城市公共開放型濱水區(qū)的景觀設(shè)計(jì)方法初探

丁冬青

城市公共開放型濱水區(qū)作為城市與江、河、湖、海接壤的區(qū)域，既是陸地的邊沿，也是水域的邊緣。伴隨著優(yōu)美的自然景觀、人文景觀和天際輪廓線，城市公共開放型濱水區(qū)成為城市中最有魅力的地區(qū)。城市公共開放型濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，即是對(duì)城市公共開放型濱水區(qū)自然要素“人化”的過程，通過對(duì)濱水區(qū)這一中介景觀的組織與構(gòu)成，使宏觀的“城市山水”伸入微觀的人居環(huán)境。

1 城市公共開放型濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)

1)社會(huì)目標(biāo)。城市公共開放型濱水區(qū)的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)可以為城市居民提供與自然和水體接觸的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)居民的自豪感，增強(qiáng)城市生活的凝聚力。2)生態(tài)目標(biāo)。城市公共開放型濱水區(qū)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)為城市提供與自然緊密融合的機(jī)會(huì)，水域應(yīng)和綠化緊密融合，共同承擔(dān)調(diào)節(jié)城市生態(tài)的任務(wù)。3)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。濱水空間是休閑、文化、娛樂經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)載體，一個(gè)成功的開放濱水區(qū)空間設(shè)計(jì)還將帶來整個(gè)區(qū)域的復(fù)興和發(fā)展。

2 城市公共開放型濱水區(qū)景觀的設(shè)計(jì)原則

2.1 總體設(shè)計(jì)的整體性原則

濱水地區(qū)的景觀設(shè)計(jì)一定要結(jié)合城市開放空間，站在城市設(shè)計(jì)的層面上將某個(gè)地區(qū)作為整體全面考慮，依托現(xiàn)有的城市結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)自然景觀資源與城市的融合，將濱水綠帶與城市公共空間面狀、點(diǎn)狀綠地相結(jié)合，以形成系統(tǒng)的城市開敞空間結(jié)構(gòu)，并保持原有的城市肌理的延續(xù)，力求把市區(qū)和濱水區(qū)連接起來，從而更有效的為不同層次的城市居民生活提供公共活動(dòng)的場(chǎng)所。

2.2 空間設(shè)計(jì)的特色原則

1)識(shí)別性原則。各個(gè)不同的濱水區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍v史文化和文脈進(jìn)行不同的富有特色的景觀設(shè)計(jì)以達(dá)到可識(shí)別性。2)延續(xù)性原則。濱水區(qū)要保持視覺延續(xù)的途徑;要遵循“歷史文化延續(xù)性”的原則，創(chuàng)造出與當(dāng)?shù)貧v史文脈相契合的濱水人居環(huán)境;要從大局入手，從城市的角度來考慮主次，使其成為城市整體空間結(jié)構(gòu)的完善和延伸，達(dá)到地域的融合。3)共享性原則。濱水地區(qū)往往是一個(gè)城市景色最優(yōu)美的地區(qū)，應(yīng)為全體市民共享。在濱水地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，能考慮到為市民提供共同享有該地區(qū)景致的權(quán)利和便利。4)環(huán)境多樣性原則。城市公共開放型濱水空間是城市公共空間的重要組成部分。共享人群的多樣性導(dǎo)致城市濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)應(yīng)在整體統(tǒng)一的基礎(chǔ)上做到風(fēng)格的多樣性，空間的多層次性和多功能性。

2.3 自然生態(tài)性原則

城市濱水地區(qū)的規(guī)劃應(yīng)以生態(tài)學(xué)的基本思想為指導(dǎo)，通過生態(tài)學(xué)途徑，充分發(fā)揮濱水地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)服務(wù)功能，力求創(chuàng)造多樣性的生物環(huán)境和人類活動(dòng)空間，促進(jìn)城市與自然的共生。

2.4 人性化原則

創(chuàng)造一個(gè)適于人們活動(dòng)的舒適的親水空間是城市公共開放型濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的主要目的。要營(yíng)造人性化的親水空間首先應(yīng)該了解人在濱水區(qū)的生理和心理特點(diǎn)，了解人對(duì)水環(huán)境的感知途徑和親水行為的表現(xiàn)。

3 城市公共開放型濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)的要素及處理方式

3.1 水體與護(hù)岸設(shè)計(jì)模式

3.1.1 水系整理和水體設(shè)計(jì)

城市水系千姿百態(tài)、縱橫交錯(cuò)。首先必須要對(duì)水系進(jìn)行整理和完善，使之暢通和系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。在充分分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜合水利、通航、景觀、生態(tài)等多方面的要求，提出水系整理和完善的目標(biāo)和具體方法。

3.1.2 護(hù)岸處理

對(duì)于護(hù)岸設(shè)計(jì)，既要追求豎直向上豐富的高差變化，又要有平面線形的順暢自然，還要兼顧細(xì)部材料的合理運(yùn)用，硬質(zhì)與軟質(zhì)處理相結(jié)合，入水草坡與臺(tái)階相搭配，這樣才能營(yíng)造出給人親近感的空間，從而吸引人們接近水，熱愛水。

3.2 濱水建筑布局與形態(tài)控制

3.2.1 建筑布局

濱水建筑布局要保證城市公眾主要觀景點(diǎn)(如廣場(chǎng)、水濱、步行道等)和景點(diǎn)(標(biāo)志性建筑、山峰、水中島嶼等)之間的視線不被遮擋，保護(hù)和優(yōu)化濱水城市天際輪廓線特征，注重城市肌理的延續(xù)，保持城市文脈的繼承，最終達(dá)到建筑環(huán)境和自然環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一。

3.2.2 濱水建筑形態(tài)的控制要素

濱水建筑形態(tài)最重要的是要與水體的特征協(xié)調(diào)。建筑形體、色彩、體量、高度、疏密都要進(jìn)行針對(duì)性推敲。

3.3 水濱植物景觀設(shè)計(jì)

3.3.1 設(shè)計(jì)原則

在綠化種類上應(yīng)發(fā)展豐富的、多層次的綠化體系，使完整連續(xù)的濱水綠帶既有統(tǒng)一的整體面貌，又有層次分明、富有變化的節(jié)奏，以增強(qiáng)濱水綠化空間的視覺效果，并對(duì)城市產(chǎn)生良好的生態(tài)效應(yīng)。

3.3.2 水濱常用植物及配置方法

水濱植物種類繁多，配置方法也因目的和位置的不同而不同。植物的栽植形式有以觀賞植物單體美為目的的標(biāo)本式;以功能性為主兼顧觀賞、保持岸帶生態(tài)連續(xù)性的線性種植;以主題、組景為主的組團(tuán)式;以喬木和草本結(jié)合，用于濱水開敞空間，突出視覺通透性的疏林式;體現(xiàn)濱水自然、生態(tài)、文化特性的群落式種植等。

3.4 交通系統(tǒng)的組織

3.4.1 城市濱水區(qū)與城市道路的整合

交通立體化。為簡(jiǎn)化交通，應(yīng)采用過境交通與濱水地區(qū)的內(nèi)部交通分開布置的方法。同時(shí)濱水區(qū)作為吸引大量人流的地帶，其停車場(chǎng)的位置、規(guī)模的控制也至關(guān)重要。

設(shè)置大型街區(qū)。將被街道細(xì)分的小街區(qū)整合為大面積的街區(qū)，街區(qū)內(nèi)只設(shè)人行道，將汽車道排除在街區(qū)之外。這樣可以避免汽車道對(duì)行人的干擾。嘗試著在濱水的特定區(qū)段組織超大街區(qū)，可以解決濱水空間的完整與組織交通的矛盾。同時(shí)采用人車共存系統(tǒng)也可以解決汽車交通破壞濱水區(qū)整體感的問題。

3.4.2 城市濱水區(qū)內(nèi)部交通的組織

保證無障礙綠色步行空間。筆者建議：1)平面處理上要考慮實(shí)際道路的長(zhǎng)度、方向、線形和狀況。2)步行道的豎向設(shè)計(jì)主要原則是盡可能的避免懸殊高差。高差變化的處理，要求在步行交通必須上下起伏時(shí)，也最好采用坡道而不適宜采用臺(tái)階。3)注重濱水步道的多功能性。4)濱水步行空間的景觀特色處理。沿水系各功能分區(qū)擁有的濱水散步道配合各區(qū)的設(shè)計(jì)主題應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的處理手法與風(fēng)格。5)在步行空間的設(shè)計(jì)上，還要注意合理設(shè)置停留空間。6)要考慮建立無障礙綠色步行系統(tǒng)。

自行車道。濱水空間以帶狀居多，岸帶往往較長(zhǎng)。從觀景休閑的角度考慮，設(shè)計(jì)者總會(huì)設(shè)置一些距離較長(zhǎng)的環(huán)湖或沿河自行車道，豐富濱水空間的使用方式和人們的親水方式。

水上交通網(wǎng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的水上公共交通一般可分為兩個(gè)等級(jí)：1)水上巴士游覽路線，主要是將與水有聯(lián)系的重要景點(diǎn)串聯(lián)起來;2)非機(jī)動(dòng)船游覽路線，主要適用于小型水面、河道，其規(guī)劃設(shè)計(jì)一般較靈活。

3.5 濱水設(shè)施

城市濱水空間由許多設(shè)施共同構(gòu)成，主要有服務(wù)設(shè)施、圍護(hù)設(shè)施、景觀設(shè)施等等。在設(shè)置這些設(shè)施的過程中，要充分兼顧到其自身的使用功能、美化功能和其對(duì)行為、空間的阻隔、引導(dǎo)和劃分作用。

3.6 夜景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

濱水空間的照明，要從總體上對(duì)濱水街道的線性照明、濱水公園的照明以及從街區(qū)到水邊的道路照明加以規(guī)劃。濱水空間是在照明方面具有有利條件的空間。映照在水面上的繽紛的光影是濱水地區(qū)夜景的魅力所在。為了很好地形成這種濱水景觀特征，研究適合觀賞對(duì)象特征的照明方法是很重要的。

3.7 橋梁形態(tài)與空間

一方面要?jiǎng)?chuàng)造豐富的形態(tài)。既要?jiǎng)?chuàng)造適應(yīng)多重特性的平面形態(tài)，又要?jiǎng)?chuàng)造滿足觀水需求的空間形態(tài)。另一方面要重視橋空間的處理。橋上空間要利于觀水，首先欄桿要通透、精致、輕巧，高度要適宜，其形態(tài)可結(jié)合橋整體的特點(diǎn)和文化信息設(shè)計(jì);橋頭建筑空間應(yīng)當(dāng)與橋體風(fēng)格統(tǒng)一，尺度協(xié)調(diào)，并且與時(shí)代背景與社會(huì)文化吻合，具有地方特色;橋下空間要具有獨(dú)特的觀景視角，同時(shí)又與護(hù)岸和穿越其中的游步道緊密相關(guān)，應(yīng)當(dāng)受到足夠的重視。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和老百姓文化素質(zhì)的提高，建立開放的、多層次復(fù)合的公共空間體系勢(shì)在必行。因此，城市公共開放型濱水區(qū)成為近年來受到重視的公共空間。其景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是基于城市開放空間景觀層面上的、結(jié)合濱水帶特有的地貌、生態(tài)、歷史文化條件形成的綜合性設(shè)計(jì)，它更注重與城市空間形態(tài)的整合、自身空間的營(yíng)造、文化的體現(xiàn)和人的行為需求，并更強(qiáng)調(diào)城市公共開放型濱水區(qū)作為城市和諧、舒適、優(yōu)美的生活岸線的意義所在。20世紀(jì)60年代以來，世界各地特別是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的城市公共開放型濱水區(qū)開發(fā)取得了令人矚目的成就。近年來，我國(guó)許多城市也開始進(jìn)行此類項(xiàng)目的建設(shè)。許多項(xiàng)目給城市帶來了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效應(yīng)，但仍然存在著一些問題，這正是筆者探索的意義所在。

［1］ 李 棟.山東新泰濱湖片區(qū)域市設(shè)計(jì)實(shí)踐［J］.山西建筑，2010，36(11)：56-57.