(qiáng)車輛的管理，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和酒后開(kāi)車。

2)加強(qiáng)車輛的維修，杜絕車輛帶故障行駛。

3)通過(guò)道路交叉點(diǎn)時(shí)，要提高警惕，降低車速，做到“一慢、二看、三通過(guò)”。

4)要加強(qiáng)綜合治理，車輛所屬部門及企業(yè)要加強(qiáng)管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，廣大職工要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則。

2.7 高溫燙傷的預(yù)防對(duì)策

1)佩戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品，如焊工手套等。

2)設(shè)備的高溫部件貼醒目標(biāo)識(shí)，防止?fàn)C傷。

3)切割時(shí)注意避讓，避免火花濺到身上。

4)對(duì)員工加強(qiáng)教育，按操作規(guī)程作業(yè)。

5)在機(jī)器設(shè)備的高溫區(qū)域設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。

6)若衣物被引燃，應(yīng)立即就地打滾或脫掉衣物以防燙傷[4]。

2.8 淹溺事故的預(yù)防對(duì)策

1)在作業(yè)場(chǎng)所臨江側(cè)設(shè)置圍欄，防止人員意外滑落。

2)增強(qiáng)安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)溺水的危險(xiǎn)性。

3)船上作業(yè)人員要切實(shí)使用安全帶，防止墜落江中。

4)碼頭周圍設(shè)置救生圈等應(yīng)急設(shè)施，一旦發(fā)生意外便于立即采取救助。

2.9 粉塵傷害的預(yù)防對(duì)策

1)淘汰產(chǎn)生煙塵量較大的老舊設(shè)備，選用激光切割機(jī)等煙塵量較少的設(shè)備。

2)車間內(nèi)安置相應(yīng)的除塵器，及時(shí)排除煙塵。

3)規(guī)范個(gè)人防護(hù)用品的使用。

2.10 噪聲傷害的預(yù)防對(duì)策

對(duì)噪聲傷害的預(yù)防對(duì)策分為一級(jí)預(yù)防和二級(jí)預(yù)防。

一級(jí)預(yù)防主要是改進(jìn)工藝，改造機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高精密度。對(duì)室內(nèi)噪聲，可采用多孔吸聲材料(玻璃纖維、礦渣棉、毛氈等)，使用得當(dāng)可降低噪聲5～10 dB。裝置中心控制室采用雙層玻璃隔聲，加大壓縮機(jī)機(jī)座重量，對(duì)機(jī)泵、電機(jī)等設(shè)備設(shè)計(jì)消聲罩。另外，用橡膠等軟質(zhì)材料制成墊片或利用彈簧部件墊在設(shè)備下面以減振，也能收到降低噪聲效果。同時(shí)，研制、推廣實(shí)用舒適的新型個(gè)人防護(hù)用品，如：耳塞、耳罩、防噪聲頭盔，實(shí)行噪聲作業(yè)與非噪聲作業(yè)輪崗制度。

二級(jí)預(yù)防就是對(duì)接觸噪聲的作業(yè)工人定期進(jìn)行聽(tīng)力檢查。接觸90～100 dB噪聲的工人每?jī)赡赀M(jìn)行一次聽(tīng)力檢查，接觸大于100 dB噪聲的工人每年檢查一次，對(duì)有聽(tīng)力損失的員工及早治療。

職工還應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)自覺(jué)采取必要的防護(hù)措施，如：佩戴耳塞等。

3 結(jié)論

船舶建造是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又專業(yè)性很強(qiáng)的生產(chǎn)過(guò)程，人員密集也是造船企業(yè)的一大特點(diǎn)，一旦造船企業(yè)發(fā)生事故將會(huì)造成較大的人員傷亡和大量企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也會(huì)造成比較惡劣的社會(huì)影響。預(yù)防造船企業(yè)的事故，控制造船企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)十分重要。希望通過(guò)本文的介紹，能夠引起業(yè)內(nèi)對(duì)船舶建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)及控制措施的重視。

[1] 胡錦明.船舶修造現(xiàn)場(chǎng)用電安全[J].勞動(dòng)保護(hù),2009(1):96-98.

[2] 趙斯建.加油站與石油液化氣站防雷防靜電技術(shù)[J].江蘇安全生產(chǎn),2011(9):9-11.

[3] 趙國(guó)強(qiáng)，薛祖軍.寧波船舶交通管理中心在臺(tái)風(fēng)期間的安全監(jiān)管[J].船海工程,2011,40(3):102-104.

[4] 高 峰.工業(yè)燒傷燙傷的預(yù)防和治療[J].江蘇安全生產(chǎn),2011(10):48-50.