淺析水泥庫(kù)庫(kù)底卸料跑灰的原因及改進(jìn)

王 斌 張中建

（安徽海螺建材設(shè)計(jì)研究院，安徽 蕪湖 241070）

水泥是一種不可替代的資源性和基礎(chǔ)性建筑材料。為確保出廠水泥質(zhì)量，目前水泥儲(chǔ)存大多采用具有均化技術(shù)的水泥儲(chǔ)庫(kù)。

庫(kù)底卸料系統(tǒng)跑灰將導(dǎo)致整個(gè)水泥庫(kù)發(fā)生堵塞，影響水泥庫(kù)及水泥發(fā)運(yùn)系統(tǒng)正常運(yùn)行。清理水泥灰是一項(xiàng)繁重且危險(xiǎn)的工作，還將增加運(yùn)行成本。本文依據(jù)生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際，從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、設(shè)備安裝幾個(gè)方面探討水泥庫(kù)底卸料系統(tǒng)跑灰的原因。

1 庫(kù)底卸料系統(tǒng)主供氣環(huán)管優(yōu)化

水泥儲(chǔ)庫(kù)庫(kù)底6個(gè)卸料區(qū)域及中間倉(cāng)供氣管道相互連通，水泥庫(kù)底主供氣環(huán)管布置于庫(kù)底卸料口下方，當(dāng)某一區(qū)域漏灰后，因各區(qū)域之間相互連通，系統(tǒng)停機(jī)后，水泥灰流竄至各區(qū)域供氣管道；當(dāng)系統(tǒng)再次開(kāi)機(jī)時(shí)，摻入水泥灰的空氣加劇供氣管道磨損，供氣管道堵塞及破損，影響庫(kù)底整個(gè)供氣管道系統(tǒng)。為減少各區(qū)域供氣管道的相互影響，將庫(kù)底主供氣環(huán)管調(diào)整至庫(kù)底卸料口上方，在主供氣環(huán)管上增加檢修口。水泥庫(kù)庫(kù)底主供氣環(huán)管的改造如圖1。

圖1 水泥庫(kù)底主供氣環(huán)管的改造

2 庫(kù)底卸料系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)化

水泥庫(kù)底卸料手動(dòng)閘板閥充氣室沒(méi)有端蓋板，設(shè)備本體未形成獨(dú)立密封結(jié)構(gòu)；手動(dòng)閘板閥帆布層固定筋板與端面法蘭片不平齊，閥門(mén)安裝后與卸料箱端面間易形成縫隙。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，改造手動(dòng)閘板閥如下：手動(dòng)閘板閥寬度縮至150mm，在不影響水泥流動(dòng)性前提下，取消手動(dòng)閘板閥充氣室，底部用盲法蘭封住(圖2)。設(shè)計(jì)過(guò)程中可考慮縮短手動(dòng)閘板閥的寬度，取消充氣室，增加閥體底板厚度，減少相應(yīng)的故障點(diǎn)；固定筋板應(yīng)與端面法蘭片平齊，避免閥門(mén)安裝時(shí)產(chǎn)生縫隙。

圖2 庫(kù)底卸料系統(tǒng)手動(dòng)閘板閥的改造

現(xiàn)場(chǎng)改造時(shí)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，水泥庫(kù)底流量控制閥充氣室法蘭片不完整，上殼體與充氣室間帆布層有一邊無(wú)法固定。充氣后，易造成帆布翹起，水泥粉進(jìn)入充氣室，堵塞氣室，影響庫(kù)底卸料口水泥的流動(dòng)性。改造增補(bǔ)缺失法蘭片，更換帆布，解決了設(shè)備隱患，如圖3。

這種現(xiàn)象屬于設(shè)備制造缺陷，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備制造的審查。

3 加強(qiáng)設(shè)備安裝管理

水泥工廠的建設(shè)屬于大型工程，工廠的生產(chǎn)運(yùn)行反映前期建設(shè)質(zhì)量，包括生產(chǎn)設(shè)備的安裝質(zhì)量。

設(shè)備安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備安裝說(shuō)明書(shū)及安裝規(guī)范進(jìn)行施工，不能完全憑借經(jīng)驗(yàn)安裝。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，水泥庫(kù)底卸料系統(tǒng)的設(shè)備安裝未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，造成設(shè)備部分損壞，影響設(shè)備的使用壽命。

圖3 庫(kù)底流量控制閥法蘭片缺陷

3.1 充氣設(shè)備安裝不規(guī)范

因水泥庫(kù)底卸料跑灰，應(yīng)業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)需要，組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)入庫(kù)內(nèi)檢查庫(kù)底開(kāi)式斜槽帆布使用情況。

檢查發(fā)現(xiàn)：1）水泥庫(kù)底6個(gè)卸料區(qū)域卸料口處斜槽（設(shè)備編號(hào)：11AS03Q1-09c/10c）充氣室靠出料口端供氣管口管套全部被燒毀；2）充氣室帆布靠出料口端在豎直進(jìn)氣口處均有灼燒痕跡，其中3處已破損形成圓形孔洞，且其充氣箱風(fēng)室靠出料口端積灰較多。

經(jīng)分析判斷，斜槽供氣管道安裝時(shí)與充氣箱殼體焊接，因供氣管口管套與供氣管道連接處靠近焊接位置，焊接時(shí)，熱量經(jīng)供氣管道傳遞，連接處溫度急劇升高，使管套燒毀。因豎直進(jìn)氣口靠近充氣室部分帆布，導(dǎo)致帆布出現(xiàn)灼燒痕跡或燒損，水泥粉漏入充氣箱并堵塞供風(fēng)管道系統(tǒng)，如圖4。

圖4 庫(kù)內(nèi)斜槽帆布因安裝不規(guī)范燒毀

正確的安裝應(yīng)是首先將此處斜槽上帆布及管套拆除，再進(jìn)行供氣管道與充氣箱的焊接，最后待管道溫度降至室溫后將帆布及管套恢復(fù)原狀，避免帆布及管套的損壞。

3.2 水泥庫(kù)底卸料設(shè)備安裝

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查發(fā)現(xiàn)，水泥庫(kù)底卸料口（10.N14）與手動(dòng)閘板閥連接處密封不嚴(yán)、漏灰；未發(fā)現(xiàn)密封痕跡，帆布層與卸料箱端面處留有縫隙，且因手動(dòng)閘板閥充氣室是敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，庫(kù)底卸料時(shí)水泥粉會(huì)從縫隙處灌入手動(dòng)閘板閥充氣室；灌入手動(dòng)閘板閥充氣室的水泥粉在6個(gè)卸料區(qū)域供風(fēng)切換期間會(huì)進(jìn)入供氣管網(wǎng)并在壓縮空氣作用下進(jìn)入庫(kù)內(nèi)開(kāi)式斜槽充氣箱、庫(kù)底卸料閥和斜槽的充氣室，如圖5。

此處安裝缺陷被認(rèn)為是水泥庫(kù)底卸料系統(tǒng)跑灰的直接原因。

經(jīng)討論確定現(xiàn)場(chǎng)改造如下：打磨手動(dòng)閘板閥端面，消除其端面的不平整度，同時(shí)調(diào)整手動(dòng)閘板閥與卸料口端面的高度，使二者處于同一高度，消除手動(dòng)閘板閥與卸料口端面法蘭連接處的縫隙。

圖5 卸料箱端面法蘭與手動(dòng)閘板閥連接處存在縫隙

3.3 供風(fēng)管道設(shè)計(jì)施工問(wèn)題

經(jīng)檢查并對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)圖紙明確要求如圖6的供氣管道安裝后必須用混凝土進(jìn)行二次澆注，對(duì)供氣管道進(jìn)行保護(hù)。而水泥庫(kù)內(nèi)供氣管道安裝時(shí)，未按設(shè)計(jì)要求對(duì)卸料口內(nèi)側(cè)供氣管道用混凝土進(jìn)行填埋，庫(kù)底卸料時(shí)，供氣管道受流動(dòng)水泥沖刷磨蝕，將大大縮短使用周期。

4 結(jié)語(yǔ)

水泥庫(kù)底卸料系統(tǒng)跑灰由多種因素造成，但大致可歸結(jié)為兩個(gè)方面：

1）設(shè)計(jì)方面：水泥庫(kù)庫(kù)底結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間狹小，設(shè)計(jì)考慮不足

首先，水泥庫(kù)底卸料區(qū)域較多，應(yīng)注意各卸料區(qū)域的相互關(guān)聯(lián)，同時(shí)要避免各卸料區(qū)域的相互干擾；再次，設(shè)備選型時(shí)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備圖紙審查，與廠家多進(jìn)行交換設(shè)備制作的意見(jiàn)；最后設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮設(shè)備安裝的難易程度，設(shè)備需二次防護(hù)的應(yīng)著重提示。

2）設(shè)備安裝方面：加強(qiáng)設(shè)備安裝管理，嚴(yán)格安裝質(zhì)量驗(yàn)收。

為保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，設(shè)備安裝應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)備安裝說(shuō)明書(shū)的要求，避免不規(guī)范施工；同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備安裝過(guò)程的全程監(jiān)督及設(shè)備安裝質(zhì)量的驗(yàn)收工作。