廣東省港口煤炭吞吐量需求及碼頭吞吐能力適應(yīng)性分析

何小明，覃杰，王薇

（中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，廣東 廣州 510230）

1 背景

2010—2020年是廣東省全面建設(shè)小康社會(huì)、基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要時(shí)期，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，必將推動(dòng)能源需求的進(jìn)一步增加；同時(shí)，隨著廣東省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，單位產(chǎn)值能源消耗量將繼續(xù)呈現(xiàn)不斷下降的發(fā)展趨勢(shì)?；诮?jīng)濟(jì)發(fā)展與能源消耗之間關(guān)系的背景下，本文對(duì)作為廣東省主力能源——煤炭消耗的行業(yè)結(jié)構(gòu)、影響因素、運(yùn)輸方式以及發(fā)展趨勢(shì)等方面做進(jìn)一步的探討。

2007年廣東省原煤消耗量達(dá)1.21億t，2008年達(dá)到1.26億t，2009年，即使經(jīng)歷了金融危機(jī)的影響，原煤消耗總量仍達(dá)到1.29億t。其中，火力發(fā)電是廣東省煤炭消耗的主要產(chǎn)業(yè)，目前約占全部消耗量的60%以上。根據(jù)廣東省能源發(fā)展規(guī)劃，廣東省電源發(fā)展原則是優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，積極接收西電，大力發(fā)展核電，優(yōu)化發(fā)展火電，適度發(fā)展天然氣電，合理配置抽水蓄能電站，加快發(fā)展風(fēng)電等可再生能源發(fā)電，全面實(shí)施小火電退役。在此政策引導(dǎo)下，未來(lái)廣東省的煤炭消耗將如何發(fā)展，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展將如何適應(yīng)，煤炭運(yùn)輸方式及格局將如何發(fā)展，廣東省煤炭碼頭吞吐量及吞吐能力適應(yīng)性等問(wèn)題尤其值得探討。

2 煤炭消耗結(jié)構(gòu)分析

2.1 煤炭分區(qū)域消費(fèi)需求現(xiàn)狀

2008年，廣東省原煤消耗總量達(dá)到12 578萬(wàn)t，與2007年12 064萬(wàn)t同比增加4.2%。珠三角、粵東、粵西、粵北四區(qū)域原煤消費(fèi)量如表1、圖1。

其中珠江三角洲地區(qū)消耗量達(dá)到7 374萬(wàn)t，占總量的58.6%。北部山區(qū)五市的單位GDP能耗均高于全省平均水平，能源利用率相對(duì)較低，雖然其經(jīng)濟(jì)總量小于粵西、粵東，但其能源消耗總量高于粵西、粵東，占總量比例達(dá)到23.1%。

表1 2008年廣東省分區(qū)域原煤消耗量

圖1 分區(qū)域原煤消耗比重

2.2 分行業(yè)煤炭消費(fèi)需求現(xiàn)狀

廣東省主要的耗煤行業(yè)為電力、建材、造紙、紡織等四大行業(yè)，2000—2008年以來(lái)均占全省煤炭消費(fèi)總量的90%左右。主要行業(yè)煤炭消耗量情況如表2。

表2 廣東省主要行業(yè)原煤消耗情況 萬(wàn)t

從表2可以看出，隨著廣東國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，四大行業(yè)煤炭消費(fèi)量逐年穩(wěn)步上升，從2000年的4 808萬(wàn)t上升到2008年的11 355萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)11.3%。

四大行業(yè)中電力行業(yè)用煤占絕對(duì)主導(dǎo)地位，約占全省煤炭消費(fèi)量的63%左右，從2000年的3 131萬(wàn)t上升到2008年的7 908萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)12.3%。

3 廣東省煤炭供應(yīng)及運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

廣東省煤炭供應(yīng)完全依靠省外和國(guó)外調(diào)入。國(guó)內(nèi)來(lái)源以西北的內(nèi)蒙、山西、陜西（“三西”）煤炭為主，西南煤炭資源為輔；國(guó)際上主要由澳大利亞、越南、印尼等多個(gè)煤炭資源豐富的國(guó)家進(jìn)口。

3.1 省外調(diào)入

2008年廣東省從“三西”等地調(diào)入煤炭約7 760萬(wàn)t，占全省調(diào)入量的70%左右。

西南的貴州、云南煤炭資源很豐富。目前，貴州、云南供廣東省煤炭近1 000萬(wàn)t/a。江西、湖南、福建等省在比鄰廣東省的地區(qū)也有一定的煤炭資源。2008年，各省區(qū)調(diào)入廣東煤炭為1 000多萬(wàn)t。

3.2 國(guó)外進(jìn)口

根據(jù)廣東省外經(jīng)貿(mào)委的統(tǒng)計(jì)，2009年，廣東省進(jìn)口煤炭達(dá)到3 224萬(wàn)t，其中自東盟進(jìn)口煤1 799.8萬(wàn)t，增長(zhǎng)83.7%，占55.8%。自澳大利亞進(jìn)口853.3萬(wàn)t，增長(zhǎng)4.5倍，占26.5%；自俄羅斯進(jìn)口468.5萬(wàn)t，激增27.1倍，占14.5%。

3.3 供應(yīng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

北方煤炭主要通過(guò)鐵路直達(dá)或鐵水聯(lián)運(yùn)到達(dá)廣東省，貴州、云南等省份除少量在廣西貴港下水轉(zhuǎn)運(yùn)實(shí)行內(nèi)河聯(lián)運(yùn)外，大部分采用鐵路直達(dá)運(yùn)輸，江西、福建等周邊省份主要通過(guò)鐵路、公路供粵。省內(nèi)煤炭調(diào)運(yùn)主要采用鐵路、內(nèi)河、公路等方式運(yùn)輸。

海運(yùn)是廣東省最主要的煤炭調(diào)運(yùn)方式，目前已經(jīng)形成了以廣州港為主，汕頭、湛江等港口為輔，公用碼頭與企業(yè)專用碼頭并重，海上和內(nèi)河運(yùn)輸相銜接的水上煤炭運(yùn)輸格局。2008年廣東省從省外、國(guó)外調(diào)入煤炭12 578萬(wàn)t，其中海運(yùn)調(diào)入10 584萬(wàn)t，占全部調(diào)入量的77%，其他調(diào)入方式占23%。

北方來(lái)煤、進(jìn)口煤炭主要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)入廣東省內(nèi)。海運(yùn)調(diào)入量占廣東省煤炭總調(diào)入量的80%左右，沿海港口在煤炭調(diào)入中發(fā)揮重要作用。

鐵路煤炭運(yùn)能不足，鐵路運(yùn)輸通道受阻。我國(guó)大秦線、豐沙線、京原線等主要運(yùn)煤鐵路能力利用率均已飽和，使煤炭往各起運(yùn)港的鐵路運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，煤源地鐵路直達(dá)運(yùn)輸?shù)綇V東也受到阻滯。

運(yùn)距長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。廣東省煤炭供應(yīng)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，距離煤源地基本都在2 000 km以上。煤炭先經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)往港口裝船，然后海運(yùn)到廣東沿海港口，沿海港口接卸后，還需利用駁船通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)侥康牡?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，整個(gè)運(yùn)輸鏈耗損大。

4 煤炭需求的影響性因素分析

4.1 廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定發(fā)展

建國(guó)以來(lái)，廣東經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)較快增長(zhǎng)，實(shí)力大大增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，經(jīng)濟(jì)總量實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2008年，廣東完成地區(qū)生產(chǎn)總值35 696.46億元，比1978年增長(zhǎng)46.7倍，年均增長(zhǎng)13.7%，高于全國(guó)約4%。從全國(guó)地位看，2008年廣東經(jīng)濟(jì)總量占11.9%，連續(xù)20年保持全國(guó)第一位。

“十五”期間廣東省年均GDP增速為13.9%，“十一五”期間頭三年為12.3%?！笆濉逼陂g，調(diào)整結(jié)構(gòu)成為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，GDP增長(zhǎng)速度將有所減緩，初步估計(jì)將在10.2%左右；到“十三五”期間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整基本完成，廣東省將迎來(lái)新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，期間預(yù)測(cè)GDP增速可能達(dá)到11%。2015、2020年廣東省GDP及增長(zhǎng)速度見(jiàn)表3。

表3 2015、2020年廣東省GDP預(yù)測(cè)

4.2 單位GDP能耗有所下降，但廣東省能源消耗總量仍將增長(zhǎng)

按照廣東省相關(guān)規(guī)劃的節(jié)能目標(biāo)，“十二五”、“十三五”廣東省節(jié)能率將達(dá)到12.2%和8.2%，年均節(jié)能率分別為2.4%和1.6%。2008年廣東省單位GDP能耗為0.72萬(wàn)t標(biāo)煤/億元，預(yù)計(jì)2010年單位GDP能耗將為0.66萬(wàn)t標(biāo)煤/億元，2015年將降至0.6萬(wàn)t標(biāo)煤/億元，2020年將降至0.54萬(wàn)t標(biāo)煤/億元。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和能源消耗量之間的關(guān)系分析，采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗法和能源消耗彈性系數(shù)法，預(yù)測(cè)2015、2020年廣東省能源消耗總量將達(dá)到38 500萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤和54 950萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤，2008—2015年期間年均增長(zhǎng)7.6%，2016—2020年期間年均增長(zhǎng)7.3%。

4.3 煤炭在一次能源消耗比重依然突出

近年來(lái)，廣東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，工業(yè)尤其是重工業(yè)不斷繁榮，人民生活的不斷提高，三大產(chǎn)業(yè)對(duì)能源的消費(fèi)量不斷增加。2008年廣東省能源消耗總量較以往持續(xù)增加，達(dá)23 071.83萬(wàn)t標(biāo)煤，由于金融危機(jī)影響，增幅較2007年有所下降，但仍達(dá)到5.3%。同時(shí)，一次能源消費(fèi)總量也達(dá)到17 679萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤。從增長(zhǎng)幅度看，“十五”期間廣東GDP平均增幅約為13.9%，能源消費(fèi)量增幅也達(dá)到了13.5%；“十一五”頭三年GDP年均增長(zhǎng)12.3%，而能源消費(fèi)量增幅達(dá)到9%。而煤炭作為能源消耗中的主力，2000年以來(lái)其在廣東省一次能源中的比例均達(dá)到50%以上，雖然天然氣和核電等清潔能源發(fā)展迅猛，但在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)煤炭作為主體能源的地位難以動(dòng)搖。見(jiàn)表4。

表4 廣東省能源消費(fèi)總量及構(gòu)成

4.4 “西氣東輸”使天然氣消耗客觀增長(zhǎng)，但在一次能源中占比仍有限

“西氣東輸”二線、三線工程均可將我國(guó)新疆地區(qū)生產(chǎn)以及從中亞地區(qū)進(jìn)口的天然氣輸往廣東省境內(nèi)，將有助于滿足廣東省燃?xì)怆姀S日益增長(zhǎng)的天然氣需求，并提高天然氣在廣東省一次能源消費(fèi)中的比重、氣電在電力消費(fèi)中的比例，極大地優(yōu)化廣東省的能源供應(yīng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少污染，從某種程度上將削弱煤炭在一次能源中比重，但從近幾年的實(shí)際情況來(lái)看，天然氣占一次能源中的比例的確增長(zhǎng)較快，從2000年的0.2%增長(zhǎng)到2008年的4.1%，但在能源消耗總量快速增長(zhǎng)的背景下，結(jié)合天然氣使用過(guò)程中的種種客觀條件限制，在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍將是廣東省一次能源中的輔助能源。

4.5 新能源開(kāi)發(fā)對(duì)廣東省能源消耗結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期影響

在石化能源逐漸枯竭、環(huán)境代價(jià)日益受到重視的今天，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)逐漸駛?cè)搿翱燔?chē)道”。新能源的開(kāi)發(fā)和利用，將有效改變煤炭作為主力能源的地位，一次能源占終端能源比重也將降低。相關(guān)資料顯示，到2050年煤炭能源比重將減少50%，水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉磳愜娡黄?，比重接?成，成為我國(guó)主流能源發(fā)展趨勢(shì)，但新能源的開(kāi)發(fā)利用存在眾多不確定性因素，更是在較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)無(wú)法替代傳統(tǒng)的能源消耗。

4.6 環(huán)保節(jié)能政策性導(dǎo)向

《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》（下稱珠三角規(guī)劃綱要）、《廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃》（下稱“十一五”規(guī)劃）、《廣東省能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、《廣東省節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》、《廣東省節(jié)能減排綜合性工作方案》等國(guó)家和廣東省制定的節(jié)能規(guī)劃、節(jié)能政策的實(shí)施，將有利于整個(gè)能源鏈能效的提高，并可能改善廣東省能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，上述有關(guān)環(huán)保節(jié)能的政策導(dǎo)向?qū)?duì)廣東省煤炭消耗產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

4.7 重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路調(diào)整規(guī)劃》提出要圍繞十大煤炭外運(yùn)基地和新疆地區(qū)，構(gòu)建以煤炭運(yùn)輸為主的區(qū)際大能力通道；交通運(yùn)輸部組織編制的《泛珠三角區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》也明確指出到2020年，西江航運(yùn)干線內(nèi)河水運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，形成以三級(jí)及三級(jí)以上航道為骨架的泛珠江三角洲航道體系，并實(shí)現(xiàn)珠江三角洲內(nèi)河航運(yùn)體系由適應(yīng)內(nèi)河運(yùn)輸向適應(yīng)江海船運(yùn)輸?shù)目缭健?/p>

屆時(shí)，廣東省很大程度上依賴沿海港口調(diào)入煤炭的格局將得到改變，北方的煤炭不但能通過(guò)海運(yùn)，也能更多選擇鐵路調(diào)入廣東；由于西江航道條件改善，貴州、云南來(lái)煤通過(guò)西江航道運(yùn)入廣東境內(nèi)的數(shù)量可能會(huì)更大，而在省內(nèi)調(diào)運(yùn)方面，未來(lái)珠三角航道網(wǎng)將適應(yīng)江海船運(yùn)輸，更有利于廣東省煤炭的綜合運(yùn)輸格局。

綜合以上七大因素的分析，考慮到西氣東輸工程、新能源投入運(yùn)用周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)在10 a甚至更長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)煤炭作為廣東省一次能源消耗的主體地位難以動(dòng)搖。

5 廣東省煤炭消耗需求分析

5.1 廣東省煤炭總體需求預(yù)測(cè)

2008年，廣東省一次能源占能源消耗總量的77%。隨著近年來(lái)風(fēng)能及其他可再生能源研發(fā)的重視，未來(lái)一次能源占能源消耗總量的比重將有所降低，2020年將降至74%左右。

一次能源結(jié)構(gòu)方面，2000—2008年原煤比例逐年緩慢下降，年均下降0.2%，根據(jù)“十一五”規(guī)劃、珠三角規(guī)劃綱要的目標(biāo)，結(jié)合對(duì)未來(lái)廣東省能源消耗和煤炭消耗的影響因素分析，預(yù)計(jì)2015年和2020年一次能源中煤炭的消耗比例將降至46%和45%。

綜上分析，2015、2020年廣東省原煤消費(fèi)需求總量將達(dá)到1.9億t和2.6億t，見(jiàn)表5。

表5 2015、2020年廣東省原煤消費(fèi)需求總量

5.2 未來(lái)煤炭來(lái)源地供應(yīng)分析

未來(lái)廣東省的煤炭供應(yīng)基本來(lái)自山西、陜西和內(nèi)蒙古等地區(qū)，數(shù)量在1.0～1.8億t。

2020年前，國(guó)家規(guī)劃在貴州、云南各建成5 000萬(wàn)t的煤炭生產(chǎn)基地，通過(guò)泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作，2020年可供廣東省煤炭1 000～2 000萬(wàn)t。

河南資源相對(duì)豐富，未來(lái)可繼續(xù)對(duì)外保持供應(yīng)外，江西、湖南、福建等省區(qū)由于本省煤炭消費(fèi)量的增加，以及煤炭資源和生產(chǎn)量的限制，調(diào)入廣東省的煤炭數(shù)量將會(huì)逐步減少。

進(jìn)口煤炭方面，廣東未來(lái)還將繼續(xù)以進(jìn)口澳大利亞、印尼和越南等國(guó)煤炭為主，預(yù)計(jì)廣東省2015、2020年進(jìn)口煤炭約3 500、6 000萬(wàn)t。預(yù)測(cè)規(guī)劃年度廣東省分來(lái)源地供應(yīng)煤炭如表6。

表6 分來(lái)源地供應(yīng)煤炭

5.3 煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析

廣東省外貿(mào)煤和“三西”地區(qū)來(lái)煤目前主要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)入廣東，而西南的貴州、云南煤炭資源的調(diào)入以內(nèi)河和鐵路為主。

未來(lái)，隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)、泛珠三角航道等通過(guò)能力的提高，北方煤炭選擇鐵路調(diào)入將更加便捷，而貴州、云南的煤炭選擇內(nèi)河調(diào)入也將更為普遍，而通過(guò)公路方式調(diào)入煤炭將逐漸退出。

綜上分析，預(yù)測(cè)得到廣東省煤炭分運(yùn)輸方式的供應(yīng)如表7。

表7 分運(yùn)輸方式供應(yīng)煤炭

6 廣東省煤炭吞吐量預(yù)測(cè)

2009年，廣東省沿海港口煤炭吞吐量14 600萬(wàn)t，其中一程接卸量11 000萬(wàn)t，二程裝船量為3 500萬(wàn)t。由表7可知，2015年和2020年廣東省沿海碼頭一程接卸量分別為16 000萬(wàn)t和22 000萬(wàn)t，綜合考慮二次中轉(zhuǎn)量比例和二程裝船碼頭規(guī)劃建設(shè)情況，預(yù)測(cè)2015年和2020年廣東省沿海港口煤炭吞吐量為21 000萬(wàn)t和28 000萬(wàn)t，具體見(jiàn)表8。

表8 廣東省沿海煤炭碼頭吞吐量預(yù)測(cè) 萬(wàn)t

7 廣東省煤炭碼頭吞吐能力適應(yīng)性分析

2009年廣東省沿海煤炭吞吐量1.46億t，海運(yùn)調(diào)入煤炭1.1億t，占調(diào)入煤炭量的84.1%，其中外貿(mào)進(jìn)口2 978萬(wàn)t。海運(yùn)調(diào)入煤炭主要經(jīng)廣州、汕頭、湛江、珠海港等公共碼頭和沿海電廠碼頭接卸。港口碼頭能力不足已經(jīng)成為了制約廣東沿海煤炭運(yùn)輸發(fā)展的主要問(wèn)題。截至到2009年底，全省沿海共有專業(yè)化煤炭一程接卸泊位25個(gè)（不含裝船泊位），能力10 390萬(wàn)t，實(shí)際完成一程接卸量為1.1億t；其中一程公用碼頭接卸核定能力3 790萬(wàn)t，實(shí)際完成吞吐量5 625萬(wàn)t，存在能力缺口1 835萬(wàn)t，專業(yè)化公用碼頭能力嚴(yán)重不足。見(jiàn)表9。

表9 2009年廣東省煤炭泊位能力缺口表

目前，廣東省沿海擬建及在建泊位13個(gè)，設(shè)計(jì)通過(guò)能力3 600萬(wàn)t。其中，一程接卸能力2 200萬(wàn)t。上述13個(gè)泊位建成后，廣東省煤炭碼頭一程接卸吞吐能力將達(dá)到12 590萬(wàn)t，但相對(duì)于2015年和2020年分別為16 000萬(wàn)t和22 000萬(wàn)t的一程接卸需求量，其存在的一程接卸能力缺口巨大。詳見(jiàn)表10。

表10 廣東省2015年和2020年一程煤炭接卸能力平衡分析 萬(wàn)t

8 結(jié)語(yǔ)

1） 從煤炭消耗分區(qū)域結(jié)構(gòu)來(lái)看，珠三角地區(qū)消耗量占總量的60%左右，隨著廣東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨于平衡發(fā)展，未來(lái)粵北、粵東和粵西地區(qū)的消耗比例將逐步上升，珠三角比例相應(yīng)下降，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)消耗量仍將小幅增長(zhǎng)。

2）從煤炭消耗分行業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，電力、建材、造紙、紡織等四大行業(yè)占全省煤炭消費(fèi)總量的90%左右，并且消耗量仍將逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí)，電力行業(yè)煤炭消耗仍將占絕對(duì)主導(dǎo)地位。

3） 從煤炭供應(yīng)及運(yùn)輸情況來(lái)看，廣東省煤炭供應(yīng)完全依靠省外（北方）和國(guó)外調(diào)入，分別占70%和30%。其中，主要以海運(yùn)調(diào)入為主，占全部調(diào)入量的80%左右。未來(lái)，廣東省的煤炭供應(yīng)也基本來(lái)自山西、陜西和內(nèi)蒙古等地區(qū)，數(shù)量在1.0～1.8億t，進(jìn)口煤炭將逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015和2020年將達(dá)到4 000萬(wàn)t和6 780萬(wàn)t。以海運(yùn)調(diào)入的運(yùn)輸格局未來(lái)不會(huì)改變，將占整個(gè)調(diào)入量的80%以上，內(nèi)河和鐵路調(diào)入絕對(duì)量小幅增長(zhǎng)，比例將維持在20%以下。

4）從煤炭需求的影響性因素來(lái)看，雖然單位GDP能耗要求有所下降、“西氣東輸”使天然氣消耗客觀增長(zhǎng)、新能源開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期影響以及環(huán)保節(jié)能政策性導(dǎo)向等因素對(duì)煤炭消耗需求將產(chǎn)生影響，但隨著廣東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定發(fā)展，其能源消耗總量仍將增長(zhǎng)，并且煤炭在一次能源消耗比重依然突出，考慮到西氣東輸工程、新能源投入運(yùn)用周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)在10 a甚至更長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)難以代替煤炭作為廣東省一次能源消耗的主體地位。

5） 從廣東省煤炭消耗需求來(lái)看，一次能源結(jié)構(gòu)中2000—2008年原煤比例逐年緩慢下降，年均下降0.2%，即使按照“十一五”規(guī)劃、珠三角規(guī)劃綱要的目標(biāo)，2015年和2020年一次能源中煤炭的消耗比例將降至46%和45%，但結(jié)合廣東省能源消耗總量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，2015和2020年廣東省原煤消費(fèi)需求總量仍將達(dá)到1.9億t和2.6億t。

6）從煤炭的吞吐量預(yù)測(cè)來(lái)看，2015年和2020年廣東省煤炭吞吐量將達(dá)到21 000萬(wàn)t和28 000萬(wàn)t，其中一程接卸量分別為16 000萬(wàn)t和22 000萬(wàn)t，與目前已建和在建的煤炭碼頭一程接卸能力12 590萬(wàn)t相比，適應(yīng)度系數(shù)分別為0.79和0.57，存在3 410萬(wàn)t和9 410萬(wàn)t的一程接卸能力缺口，可以認(rèn)為在廣東省沿海再建設(shè)1～2個(gè)大型煤炭中轉(zhuǎn)碼頭和配煤基地是十分必要的。

[1]珠江電廠煤碼頭擴(kuò)建工程建設(shè)必要性專題論證報(bào)告[R].廣州：中交四航院，2010.

[2] 廣州港南沙港區(qū)散貨碼頭工程可行性研究報(bào)告[R].廣州：中交四航院，2008.

[3]廣東省港口發(fā)展重大問(wèn)題研究[R].北京：交通部規(guī)劃研究院，2010.

[4] 廣東省煤炭消費(fèi)需求及港口發(fā)展前景研究報(bào)告[R].廣州：中交四航院，2010.

[5] 十二五期沿海港口發(fā)展重大問(wèn)題研究[R].廣州：廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心，2010.