一切都不在秩序中

田茂永

不久前，在廣播中聽(tīng)到一位曾久居德國(guó)的DJ講起當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的秩序時(shí)頗有感慨，據(jù)說(shuō)在德國(guó)，如果發(fā)生緊急突發(fā)事件，現(xiàn)場(chǎng)的警車(chē)經(jīng)常會(huì)反復(fù)廣播這樣一句話(huà)：“請(qǐng)大家不要慌亂，一切都在秩序中?！庇谑腔袒倘诵哪似椒€(wěn)下來(lái)，一切果真都在秩序中。

反過(guò)來(lái)，檢視宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的最新動(dòng)態(tài)，紛紜之中也仿佛會(huì)聽(tīng)到一句反復(fù)廣播的話(huà)——“請(qǐng)大家自己想辦法，一切都不在秩序中?！?/p>

首先是歐債危機(jī)不僅沒(méi)有云收雨住，反而有日益深化、積重難返之勢(shì)。盡管歐盟領(lǐng)導(dǎo)人在11月3日借G20峰會(huì)的舞臺(tái)發(fā)聲，表態(tài)歐元區(qū)做好了救助希臘的準(zhǔn)備，并由衷希望該國(guó)能夠留在歐元區(qū)，但前提是希臘必須嚴(yán)格遵守相關(guān)協(xié)議。但明眼人一看即知，這樣的表態(tài)充其量也就是打打氣而已。說(shuō)到底，歐洲各大經(jīng)濟(jì)體最大的問(wèn)題，還是負(fù)債過(guò)重。

目前歐元區(qū)國(guó)家政府的加杠桿化，導(dǎo)致過(guò)去10年來(lái)歐洲國(guó)家的政府債務(wù)率顯著提高，目前整個(gè)歐元區(qū)的廣義政府負(fù)債率從2000年的70％上升到接近90％，而美國(guó)同期則為93％，不得不說(shuō)，歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體整體的債務(wù)率已經(jīng)處于“高處不勝寒”的難以為繼狀態(tài)。在這樣的情勢(shì)下，舍命救希臘的活報(bào)劇能上演嗎?

掉頭再來(lái)看國(guó)內(nèi)的狀況，當(dāng)前正處于官方所稱(chēng)的“從政府刺激到自主增長(zhǎng)”的青黃不接的過(guò)渡時(shí)期，原有的投資拉動(dòng)為主的模式由于邊際效益遞減嚴(yán)重，事實(shí)上已經(jīng)宣告這一近10年來(lái)的主流GDP政績(jī)模式不得不退出江湖。盡管投資、消費(fèi)和出口的532(占全國(guó)GDP構(gòu)成比例)模型中，投資仍占大頭，但新增投資6成來(lái)自民間資本的數(shù)據(jù)，宣告?zhèn)鹘y(tǒng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)正在強(qiáng)勢(shì)回歸。

無(wú)需扶持，只需服務(wù)。這是當(dāng)下民間資本最想對(duì)一個(gè)強(qiáng)勢(shì)政府表達(dá)的意思。10多年前，苦于無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)目錄的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾多次找有關(guān)部委表達(dá)要造車(chē)的愿望，得到的反饋大意是，造汽車(chē)需要龐大的資本、長(zhǎng)期的技術(shù)儲(chǔ)備和人才儲(chǔ)備，你現(xiàn)在根本不具備這樣的能力，必然要失敗，因此不批。李書(shū)福最后無(wú)奈借媒體發(fā)聲：“請(qǐng)國(guó)家給我一個(gè)失敗的機(jī)會(huì)!”這才引起廣泛關(guān)注，后來(lái)得以解決進(jìn)入生產(chǎn)目錄之后，吉利10年間快速崛起，期間竟先后吞并英國(guó)倫敦出租車(chē)和沃爾沃等發(fā)達(dá)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌。如今這樣的壁壘照樣存在于以商業(yè)銀行為代表的金融業(yè)、電信、石油、鐵路、港口等壟斷行業(yè)，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之樸素意識(shí)即可判斷，這些領(lǐng)域放開(kāi)有百利而無(wú)一害，所有的擔(dān)心都不妨用立法的形式進(jìn)行約束即可。

兩廂對(duì)照，歐洲的問(wèn)題在于太松，舉債無(wú)度，社會(huì)福利過(guò)高，整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的沖動(dòng)太低；而國(guó)內(nèi)的問(wèn)題在于太緊，管制無(wú)度，稅收負(fù)擔(dān)過(guò)重，整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的沖動(dòng)被嚴(yán)重壓抑。