汽車(chē)模型的測(cè)繪與制作課程改革研究

梁時(shí)光 田 耘 劉文東

北京電子科技職業(yè)學(xué)院 北京 100026

汽車(chē)模型的測(cè)繪與制作課程改革研究

梁時(shí)光 田 耘 劉文東

北京電子科技職業(yè)學(xué)院 北京 100026

當(dāng)前國(guó)內(nèi)很多職業(yè)院校都在努力探索課程改革方向以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需求。汽車(chē)模型的測(cè)繪與制作課程改革是通過(guò)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的實(shí)施，創(chuàng)建職業(yè)情境中的典型職業(yè)活動(dòng)讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的習(xí)得和職業(yè)實(shí)踐技能的掌握，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力及動(dòng)手能力。通過(guò)對(duì)汽車(chē)模型的拆裝、測(cè)繪、零部件加工及最后裝配的過(guò)程，將傳統(tǒng)的理論課程與鉗工制作有機(jī)結(jié)合在一起，調(diào)動(dòng)了大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與到學(xué)習(xí)情境中來(lái)。

課程改革；汽車(chē)模型；主動(dòng)學(xué)習(xí)

職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位是以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型和技能操作型人才為根本任務(wù),來(lái)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求。很多職業(yè)院校都在努力探索課程改革方向以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需求,在改革過(guò)程中獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),但也難免有這樣那樣的疑問(wèn)甚至出現(xiàn)改革觀念上的反復(fù)。

1 課程改革的背景

1.1 企業(yè)生產(chǎn)對(duì)課程內(nèi)容的要求

作為職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置,必須服從和服務(wù)于培養(yǎng)生產(chǎn)一線所需人才這一培養(yǎng)目標(biāo)。實(shí)際中,傳統(tǒng)課程的設(shè)置難以滿(mǎn)足對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的要求。課程改革要適應(yīng)不斷進(jìn)步的社會(huì)需要,同時(shí)也要重視學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)踐技能的雙重提高。

1.2 參差不齊的生源質(zhì)量的要求

近年來(lái)職業(yè)教育的形勢(shì)正在發(fā)生急劇的變化,學(xué)生在數(shù)量上,同等階段教育中的職業(yè)教育比例在逐年減少，生源質(zhì)量的下降更為嚴(yán)重。如果還按照以前的傳統(tǒng)模式教學(xué),對(duì)于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差、習(xí)慣差的學(xué)生,教學(xué)方面必將會(huì)有很大的阻力,不利于學(xué)生潛能的開(kāi)發(fā)。

2 汽車(chē)模型的測(cè)繪與制作課程的實(shí)踐過(guò)程

2.1 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在課程改革中的應(yīng)用

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法是在學(xué)習(xí)過(guò)程中,通過(guò)職業(yè)情境的典型職業(yè)活動(dòng)讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的習(xí)得和職業(yè)實(shí)踐技能的掌握,行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)積極性有很好的效果。新的課程實(shí)踐是從學(xué)生工程教育入手,提出以汽車(chē)模型為載體將傳統(tǒng)的理論課程與鉗工實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合在一起,以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力。將“機(jī)械制圖”“公差與配合”“金屬材料與熱處理”“鉗工實(shí)踐”等教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化和組合,形成一個(gè)比較完整合理的教學(xué)內(nèi)容體系。

在汽車(chē)模型的測(cè)繪與制作課程學(xué)習(xí)中,適時(shí)穿插基礎(chǔ)理論課程與鉗工操作的相關(guān)知識(shí),有利于學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。其涉及的學(xué)科較少,是小范圍學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革,屬于德國(guó)學(xué)習(xí)領(lǐng)域理念的本土化進(jìn)程。內(nèi)容包括：

(1)拆裝汽車(chē)模型：通過(guò)拆裝汽車(chē)模型的過(guò)程,使學(xué)生對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)有一個(gè)基本的了解,對(duì)形體有直觀的認(rèn)識(shí),培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。

(2)制圖基本知識(shí)：基于對(duì)汽車(chē)模型的解剖過(guò)程分析,引出圖紙的作用、圖形的繪制方法和步驟等,并學(xué)習(xí)制圖的基本知識(shí)。

(3)公差與配合：以汽車(chē)模型裝配過(guò)程中的配合問(wèn)題為例,引出公差與配合的相關(guān)知識(shí)。

(4)測(cè)繪汽車(chē)模型零件：通過(guò)測(cè)繪零件,學(xué)會(huì)基本測(cè)量工具的用法,零件的表達(dá)方法。培養(yǎng)學(xué)生正確繪制和閱讀工程圖樣的基本能力。

(5)制作汽車(chē)模型零件：學(xué)生根據(jù)不同金屬材料的性能,正確編排零件的加工工序。通過(guò)鉗工制作汽車(chē)模型的過(guò)程,學(xué)會(huì)鉗工的基本操作技能。培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力,并養(yǎng)成良好的工程意識(shí)。

(6)汽車(chē)模型的整車(chē)裝配：及時(shí)發(fā)現(xiàn)在加工零件的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,找出原因并會(huì)查閱技術(shù)資料解決問(wèn)題,提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

在學(xué)習(xí)情境中圖紙的作用貫穿始終,圖紙要產(chǎn)生在加工工作過(guò)程之前,在工作過(guò)程中處于指導(dǎo)性地位,通過(guò)對(duì)各學(xué)習(xí)情境的實(shí)施,學(xué)生真實(shí)地體驗(yàn)到圖紙作為工程界技術(shù)語(yǔ)言的重要地位。

圖1、圖2、圖3、圖4分別表示了由“測(cè)繪汽車(chē)模型零件→畫(huà)圖與讀圖訓(xùn)練→制作汽車(chē)模型零件→汽車(chē)模型整車(chē)裝配”的4個(gè)階段。

圖1 測(cè)繪汽車(chē)模型零件

圖2 畫(huà)圖與讀圖訓(xùn)練

圖3 制作汽車(chē)模型零件

圖4 汽車(chē)模型整車(chē)裝配

通過(guò)幾個(gè)學(xué)習(xí)情境的設(shè)置培養(yǎng)了學(xué)生：

(1)形體分析能力：根據(jù)圖形位置和相應(yīng)關(guān)系、使用的表達(dá)方法,運(yùn)用形體分析方法對(duì)零件的形狀、結(jié)構(gòu)進(jìn)行正確的分析認(rèn)定。

(2)尺寸分析能力：能準(zhǔn)確識(shí)別尺寸基準(zhǔn),對(duì)尺寸進(jìn)行分類(lèi),能正確分辨哪些是本工序加工尺寸、哪些是非加工尺寸。

(3)公差分析能力：能對(duì)圖樣上的尺寸公差、形狀公差、位置公差進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)讀和理解。

(4)技術(shù)條件分析能力：確定加工件的表面加工要求和其他技術(shù)、工藝要求。

(5)工藝分析能力：編制合理的加工工序。

(6)設(shè)備工具分析能力：正確分析選擇加工設(shè)備和工具。

(7)定位裝夾分析能力：選定合理的定位形式和裝夾方法。

(8)技術(shù)測(cè)量分析能力：正確分析和選擇量具及測(cè)量方法。

經(jīng)過(guò)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在教學(xué)過(guò)程中的實(shí)施,課程改革成績(jī)斐然,經(jīng)過(guò)教師團(tuán)隊(duì)的努力，我們構(gòu)建起了以汽車(chē)模型測(cè)繪與制作為主線的學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架,開(kāi)發(fā)了幾個(gè)典型的學(xué)習(xí)情境,最主要的是調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與到學(xué)習(xí)情境中來(lái)。

2.2 實(shí)踐過(guò)程中遇到的難題

(1)校企合作很被動(dòng),起不到實(shí)質(zhì)作用。德國(guó)雙元制與企業(yè)的主體性有至關(guān)重要的關(guān)系,企業(yè)招聘學(xué)員后出資將其送到職業(yè)學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)。企業(yè)與學(xué)校有同樣的責(zé)任和義務(wù)來(lái)培養(yǎng)學(xué)員,學(xué)員則必須通過(guò)行業(yè)和企業(yè)的考試才能最終進(jìn)入企業(yè)工作。這種制度使企業(yè)與學(xué)校和學(xué)員與學(xué)校這兩種關(guān)系都具有很強(qiáng)的制約。而這種制約在我們的教育體制中變得很弱,很多企業(yè)不愿參與學(xué)生的培養(yǎng)工作,但在招聘時(shí)卻對(duì)學(xué)生提出很高的要求。

(2)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革對(duì)教師團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力要求很高,我國(guó)從事職業(yè)教育的教師大多是大學(xué)畢業(yè)生,經(jīng)歷的是學(xué)科制教育,沒(méi)有工廠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法要求職業(yè)學(xué)校的教學(xué)不再局限于一個(gè)微觀層面,也就是從前的某一門(mén)課程的計(jì)劃、實(shí)施與評(píng)價(jià),而是要求將多個(gè)學(xué)科多個(gè)知識(shí)點(diǎn)在一個(gè)學(xué)習(xí)情境中系統(tǒng)地、有條理地體現(xiàn)出來(lái),這樣既考驗(yàn)了教師的專(zhuān)業(yè)能力,也考驗(yàn)了教師之間的協(xié)作能力、溝通能力和行動(dòng)能力。這對(duì)于教師來(lái)講是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

(3)現(xiàn)在我們所進(jìn)行的教學(xué)改革都是小范圍內(nèi)進(jìn)行的,很難找到幾個(gè)學(xué)習(xí)情境能夠?qū)⑵渲R(shí)點(diǎn)和課程本身的邏輯性完整地體現(xiàn)出來(lái)。

3 對(duì)汽車(chē)模型測(cè)繪與制作課程教學(xué)的反思

3.1 改變觀念,突出對(duì)學(xué)生方法能力、社會(huì)能力的培養(yǎng)

“請(qǐng)學(xué)生看一下圖5,然后分析一下這張圖有什么特點(diǎn),分組交換意見(jiàn),最后達(dá)成共識(shí)?！苯處煱褜W(xué)生分成3組,每一組都站起來(lái)圍成一個(gè)圈,互相交流,然后達(dá)成共識(shí),最后每組出一個(gè)人演講結(jié)果。

圖5 三種能力之間的關(guān)系

第一，首先介紹一下基于圖5的課堂設(shè)計(jì)。分組討論,可以培養(yǎng)學(xué)生間的溝通能力、協(xié)作意識(shí)；要求學(xué)生站起來(lái)討論,可以迫使學(xué)生集中精神討論問(wèn)題；小組選出一人發(fā)表結(jié)論,可以培養(yǎng)學(xué)生的總結(jié)歸納、語(yǔ)言組織能力。

第二，介紹圖5的意義。經(jīng)過(guò)討論大家意識(shí)到從圖上看，專(zhuān)業(yè)能力這個(gè)圓圈被蓋在最下面,社會(huì)能力和方法能力依次在上方,也就是說(shuō),對(duì)學(xué)生方法能力和社會(huì)能力的培養(yǎng)要優(yōu)先于專(zhuān)業(yè)能力的培養(yǎng)。方法能力對(duì)學(xué)生來(lái)講是能夠認(rèn)識(shí)任務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)用和評(píng)價(jià)問(wèn)題解決方法和決策過(guò)程、獨(dú)立地把已獲得的知識(shí)運(yùn)用到特定任務(wù)中去。社會(huì)能力涉及團(tuán)隊(duì)意識(shí)、寬容度、合作能力、解決沖突、責(zé)任、反饋以及對(duì)自身和他人負(fù)責(zé)的意識(shí)。

現(xiàn)在職業(yè)院校的很多學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣很差、不會(huì)學(xué)習(xí),沒(méi)有分析問(wèn)題解決問(wèn)題的方法；還有一些學(xué)生不愿與人溝通,沒(méi)有責(zé)任心、不夠?qū)捜?、團(tuán)隊(duì)意識(shí)差。在這樣的前提之下,單純灌輸知識(shí)是于事無(wú)補(bǔ)的,學(xué)生是不會(huì)將所學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用,所以在德國(guó)職業(yè)學(xué)校三年半的學(xué)習(xí)中,前兩年是用來(lái)培養(yǎng)學(xué)生方法能力和社會(huì)能力的,后邊一年半才真正培養(yǎng)他們的專(zhuān)業(yè)能力,這就是“磨刀不誤砍柴工”的道理吧。以前經(jīng)常困擾我們的是如果學(xué)校沒(méi)有將全部專(zhuān)業(yè)知識(shí)講給學(xué)生,對(duì)學(xué)生后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的理解乃至其專(zhuān)業(yè)的架構(gòu)會(huì)有負(fù)面的影響,但想通了這一點(diǎn),我們?cè)诮虒W(xué)改革中就可以拋棄不必要的束縛,大膽前進(jìn)了。在社會(huì)向知識(shí)型和信息型社會(huì)轉(zhuǎn)變的背景下,專(zhuān)業(yè)知識(shí)的統(tǒng)治地位逐漸讓位給更重要、更基本的能力,學(xué)生必須具有很強(qiáng)的行動(dòng)能力,才能夠在當(dāng)今變化迅速的勞動(dòng)力市場(chǎng)中生存。

要改變觀念,突出對(duì)學(xué)生方法能力和社會(huì)能力的培養(yǎng),對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力的培養(yǎng)不能操之過(guò)急。

3.2 德國(guó)雙元制教學(xué)的本土化是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程

德國(guó)雙元制的實(shí)現(xiàn)是有其背景的,法律的強(qiáng)制性使得企業(yè)與職業(yè)學(xué)校同樣擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)學(xué)生的重任,培養(yǎng)出的合格員工也為企業(yè)注入新的力量,最終得到的是雙贏。而我國(guó)目前無(wú)法完全復(fù)制出雙元制,但可以先從局部做起,可以引進(jìn)先進(jìn)的理念,讓行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法進(jìn)入課堂,調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,可以先進(jìn)行小范圍學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革,有成功經(jīng)驗(yàn)后再將其推廣,但必須堅(jiān)定信念,將改革進(jìn)行到底。

[1] 鄧澤民.職業(yè)教育課程設(shè)計(jì)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社,2006

The curriculum reform about automobile model of surveying and mapping production

Liang Shiguang, Tian Yun, Liu Wendong
Beijing vocational college of electronic science and technology, Beijing, 100026, China

The current domestic many vocational colleges are trying to explore curriculum reform to meet modern enterprise production direction of professional development of students and needs. Automobile model of surveying and mapping and production curriculum reform is through the implementation of the action orientation teaching method, create professional situation of a typical professional activities make students realize professional knowledge acquisition and professional practice skill grasping, to cultivate students' creative thinking ability and practice ability. The process through the disassembling of model car, mapping, spare parts processing and f nal assembly process, what will the traditional theory course and f tter making organic unif es in together, mobilize the most student's study enthusiasm, guides the student to study situation of active participation.

curriculum reform; automobile model; active learning

2011-06-02 稿件編號(hào)：1106015

梁時(shí)光，助理講師，教研室主任。田耘，高級(jí)講師。劉文東，高級(jí)技師。