海南航空出埃及記

　　2架A330-200型的寬體客機，35噸自籌的應急救援物資，72個小時的緊張馳援，433名滯留埃及人員安全返回國內(nèi)。無須華麗的辭藻，一串簡單的數(shù)字就足以說明海航在這場撤離埃及滯留人員的救援行動中所作的貢獻，對于海航來說，在國家和人民需要的時候挺身而出，這不是第一次，當然，更不會是最后一次。
　　2月2日14：23，農(nóng)歷大年三十，當家家戶戶吃完團年飯，等著看春晚的時候，海南航空第二架赴開羅接我國滯留埃及人員的空客A330寬體客機（HU7944）降落在了北京首都國際機場。至此，433名滯埃人員乘坐海航緊急派出的2架航班全部安全返回國內(nèi)，他們可以和家人們一起度過這幸福團圓的除夕之夜，而回家過年則是海航送給他們的最好的新年禮物。
　　
　　千里馳援
　　自籌35噸應急物資飛赴開羅
　　
　　北京時間1月30日午夜，海南航空接到相關部門指令——派飛機赴開羅接我國滯留埃及人員。一接到命令，海航便連夜調(diào)配運力，制定飛行計劃和保障預案，選派經(jīng)驗豐富的機組成員，在最短時間內(nèi)完成了準備工作和審批流程，成功獲得了沿途5個國家的飛行批復，一架A330寬體客機隨時可以飛赴開羅。但是，海航的這架HU7941航班卻并不是我國第一個起飛的救援航班，它比第一架晚了2個小時起飛，因為它需要另外裝載海航自籌的35噸飲用水和食品等應急物資。
　　考慮到滯留開羅機場人員的狀況，海航通過自己的航食部門和北京基地的工作人員緊急自籌了400箱餅干和2500箱礦泉水等應急物資。由于物資較多，審批手續(xù)復雜，海航不得已更改了起飛計劃。
　　北京時間1月31日14：48，海航第一架赴開羅迎接我國滯埃人員回國的HU7941航班承載35噸飲用水和食品等應急物資和海航人的關切與祝福從北京首都機場順利起飛，11個小時之后，抵達開羅。
　　
　　臨危受命
　　駐開羅工作人員奔赴一線
　　
　　就在海航在北京緊張而有序地籌備救援航班的同時，在地球的另一端的埃及開羅機場，海航駐開羅辦事處的工作人員正面臨另外一場挑戰(zhàn)。
　　北京時間1月25日，埃及首都開羅等城市發(fā)生民眾的反政府游行并逐漸失控而演變?yōu)轵}亂。由于局勢動蕩，航班落地許可的申請無法按照正常途徑開展，如果按照此情況，國內(nèi)增派的所有航班就算飛到開羅也無法正常落地。為此，海航駐開羅辦事處經(jīng)理羅成當即與中國駐埃及使館相關人員連夜磋商，決定采取非常手段，雙管齊下，一是派人親自前往協(xié)調(diào)航班落地許可的負責人，二是聯(lián)系中國駐埃及使館深夜發(fā)函埃及民航總局，以確保及時獲得航班落地許可申請。從1月31日起，海航駐開羅辦事處與中國駐埃及使館協(xié)同申請獲取了包括國內(nèi)海航、國航、南航、東航在內(nèi)共8個開羅航班落地許可。
　　還未體會到落地許可獲批的喜悅，一個更嚴峻的困難擺在了海航駐開羅辦事處人員面前：因為當?shù)叵仍?，開羅機場的地面保障人員極度匱乏，有數(shù)家國外航空公司出現(xiàn)航班落地后因開羅機場地面人員無法保障而空機回國的現(xiàn)象。由于海航是中國內(nèi)地唯一開設有國內(nèi)往返開羅定期航班的航空公司，在此特殊情況下，海航駐開羅辦事處的工作人員把國內(nèi)所有赴開羅航班視同海航航班進行地面保障工作。為了確保航班的順利運行，海航開羅辦事處員工還采取了“手寫登機牌”“手工值機辦理行李托運”，“人工押運加油車”，“機場內(nèi)攔截交通工具”等非常規(guī)保障方式。
　　北京時間2月1日1：15，帶有海航的大鵬金翅鳥標志的飛機降落在開羅機場，海航駐開羅辦事處的工作人員帶著自豪的心情快速完成了值機及各項保障工作，8:23，海航HU7942航班滿載著220名旅客離開開羅機場，飛向祖國的懷抱。
　　
　　保駕護航
　　把旅客的安全抵達當做使命
　　
　　北京時間2月1日9:00，海航第一架赴開羅航班已經(jīng)平飛在返回祖國的途中，此時機上的旅客們也許可以稍微緩解一下焦急的心情，而機組人員們卻一刻不敢放松，不到飛機落地的那一刻，任務就不算完成。海航乘務長俞維娜帶領乘務組給旅客分發(fā)飲用水、餐食以及毛毯。由于長時間滯留機場，部分旅客還出現(xiàn)了低血糖的癥狀，乘務員們立刻送去糖水和食品，平復旅客情緒，讓他們的癥狀得到緩解。特別值得一提的是，此次航班上還載有多名小學生，他們身體較弱，思家心切，臨近歸國卻顯得有些不安，海航乘務員便親切地與他們聊天，送上糖果，安撫他們?nèi)胨菹?。回?0個多小時的旅程在海航乘務組的貼心服務之下顯得很短暫，而乘務員們已經(jīng)連續(xù)工作了30余個小時，但在她們的臉上卻看不到一絲疲倦。
　　執(zhí)行回程航班的海航機長陳志遠也已經(jīng)在開羅待了3天了，他在開羅直接遭遇了埃及騷亂：酒店遭襲擊，連夜轉(zhuǎn)移住處，睡地板，吃干糧，枕戈待旦，險象環(huán)生。但在回程的飛機上，陳志遠卻帶著飽滿的精神鎮(zhèn)定地駕駛著飛機，因為旅客安全是他身上更大的責任。同時，為安撫旅客因長時間滯留所造成的緊張焦慮情緒，他還獨具匠心地準備了溫暖、貼心的歡迎詞：“受外交部、民航局委托，我們來接大家回國，祝各位旅途愉快，新春快樂……”
　　
　　安全回家 是最好的新年祝福
　　
　　北京時間的2月1日，各路媒體都早早等待在北京首都國際機場，準備捕捉赴開羅航班回國的影像瞬間。但是海航卻出人意料地飛向了廣州白云國際機場，放了各路媒體一個大大的“鴿子”。
　　其實，海航原公布的飛行計劃是于2月1日的16:00降落北京，但是由于回程航班上220名旅客大部分家在南方，其中還包括廣州市東山路小學的41名小學生，為了方便他們更早回到家人身邊，更快與家人團聚，海航再次更改了原定的航班計劃。
　　北京時間2月1日18:00，飛機即將抵達目的地廣州白云機場，熟悉的廣播詞再次響起：“各位旅客，歡迎您搭乘海南航空的航班，我們即將降落在廣州白云國際機場……”但感覺又是如此的非同一般，因為這代表著220名搭乘海航航班的旅客即將踏上祖國的土地，與家人們團聚。18:37，飛機平穩(wěn)落地，旅客們迫不及待地奔向機場等候的人群。
　　據(jù)了解，從1月31日到2月4日之間，海南航空共派出2個增派航班，2個正常航班飛赴開羅，運送飲用水和食品等物資近40噸，接回滯留埃及人員近900人；海航駐開羅辦事處共成功保障了海航2個正常航班、2個包機增派航班、國航3個包機增派航班和東航2個包機增派航班共9個赴埃及航班。共開設值機柜臺30余個，保障機組安全轉(zhuǎn)移住所包括使館在內(nèi)3處，地面保障旅客2000余人。
　　海南航空始終秉承著“為社會做點事，為他人做點的事”的企業(yè)宗旨，把企業(yè)的社會責任放在第一位，在每個危急時刻，都能義不容辭地挺身而出，能夠把國家和人民的利益放在先，把公司的利益置于后。海南航空成立18年來，積極參與汶川抗震救災、玉樹抗災、舟曲抗災等多項社會公益事業(yè)，并多次承擔運送海地維和部隊、向災區(qū)運送救援物資等國家重大運輸任務。海航集團旗下金鹿航空還曾于2010年派公務機接回被日本非法扣留的中國船長。這對于一個在市場經(jīng)濟體制下以公司經(jīng)營成本和利潤為導向的航空公司而言，尤為難能可貴。