2010年廣州亞運(yùn)會對廣州市旅游基礎(chǔ)設(shè)施的影響研究

黃小敏，黃安民

(華僑大學(xué) 旅游學(xué)院，福建 泉州 362021)

2010年廣州亞運(yùn)會對廣州市旅游基礎(chǔ)設(shè)施的影響研究

黃小敏，黃安民

(華僑大學(xué) 旅游學(xué)院，福建 泉州 362021)

作為亞洲規(guī)模最大、覆蓋面最廣的體育賽事，亞運(yùn)會對主辦城市廣州的影響是巨大的。文章就2010年亞運(yùn)會對廣州城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施改造進(jìn)行統(tǒng)計分析。論述了2010年亞運(yùn)會對廣州城市基礎(chǔ)及其配套設(shè)施的影響，其基本表現(xiàn)為:城市基礎(chǔ)建設(shè)投資超常規(guī)增長，城市市政建設(shè)超常規(guī)發(fā)展，城市設(shè)施水平的提高與公共交通的快速發(fā)展;同時與亞運(yùn)會相關(guān)的餐飲、娛樂、購物及景區(qū)等旅游設(shè)施的建設(shè)水平也得到巨大的提高。由于廣州實(shí)施的是以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此文章重點(diǎn)論述了亞運(yùn)會對旅游交通設(shè)施建設(shè)的影響。其研究結(jié)論對賽事活動主辦城市的發(fā)展具有一定的借鑒意義。

2010年廣州亞運(yùn)會;旅游基礎(chǔ)設(shè)施;市政建設(shè)

事件及事件旅游理論認(rèn)為:重大事件的影響力大、涉及面廣，其影響和效應(yīng)具體表現(xiàn)在四個方面，即:社會文化影響、設(shè)施與環(huán)境影響、政治影響、旅游和經(jīng)濟(jì)影響。現(xiàn)階段，政府(國家)在我國城市發(fā)展的各種資源分配中仍然占主導(dǎo)地位，城市發(fā)展與擴(kuò)張普遍成為我國城市政府基本的行政訴求，通過申辦、舉辦重大體育賽事獲得政策支持和資金來源，從而加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為城市舉辦大型體育賽事的重要目的。因此，大型體育賽事對城市旅游的作用首先表現(xiàn)為通過申辦、舉辦大型體育賽事強(qiáng)化城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施。本文重點(diǎn)研究2010年廣州亞運(yùn)會對廣州城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施方面的影響。

一、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造與市政建設(shè)發(fā)展

1.城市基本建設(shè)投資超常規(guī)增長

自2004年7月1日，廣州成功申辦2010年亞運(yùn)會后，廣州市明確發(fā)展思路和體育旅游發(fā)展戰(zhàn)略，并據(jù)此制定了6年發(fā)展規(guī)劃，開始在場館建設(shè)、亞運(yùn)村建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面加大投入，并積極推動包括新機(jī)場二期工程，新火車站工程、地鐵等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入總量高達(dá)2 500億元，投資額超過了倫敦2012年奧運(yùn)會。具體包括:建設(shè)集綜合體育、旅游、服務(wù)、嶺南文化、珠江文化、娛樂休閑、購物于一體的亞洲一流的綜合性奧林匹克運(yùn)動中心、亞運(yùn)場館;建設(shè)以國際會議、貿(mào)易、科技、信息、文化、旅游為核心的新會展中央商務(wù)旅游區(qū);建設(shè)多功能的數(shù)字化配套亞運(yùn)村;建設(shè)由地下綜合管網(wǎng)和環(huán)保設(shè)施組成的基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境體系;建設(shè)環(huán)境舒適、配套設(shè)施完善的教育創(chuàng)業(yè)園區(qū);建設(shè)以面向國際市場的大型資本運(yùn)作、物流中心;泛珠三角的構(gòu)筑，新機(jī)場的啟用，以廣州為中心放射狀的交通網(wǎng)逐步形成，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高檔次、數(shù)字化旅游網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和中央指示導(dǎo)游系統(tǒng)，更好地實(shí)施綠色亞運(yùn)戰(zhàn)略［1］。這些基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)化使廣州的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)提前6年完成［2］(表1)。

表1 2004—2010年亞運(yùn)會投資分析

從統(tǒng)計數(shù)字來看，在廣東省的廣州、深圳、珠海、汕頭和佛山五個市中，廣州市2009年基本建設(shè)投資額增幅為27.7%，居全省第一，高于第二的深圳26.1%，增幅1.6個百分點(diǎn)，相當(dāng)于全省平均增幅的1.5倍; 2009年，雖然與亞運(yùn)會相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目大部分完成投資，但廣州市基本建設(shè)投資額的增幅仍然稍高于全省平均增幅(表2)。

表2 廣州市和廣東省全社會基建投資增長比較:2007—2010年

對基本建設(shè)投資額行業(yè)結(jié)構(gòu)的分析進(jìn)一步表明:2008—2010年三年中，廣州市基本建設(shè)投資有27.52%用于社會服務(wù)業(yè)(包括市內(nèi)公共交通業(yè)、園林綠化業(yè)、自然保護(hù)區(qū)管理業(yè)、環(huán)境衛(wèi)生業(yè)、市政工程管理業(yè)、風(fēng)景名勝區(qū)管理業(yè)、其他公共服務(wù)業(yè))，有26.36%的基本建設(shè)投資用于交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)，這些都是與亞運(yùn)會密切相關(guān)的投資所在的行業(yè)。如:南方航空公司購置飛機(jī)項(xiàng)目，亞運(yùn)城及亞運(yùn)場館工程，西江引水工程，地鐵二、八號延長線工程四個項(xiàng)目分別計劃投資20億元，已完成投資額已超30億元。

對基本建設(shè)施工項(xiàng)目的分析同樣說明:從增長比例來看，無論是施工項(xiàng)目個數(shù)，還是投資額，2009—2010年連續(xù)兩年廣州市的增長比例高于全省，而2010年下半年出現(xiàn)回落;從占全省比重來看，2008—2010年上半年，廣州市施工項(xiàng)目個數(shù)和投資額占全省比重連續(xù)攀升，到2010年下半年的比重開始出現(xiàn)下降。為了舉辦亞運(yùn)會，廣州市對基本建設(shè)進(jìn)行了超常規(guī)的投資。

2.城市基本建設(shè)投資的年度變化

為了進(jìn)一步分析亞運(yùn)會與基建投資的關(guān)系，需要比較廣州和廣東全省基建投資的年度變化情況。為此，參考旅游客流時間分布特征的分析方法，分別計算各項(xiàng)基建指標(biāo)的變異指數(shù)。

參考旅游流年度變動指數(shù)方法，現(xiàn)采用基建指標(biāo)的年度變動指數(shù)Y分析廣州和廣東基建投資的年度變化情況。

上式中，Yi代表i年基建投資年度變動指數(shù)，即各年度平均基建投資量的相對數(shù);CCIi代表某年度i基建投資數(shù)值;n為時間段數(shù)目(在本問題的分析中，n=4)。根據(jù)雨夾雪原理:Y值越大或越小，說明年度基建投資變動越大;Y值越趨近于100%，說明基建投資變動強(qiáng)度越小。

從各年施工項(xiàng)目、投資額、新增固定資產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)的年度變動指數(shù)來看，2007、2008、2009三年廣州各項(xiàng)指標(biāo)變動指數(shù)絕大部分高于全省，而2010年下半年則低于全省;從2007—2009三年平均的年度變動指數(shù)來看，三項(xiàng)指標(biāo)的平均變動指數(shù)是廣州＞廣東，只有施工項(xiàng)目的變動指數(shù)廣州＜全省。年度變動指數(shù)的分析表明:2007—2009年，由于舉辦亞運(yùn)會，廣州集中進(jìn)行了基本建設(shè)的投資，而導(dǎo)致廣州市的基建指標(biāo)年度變動指數(shù)在總體上高于廣東全省的平均變動指數(shù)。換言之，亞運(yùn)會的舉辦促進(jìn)了廣州市城市基礎(chǔ)設(shè)施得到建設(shè)和改造。

另一方面，2007—2009年，廣東全省基建指標(biāo)的年度變動指數(shù)非常接近1，說明亞運(yùn)會的舉辦雖然花費(fèi)了近2500億元投資用于基礎(chǔ)設(shè)施的改造，但是這些投資對全省的基礎(chǔ)設(shè)施改造并沒有很強(qiáng)的拉動作用。換言之，大部分基礎(chǔ)設(shè)施的減少資金只是拉動了廣州市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，由于全省大部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)并不專門針對舉辦亞運(yùn)會而進(jìn)行，所以2500億元的基建投資并不能看作是亞運(yùn)會的帶動作用。如中船集團(tuán)廣州龍穴造船基地一期工程、廣州珠江流域綜合治理等各項(xiàng)工程的投資在2007—2009年度完成的投資額占全省的比重都較大，而這些項(xiàng)目都沒有很強(qiáng)的亞運(yùn)會的針對性影響。

3.城市市政建設(shè)超常規(guī)發(fā)展

基本建設(shè)投資的超常規(guī)增長使得廣州市的市政建設(shè)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展，取得了良好的成就。市政建設(shè)的各項(xiàng)指標(biāo)中(道路長度、道路面積、排水管道長度等)大部分都在2009年出現(xiàn)增長，而且增長率高于2010年。由此可知:2010年亞運(yùn)會對廣州市政建設(shè)存在明顯的帶動作用。有研究表明:由于舉辦亞運(yùn)會，廣州市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快了6年的步伐［2］。

二、城市設(shè)施水平的提高與公共交通的發(fā)展

1.城市設(shè)施水平的提高

與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造同步進(jìn)行的，還有與城市設(shè)施水平密切相關(guān)的各項(xiàng)配套設(shè)施的完善。比較2009年與2010年廣州城市設(shè)施水平指標(biāo)的增減幅度，把這些指標(biāo)分成四類:

第1類是2009年呈增長趨勢、但2010年呈降低態(tài)勢的指標(biāo)，包括:平均生活用水量、建成區(qū)綠地率、每萬人擁有公共交通車輛、垃圾糞便無害化處理率、建成區(qū)綠化覆蓋率、人均擁有道路面積等共六項(xiàng)指標(biāo)，這些指標(biāo)與亞運(yùn)會關(guān)系密切或很密切。如:為迎接2010年亞運(yùn)會而實(shí)施的廣州“森林圍城、森林進(jìn)城”戰(zhàn)略，推進(jìn)市域范圍內(nèi)交通走廊綠化建設(shè)，重點(diǎn)升級東風(fēng)路、廣州大道、環(huán)市路、廣園路等37條城市干道的沿線綠化，全面提升城市干道綠化的整體水平。在全市主要城市廣場，尤其是奧體中心、天河體育中心周邊廣場擺設(shè)花卉，美化全市重要的城市廣場。對主干道沿線天橋、高架橋等橋梁進(jìn)行綠化整飾，形成立體式的綠化景觀。完成12項(xiàng)河涌綜合整治工程、21項(xiàng)截污工程、27項(xiàng)河涌綠化工程，全面改善河涌水質(zhì)量和沿線景觀，其中治南海廣佛間河涌總投資70億:46億元鋪建污水管網(wǎng)，15億元暗線整治、河道綠化，9億元興建污水處理廠［3］。相關(guān)的城市“青山綠地，藍(lán)天碧水”工程，極大地提高了廣州市綠地面積，使得建成區(qū)綠地率高達(dá)40%。

第2類指標(biāo)是兩年均呈增加態(tài)勢、但2009年增幅高于2010年增幅的指標(biāo)，包括:人均住房使用面積、人均住房居住面積、排水管道密度等共三個指標(biāo)。在這些指標(biāo)中，屬于城市給排水管道密度與亞運(yùn)會關(guān)系密切。為了保證亞運(yùn)會的順利召開，除了亞運(yùn)場館本身的給排水工程，還實(shí)施了一些列排水工程，包括:廣東國際劃船中心周邊河涌清淤整治工程、白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)博羅南涌(樁號0+800～2+290)整治工程、白云區(qū)人和鎮(zhèn)方石村排水渠整治工程、白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)牛仔潭排渠整治工程、西航道引水首期白云湖建設(shè)工程。

第3類指標(biāo)是2009年增幅低于2010年增幅的指標(biāo)，包括:人口密度、用水普及率、人均公共綠地面積、污水處理率等四個指標(biāo)。

第4類指標(biāo)是兩年均呈降低態(tài)勢的指標(biāo):包括:道路照明密度、用氣普及率等兩個指標(biāo)。

第3類、第4類指標(biāo)與亞運(yùn)會的關(guān)系需要進(jìn)一步的深入研究才能確定。

以上分析表明，為了舉辦亞運(yùn)會，廣州市相關(guān)設(shè)施的改善帶來了城市設(shè)施水平的提高。在保證亞運(yùn)會召開的同時，這些建設(shè)也在總體上使得市民的生產(chǎn)生活變得更加方便。

2.城市公共交通的發(fā)展

由于舉辦國際性大型體育賽事期間交通客流量的超常規(guī)增長及其導(dǎo)致的人群“擁擠”，城市公共交通如何適應(yīng)這些超常規(guī)客流是大型體育賽事規(guī)劃的重要問題之一，其基本問題包括場地的容量、人群擁擠管理與控制、疾病防治等方面。在城市大型體育賽事活動的規(guī)劃過程中，對城市公共交通的研究是一個非常重要的課題。如歷屆奧運(yùn)會都有專門的交通規(guī)劃，在悉尼2000年奧運(yùn)會中，還對休閑性質(zhì)的游船這一細(xì)分的交通問題進(jìn)行過專門研究。從面向用戶的角度出發(fā)，對交通體系及方案進(jìn)行規(guī)劃和組織，是大型事件活動規(guī)劃的基本要求之一。從理論上來看，重大事件活動的交通問題包括城市對外交通和城市公共交通兩方面，下面分析2010年亞運(yùn)會與廣州市城市公共交通的問題。

(1)城市交通改造

為了舉辦亞運(yùn)會，廣州市進(jìn)行了大規(guī)模的城市交通改造。在城區(qū)交通路網(wǎng)方面，廣州市投資343億元，從對外交通、市區(qū)聯(lián)絡(luò)、場館銜接三個層次提出亞運(yùn)道路建設(shè)計劃，從2009年開始，改建了81條主干道(僅就市建委負(fù)責(zé)的26條主干道升級，就達(dá)到全長166公里，共投資26億元);完成奧體立交橋、獵德大橋的建設(shè);新增了3條高速公路;新建了4條地鐵、完成了五號線、八號線、廣佛線以及珠江新城旅客自動運(yùn)輸系統(tǒng)四條軌道交通線。截至2010年11月，廣州擁有國內(nèi)三大樞紐機(jī)場之一的白云國際機(jī)場;有貨物吞吐量居中國第三、世界第六的大港口廣州港;有以廣州新火車站和武廣客運(yùn)、穗港深高速客運(yùn)專線等組成的南中國鐵路樞紐和珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)中心;有一個以廣州為中心、接連珠三角“四環(huán)十八射”的高速路網(wǎng)，有一個總里程達(dá)8 800多公里的現(xiàn)代中心城市公路網(wǎng)絡(luò)，還有一個以8條地鐵、565條公交線貫通東西南北中的城市公交網(wǎng)絡(luò)。乘坐地鐵及市郊鐵路可直達(dá)80%的比賽場館，經(jīng)換乘可到達(dá)所有場館。這些新建和正在建設(shè)的路橋的投入使用和提前實(shí)施規(guī)劃到2010年完成的城區(qū)交通路網(wǎng)建設(shè)，很好地保證了亞運(yùn)會的舉辦和廣州城市跨越發(fā)展的要求。在廣州市亞運(yùn)會重點(diǎn)配套工程中，與交通密切相關(guān)的配套工程有:機(jī)場二期工程、廣州新客站、新中軸線交通市政項(xiàng)目、亞運(yùn)會各場館、口岸、總部飯店之間的聯(lián)系通道及亞運(yùn)場館周邊的集散通道等。

與城市交通的改造同時進(jìn)行的，還有公交線路的調(diào)整和路網(wǎng)的優(yōu)化。為了迎接世博會，新增了1 471臺新型LPG公交車，純電動公交車輛26臺，氣電混合動力公交車輛114臺，同時，翻新改造了4 316輛公交車和6 677輛出租車。新投放550臺無障礙公交車輛和100臺無障礙出租車輛，方便殘疾人士出行。開通了300公里公交專用道。建成105個國內(nèi)領(lǐng)先、具有嶺南特色的公交樞紐站場，建成22公里的中山大道快速公交系統(tǒng)，全市565條公交線路上運(yùn)營的公共汽車高達(dá)9 424輛。公交“按地鐵通一線，公交調(diào)一片”的思路，實(shí)現(xiàn)與地鐵的無縫接駁，截至目前，廣州市565條公交線中有329條具有與地鐵接駁功能。BRT快速公交線網(wǎng)覆蓋全市1/7公交站點(diǎn)，已成為全市公交換乘樞紐通道。565條公交線路已基本覆蓋市內(nèi)各行政區(qū)域、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)及各主要村鎮(zhèn)，線路總長度達(dá)到了9 300公里。新投放了不斷完善公交、公路客運(yùn)站無障礙設(shè)施服務(wù);完成市內(nèi)公交總站、途經(jīng)站點(diǎn)的5 327塊中英文標(biāo)識標(biāo)牌的改造工作;完成市中心區(qū)域及主干道沿線公交車中英文報站工作，426條公交線路8 356臺營運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)普通話、廣州話及英語3語播報;在96 900客戶中心24小時提供在線英語交通咨詢［4］。

(2)城市交通政策和評價

對于廣州城市交通存在的問題，人們早在亞運(yùn)會之前就有所認(rèn)識。如黃玉蘭、朱火保［5］研究認(rèn)為:隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市道路建設(shè)也取得了令人矚目的變化，但并沒有解決城市的交通問題，反而問題愈加嚴(yán)重，交通堵塞由點(diǎn)到面，嚴(yán)重影響城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因交通帶來的噪聲、空氣污染亦嚴(yán)重加劇，阻礙城市健康、持續(xù)發(fā)展。針對性提出，僅僅靠增加道路建設(shè)來解決交通問題是不可行的，新增的道路容量只能進(jìn)一步激發(fā)潛在的交通量。因此，必須更新觀念，樹立城市群或區(qū)域整體發(fā)展的思想，研究制定區(qū)域交通戰(zhàn)略，深化道路與交通規(guī)劃研究，通過交通需求管理，使城市具有合理的交通結(jié)構(gòu)達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

為了迎接亞運(yùn)會，廣東省和廣州市專門組織專家對廣州市城市交通進(jìn)行研究。并編制完成了《2010年廣州亞運(yùn)交通戰(zhàn)略規(guī)劃》，經(jīng)預(yù)測，亞運(yùn)交通對城市日常出行有一定影響。特別是開閉幕式和足球等重大比賽項(xiàng)目，亞運(yùn)交通需求分布比較集中。創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新方法、創(chuàng)新理念，從對外交通、市區(qū)聯(lián)絡(luò)、場館銜接三個層次提出亞運(yùn)道路建設(shè)計劃，開創(chuàng)性地提出了軌道專營線交通管理等理念，編制亞運(yùn)專用通道及專用車道規(guī)劃，豐富了亞運(yùn)交通管理手段，保證了廣州交通網(wǎng)絡(luò)能夠踐行亞運(yùn)承諾。特別是亞運(yùn)期間實(shí)施單雙號限行實(shí)施了3周，市區(qū)交通改善明顯，調(diào)查結(jié)果顯示，交通對于交通限行對市民上下班交通時間的影響，有57.01%的市民表示“沒有太大變化”，認(rèn)為增加了上下班交通時間的為18.22%，認(rèn)為減少了時間的為24.77%［6］。

(3)城市交通的基本結(jié)論

總的來看，廣州亞運(yùn)會推動了廣州城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，針對亞運(yùn)會這一重大事件活動而采取的城市公共交通改造和管理的相關(guān)舉措是有效的，在滿足超常規(guī)客流的交通基礎(chǔ)上，這些改造和完善包括了城市路網(wǎng)系統(tǒng)、公共客運(yùn)系統(tǒng)、現(xiàn)代停車系統(tǒng)、交通樞紐設(shè)施系統(tǒng)和交通管理和保障系統(tǒng)等各個方面，為廣州城市交通的今后發(fā)展提高監(jiān)理了一個新的平臺。以上分析也表明:在制定重大事件活動的交通規(guī)劃時，不應(yīng)當(dāng)僅僅“就事論事”，而應(yīng)當(dāng)更多地考慮城市發(fā)展本身對城市交通系統(tǒng)提出的長遠(yuǎn)規(guī)劃要求，從更加長遠(yuǎn)的時間尺度和執(zhí)行城市交通發(fā)展的政策措施。

3.城市旅游景區(qū)的建設(shè)

為了迎接亞運(yùn)會，廣州各旅游景點(diǎn)不僅積極打造特色旅游產(chǎn)品，如嶺南印象園推出“亞運(yùn)粵博會”，力求全方位地將嶺南最具代表性、娛樂性、參與性、差異性和唯一性的內(nèi)容集中起來，加深游客對廣州特色文化的印象。而且加快提升旅游硬件設(shè)施水平。政府頒發(fā)了相關(guān)的文件，引導(dǎo)并推動景區(qū)建設(shè)，新增并修建了一批批景點(diǎn)。廣州規(guī)劃設(shè)計的新電視塔“小蠻腰”，在滿足亞運(yùn)會新聞通信的同時，在建筑造型以及夜景燈光上都作為一個旅游景點(diǎn)在開發(fā)，是廣州甚至廣東的一個新旅游增長點(diǎn)。還有廣州大劇院、廣東省博物館等建筑拔地而起，成為廣州城市新中軸線的標(biāo)志性景觀。南越王博物館、孫中山大元帥府、陳家祠等歷史文化遺址修葺一新，舊貌換新顏。

4.酒店、飯店等設(shè)施的建設(shè)

亞運(yùn)會期間，短時間內(nèi)客流量迅速增加，對當(dāng)?shù)鼐频?、飯店來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。這是游客完成旅游過程必須的吃住設(shè)施，酒店、飯店的旅游服務(wù)質(zhì)量與游客的滿意度有直接的關(guān)系。政府高度重視，大力整頓三星級以下酒店，一度整頓不正規(guī)的小旅館。從2004年廣州成功申辦亞運(yùn)會后，廣州2010年五星級酒店已經(jīng)突破30家，是2004年前的3倍。廣州是著名的“美食之都”，亞運(yùn)前廣州采取提升改造與規(guī)劃新建相結(jié)合的方式，著重打造出23處美食街區(qū)，重點(diǎn)打造“廣州美食園”，規(guī)劃建設(shè)了西關(guān)風(fēng)情美食步行區(qū)、西關(guān)大屋游覽區(qū)、旅游酒店配套區(qū)、配套停車場四大區(qū)域。為了借助亞運(yùn)會唱響廣州“商貿(mào)之都”品牌，廣州加快國際商貿(mào)中心城市建設(shè)，建設(shè)廣州“千年商都”、“購物天堂”的特色形象。在亞運(yùn)會的強(qiáng)力促動下，廣州北京路、上下九、農(nóng)林下路等傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)向商業(yè)圈的跨越提升，形成了若干新的大型商圈。為廣州建設(shè)亞太最具活力和競爭力的國際大都市區(qū)注入了強(qiáng)大的動力。

三、結(jié)論

本文通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，論述了2010年亞運(yùn)會對廣州城市基礎(chǔ)及其配套設(shè)施的影響，其基本表現(xiàn)為:城市基本建設(shè)投資超常規(guī)增長、城市市政建設(shè)超常規(guī)發(fā)展、城市設(shè)施水平的提高與公共交通的發(fā)展。由于廣州實(shí)施的是以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，文中重點(diǎn)論述了旅游交通設(shè)施建設(shè)，即旅游六要素中的行。與亞運(yùn)會相關(guān)的還有餐飲、娛樂、購物及景區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在亞運(yùn)會的促動下，建設(shè)水平也得到巨大的提高。本文研究結(jié)論總結(jié)如下:

1.改進(jìn)旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

對城市發(fā)展而言，重大體育賽事實(shí)際上起到了一個“觸發(fā)器”的作用。重大體育賽事能夠?yàn)槌鞘刑峁┮环N可預(yù)期的巨大需求。在這一需求背景下，城市各方面的資源被調(diào)動起來，非常規(guī)的城市建設(shè)活動得以實(shí)施以提供相應(yīng)的供給，從而推動城市發(fā)展。為了迎接亞運(yùn)會，廣州新建了新火車客運(yùn)站及連接深圳、珠海、佛山的三條城際快速軌道干線，實(shí)現(xiàn)了珠三角區(qū)域內(nèi)及港澳游客旅游的便利化、快捷化。新增公路、新建鐵路、地鐵可直達(dá)80%的比賽場館，經(jīng)換乘可到達(dá)所有場館。

亞運(yùn)城建在番禺區(qū)，給番禺的城建和交通帶來了翻天覆地的變化。目前日益完善發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市市政為旅游、體育觀光提供了充足的保證。

2.推進(jìn)飯店、景區(qū)等相關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

飯店建設(shè)方面，亞運(yùn)會前，廣州的各類住宿設(shè)施中，三星級以下飯店占93.2%，為了迎接亞運(yùn)會，政府與行業(yè)管理部門有步驟有組織的引導(dǎo)占主體的這部分飯店進(jìn)行改造擴(kuò)建，增加旅游元素，豐富產(chǎn)品類型，形成特色，如B＆B式、主題客房、度假客房、青年旅館等。此外，目前廣州市場上，有房地產(chǎn)背景投資興建的飯店或飯店式公寓增長很快，如星河灣酒店、鳳凰城酒店、錦繡香江、碧桂園、喜盈雅境、奧林匹克花園等。一方面滿足21世紀(jì)大眾旅游市場的需求，另一方面充實(shí)完善了廣州飯店業(yè)市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

景區(qū)建設(shè)方面，新增并修建了一批批景點(diǎn)。廣州規(guī)劃設(shè)計的新電視塔“小蠻腰”，在滿足亞運(yùn)會新聞通信的同時，在建筑造型以及夜景燈光上都作為一個旅游景點(diǎn)在開發(fā)，是廣州甚至廣東的一個新旅游增長點(diǎn)。還有廣州大劇院、廣東省博物館等建筑拔地而起，成為廣州城市新中軸線的標(biāo)志性景觀。南越王博物館、孫中山大元帥府、陳家祠等歷史文化遺址修葺一新，舊貌換新顏。

綜上所述，2010年廣州亞運(yùn)會全面推進(jìn)了廣州城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅改進(jìn)了旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還促進(jìn)了飯店、景區(qū)等旅游相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為廣州市建設(shè)國際化大都市奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

［1］ 翁家銀.加快廣東體育旅游業(yè)發(fā)展的思考［J］.體育學(xué)刊，2006(05):5－8.

［2］ 孫艷玲.2010年廣州亞運(yùn)會對廣東旅游業(yè)發(fā)展的影響及對策［J］.廣東外語外貿(mào)大學(xué)學(xué)報，2008，19(4):32－35.

［3］ 第16屆亞運(yùn)會官方網(wǎng)站南方日報(廣州).八大工程打造新廣州新亞運(yùn)［EB/OL］.(2009－02－26)［2010－12－03］.http://www.gz2010.cn/09/0304/10/53I874VM0078000U.html.

［4］ 廣東新聞網(wǎng).廣州亞運(yùn)會期間公共交通日均運(yùn)送乘客超1300萬人［EB/OL］.(2010－11－29)［2010－12－03］.http://www.gd.chinanews.com.cn.

［5］ 黃玉蘭，朱火保.論廣州城市交通問題［J］.南方建筑，2000(02):11－13.

［6］ 廣州日報.廣州交通巨變［EB/OL］.(2010－11－24)［2010－12－05］.http://gzdaily.dayoo.com/html/2010－11/24/content_1195580.htm.

(責(zé)任編輯:倪向陽)

2010 Asian Games’Influence on Guanzhou’s Tourism Infrastructure

HUANG Xiao－min，HUANG An－min
(School of Tourism，Huaqiao University，Quanzhou 362021，China)

As the biggest and broadest sport events，Asian Games’influence on the host city Guangzhou is huge.This article statistically analyses the infrastructure transformation of Guangzhou caused by 2010 Asian Games which affects the city’s infrastructure and its supporting facilities.They are:the investment of infrastructure and public works grow extraordinarily.At the same time，some tourist facilities associated with dining，entertainment，shopping and attractions have been developed.This article focuses on the Asian Games’influence on travel facilities.

Guangzhou;Asian Games;Tourism infrastructure;Municipal construction

F592.3

A

1009－2854(2011)04－0050－06

2011－02－20;

2011－03－22

黃小敏(1988—)，女，福建南平人，華僑大學(xué)旅游學(xué)院人文地理專業(yè)碩士研究生;黃安民(1965—)，男，湖北武漢人，華僑大學(xué)旅游學(xué)院教授，博士，主要研究方向:休閑與旅游學(xué)基礎(chǔ)研究及旅游開發(fā)和景區(qū)管理。