汽車自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修

李國(guó)成

(邦迪管路系統(tǒng)有限公司，河北 秦皇島 066004)

1 汽車自動(dòng)變速器

（1）液力變矩器工作原理。泵輪通過(guò)變矩器外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，是主動(dòng)元件。渦輪與自動(dòng)變速器輸入軸相連，是被動(dòng)元件。導(dǎo)輪在低速時(shí)起到增扭的作用，一般安裝在單向離合器上不能反轉(zhuǎn)。泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)油液流動(dòng)形成渦流沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)將力傳給渦輪。在泵輪和渦輪上有導(dǎo)流板，油液形成了環(huán)流在泵輪渦輪導(dǎo)輪之間循環(huán)流動(dòng)。泵輪油液沖擊渦輪的力FB經(jīng)渦輪沖擊導(dǎo)輪導(dǎo)輪不能反轉(zhuǎn)或固定不動(dòng)形成反作用力FD作用在渦輪上。同時(shí)，液力變矩器中還設(shè)置鎖止離合器，可在高速工作情況下將泵輪與渦輪鎖在一起，達(dá)到動(dòng)力的直接傳遞，實(shí)現(xiàn)提高變矩器的傳動(dòng)效率。

(2)行星齒輪變速器工作原理。行星齒輪變速器是用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速的變速器。通常裝在液力變扭器的后面，共同組成液力自動(dòng)變速器。 行星齒輪機(jī)構(gòu)，有人形象的把它比成“太陽(yáng)系”。它的中央是太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪的周圍有幾個(gè)圍繞它旋轉(zhuǎn)的行星輪，行星輪之間，有一個(gè)共用的行星架。行星輪的外面，有一個(gè)大齒圈。行星齒輪變速器任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸脫離剛性傳動(dòng)關(guān)系、輸入軸與輸出軸同向或反向傳動(dòng)和輸。

（3）換擋執(zhí)行器工作原理。從換擋執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)上講，是由兩對(duì)單作用柱塞氣缸與對(duì)中機(jī)構(gòu)組成的。其中對(duì)中機(jī)構(gòu)的活塞桿頂端的小活塞與氣缸內(nèi)的大活塞內(nèi)圓滑配，大活塞又與氣缸內(nèi)圓滑配。換擋執(zhí)行器的一對(duì)單作用柱塞氣缸和對(duì)中機(jī)構(gòu)的活塞桿的軸對(duì)稱中心線與另一對(duì)的相垂直；撥桿的一端與一對(duì)單作用柱塞氣缸和對(duì)中機(jī)構(gòu)的活塞桿相鉸連，撥桿的中端與另一對(duì)單作用柱塞氣缸和對(duì)中機(jī)構(gòu)的活塞桿相緊固。工作目的讓行星齒輪變速器組成不同傳動(dòng)比的擋位。

（4）液壓操縱系統(tǒng)工作原理。液壓系統(tǒng)由7個(gè)部分組成，分別為液壓泵、液壓油的油箱、定向控制閥、流量控制閥、工作汽缸、柱塞閥和減壓閥。液壓系統(tǒng)中的齒輪泵、葉片泵和軸向往返泵是常用3種典型液壓泵。動(dòng)力元件油泵是液體系統(tǒng)的核心。液壓泵的操縱元件用來(lái)控制和調(diào)節(jié)液流的壓力、流量及方向，以滿足設(shè)備工作性能的要求，并實(shí)現(xiàn)各種不同的工作循環(huán)，執(zhí)行元件把液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。

（5）電子控制系統(tǒng)工作原理。自動(dòng)變速器電子控制是通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊接收來(lái)自汽車上各種傳感器的電信號(hào)輸入，根據(jù)汽車的使用工況對(duì)這些信息處理來(lái)決定自動(dòng)變速器運(yùn)行工況。按照這些工況，動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，并實(shí)現(xiàn)下列功能。變速器的升檔和降檔，一般通過(guò)操縱一對(duì)電子換檔電磁閥在通、斷兩種狀態(tài)中轉(zhuǎn)換；通過(guò)電子控制壓力控制電磁閥來(lái)調(diào)整管路油壓；變矩器離合器用以控制電磁閥的結(jié)合和分離時(shí)間。采用電子技術(shù)特別是微電子技術(shù)控制變速系統(tǒng)，已經(jīng)成為當(dāng)前汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能的主要方法。

2 自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障診修

（1）汽車不能行駛和自動(dòng)變速器打滑。自動(dòng)變速器發(fā)生故障，最常見(jiàn)的現(xiàn)象是汽車行駛在道路上突然不能行駛。通常來(lái)說(shuō)，汽車突發(fā)不能行駛的原因是自動(dòng)變速器漏油，導(dǎo)致車內(nèi)油面過(guò)低，阻止了車輛的前行動(dòng)力。發(fā)生汽車不能行駛的狀況，首先應(yīng)當(dāng)檢查車內(nèi)拉索是不是錯(cuò)位了，有沒(méi)有松脫了，如果沒(méi)有，再看自動(dòng)變速器的液面有沒(méi)有異常情況，如果液面過(guò)低，就說(shuō)明車體已經(jīng)發(fā)生了漏油，要立刻找出漏油部位，并檢測(cè)出發(fā)生泄漏的原因，變速器無(wú)法維修時(shí)，必須進(jìn)行更換。

自動(dòng)變速器打滑主要表現(xiàn)為，在起步行駛時(shí)，即使踩下加速踏板，即使發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但車速仍然緩慢。原因一種是自動(dòng)變速器油面過(guò)低或油面過(guò)高，一種是離合器磨損或油泵磨損導(dǎo)致油路異常，進(jìn)而導(dǎo)致變速器打滑。如果出現(xiàn)自動(dòng)變速器打滑現(xiàn)象，絕不要盲目拆卸分解，要做各種檢查測(cè)試，找出造成打滑的真正原因后，才可“對(duì)癥下藥”。

檢查過(guò)程是，第一檢查自動(dòng)變速器的油面高度。如油面過(guò)低或過(guò)高時(shí)，應(yīng)該先調(diào)整使之正常后再做檢查。如果油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，說(shuō)明問(wèn)題并不嚴(yán)重，注意油面調(diào)整正常既可。第二是檢查液壓油的品質(zhì)，液壓油如果出現(xiàn)棕黑色或帶有燒焦昧，則確定離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶已經(jīng)燒蝕，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器，對(duì)損壞部件進(jìn)行更換或維修。最后一步是檢查主油路的油壓。對(duì)存在打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解時(shí)，必須檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。如果主油路油壓正常，那么一般情況下更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)前進(jìn)檔倒檔均打滑，其往往是油路油壓過(guò)低的原因。如果確定是主油路油壓不正常時(shí)，在拆修自動(dòng)變速器的過(guò)程中，根據(jù)主油路油壓，要對(duì)油泵進(jìn)行檢修，更換自動(dòng)變速器的全部密封圈后，故障問(wèn)題得到解決。

（2）自動(dòng)變速器換檔沖擊大和不能升檔。換檔沖擊大的主要表現(xiàn)為，汽車起步時(shí)，從P或n檔掛到d或r檔時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)較大振動(dòng)。汽車在行駛中，自動(dòng)變速器一升檔就立刻出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)、連接螺栓松動(dòng)、離合器打滑或鎖止不良等。對(duì)于此些故障的檢修應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、節(jié)氣門拉索、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門閥的真空軟管等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行逐一的檢查，以確定以上配件是否符合慣常標(biāo)準(zhǔn)、是否發(fā)生了異常情況。如果起步換檔時(shí)總是造成很大的沖擊力，則說(shuō)明前進(jìn)檔或倒檔發(fā)生損壞。

另外，自動(dòng)變速器不能升檔，自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔，或可以升2檔，但又不能升3檔或超速檔。造成自動(dòng)變速器不能升檔的原因可能是拉索調(diào)整不當(dāng)，也不能排除是傳感器或電路、離合器或制動(dòng)器、換檔電磁閥或電路有故障。對(duì)于電子控制的自動(dòng)變速器，首先要進(jìn)行的檢測(cè)工作是讀取故障碼，并按照故障碼所顯示的具體內(nèi)容查找故障原因，對(duì)于各個(gè)換檔閥，能修復(fù)的應(yīng)及早修復(fù)，不能修復(fù)的，也要及時(shí)更換，防止在道路行駛中發(fā)生更加嚴(yán)重的故障。

（3）自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)入超速檔和發(fā)出異響。汽車在行駛中，自動(dòng)變速器也無(wú)法升入超速檔。則說(shuō)明超速檔開關(guān)或其電路可能存在故障。自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)入超速檔這一故障的排除辦法是，首先要調(diào)取故障碼，照故障碼的提示檢查相應(yīng)的部位，包括各種開關(guān)、電路和傳感器，一旦這些部件有問(wèn)題，可以對(duì)其進(jìn)行加固或直接更換。其次，檢查節(jié)氣門拉索，如果拉索有問(wèn)題，則要對(duì)拉索進(jìn)一步檢查。再次，檢查液壓控制系統(tǒng)和單元電路，如果系統(tǒng)發(fā)生故障，則要進(jìn)行大規(guī)模徹查。

自動(dòng)變速器在行駛過(guò)程中也會(huì)發(fā)出異響，造成異響的原因是很多方面的，主要有：換檔執(zhí)行元件破損；齒輪機(jī)構(gòu)故障；鎖止離合器及單向離合器損壞等。對(duì)于自動(dòng)變速器發(fā)出異響這一故障的診斷與維修，還是要先檢查一下自動(dòng)變速器的油面情況，因?yàn)橛兔娴母叨炔徽撎呋蛱?，都?huì)對(duì)整個(gè)裝置產(chǎn)生消極的影響。若自動(dòng)變速器不論在什么檔位下都有異響，一般情況下是油泵出現(xiàn)了問(wèn)題，對(duì)這種問(wèn)題應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器進(jìn)一步修理。對(duì)磨損處要進(jìn)行維修，對(duì)卡住的地方要進(jìn)行潤(rùn)滑，情況較為嚴(yán)重的，可以更換器具。

（4）自動(dòng)變速器頻繁跳檔和漏油滲油。自動(dòng)變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生于高速公路的高速檔位行駛時(shí)，由于汽車負(fù)荷突然變化和汽車受到劇烈振動(dòng)，而發(fā)生跳檔。導(dǎo)致自動(dòng)變速器頻繁跳檔的原因有兩種可能。一種是換檔拉桿調(diào)整不當(dāng)，二種是電路存在故障。故障的診斷維修，需要測(cè)量各部位的傳感器，以及控制系統(tǒng)電路各條接地線的電壓情況和接地狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，要立刻修復(fù)或更換。此外，由于頻繁的非正常擋位跳動(dòng)，很容易造成相關(guān)傳動(dòng)部件的損壞，所以應(yīng)趁早發(fā)現(xiàn)，趁早維修。

汽車變速器漏油最根本的原因是自動(dòng)變速箱密封不嚴(yán)滲油造成的。變速箱連接插頭處滲油并不容易被發(fā)現(xiàn)，如果未作任何處理，通過(guò)插頭線速滲漏的油累積到插頭封閉的蓋子中，最終導(dǎo)致連接變速箱和行車電腦線路短路，這個(gè)插頭有4個(gè)電極，從而導(dǎo)致16種不同的故障。

還有此外情況也可能導(dǎo)致漏油：速度傳感器位置，如果傳感器安裝不到位或者密封圈老化都會(huì)造成漏油；變速箱中縫，如果你的車解體過(guò)變速就可能會(huì)因?yàn)槊芊獠粐?yán)漏油；一軸油封位置 ，已經(jīng)更換可以排除；半軸油封位置，起傳動(dòng)作用的半軸與變速箱差速器緊緊相連，油封可能會(huì)漏5、倒檔開關(guān)位置，一般是不會(huì)漏的。

滲油這類故障比較常見(jiàn)，屬于是密封不良導(dǎo)致的，需要拆解變速器進(jìn)行密封處理，或是更換密封件，但如果是輕微的印油，那么可以在繼續(xù)使用一段時(shí)間，得到滲漏明顯時(shí)在進(jìn)行檢修。自動(dòng)變速箱漏油看什么位置，如果是油封問(wèn)題還是比較簡(jiǎn)單，更換油封即可。如果是殼體漏油就比較麻煩。需要解體處理。如果是4S免費(fèi)處理，還是盡快處理。

3 總結(jié)

汽車自動(dòng)變速器是一種技術(shù)含量較高的機(jī)器，在發(fā)生故障時(shí)，要妥善做好檢測(cè)工作，診斷出問(wèn)題，并加以檢修，保證快速高效地解決問(wèn)題。目前隨著自動(dòng)變速器在實(shí)際應(yīng)用中的不斷發(fā)展，還需要我們不斷分析研究出新的、實(shí)用的、科學(xué)的故障診斷及維修方法。

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