飛行員適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康影響的路徑分析

310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 馬香琰 婁振山 劉傳勇

飛行員適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康影響的路徑分析

310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 馬香琰 婁振山 劉傳勇

目的 探討適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)飛行員心理健康的影響作用，為心理咨詢與治療提供支持。方法 運(yùn)用整群抽樣方法，采用生活事件量表、卡特爾16種人格因素問卷、癥狀自評(píng)量表對(duì)750名空軍飛行員進(jìn)行測(cè)評(píng)。統(tǒng)計(jì)處理采用Spearman相關(guān)分析、AMOS路徑分析。結(jié)果 焦慮型人格飛行員占總數(shù)的12.34%；適應(yīng)與焦慮型人格與負(fù)性家庭、工作學(xué)習(xí)、社交及其他生活事件有高度相關(guān)性(r=0.311～0.413，P＜0.01)，與SCL-90諸因子及總分存在高度相關(guān)性(r均＞0.427，P＜0.01)；AMOS路徑分析顯示飛行員適應(yīng)與焦慮型人格在生活事件與心理健康之間起著較強(qiáng)的影響作用，生活事件對(duì)心理健康焦慮因子、精神病性因子的總影響效應(yīng)分別為44%、42%。結(jié)論 飛行員適應(yīng)與焦慮型人格在生活事件與心理健康之間起著較大的影響作用，且焦慮型人格放大了生活事件所引起的負(fù)性情緒的消極作用。

飛行員；心理健康；適應(yīng)與焦慮型；生活事件；路徑分析

卡特爾16種人格因素問卷(16PF)作為個(gè)體人格評(píng)估、診斷、塑造的有力工具，其具有相當(dāng)廣泛的信、效度[1]。適應(yīng)與焦慮型(Adaptation and Anxiety，AA)是16PF重要的次級(jí)因素，既往對(duì)飛行員的研究表明，其與睡眠質(zhì)量及心理健康水平[2-3]、社會(huì)支持[4]、對(duì)子女的養(yǎng)育和婚姻態(tài)度[5]之間存在顯著的相關(guān)性，對(duì)個(gè)體的心理健康及家庭幸福具有重要的影響。本研究主要探討飛行員AA與生活事件、心理健康之間的關(guān)系，重點(diǎn)探討適應(yīng)與焦慮型人格在生活事件與心理健康之間的影響效應(yīng)，為飛行員心理選拔及開展心理咨詢和治療提供依據(jù)。

1 對(duì)象與方法

1.1 對(duì)象 2006-08—2008-04來我中心健康療養(yǎng)的男性空軍飛行員共750人，年齡21～57歲，平均(33.33±7.12)歲。因填寫問卷不完整剔除37人，實(shí)際取樣713人，有效樣本率95.07%。

1.2 方法 采用16PF[6]31-36、生活事件量表(LES)[6]245-247、癥狀自評(píng)量表(SCL-90)[6]64-67作為測(cè)評(píng)工具。LES含48個(gè)條目，涉及家庭生活、工作學(xué)習(xí)、社交及其他3個(gè)方面的問題。LES總分越高，反映個(gè)體承受的精神壓力越大。SCL-90含90個(gè)條目，包括軀體化、強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮、敵對(duì)、恐怖、偏執(zhí)、精神病性9個(gè)因子和一些反映飲食與睡眠的項(xiàng)目。按1(沒有)、2(輕度)、3(中度)、4(偏重)、5 (嚴(yán)重)的5級(jí)程度評(píng)分。分?jǐn)?shù)越高，說明個(gè)體的心理健康狀況越差。16PF含187個(gè)條目，以16種相對(duì)獨(dú)立的基本個(gè)性因素 (即主要因素)、4項(xiàng)次級(jí)個(gè)性因素和4項(xiàng)應(yīng)用預(yù)測(cè)個(gè)性因素(即8種次級(jí)個(gè)性因素)來評(píng)價(jià)個(gè)性特征[6]31-36。AA作為16PF重要的次級(jí)人格因素，是用來評(píng)價(jià)個(gè)體適應(yīng)與焦慮方面的人格特征，其加權(quán)公式為：AA=[(38＋2×懷疑性＋3×憂慮性＋4×緊張性)－(2×穩(wěn)定性＋2×敢為性＋2×獨(dú)立性)]÷10。可見其是由穩(wěn)定性、敢為性、懷疑性、憂慮性、獨(dú)立性、緊張性6種基本個(gè)性因素的標(biāo)準(zhǔn)分經(jīng)過一定的數(shù)量均衡和指定的常數(shù)計(jì)算而成，具有一定的廣泛性和穩(wěn)定性。評(píng)分低(得分＜5.5，適應(yīng)型人格)說明個(gè)體生活適應(yīng)順利，通常感覺心滿意足，能做到所期望的認(rèn)為有重要意義的事，但極端低分可能是缺乏毅力，遇事知難而退，不肯努力奮斗；評(píng)分高者(得分≥5.5，焦慮型人格)通常易于激動(dòng)、焦慮，對(duì)自己的環(huán)境常常感到不滿意，高度的焦慮不但會(huì)減低工作效率，而且會(huì)影響身體健康，易患神經(jīng)癥。全部測(cè)驗(yàn)在心理學(xué)工作者的主持下由被試者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在計(jì)算機(jī)上獨(dú)立完成，測(cè)驗(yàn)完成后對(duì)測(cè)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審核和整理。采用SPSS 15.0和AMOS 7.0進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理，包括Spearman相關(guān)分析、AMOS路徑分析。

2 結(jié)果

2.1 飛行員AA與生活事件量表因子及總分的相關(guān)性飛行員AA與負(fù)性生活事件有高度相關(guān)性 (r=0.311～0.413，P＜0.01，表1)。

表1 飛行員AA與生活事件量表因子及總分的相關(guān)性(r值)

2.2 飛行員AA與癥狀自評(píng)量表因子及總分的相關(guān)性飛行員AA與SCL-90諸因子及總分存在高度相關(guān)性(r均＞0.427，P＜0.01，表2)。

表2 飛行員AA與癥狀自評(píng)量表因子及總分的相關(guān)性(r值)

2.3 飛行員生活事件、AA、心理健康之間的路徑分析(表3～4，圖1～2) 分別以SCL-90的9個(gè)因子及總分為獨(dú)立變量進(jìn)行路徑分析，表3列出了各路徑分析圖中生活事件、AA、SCL-90因子及總分之間的直接影響值、間接影響值、總影響值。提示心理健康的焦慮、精神病性2因子受到的總影響值最大，分別為44%與42%。圖1～2及表4可見這2個(gè)因子的詳細(xì)路徑分析及常用指標(biāo)值。

表3 生活事件對(duì)心理健康的直接影響值、間接影響值與總影響值

表4 適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康焦慮因子、精神病性因子影響的結(jié)構(gòu)方程模型常用指標(biāo)

圖1 飛行員適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康焦慮因子影響作用的路徑分析

圖2 飛行員適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康精神病性因子影響作用的路徑分析

3 討論

在長(zhǎng)期開展飛行員臨床心理工作時(shí)發(fā)現(xiàn)，焦慮型人格的個(gè)體往往是人際關(guān)系緊張、心理疾病及家庭矛盾高發(fā)的人群[7-9]，提示他們順應(yīng)社會(huì)和家庭的能力偏低，進(jìn)一步影響飛行事業(yè)。焦慮型人格飛行員 (適應(yīng)與焦慮型得分＞5.5)共88人，占總?cè)藬?shù)的12.34%，這個(gè)比率并不低，是否在選拔飛行員階段就將這部分人淘汰，以及日常將其列為心理幫助重點(diǎn)，將值得商榷。

從表1～2可見，負(fù)性生活事件對(duì)焦慮型人格個(gè)體造成的心理壓力增大，易產(chǎn)生過多的負(fù)性情緒體驗(yàn)，從而影響心理健康水平。提示焦慮型人格飛行員由于特質(zhì)類型不適應(yīng)社會(huì)，易把生活中的負(fù)性事件夸大、嚴(yán)重化、復(fù)雜化，最終導(dǎo)致心理健康的失衡，產(chǎn)生焦慮、強(qiáng)迫、抑郁等負(fù)性情緒體驗(yàn)，造成人際關(guān)系敏感；反之亦然，適應(yīng)型人格飛行員則傾向于正確看待和處理生活中的負(fù)性事件，從而避免產(chǎn)生強(qiáng)烈的負(fù)性情緒體驗(yàn)，其人際關(guān)系亦較好。提示要培養(yǎng)飛行員建立適應(yīng)社會(huì)生活，知足常樂，保持內(nèi)心平衡的心態(tài)。

從表3可見，適應(yīng)與焦慮型人格在生活事件對(duì)心理健康的路徑分析中起著重要的影響作用，其影響效應(yīng)(間接影響值)為15%～18%，使得生活事件對(duì)心理健康的總影響效應(yīng)為33%～44%；其中生活事件對(duì)SCL-90焦慮與精神病性2因子總影響效應(yīng)最高，分別為44%、42%。

辨析生活事件、適應(yīng)與焦慮型人格對(duì)心理健康的焦慮、精神病性2因子的貢獻(xiàn)大小，揭示生活事件對(duì)SCL-90焦慮與精神病性2因子的直接作用顯著 (β=0.27，P＜0.01)，且通過適應(yīng)與焦慮型人格中介影響，生活事件對(duì)SCL-90這2個(gè)因子的影響得以明顯放大(β=0.42，β=0.41，P＜0.01；β=0.42，β=0.35，P＜0.01)。說明適應(yīng)與焦慮型人格在生活事件與SCL-90焦慮與精神病性2因子之間具有較強(qiáng)的影響效應(yīng)，焦慮型人格放大了負(fù)性生活事件所引起的焦慮及精神病性情緒對(duì)個(gè)體心理健康的消極作用。進(jìn)一步說明個(gè)體的心理健康受到生活事件、適應(yīng)與焦慮型人格的雙重影響。

本研究表明焦慮型人格具有增強(qiáng)負(fù)性生活事件對(duì)心理健康沖擊力的效應(yīng)，即AA得分越高，心理應(yīng)激和心理壓力越高，出現(xiàn)病理心理癥狀的可能性也就越大；相反，適應(yīng)型特質(zhì)則有助于減輕負(fù)性生活事件對(duì)心理健康的沖擊作用。生活事件的發(fā)生大多不以人的意志為轉(zhuǎn)移，而焦慮型人格是可以調(diào)節(jié)的，適應(yīng)型人格是可以通過飛行員學(xué)習(xí)與實(shí)踐的互動(dòng)得以塑造的。研究表明，心理素質(zhì)訓(xùn)練有助于個(gè)性與心理健康的雙重改善[10]。故建議積極引導(dǎo)飛行員塑造這一良好的性格類型，以提高其應(yīng)對(duì)負(fù)性生活事件的能力，從而保證心理健康。

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Objective To explore the effect of adaptation and anxious personality to mental health of pilots，and to provide supportive data to psychological counseling and psychotherapy of them.Methods Life Event Scale(LES)，Cattell's 16 Personality Factors Questionnaire(16PF)，Symptom Check List 90(SCL-90)were used to evaluate 750 airforce pilots.Such analysis as Spearman correlation and AMOS pathway were implemented.Results The percentage of anxious personality pilots was 12.34%；adaptation and anxiety type of pilots was significant correlated with negative life event of family，work and learning and social activities(r=0.311～0.413，P＜0.01)，and was significant correlated with all factors and the total score of SCL-90(r＞0.427，P＜0.01)；AMOS pathway analysis showed that the effect of adaptation and anxious personality between life event and mental health were significant，and the total effect of life event to anxiety，psychoticiam of SCL-90 were 44%，42%respective.Conclusion Adaptation and anxious personality had obviously effect between life event and mental health of pilots，and anxious personality reinforced the negative effect of negative emotion which caused by life event.

Pilots；Mental health；Adaptation and anxiety type；Life event；Pathway analysis

1005-619X(2011)04-0332-03

2010-09-23)