紙飛機(jī) 快飛吧

文|杭州外國(guó)語(yǔ)學(xué)校 金擇南 莫嘉誠(chéng) 馬悅怡 王旌滔 姚 瑤

紙飛機(jī) 快飛吧

文|杭州外國(guó)語(yǔ)學(xué)校 金擇南 莫嘉誠(chéng) 馬悅怡 王旌滔 姚 瑤

飛機(jī)剛發(fā)明出來(lái)的時(shí)候，機(jī)翼就是兩塊木板，加上一個(gè)控制方向的舵。所以飛行是很不穩(wěn)定的。于是，科學(xué)家為了解決這個(gè)問(wèn)題，就發(fā)明了翼刀。翼刀就是裝在機(jī)翼上平行于機(jī)身的導(dǎo)流片，具有穩(wěn)定氣流的作用，最早使用它的飛機(jī)是蘇聯(lián)的米格-15，以后在各個(gè)飛行領(lǐng)域都有運(yùn)用。

想必每個(gè)人小時(shí)候，都玩過(guò)折紙飛機(jī)的游戲吧！為了更充分地了解機(jī)翼，探究空氣動(dòng)力學(xué)，我們通過(guò)研究紙飛機(jī)的方式，讓同學(xué)們?cè)趯ふ彝暧洃浀耐瑫r(shí)，掌握相應(yīng)的科學(xué)知識(shí)。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)翼刀向上折120°時(shí)，飛行狀況最好。向下折各個(gè)角度有各個(gè)角度的特點(diǎn)，不過(guò)我們建議取120°?？傮w來(lái)說(shuō)，向下折比向上折的穩(wěn)定性要好。其實(shí)多半向下折的紙飛機(jī)飛著飛著都會(huì)翻過(guò)來(lái)。當(dāng)翼刀寬1.5厘米，機(jī)翼與機(jī)身夾角比90°大時(shí)，飛行狀況最好。

這里順便介紹一下制作飛機(jī)的紙張和一些經(jīng)驗(yàn)。

1.報(bào)紙：可以做成截面小的快速飛行式飛機(jī)，但不適合我們的研究用機(jī)，因?yàn)樘?，機(jī)翼容易變形。

2.A4紙：可以做成各種飛機(jī)，通用性好。

3.牛皮紙：同A4紙差不多，只是稍重一些。

4.鉛畫(huà)紙、廣告紙：可以用來(lái)做我們的研究用機(jī)，比較牢固，缺點(diǎn)是較重。

折我們的這種紙飛機(jī)講究對(duì)稱(chēng)性，機(jī)頭稍稍偏重。如果機(jī)頭過(guò)輕，可在機(jī)頭上加一個(gè)重物，或把機(jī)翼向下折一下。如果機(jī)頭過(guò)重，在機(jī)尾上加一個(gè)重物，或者把機(jī)翼向上折一下。

下面是我們對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)現(xiàn)象做的一些分析。

首先，關(guān)于翼刀，我們來(lái)對(duì)比一下沒(méi)加裝翼刀和加裝翼刀后機(jī)翼的氣流圖。

這是沒(méi)裝翼刀的正視圖。因?yàn)槿厜簭?qiáng)都比較大，機(jī)翼就容易變形。

加裝翼刀后，兩側(cè)翼刀內(nèi)外氣流勻速，壓強(qiáng)平衡，機(jī)翼牢固，氣流穩(wěn)定，飛行也就完美了。

其次，再來(lái)看看機(jī)翼角度對(duì)飛行的影響。

當(dāng)機(jī)翼有一定上傾角度的時(shí)候，機(jī)翼上方的流速比機(jī)翼平的時(shí)候要快，因而飛機(jī)的升力也就比平時(shí)大。

最后，再來(lái)看看對(duì)稱(chēng)性。當(dāng)兩邊的機(jī)翼不對(duì)稱(chēng)時(shí)，兩邊機(jī)翼上的空氣流速就不一樣，飛行就不穩(wěn)定，容易搖擺不定。

通過(guò)研究紙飛機(jī)，我們獲得了許多知識(shí)，并積累了不少經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)探究空氣動(dòng)力學(xué)，我們做出了性能很好的組合式飛機(jī)。也就是把兩架不同的飛機(jī)組合在一起，做出一架綜合兩架飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)的新飛機(jī)。希望大家都能愛(ài)上紙飛機(jī)運(yùn)動(dòng)。相信我們能做出最好的紙飛機(jī)，讓夢(mèng)想放飛。

指導(dǎo)老師 徐 珺

紙飛機(jī)的折法，你也來(lái)試試吧