論建筑施工高支模的安全控制

肖崢

本文分析了多年來(lái)建筑施工的事故與案例，發(fā)現(xiàn)高支模的安全管理是安全管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，而在高支模的程序施工中，由于容易忽略對(duì)其進(jìn)行周密的技術(shù)設(shè)計(jì)與安全控制,支架坍塌、支架變形等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這樣不但影響到人的生命安全還直接影響到工程的質(zhì)量和延誤工期，同時(shí)也給行業(yè)聲譽(yù)造成了極大地?fù)p害。建筑高支模施工因其危險(xiǎn)性大、技術(shù)含量高、施工難度大、事故多發(fā)，進(jìn)而做好高支模的安全管理與控制顯得尤為重要。由此，我們必須針對(duì)不同的工程實(shí)際情況，做好高支模設(shè)計(jì)計(jì)算，采取科學(xué)有效的施工安全管理和監(jiān)督，這類(lèi)事故是可以避免的。為此，本人根據(jù)多年在工程施工現(xiàn)場(chǎng)的高支模管理經(jīng)驗(yàn)，將有關(guān)心得、體會(huì)與大家一道進(jìn)行討論，期望能給大家一點(diǎn)啟示，以把我們工程的高支模工作做得更好。

1. 高支模的基本概念

根據(jù)建設(shè)部(建質(zhì)[2004]213 號(hào))文《危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》第五條中高大模板工程是指水平砼構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò) 8m，或跨度超過(guò) 18m，施工荷載大于 10kN/m2，或集中線荷載大于 15kN/m 的模板支撐系統(tǒng)。而針對(duì)不同地區(qū)也還有不同的規(guī)定，但主要?dú)w納后對(duì)高支模有這樣的說(shuō)法：指高度大于或等于 4.5m 的模板及其支撐系統(tǒng)。

2. 技術(shù)控制的主要內(nèi)容

2.4. 支撐體系材料的選用

作為支撐體系，各地因技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件的差異，所使用的材質(zhì)不盡相同，本無(wú)可厚非。但由于各種材料間的特性差異很大，其安全保障能力、經(jīng)濟(jì)性?xún)r(jià)比都不可能完全一致。目前全國(guó)范圍內(nèi)所使用的支撐材料大致有：扣件式鋼管架、門(mén)型鋼管架、碗扣式鋼管架和竹木支架等多種，從目前工程使用現(xiàn)狀而言，扣件式鋼管支架以其性?xún)r(jià)比較高、安全保障力較強(qiáng)和材料易于獲得、施工操作便利，而被各類(lèi)工程廣泛運(yùn)用，門(mén)型架次之（門(mén)架因自身穩(wěn)定保障能力相對(duì)較弱，多需要與鋼管架共用），而碗扣架則由于其自身的某些缺點(diǎn)（因搭設(shè)技術(shù)要求高、材料使用不方便）所致，使用受到了一定程度的限制；竹木支架則由于其對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，以及對(duì)安全使用的保障能力較差（耐候性與耐久性較差），而被許多地區(qū)限制使用（廣東地區(qū)明文規(guī)定不得使用）。因此，現(xiàn)階段很長(zhǎng)一定時(shí)間內(nèi)，高支模材料，還將以扣件式鋼管架作為首選材料。

2.4. 預(yù)拱度的設(shè)置

在工程高支模過(guò)程中，跨越式構(gòu)件多需要設(shè)置一定的預(yù)拱度，以保證構(gòu)件成型、受力后的視覺(jué)美觀和符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算工況。在工程實(shí)施中，除應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的實(shí)際情況預(yù)置一定的預(yù)拱量外，還應(yīng)視支架體系的不同，將支架的沉降量（彈性變形與非彈性變形和地基的沉陷量）進(jìn)行精確的計(jì)算，并考慮于預(yù)拱度留置之中，并且確保所留置線型順暢。只有這樣，其預(yù)拱度的留置才能與工程實(shí)際相吻合。

2.4. 支架沉降量的控制

工程實(shí)施中，支架搭設(shè)完畢后，在施工過(guò)程中由于受上部荷載的作用及自重的影響，支架在整個(gè)施工階段還將發(fā)生一定的變形，如豎向鋼管因負(fù)重而產(chǎn)生的彈性壓縮；支架墊板、支架接頭以及支架木方受力后的非彈性變形，此外還有支架底部土體受力后所發(fā)生的沉陷變形等等。這一切，都必須在工程實(shí)施前有一個(gè)精、準(zhǔn)的預(yù)估與計(jì)算評(píng)價(jià)，才能符合工程實(shí)際情況。另外，只有精確的預(yù)估與計(jì)算還不夠，工程實(shí)施中對(duì)于上述各種變形的消除亦十分關(guān)鍵，壓架（在支架上用模擬荷載將可能存在的變形予以消除），是個(gè)不可或缺的手段。對(duì)于某些對(duì)支架變形有更加嚴(yán)格要求的工程，除此之外，還應(yīng)進(jìn)行必要的靜載試驗(yàn)，來(lái)確保支架的最終變形量控制在預(yù)設(shè)與規(guī)定的范圍以?xún)?nèi)。

2.4. 支撐體系的強(qiáng)度與穩(wěn)定控制

在整個(gè)支撐體系中，桿件的強(qiáng)度與穩(wěn)定性設(shè)計(jì)及驗(yàn)算至關(guān)重要，是體系計(jì)算不可缺少的內(nèi)容。與桿相關(guān)的構(gòu)造設(shè)置，如上聯(lián)桿、掃地桿及斜拉桿的設(shè)置，則是保證整個(gè)體系安全的充分條件。在很多高支模體系設(shè)計(jì)中，往往忽略了這方面的內(nèi)容，致使其體系處于十分危險(xiǎn)的運(yùn)作狀態(tài)。在施工過(guò)程中使用不能滿足設(shè)計(jì)條件的桿件，如管壁銹蝕嚴(yán)重的管材，失效的扣件等等，都將給工程安全使用留下極大的隱患。

3. 安全控制主要事項(xiàng)

3.1. 體系圍護(hù)

在高支模體系實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于己完成體系的圍護(hù)，是體系安全使用必不可少的工作內(nèi)容，當(dāng)高支模項(xiàng)目處于室外環(huán)境下時(shí)，應(yīng)按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圍護(hù)設(shè)置，并結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕がF(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求進(jìn)行。重點(diǎn)是確保安全圍護(hù)結(jié)構(gòu)物的牢固，如使用滿足規(guī)范要求的密目安全網(wǎng)、設(shè)置防止高空物品掉落的安全挑架等等。

3.4. 體系的搭設(shè)與拆除

在高支模體系的搭設(shè)過(guò)程中首先，要注意確保，按經(jīng)批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)方案實(shí)施；其次，必須使用經(jīng)檢查可滿足安全施工的合格材料；第三，確保搭設(shè)符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；第四，確保桿件支撐面已得到滿足受力與沉降控制要求的有效處理；第五，必須確保有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查與驗(yàn)收。

在高支模體系的拆除時(shí)，第一，必須按經(jīng)批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)方案的有關(guān)順序?qū)嵤?；第二，?yīng)設(shè)有專(zhuān)人看管并設(shè)有圍欄或警示標(biāo)志；第三，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下同時(shí)作業(yè)，或先下而上逆向拆除；第四，確保連墻件、剪刀撐與水平及豎桿同步拆除；分段拆除時(shí)，應(yīng)確保高差不大于兩步；第五，拆除過(guò)程中，嚴(yán)禁拋擲及使用施工技術(shù)硬物對(duì)支架實(shí)施打、撬、挖。

3.4. 支撐體系的檢查與驗(yàn)收

支撐體系的驗(yàn)收工作，是確保高支模安全施工的最重要一環(huán)。其驗(yàn)收內(nèi)容必須嚴(yán)格按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。首先，應(yīng)確保所使用材料具有符合要求的相關(guān)證明文件；第二，確?，F(xiàn)場(chǎng)使用件滿足材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；第三，確保所使用扣件已經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，并滿足《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的要求；第四，所使用的板材及木方料，應(yīng)滿足方案設(shè)計(jì)要求的斷面及強(qiáng)度；第五，體系搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。第六，作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，確保不得超載；第七，在施工期間，應(yīng)確保主結(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿件，連墻桿件不被拆除。

3.4. 重要節(jié)點(diǎn)的驗(yàn)證

在高支模體系實(shí)施過(guò)程中，許多時(shí)候都會(huì)遇到需要進(jìn)行障礙物跨越，或荷載相對(duì)集中及局部有超重荷載的情況。當(dāng)出現(xiàn)這些情況時(shí)，在模板體系設(shè)計(jì)中，往往會(huì)采用多種支撐手段并用模式，例如，同時(shí)采用吊、挑、撐方式，此時(shí)，則應(yīng)分別對(duì)其進(jìn)行全面的驗(yàn)算，并應(yīng)以某種支撐受力方式為主，另一種作為輔助手段及安全儲(chǔ)備；對(duì)體系中的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)實(shí)行獨(dú)立分析與驗(yàn)證，確保其受力清晰與合理。

3.5. 方案的編制與審批

在方案編制與審批環(huán)節(jié)中，國(guó)家有關(guān)規(guī)范與規(guī)定中，十分明確的規(guī)定了相關(guān)審查程序與規(guī)定。但在工程實(shí)施中，往往因各種原因而未能將這些規(guī)定得以很好的貫徹執(zhí)行，這也是造成某些事故的原因之一。國(guó)家《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中十分清楚的規(guī)定，此類(lèi)重要的施工方案必須由項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人- - 工程項(xiàng)目經(jīng)理主持編制、項(xiàng)目施工單位企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審查簽字把關(guān)并經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證合格后，方能交付工程實(shí)施。

在工程實(shí)施中，因某些原因而改變方案后，未能對(duì)變更后的方案進(jìn)行必要的論證與評(píng)估，未履行相關(guān)審查程序，是許多支架事故發(fā)生的直接原因，在工程監(jiān)理活動(dòng)中務(wù)必引起高度重視。

4. 結(jié)束語(yǔ)

在高支模分項(xiàng)的實(shí)施中，強(qiáng)化對(duì)其專(zhuān)項(xiàng)方案的事前控制，嚴(yán)格實(shí)施過(guò)程中的全面檢查，對(duì)實(shí)施中取得的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)和持續(xù)改進(jìn)，是確保這一重要工序得以發(fā)展的根本保證，同時(shí)，也是整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展所必須的。為此，從事工程技術(shù)管理的所有人員，都有責(zé)任對(duì)此加以重視，只有全行業(yè)各個(gè)企業(yè)、各級(jí)主管部門(mén)充分認(rèn)識(shí)到其重要性，并化為自己的自覺(jué)行動(dòng)，才能將此類(lèi)工程事故的發(fā)生概率降到最低限度。