膨脹型阻燃劑及其在塑料中的應(yīng)用研究進(jìn)展

李玉芳 伍小明

（北京江寧化工技術(shù)研究所，100076）

膨脹型阻燃劑及其在塑料中的應(yīng)用研究進(jìn)展

李玉芳 伍小明

（北京江寧化工技術(shù)研究所，100076）

介紹了膨脹型阻燃劑（IFR）的組成、阻燃機(jī)理、種類及以及處理技術(shù)，概述了膨脹型阻燃劑在塑料中的應(yīng)用研究進(jìn)展，指出了其今后的發(fā)展趨勢(shì)。

膨脹型阻燃劑；阻燃機(jī)理；處理技術(shù)；塑料；應(yīng)用

膨脹型阻燃劑（IFR）是一種環(huán)保的綠色阻燃劑，不含鹵素，也不采用氧化銻為協(xié)同劑，其體系自身具有協(xié)同作用。含膨脹型阻燃劑的塑料在燃燒時(shí)表面會(huì)生成炭質(zhì)泡沫層，起到隔熱、隔氧、抑煙、防滴等功效，具有優(yōu)良的阻燃性能，且低煙、低毒、無(wú)腐蝕性氣體產(chǎn)生，符合未來(lái)阻燃劑的研究開(kāi)發(fā)方向，開(kāi)發(fā)利用前景十分廣闊。膨脹型阻燃劑已經(jīng)成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)外最為活躍的阻燃劑研究領(lǐng)域之一。

1 膨脹型阻燃劑的組成

膨脹型阻燃劑主要由酸源（脫水劑）、氣源（發(fā)泡劑）和炭源（成炭劑）3部分組成。（1）炭源。炭源（成炭劑）是指在燃燒過(guò)程中能被脫水劑奪走水分而被炭化的物質(zhì)。成炭劑是形成泡沫炭化層物質(zhì)的基礎(chǔ)。成炭劑主要是一些含炭量較高的多羥基化合物或碳水化合物，品種主要有酚醛樹(shù)脂、聚酰胺、山梨醇、丁四醇、環(huán)己六醇、葡萄糖、麥芽糖、阿拉伯糖、間苯二酚、淀粉、季戊四醇 (PER)及其二聚體和三聚體等。盡管他們的分解溫度各不相同，但在脫水劑的存在下，可以在低于聚合物燃燒溫度下分解，可見(jiàn)在膨脹型阻燃劑中成炭并提供隔熱功能之前，聚合物是不會(huì)分解的。（2）酸源，又稱脫水劑或炭化促進(jìn)劑，主要功能是促進(jìn)和改變基體聚合物的熱分解進(jìn)程，促使形成不易燃燒的三維空間炭層，減少熱分解產(chǎn)生的可燃燒焦油，、低分子可燃物，產(chǎn)生難燃?xì)怏w。酸源是阻燃體系的關(guān)鍵部分，通常為無(wú)機(jī)酸及其鹽、無(wú)機(jī)酸酯和有機(jī)磷化合物，最早使用的是磷酸二銨和磷酸二氫銨，但是因?yàn)樗鼈兙哂休^高的水溶性而逐漸被淘汰。目前使用較多的是聚磷酸銨、磷酸銨鎂和硼酸鋅，這些物資均可以受熱分解產(chǎn)生磷酸及其衍生物，實(shí)現(xiàn)酸源的主要功能。（3）氣源，又稱發(fā)泡源，是指在受熱時(shí)分解釋放出大量無(wú)毒且能抑制火焰蔓延的氣體，同時(shí)發(fā)生膨脹形成海綿狀泡沫結(jié)構(gòu)的化合物。選擇氣源的關(guān)鍵是使其分解溫度與成炭劑和脫水劑相適應(yīng)，分解溫度過(guò)低，氣體在成炭劑成炭前釋放起不到作用；分解溫度過(guò)高，產(chǎn)生的氣體會(huì)把炭層頂起或者吹掉，而不能形成具有隔熱作用的泡沫炭層。常用的發(fā)泡劑主要有三聚氰胺、雙氰胺、聚磷酸銨、氯化石蠟、尿素、蜜胺、硼酸胺、甘氨酸和脲醛樹(shù)脂等。

對(duì)于有些聚合物，有時(shí)候并不是需要3個(gè)組分同時(shí)存在，被阻燃聚合物本身可以充當(dāng)其中的一部分。但是，膨脹型阻燃添加到聚合物中必須具有以下條件：（1）穩(wěn)定性好，能夠經(jīng)受聚合物加工過(guò)程中200℃以上的高溫；（2）由于熱降解而形成的炭渣不應(yīng)該對(duì)膨脹發(fā)泡過(guò)程產(chǎn)生不良影響；（3）能夠均勻分散在聚合物中，燃燒時(shí)能夠形成一層完整覆蓋在被阻燃材料表面的膨脹炭層。（4）與被阻燃聚合物有良好的相容性，不與其他添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)；（5）不能損害聚合物的物理性能。

2 膨脹型阻燃劑的阻燃機(jī)理

膨脹型阻燃劑的阻燃機(jī)理為主要是在凝聚相起阻燃作用，其機(jī)理為：在一定溫度下，由酸源釋放無(wú)機(jī)酸（可作為隔絕空氣的保護(hù)膜）和多元醇，在溫度高于釋放酸的溫度下，無(wú)機(jī)酸與多元醇發(fā)生酯化反應(yīng)，催化劑為體系中的胺，加速了酯化反應(yīng)；體系中生成的水蒸氣和由氣源產(chǎn)生的不燃性氣體如NO和NH3（吸熱，降低材料表面的溫度，并且隔絕氧氣的進(jìn)入），使熔融狀態(tài)的體系膨脹發(fā)泡；同時(shí)多元醇和酯脫水成炭，體系進(jìn)一步發(fā)泡，反應(yīng)接近完成時(shí)，體系膠化和固化，體系形成多孔泡沫炭層[1]。

3 膨脹型阻燃劑的種類

膨脹型阻燃劑通?？煞譃榈?磷膨脹型阻燃劑和膨脹型石墨阻燃劑兩大類，磷-氮膨脹型阻燃劑研究較早，通常又分為單組分膨脹型阻燃劑和混合型膨脹阻燃劑[2-3]。

3.1 磷-氮膨脹型阻燃劑

目前，國(guó)內(nèi)外單組分磷-氮膨脹型阻燃劑的商品化品種還很少。磷氰低聚物、含氮的多磷酸酯等由于穩(wěn)定性好，集炭源、酸源、氣源于一體，燃燒時(shí)發(fā)煙量少，膨脹炭層均勻而致密，氧指數(shù)（OI）高，在航空、航天、船舶制造、石油開(kāi)采和石油化工等方面都有重要用途。常用的品種主要有1，2，4，8，10-五氧-3，9-二磷螺環(huán)[5，5]十一烷-3，9-二三聚氰胺鹽(CN-329)、三(新戊二醇磷酸酯-p-亞甲基)胺(TNGPA)、磷酸酯三聚氰胺鹽、三（1-氧代-1，-磷雜-2，6，7-三氧雜雙環(huán)[2，2，2]辛烷-4-亞甲基）磷酸酯、二新戊二醇間苯二胺雙膦酸酯、含羥基環(huán)三磷腈、環(huán)三磷腈雜化的聚氨酯、磷酸二-（2，3-二氯丙基）六次甲基四胺鹽、淀粉磷酸酯蜜胺鹽膨脹型阻燃劑、山梨醇磷酸酯蜜胺鹽以及新戊二醇磷酸酯三聚氰胺鹽等。

通過(guò)不同磷氮系阻燃劑之間的復(fù)配和調(diào)節(jié)其配比，可組成具有不同阻燃效果的混合型膨脹阻燃劑。這類膨脹型阻燃劑主要用于聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯、不飽和聚酯、膨脹涂料（IC）、環(huán)氧樹(shù)脂、粘結(jié)劑/彈性體等方面，此外在橡膠/彈性體、紙張/木材等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用。目前世界上已經(jīng)商品化的混合型膨脹阻燃劑主要有Mented公司的MF-80、Hochest公司的Exolit，GreatLake公司CN-329、CN-197和Monsato公司的Spinflam系列、Chemie Linz公司的MelapurPA-90等。

3.2 膨脹型石墨阻燃劑

膨脹型石墨(EG)是最近發(fā)展起來(lái)的一種新型的無(wú)機(jī)膨脹型阻燃劑。天然石墨結(jié)構(gòu)是平面大分子結(jié)構(gòu)，將其通過(guò)特殊化處理，可形成特殊層間化合物EG，當(dāng)其被加熱至300℃以上時(shí)，EG可沿C-C軸方向膨脹數(shù)百倍，實(shí)用溫度為-204至1650℃。雖然該類阻燃劑改性的材料外觀較差，但適用于窗框、門框、墻體中的隔熱材料，在日本已經(jīng)得到實(shí)際應(yīng)用。膨脹型石墨作為一種電氣性能好的阻燃劑加入到織物中，可以屏蔽電磁波。美國(guó)已經(jīng)將膨脹石墨用于航空救生服中。生產(chǎn)EG的資源豐富，制造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，無(wú)毒，低煙，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，是一種具有良好發(fā)展前景的膨脹型阻燃材料，但它一般需要和其他物質(zhì)如紅磷、 APP以及三聚氰胺磷酸鹽等一起使用，作用效果才能充分發(fā)揮出來(lái)。

4 膨脹型阻燃劑的改性技術(shù)

雖然膨脹型阻燃劑的研究方興未艾，但絕大多數(shù)尚未實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，主要原因是由于：(1)膨脹型阻燃劑與聚合物相容性差，使聚合物的力學(xué)性能、電性能和絕緣性能下降，尤其是拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度大幅度下降，導(dǎo)致工程上難于應(yīng)用；(2)膨脹型阻燃劑易吸濕，如以 APP、MEL和PER為主要成分的阻燃劑體系，各成分之間易發(fā)生醇解，導(dǎo)致阻燃聚合物抗水性下降；(3)膨脹型阻燃劑的相對(duì)分子量低，使材料的熱穩(wěn)定性差，抗遷移性差，最終導(dǎo)致阻燃產(chǎn)品的物理機(jī)械性能降低，外觀性變差。隨著塑料阻燃技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)膨脹型阻燃劑的要求也越來(lái)越高。既要達(dá)到規(guī)定的阻燃級(jí)別，又要具有良好的力學(xué)性能、熱/光穩(wěn)定性和耐老化性等。因此，人們通常采用一些改性處理的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)膨脹型阻燃劑性能的提高，以便在實(shí)際生產(chǎn)中得到應(yīng)用。目前的改性技術(shù)主要有表面改性技術(shù)、微膠囊化技術(shù)、超細(xì)化技術(shù)、協(xié)同阻燃技術(shù)以及共聚與改性技術(shù)等。

4.1 表面改性技術(shù)

表面改性技術(shù)是提高膨脹型阻燃劑應(yīng)用性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)各種表面改性劑與膨脹型阻燃劑顆粒表面的化學(xué)反應(yīng)和表面包覆處理來(lái)改變膨脹型阻燃劑的表面狀態(tài)，可以提高其表面活性，使其表面產(chǎn)生新的物理、化學(xué)功能，從而改善阻燃劑與聚合物基體之間的親和力，有利于阻燃劑在基體中的分散，提高材料的加工性能和力學(xué)性能。常用的表面改性劑主要有硅烷偶聯(lián)劑、鈦酸酯類、含磷的鐵酸鹽等結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的化合物。也可用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的飽和或不飽和的脂肪酸越來(lái)處理。

4.2 微膠囊化處理技術(shù)

微膠囊(MC)化是指用涂層薄膜或殼材料均質(zhì)敷涂微小的固體顆粒、液滴或氣泡。含固體顆粒的微膠囊的形狀基本與囊內(nèi)固體相同，而含液體或氣體的微膠囊形狀一般為球形。對(duì)填料型阻燃劑來(lái)說(shuō)，其實(shí)質(zhì)是在微粒表面上覆蓋一層均質(zhì)且具有一定厚度的薄膜，以此增加填料分散而提高阻燃效能的表面改性方法。采用微膠囊化技術(shù)對(duì)膨脹型阻燃劑進(jìn)行包裹改性，可以改善膨脹型阻燃劑的吸潮性，防止有效的阻燃成分在阻燃系統(tǒng)內(nèi)的遷移和飄移進(jìn)一步改進(jìn)膨脹型阻燃劑與基體的相容性，從而達(dá)到提高阻燃材料性能的目的。

4.3 超細(xì)化技術(shù)

因阻燃劑顆粒太大而導(dǎo)致材料應(yīng)力集中，同樣會(huì)損害被阻燃材料的物理機(jī)械性能。20世紀(jì)后期出現(xiàn)的納米技術(shù)與納米材料已成為科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域的新熱點(diǎn)。當(dāng)膨脹型阻燃劑達(dá)到納米級(jí)后，其顆位具備了一些一般顆粒所沒(méi)有的嶄新性質(zhì)，如顆粒有大的比表面積、高表團(tuán)能、緞子尺寸效應(yīng)和宏觀聾子隧道效應(yīng)等，表現(xiàn)出高強(qiáng)度、抗熱震、抗氧化、阻燃效果增長(zhǎng)等特點(diǎn)。

4.4 協(xié)同阻燃技術(shù)

對(duì)膨脹型阻燃劑進(jìn)行復(fù)配，可降低阻燃劑用量，提高阻燃劑的阻燃性能，而且可使材料物理力學(xué)性能的損失降到最低。為了使阻燃系統(tǒng)最優(yōu)化， 必須研究各成分之間的相互作用，提高增益作用，減小相互抵消的作用。除了配方上的研究以外，還必須研究這些組分的熱解動(dòng)力學(xué)過(guò)程，運(yùn)用優(yōu)化理論和方法，以獲得最優(yōu)化的膨脹型阻燃劑配方。

4.5 阻燃劑的共聚與改性

將阻燃劑單體與聚合物接枝共聚，可以消除阻燃劑與聚合物的相容問(wèn)題，是膨脹型阻燃體系的重要發(fā)展方向?！比灰惑w”就是將炭源、酸源和氣源組合在一個(gè)阻燃劑分子上。該IFR阻燃塑料最突出的特 點(diǎn)是有效降低了吸濕性，提高了熱穩(wěn)定性。但是由于該類大分子物質(zhì)中各組分的配比固定，不同塑料所需要的最佳配比不同有待進(jìn)一步研究和完善。

5 膨脹型阻燃劑在塑料應(yīng)用中的應(yīng)用研究進(jìn)展

由于膨脹型阻燃劑阻燃劑獨(dú)特的組成和性能，使得其在塑料中的應(yīng)用研究日益廣泛。

劉彥明等[4]通過(guò)微膠囊化技術(shù)合成了新型磷氮體系無(wú)鹵膨脹型阻燃劑ANTI-6，用ANTI-6對(duì)聚丙烯(PP)進(jìn)行阻燃改性。結(jié)果表明：在PP中添加 25%ANTl-6阻燃劑可以獲得良好的阻燃效果，OI達(dá)到30%，阻燃性達(dá)UL94 V-O級(jí)，阻燃PP具有優(yōu)越的綜合性能，耐熱性優(yōu)于國(guó)外同類產(chǎn)品。

吳志平等[5]研究了超細(xì)硼酸鋅對(duì)由APP與季戊四醇（PER）組成的膨脹型阻燃劑阻燃的低密度聚乙烯 (LDPE)阻燃性能和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：超細(xì)硼酸鋅與膨脹型阻燃劑以4.2：25.8 (質(zhì)量比)組成的復(fù)合阻燃劑的協(xié)同阻燃效果最好，阻燃劑用量達(dá)至30%時(shí)，LOI由24.5%提高至26.2%，力學(xué)性能亦有一定程度的改善，拉伸強(qiáng)度從7.39MPa升高到8.51MPa，斷裂伸長(zhǎng)率從57% 提高到68.1%。熱重分析表明，當(dāng)溫度高于540℃后，復(fù)合阻燃劑阻燃的LDPE失重變慢，高溫殘重率增加。從掃描電鏡和能譜分析可知，.阻燃試樣550℃的灼燒樣品成炭較致密，在炭層中除了含碳外，還含有大量的磷元素和少量的氮元素。

陳美琴等[6]制備了徽膠囊紅磷/季戊四醇/三聚氰胺膨脹型阻燃劑(IFR)。采用吸濕性、抗氧化性、SEM、TG等測(cè)試方法對(duì)阻燃劑進(jìn)行了表征。結(jié)果表明，徽膠囊紅磷的吸濕性減小、抗氧化性增強(qiáng)；TG分析顯示，徽膠囊紅磷在385-422℃，470-553℃有兩個(gè)失重階段；600℃時(shí)，來(lái)包覆紅磷殘重僅為6%，而微膠囊包覆紅磷的殘重為12%；徽膠囊紅磷膨脹型阻燃劑的最佳組成為：微膠囊紅磷：季戊四醇：三聚氰胺= 4.00:0.75：2.00 (摩爾比)；500℃下，IFR殘重高達(dá)65.06%；當(dāng)IFR添加量為30%時(shí)，阻燃環(huán)氧樹(shù)脂的氧指數(shù)從未添加IFR時(shí)的 19.0%提高到26.3%。

戴培邦[7]采用聚丙烯酸酯樹(shù)脂與磷-氮膨脹型阻燃劑的三組分酸源、炭源、氣源在水相中共混的方法制備了一種改性磷-氮膨脹型阻燃劑，并與ABS共混制備改性磷-氮膨脹型阻燃ABS。研究了該改性阻燃ABS的阻燃性能和燃燒性能。結(jié)果表明,改性磷-氮膨脹型阻燃劑的成炭作用能有效提高ABS的阻燃性能,當(dāng)含量為30%時(shí)，LOI值為26.2，阻燃等級(jí)為UL-94V-2；當(dāng)含量為40%時(shí)，LOI值為27.6，阻燃等級(jí)為UL-94V-0。改性磷-氮膨脹型阻燃劑的成炭作用能有效阻止ABS的燃燒行為，其含量為30%時(shí)，ABS的熱釋放速率、熱釋放總量、質(zhì)量損失、CO生成速率、煙生成速率均大幅下降，最大熱釋放速率的下降幅度達(dá)75%。

馬志領(lǐng)等[8]研究了季戊四醇磷酸酯三聚氰胺鹽微膠囊化的多聚磷酸銨(KDIFR)、三聚氰胺-甲醛樹(shù)脂微膠囊化的多聚磷酸銨(MAPP)和多聚磷酸銨(APP)3種膨脹型阻燃劑及引入硼、鋁元素對(duì)膨脹型阻燃劑阻燃環(huán)氧樹(shù)脂(EP)阻燃性能的影響，采用極限氧指數(shù)法和水平燃燒法測(cè)試了材料的燃燒性能。結(jié)果表明，3種阻燃劑中APP的阻燃效果最好。當(dāng)APP/EP為0.3(質(zhì)量比，下同)時(shí)，復(fù)合材料的極限氧指數(shù)為32.2%，達(dá)到難燃級(jí)水平；在EP/APP中引入鋁元素或硼元素可使阻燃效果提高，硼、鋁共存時(shí)阻燃效果更加突出，加入APP總量0.8%的硼酸鋁可使EP/APP的自熄時(shí)間由48 s降為24 s；熱分析結(jié)果表明，APP熱分解吸熱恰與EP的熱降解產(chǎn)物燃燒放熱相匹配，這是使EP/APP的阻燃性能提高的主要原因；在EP/APP中引入硼和鋁元素可明顯促進(jìn)EP/APP成炭，起到協(xié)同阻燃作用。

張帆等[9]以五氧化二磷、磷酸、季戊四醇和三聚氰胺為原料，合成了一種新型的膨脹型阻燃劑(IFR)并和聚磷酸銨(APP)聚四氟乙烯(PTFE)復(fù)配對(duì)聚丙烯(PP)進(jìn)行阻燃，用熱重法(TG)對(duì)阻燃PP的熱性能進(jìn)行了研究，利用氧指數(shù)儀測(cè)定了阻燃PP的極限氧指數(shù)(LO I)值，用垂直燃燒法測(cè)試了其燃燒等級(jí)，當(dāng)阻燃劑含量為24%時(shí)，LO I值為30.9%。用錐形量熱儀對(duì)阻燃PP的燃燒性能進(jìn)行了分析，并用掃描電鏡(SEM)對(duì)阻燃聚丙烯(FR-PP)的殘?zhí)拷Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，該復(fù)配阻燃劑能夠促進(jìn)PP的成炭性，具有優(yōu)良的阻燃PP性能。

盧林剛等[10]研究了不同配比的新型膨脹阻燃體系[1,2,3-三(5,5-二甲基-1,3-二氧雜己內(nèi)磷酰氧基)苯(FR)/多聚磷酸銨(APP)]對(duì)聚丙烯(PP)阻燃性能和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:當(dāng)膨脹阻燃體系m(FR)/m(APP)為1:2,總添加量為30%時(shí),與純PP相比,阻燃PP復(fù)合材料的極限氧指數(shù)從19.7%提高到27.5%,最大分解速率從2.33%/min降低到1.91%/min,600℃殘?zhí)苛繌?.8%上升至22.8%,呈現(xiàn)良好的膨脹阻燃效果。隨著w(APP)的增加,拉伸強(qiáng)度呈下降趨勢(shì),簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度逐漸增大。盧林剛等[12]還通過(guò)氧指數(shù)、垂直燃燒、熱失重、錐形量熱和電鏡掃描等研究了由雙酚 A 雙(磷酸二苯酯)(BDP)與聚磷酸銨(APP)組成的膨脹型阻燃劑對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂的阻燃性能和阻燃機(jī)理。結(jié)果表明,BDP/APP 膨脹型阻燃劑對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂有較好的阻燃性能,使環(huán)氧樹(shù)脂氧指數(shù)達(dá)到29.9%,垂直燃燒通過(guò) UL94 V-0級(jí),500℃殘?zhí)苛窟_(dá)到34 8%,平均熱釋放速率下降70.7%,熱釋放速率峰值下降67.3%,有效燃燒熱平均值下降24.1%。掃描電鏡分析表明,經(jīng)膨脹阻燃劑阻燃的環(huán)氧樹(shù)脂燃燒后能夠形成連續(xù)、致密、封閉、堅(jiān)硬的焦化炭層。

景慧等[11]采用淀粉與磷酸三聚氰胺復(fù)配成膨脹型阻燃劑,制備了膨脹阻燃聚丙烯(PP),利用熱重分析法(TG)與差示掃描量熱法(DSC)比較了純PP和阻燃PP的熱穩(wěn)定性及成炭性,研究了阻燃劑對(duì)PP阻燃性能和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,當(dāng)阻燃劑用量為35份時(shí),阻燃PP的拉伸強(qiáng)度為17.1 MPa,斷裂伸長(zhǎng)率為23.5%,彎曲彈性模量為1.62 GPa,彎曲強(qiáng)度為36.36 MPa,氧指數(shù)達(dá)到26%。

譚彪等[12]采用磷-氮復(fù)配膨脹型阻燃劑進(jìn)行無(wú)鹵阻燃聚甲醛(POM)的研究,測(cè)試了阻燃POM的阻燃性能、力學(xué)性能,并通過(guò)傅立葉變換紅外光譜分析阻燃POM燃燒殘?zhí)康某煞?并用掃描電子顯微鏡觀測(cè)阻燃POM燃燒殘?zhí)康男螒B(tài),用熱失重分析儀表征了POM及阻燃POM的熱穩(wěn)定性。結(jié)果表明,采用微膠囊紅磷/三聚氰胺氰尿酸酯(MC)/雙季戊四醇(DPET)/酚醛樹(shù)脂(Novolak)復(fù)配阻燃體系的阻燃POM的垂直阻燃級(jí)別可達(dá)到UL94V-1級(jí),采用多聚磷酸銨(APP)/MC/DPET/Novolak復(fù)配體系可達(dá)到V-0級(jí),其力學(xué)性能有不同程度的下降,并且根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析了阻燃機(jī)理。

結(jié)束語(yǔ)

膨脹型阻燃劑由于具有優(yōu)良的阻燃性能，且在燃燒時(shí)具有低煙、低毒、無(wú)腐蝕性氣體等優(yōu)點(diǎn)，符合未來(lái)阻燃劑的研究開(kāi)發(fā)方向，因而引起人們的關(guān)注。但其在阻燃塑料時(shí)存在著吸濕性大、熱穩(wěn)定性和相容性差等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)膨脹型阻燃劑進(jìn)行表面改性、超細(xì)化、微膠囊化等處理技術(shù)可以改善復(fù)合材料性能，提高阻燃性，改善復(fù)合材料的熱穩(wěn)定性和吸濕性能。未來(lái)膨脹型阻燃劑將向著多功能、無(wú)污染的方向發(fā)展。預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，膨脹型阻燃劑將成為環(huán)保型阻燃劑的主要發(fā)展方向，將有利地促進(jìn)各相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

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Progress and Application of Intumescent Flame Retardants in Plastics

Li Yufang Wu Xiaoming
（Beijing jiang ning chemical research institute，100076）

The composition,mechanism，kinds and treatment technologies of intumescent fl ame retardants are introduced.The progress and application of intumescent fl ame retardants are summarized.The development trend of intumescent fl ame retardants are pointed out.

Intumescent fl ame retardants；Mechanism；Treatment technology；Plastics；Application