任 強
熱控小徑管敷設(shè)工藝歷來是熱控安裝的一大閃光點,在熱控安裝施工專業(yè)備受關(guān)注。本文針對山西電建一公司承建的大唐云電3號機組汽機房熱控小徑管敷設(shè)工程進行研究和改進,針對以往施工及運行過程中出現(xiàn)的問題,依據(jù)傳統(tǒng)處理方式提出針對性解決措施,解決了過去施工過程中,新機組運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的變送器堵塞嚴重,影響測量精度且管材及鋼材耗量大等問題,在保證熱控小徑管敷設(shè)工程質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu),工藝水平再上新臺階的同時,創(chuàng)造最大的經(jīng)濟利益,特選定本課題進行研究,且對安裝過程中的技術(shù)進行改進并總結(jié)。
1)管路支架、門架用∠40×4角鋼、扁鋼制作,支架的形式、長短、安裝固定方式根據(jù)現(xiàn)場情況確定。
2)一次門架的高度、寬度根據(jù)現(xiàn)場情況和閥門數(shù)量而定,一般情況下門架的高度為1.35 m,裝在取樣測點附近易于操作的地方。
3)二次門架長度依變送器柜的寬度、閥門數(shù)量確定,無平衡門的門架凈寬為180 mm,有平衡門的門架寬度為240 mm。壓力變送器二次門架頂部距變送器底座高度為500 mm,差壓變送器二次門架頂部距變送器底座高度為600 mm。二次門架裝于變送器底座后上方,水平距底座20 mm。
4)排污門架長度依變送器柜的寬度、閥門數(shù)量確定,門架凈寬為180 mm,排污門架固定在變送器柜或變送器底座的后面。
6)變送器底座用2″管、[8或[10槽鋼制作成“門”形,根據(jù)現(xiàn)場情況裝在便于維護、采光良好和環(huán)境溫度符合儀表安裝要求的地方。
7)安裝后變送器距地面高1.2 m,成排安裝時,差壓變送器間距300 mm,壓力變送器間距200 mm。差壓變送器距底座邊的距離為200 mm,壓力變送器距底座邊的距離為100 mm。
8)管路支架的間距宜均勻,所用管子的支架間距為:
無縫鋼管:水平敷設(shè)為1 m,垂直敷設(shè)為1.5 m;銅管、塑料管:水平敷設(shè)為0.5 m,垂直敷設(shè)為0.7 m。
9)所有支架、底座制作后要修整鋸口,打磨表面焊口、毛刺和焊渣。
1)管路敷設(shè)前,集中先將管路進行內(nèi)部清洗。清洗時,用白布條正反向擦洗兩次,壓縮空氣吹掃后,用黑膠布封口待用。
2)集中敷設(shè)的管路(10根以上),采用管路橋架固定;零星敷設(shè)的管路,采用零星支架固定。不論是橋架還是零星支架一律用角鋼電鉆開孔,不用沖眼花角鋼。
2)串口通信模塊:主要完成和CC2430的數(shù)據(jù)通訊,接收傳感器網(wǎng)絡(luò)匯聚到Sink節(jié)點的數(shù)據(jù),發(fā)送用戶控制信息。
3)管路接至儀表、設(shè)備時,接頭必須對準,不得承受機械應(yīng)力,接頭連接嚴密,無泄露。
4)高壓管路上需要分支時,應(yīng)采用與管路相同材質(zhì)的三通,不得在管路上直接開孔焊接。
5)管路敷設(shè)應(yīng)整齊美觀,避免交叉和拐彎。管路敷設(shè)時,管路的彎弧起點距焊口要大于100 mm。
6)集中敷設(shè)管路焊口要成排、成圖案、有規(guī)律布置。
7)集中敷設(shè)的管路,管橋或支架面應(yīng)朝向平臺、地面、上方等觀察者駐足觀察的方向。
8)敷設(shè)管路時必須考慮主設(shè)備及管道的熱膨脹,并采取補償措施,如加“Ω”形彎,以保證管路不受膨脹影響損傷?!唉浮毙螐澮釉诠苈返呐蛎淈c與鋼性梁(柱)之間。
9)管路采用可拆卸鍍鋅卡子固定,成排敷設(shè)的管路間距均勻。
10)管路敷設(shè)完畢后應(yīng)進行檢查,杜絕漏焊、堵塞和錯接現(xiàn)象。
11)管路敷設(shè)完畢,兩端應(yīng)掛有標明編號、名稱及用途的標志牌。
12)管路敷設(shè)技術(shù)要求:a.油管路離開熱管道保溫層的距離大于150 mm,嚴禁平行布置在熱表面的上部。管路與電纜平行敷設(shè)時,距離應(yīng)大于200 mm。b.管路沿水平敷設(shè)時應(yīng)有一定的坡度,差壓管路應(yīng)大于1∶12,其他管路應(yīng)大于1∶100,管路傾斜方向應(yīng)能保證排除氣體或凝結(jié)水,否則應(yīng)在管路的最高點或最低點裝設(shè)排氣或排水閥門。真空系統(tǒng)管路向上的坡度盡量要大。c.差壓測量的正負壓管路,其環(huán)境溫度應(yīng)相同,并與高溫?zé)岜砻娓糸_。d.測量氣體的導(dǎo)管應(yīng)從取壓裝置處先向上引出,向上高度不宜小于600 mm,其連接接頭的孔徑不應(yīng)小于導(dǎo)管內(nèi)徑。e.金屬管子的彎制宜采用冷彎。其彎曲半徑應(yīng)不小于其外徑的3倍。對于塑料管,應(yīng)不小于其外徑的4.5倍。管子彎曲后應(yīng)無裂縫、凹坑、彎曲斷面的橢圓度不大于10%。f.不同直徑管子的對口焊接,其內(nèi)徑差不宜超過2 mm,否則應(yīng)采取變徑管。相同直徑管子對口焊接,不應(yīng)有錯口現(xiàn)象,焊接質(zhì)量應(yīng)符合焊接標準。
1)按照設(shè)計及技術(shù)員交底安裝變送器、開關(guān),確定柜內(nèi)的配管方案。2)二次門架、排污門架、管路支架制作、安裝、刷油。3)核對使用管子的規(guī)格、型號、材質(zhì)是否正確;檢查管子外表和管子內(nèi)徑,外表應(yīng)無裂紋、傷痕和嚴重銹蝕,管路內(nèi)徑應(yīng)暢通無堵塞,不直的管子要調(diào)直。4)根據(jù)管路走向及工藝要求下料,然后用彎管器彎制管子。5)管件、閥門、三通、接頭等進行安裝、對口預(yù)組裝,核準確定每件管件的最后尺寸。6)管子、閥門、三通在柜外組裝焊接,所有焊口均在柜外施焊完畢。7)管子、閥門、三通等組裝后刷油。8)管子、閥門、三通、接頭等在柜內(nèi)固定安裝。
1)變送器堵塞的問題。在昔陽1號,2號機組運行過程中,按以往工藝配制的減溫水流量變送器管路經(jīng)常堵塞,無法正常顯示,而且從排污管路進行排污也無改觀,必須由運行人員從變送器接口處進行排污,給運行帶來許多不便。
2)管材及鋼材浪費的問題。在各個項目的施工中,熱控專業(yè)消耗的主材是管材及鋼材,而在施工過程中,由于技術(shù)人員設(shè)計上的失誤,施工人員的技術(shù)水平和意識方面的原因,每個工程浪費量較大,造成公司經(jīng)濟上部分不必要的損失。
1)施工前管路清洗不徹底,管路內(nèi)部還留有部分雜物;或是清洗完后管口未封堵,在存放或搬運過程中進入雜質(zhì)。
2)原施工方案在管路扇形末端(變送器底座后上方約450 mm)加三通,一路進排污槽,一路作“Г”形向下轉(zhuǎn)“L”形,向上接緩沖彎進變送器。此管路段是設(shè)備投運前管路沖洗工作中的沖洗死區(qū),無法進行有效的沖洗,設(shè)備投運后雜質(zhì)容易堵塞變送器,造成設(shè)備無法正常顯示運行狀況。
1)技術(shù)人員在設(shè)計上存在部分失誤,造成不必要的返工;一味追求成排管路敷設(shè)的工藝水平,造成大批量管路長距離的敷設(shè)。2)施工人員技術(shù)水平差,在底座制作過程中或是管路煨制過程中存在不必要的失誤,造成部分材料的浪費。3)施工技術(shù)人員過多的考慮以往工程的施工模式,缺乏創(chuàng)新思維,一成不變的套用原施工方案造成材料浪費。
1)加大管路清洗過程中的監(jiān)督檢查,嚴格執(zhí)行分公司施工規(guī)范條例。2)變送器與管路接口方式改為在管路排污門上方200 mm處加三通,管路從三通處接出后呈“L”形向上接緩沖彎進變送器。變送器底座取消二次門架,在底座腿部相應(yīng)適合的位置增加一根∠40×4角鋼,用于固定二次門及支撐管路。3)技術(shù)人員施工前詳細查閱機務(wù)圖,對所有取樣測點做到心中有數(shù)。技術(shù)方案制定后再仔細核實,看是否存在偏差。4)開工前要對項目施工人員進行技術(shù)培訓(xùn),對施工人員技術(shù)水平做到心中有數(shù)。在施工項目的技術(shù)交底中,盡可能詳細的把各個方面都以書面的形式交代清楚。5)在云電項目汽機房熱控施工中,汽缸本體及主汽的壓力測點共17臺變送器集中布置于6.5 m機前,真空壓力測點共8臺設(shè)備集中布置于12.6 m平臺上,其余壓力測點都就近組合布置。
1)采用新施工方案后,在運行過程中,所有變送器未出現(xiàn)過堵塞現(xiàn)象。2)汽機房熱控共設(shè)計管路15000 m,實際只消耗8000多米。3)采用新方案不僅提高了施工質(zhì)量,節(jié)約了部分管路,而且所有變送器底座還節(jié)約了一個二次門架,提高了施工進度。汽機房熱控施工僅用三個月就圓滿完成了施工任務(wù)。
該工藝的采用將有效阻止儀表管路堵塞的發(fā)生,節(jié)約部分原材料,提高熱控儀表的測量精度,同時還在有限的空間內(nèi)合理的布置了儀表變送器及其電纜和槽盒的位置,使變送器組合支架更加美觀大方。
[1]葉江祺.熱工測量和控制儀表的安裝[M].第2版.北京:中國電力出版社,2010.
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