高速公路瀝青路面平整度控制初探

陳慶兵

（浙江天環(huán)交通建設(shè)有限公司，浙江 天臺(tái) 317200）

1 基層施工質(zhì)量因素

對(duì)平整度要求很高的現(xiàn)代高速公路來(lái)說(shuō)，基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。為此基層施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.1 控制好基層混合料的最大粒徑和含水量

為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因?yàn)榧狭皆酱螅旌狭显揭桩a(chǎn)生離析，且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此，適當(dāng)減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過(guò)小影響結(jié)構(gòu)的板體形成，含水量過(guò)大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層收縮開裂。

1.2 集中拌和，機(jī)械攤鋪

盡量采取集中廠拌法拌和，這樣可以使混合料拌和均勻，按要求采用集料規(guī)格料，嚴(yán)格按分料斗上料，以保證成品混合料含水量、級(jí)配等符合設(shè)計(jì)要求且保證一致不變；同時(shí)必須有足夠的拌和能力保證連續(xù)攤鋪。

基層粒料攤鋪盡量采用攤鋪機(jī)作業(yè)，攤鋪機(jī)的選擇要滿足以下幾點(diǎn)要求：一功率大，攤鋪機(jī)要有足夠的動(dòng)力才能保證攤鋪的穩(wěn)定性；二是鋪裝厚度大，要求攤鋪的松鋪厚度達(dá)到25cm以上；三是具有一定夯實(shí)功能。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層合理地選用攤鋪機(jī)工作參數(shù)（熨平板的寬度、擾度、工作角、螺旋布料器的長(zhǎng)度、位置、振搗器的振頻和攤鋪機(jī)的工作速度）是保證攤鋪層均勻一致、平整密實(shí)的重要前提。在正式攤鋪前，要通過(guò)試驗(yàn)段精心調(diào)整測(cè)試，確定好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)工作參數(shù)，使攤鋪機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。對(duì)設(shè)計(jì)厚度超過(guò)30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在6～8m時(shí)平整度效果較好。

2 施工機(jī)械作業(yè)的影響

2.1 攤鋪機(jī)

2.1.1 基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度

在施工中采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法，收到了較好的效果。底面層施工前，先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線(2～3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(樁距10m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應(yīng)精心測(cè)量、認(rèn)真調(diào)整。否則，由于測(cè)量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)通過(guò)架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響平整度。

2.1.2 攤鋪機(jī)儀表性能及微調(diào)器的正確使用

路面標(biāo)高的控制是靠?jī)x表來(lái)實(shí)現(xiàn)的，攤鋪機(jī)帶全自動(dòng)調(diào)平裝置，能夠根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令達(dá)到設(shè)計(jì)高程，這樣鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調(diào)器使用不當(dāng)升降太快均會(huì)反映到新鋪路面上，影響平整度。

2.1.3 攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整

攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。因此，攤鋪前熨平板溫度必須加熱到85℃～90℃。

另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。

2.1.4 攤鋪機(jī)振搗器、夯錘對(duì)路面平整度的影響

振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級(jí)配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系，應(yīng)按使用說(shuō)明書規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過(guò)大會(huì)造成熨平板共振，使攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。

2.1.5 校正行駛方向引起路面不平整

攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時(shí)，必須及時(shí)校正。此時(shí)，攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn)，另一邊緩慢前進(jìn)，快的一邊熨平板前方會(huì)有一個(gè)向前抬高的小臺(tái)階，慢的一邊熨平板后端會(huì)有一個(gè)向后推擠的小臺(tái)階，影響路面平整度，應(yīng)在碾壓時(shí)采取措施予以消除。

2.2 壓路機(jī)

路面平整度好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓有著不可分割的關(guān)系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。

2.2.1 碾壓方式及碾壓速度的控制

碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，靜碾壓1～2遍，速度為2～3km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4～5遍，速度為3～5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓不少于2遍，速度為3～6km/h。碾壓時(shí)除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。

2.2.2 碾壓溫度的控制

瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般初壓不低于130℃，碾壓終了不低于70℃。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。

2.2.3 壓路機(jī)的正確使用

壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)后面要有專人負(fù)責(zé)路面的找補(bǔ)和清理輪子上的粘料。輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過(guò)程中形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用水噴灑輪胎表面，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起形成路面不平整。

壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。而且停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的停留會(huì)造成停機(jī)位置的高程與未停機(jī)位置的高程不一致，嚴(yán)重時(shí)可形成波浪。

3 施工過(guò)程中其它因素的影響

3.1 施工縫的處理

瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是3M直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

現(xiàn)場(chǎng)人工修補(bǔ)。施工過(guò)程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯實(shí)，花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，換上合格的混合料，人工填平混合料不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平，必然會(huì)影響路面平整度。

3.2 橋頭與伸縮縫的處理

平整度好的路面，必須與減少和消除橋頭跳車相結(jié)合，才能解決好高速公路的行車舒適問(wèn)題。高速公路高度重視橋頭跳車問(wèn)題，如采取先填路堤后鉆樁，采用工程性質(zhì)良好的材料填筑橋頭路堤，用手扶震動(dòng)壓路機(jī)處理邊角以減少橋頭路堤日后的沉降，收到了很好的效果。由于車輛在高速公路上高速行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大，國(guó)產(chǎn)橡膠板式伸縮縫經(jīng)受不了大交通量高速行車的沖擊。

4 路面結(jié)構(gòu)類型與平整度的關(guān)系

施工中發(fā)現(xiàn)，采用相同的攤鋪機(jī)和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結(jié)構(gòu)層，其各自的平整度不同。相同的厚度，開級(jí)配料由于其混合料松鋪系數(shù)較密級(jí)配大，所以平整度不如密級(jí)配。在同一級(jí)配條件下，厚度小的結(jié)構(gòu)層比厚度大的平整度好。瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工全過(guò)程，情況復(fù)雜，有的是機(jī)械性能引起，有的則是人為操作、安排失誤造成，我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因后，才能對(duì)癥下藥抓好施工中的每一細(xì)小環(huán)節(jié)。瀝青路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映，只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映，只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。

[1]楊文淵，錢紹武.道路施工工程師手冊(cè)[M].北京人民交通出版社，1997，12.

[2]譚秉梓，公路橋梁工程施工要點(diǎn)與技術(shù)規(guī)范全書[M].吉林吉林科學(xué)技術(shù)出版社，2002，3.

[3]黃興安.道路橋梁工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)[M].北京中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002，6.