論城市建設(shè)中的人文關(guān)懷*

周天華

(菏澤學(xué)院園林工程系，山東菏澤 274000)

論城市建設(shè)中的人文關(guān)懷*

周天華

(菏澤學(xué)院園林工程系，山東菏澤 274000)

人文關(guān)懷就是關(guān)注人的生存與發(fā)展，其核心是關(guān)心人、愛護人、尊重人。對于城市建設(shè)而言，人文關(guān)懷就是要以人為本，從人類的角度來營造適宜生活的棲居之地。在當(dāng)今國內(nèi)城市建設(shè)中，“以家為中心”的空間模式帶來一系列的人文缺失現(xiàn)象，并由此引發(fā)了一些社會學(xué)問題。在今后的城市建設(shè)中，應(yīng)以人文關(guān)懷為基本理念，通過構(gòu)建合理的空間布局、設(shè)置完善的公共設(shè)施和提高城市包容性等措施營造溫馨、和諧的人類家園。

城市;人文關(guān)懷;建設(shè)

一、城市與人文

城市在不同的語言、不同的領(lǐng)域有不同的解釋，如我國地理學(xué)將其解釋為“具有一定人口規(guī)模、以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民點”?！掇o海》中解釋為“人口密集、工商業(yè)發(fā)達的地方，通常是周圍地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化的中心”。英文中的解釋是人口密集分布的行政區(qū)域。

城市的出現(xiàn)，是人類走向成熟和文明的標(biāo)志，也是人類群居生活的高級形式。不論是因“城”而“市”還是因“市”而“城”，城市發(fā)展到今天，都成為人類的聚集、交流中心。人們在這里生活、并進行各種社會活動。

“人文”一詞在中國并沒有詞源學(xué)基礎(chǔ)，它是起源于古代希臘的一種文化傳統(tǒng)。它的根本觀念是從人類的角度來思考人，思考人的存在根基，思考人的本性、人的本源、人與自然的關(guān)系、人與神的關(guān)系、人與人的關(guān)系等。人文主義的主旨是對人的本性的認(rèn)識、分析和探究，對人給予理性的教化和培養(yǎng)，對人們?nèi)绾胃玫厣罱o予精神指導(dǎo)。國際君友會認(rèn)為人文主義是一種基于理性和仁慈的哲學(xué)理論和世界觀。作為一種生活哲學(xué)，人文主義從仁慈的人性獲得啟示，并通過理性地推理來指導(dǎo)。這與我國孔子“仁”的思想有相通之處。

“人文”一詞的中文，最早出現(xiàn)在《易經(jīng)》中賁卦的彖辭:“剛?cè)峤诲e，天文也。文明以止，人文也。觀乎天文以察時變;觀乎人文以化成天下?！彼纬填U《伊川易傳》卷二釋作:“天文，天之理也;人文，人之道也。天文，謂日月星辰之錯列，寒暑陰陽之代變，觀其運行，以察四時之速改也。人文，人理之倫序，觀人文以教化天下，天下成其禮俗，乃圣人用賁之道也?！比宋脑诠艥h語中是指人的各種傳統(tǒng)屬性。《辭?！分薪忉尀椤叭祟惿鐣母鞣N文化現(xiàn)象”。

我們目前所說的“人文關(guān)懷”是以古希臘思想及其方式為根基的，就是對人的生存狀況的關(guān)懷、對人的尊嚴(yán)與符合人性的生活條件的肯定，對人類的解放與自由的追求。一句話，人文關(guān)懷就是關(guān)注人的生存與發(fā)展，其核心是關(guān)心人、愛護人、尊重人。對于城市建設(shè)而言，人文關(guān)懷就是要以人為本，從人類的角度來營造適宜生活的棲居之地。將人文關(guān)懷應(yīng)用于城市規(guī)劃和建設(shè)，是社會文明進步的標(biāo)志，也是人類自覺意識提高的反映。

對于城市而言，人文就是城市的“魂”。一個人沒有靈魂，就如同行尸走肉;一座城市如果沒有人文支撐，只能是鋼筋水泥堆砌的框架，毫無生機和活力。2010年上海世博會的主題是“Better city，better life”，直譯成中文就是“更好的城市，更美好的生活”。換句話說，就是環(huán)境的品質(zhì)決定生活的品質(zhì)。好的城市，適合人類的宜居空間，不只要環(huán)境優(yōu)美，更重要的是以人為本，關(guān)心人，愛護人，尊重人，可以成為人性成長和人際互動的空間，不僅能給人帶來心理愉悅，還能有力地激發(fā)正確的行為。簡言之，好的城市，一定是一個充滿人文關(guān)懷的城市。不然，人住在城市里，但城市不僅沒能提供溫馨的、充滿人情味的、自然的場所，反而造成了人與人、人與自然的隔膜。

二、現(xiàn)代城市建設(shè)中的人文缺失

經(jīng)濟的快速發(fā)展推動了我國城市化進程的跨越式推進。如今，我國的城市空間設(shè)計已經(jīng)由以工廠為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨顓^(qū)域為中心，即地鐵站、辦公樓、購物中心、學(xué)校、醫(yī)院的選址基本上取決于距離住宅中心有多遠(yuǎn)。在這樣一種空間模式下，人們就會把家當(dāng)做自己生活的主軸，也會把更多精力投入到對家庭生活的經(jīng)營。但這種“以家為中心”的模式無疑會產(chǎn)生對公共空間和集體活動空間的某種疏遠(yuǎn)，這也是當(dāng)下的城市空間實踐帶來的新問題。當(dāng)城市開始走向空間利益最大化的道路，城市人文的理想也會漸行漸遠(yuǎn)。

1、街道的變化

街道是城市最重要的公共空間。與人有關(guān)的幾乎一切故事、一切活動、一切意外，都易于在一個充滿人文特質(zhì)的街道上發(fā)生、展開。我們從少年時代就熟悉了這樣的街道和街道生活。然而，隨著城市的改造，街道變了。

街道變化的主要表現(xiàn)是街道變寬了，有時甚至寬到了讓人難以從容穿越的地步。這個問題看起來好像是在空間設(shè)計上失去尺度，骨子里實質(zhì)上是缺少人文關(guān)懷。如今的城市規(guī)劃偏愛汽車，不論是馬路還是一些公共場所的道路都越修越寬，結(jié)果是路越來越適合汽車而不適合行人。以國內(nèi)一些大城市的馬路為例，先前跨度多半在15米以內(nèi)，現(xiàn)在路幅加倍，40米以上的都不稀罕。路上車輛如流，行人很難從容穿過，此是一難。又由于偏愛汽車和速度，許多馬路對行人實行路口隔離，過馬路必須穿過地下通道、翻越過街天橋，對于老弱病殘孕和帶孩子的行人來說，又是一難。

隨著城市越來越大，人們對速度的要求越來越高，所以出現(xiàn)了穿越城市的快車道或高架道路。它們不僅隔斷了城市的自然空間，從某種程度上來說，也破壞了社會生態(tài)。它把適合人們遭遇和交往的街道變成了便于汽車通行的快速干道，也把城市的有機組成部分變得難以互動。

伴隨著多年來的城市更新和改造，我們告別了小巷，告別了胡同，住進了小區(qū)的公寓，擁有了汽車。我們的住房面積增加了，但這并不意味著我們的生活品質(zhì)提高了。從某種意義上說，城市的人文空間正在面臨受損的威脅。例如，隨著小街道的逐漸消失，人們也失去了散步的重要場所。以前，人們飯后可以隨意在街道上漫步，看城市的沿革、社會的發(fā)展，偶遇街坊或熟人，點頭微笑打個招呼，聊上幾句，如果遇到很久未見的好友，拉回家坐坐。而今，人們要到公園或廣場散步，散步這種休閑活動似乎變成了體育運動，失去了原有的隨意和浪漫情調(diào)。

我們總說現(xiàn)在的“人情味”變“淡”了，豈不知人情味也需要滋養(yǎng)。滋養(yǎng)人情的最好土壤就是街道上的偶遇或閑談，家長里短，柴米油鹽，天南海北，古今中外。隨著街道的變化，出行變得不易，人們的出行大多具有了明確的目的性，完成任務(wù)直接回家，把更多的時間用于家庭生活的經(jīng)營。因此，有的人在新搬的小區(qū)里住了一年，還不知道對門鄰居姓甚名誰。

2、孩子生活空間的變化

隨著城市改造，街道在舊貌換新顏的同時，也在許多方面被奪走了豐富性和人文性，模糊了保持在親切記憶中的街道印象。非常懷念上世紀(jì)80年代的小街瓦房和矮墻小院，人們感覺離得很近，在門口或隔著墻一吆喝，鄰家也隔著墻應(yīng)答，小孩子會成群結(jié)隊在街上使用各種方式玩耍，跳皮筋、摔泥巴，或到誰家藏貓貓，而這種玩耍的魅力正在于那種隨處都在的自由自在的感覺。玩耍的同時，孩子們會從街道上形形色色的人們那里學(xué)到許多城市生活的常識，比如當(dāng)大人大聲告訴孩子不要跑到馬路上去，或提醒孩子不要在墻上亂寫亂畫時，這個孩子不僅在注意安全或環(huán)境衛(wèi)生方面得到一種教益，也會獲得一種間接體驗，即這位街坊或陌生人對他承擔(dān)著某種責(zé)任。街道上有些小店鋪，店鋪的老板和鄰里都很熟悉，孩子們可以不需大人帶領(lǐng)就去買些零食或生活用品，見識一些新鮮玩意兒，有時還會受到店老板的教導(dǎo)，學(xué)會某一物品的使用方法。如今的樓房面積越來越大，孩子的生活空間卻越來越小。小胡同逐漸消失了，人行道變窄了，馬路也變得更危險了。在這些地方不見了孩子們的蹤跡。那么，他們?nèi)ツ睦锿媪?也許去了游樂園，也許去了公園，但這些地方是被大人們刻意圈起來的，連玩的方式也多半是被游樂設(shè)施固定的，很少再有那種自由自在的感覺，更少有與同伴一起玩耍和游戲的機會。孩子們沒有了一起游戲一起玩耍的小伙伴，沒有了親密無間的好友，在家里陪伴他們最多的成為玩具、學(xué)習(xí)機、電腦。哪里還能成為孩子可以真正游戲的空間?哪里還能成為孩子習(xí)得社會化經(jīng)驗的場所?

3、自行車出行越來越難

中國曾經(jīng)號稱“自行車王國”，而如今，在城市騎自行車出行卻是越來越難了。首先，隨著城市的邊界不斷向外擴張，從城市中心到外圍的空間距離越來越大，人們上班、購物、就醫(yī)等出行的路程也越來越遠(yuǎn)，騎自行車出行客觀上就變得不再便利。換句話說，空間尺度的變大損害著自行車出行的合理性。另外，不少城市的許多馬路對自行車設(shè)禁，或者騎自行車過馬路也要過天橋、穿地道。20世紀(jì)90年代以來在歐美流行的綠色交通理念強調(diào):在公交車之外，“步行第一，自行車第二，小汽車最后”。比照我國的城市路權(quán)安排，少有行人和自行車優(yōu)先的思想。因為其根子里并不那么以人為本，而是“以汽車為本”。更確切地說，是以小汽車為本。這種表現(xiàn)的根源便是城市面積擴張所導(dǎo)致的空間格局以及人們對機動性的更高需求。

4、拆遷引發(fā)的問題

目前，全國大部分城市都在搞大拆大建。這種做法不僅拆除了那些破敗的房屋，也將原有居民遷移到了他處，連帶著，還將破壞掉社區(qū)內(nèi)各種錯綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)，使之永不可再恢復(fù)。而這些被破壞的正是社會學(xué)最關(guān)心的東西——小區(qū)背后那些看不到卻是最重要的、把人們聯(lián)系起來的、讓人們發(fā)生交往的社會網(wǎng)絡(luò)。如今人們對于居住空間的品質(zhì)考慮，主要還是物質(zhì)性的，如面積、綠化率等，并且把私人性放在首位，并不怎么考慮有多少公共空間可以讓人們方便接觸，然后重新建立社會關(guān)系。如此一來，新的居住形態(tài)往往會缺少社會性和人文性。無論社區(qū)、社區(qū)感，還是社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，這些具有人文意義的無形構(gòu)建不僅能給居民帶來社會支持，還將賦予他們更多生活意義感和價值感。

三、人文關(guān)懷在城市建設(shè)中的實施

作為一個具有“人文關(guān)懷”的尺度空間，城市不僅要有適宜的物理尺度，還要有平等的社會尺度、實用的功能尺度和可持續(xù)的自然尺度。

1、以合理的城市布局溫暖人

城市的布局決定著人們的活動中心和活動范圍。合理的城市布局是有機社會生態(tài)的肥沃土壤，我們要在宏觀上通過合理的空間分割保持城市的整體性，在微觀上通過貼心細(xì)節(jié)的設(shè)置讓人感到溫暖。例如，為了適應(yīng)人口增長對城市擴張的需求，我們不能阻止城市面積的增大，但是可以通過合理的空間分割保持每一區(qū)域的相對獨立性和完整性，使人們不必走很遠(yuǎn)去上班、上學(xué)、購物。美國人雅各布斯在《美國大城市的死與生》中提到，大多數(shù)的街區(qū)必須要短，也就是說，道路的路口之間不要相距太遠(yuǎn)，在街道上能夠很容易轉(zhuǎn)彎，這對于今天的城市建設(shè)同樣適用。在路權(quán)分配上盡可能以人為本，為行人和自行車提供方便。將街道和馬路區(qū)別對待，營造適宜人們發(fā)生關(guān)系的街道空間。增加公共活動區(qū)域的面積和數(shù)量，并按照人口的密集程度盡量均勻分布，由此可以給人們的集體活動提供便捷的場所，鼓勵人們走出居室，參與到社會活動中來。因為人是群居的個體，人與人之間需要交流和溝通，人們需要參與集體活動，并在集體活動中得到價值體現(xiàn)和心理滿足。

2、以完善的公共設(shè)施服務(wù)人

以人為本的城市建設(shè)更要注重細(xì)節(jié)，處處體現(xiàn)出關(guān)心人、愛護人、尊重人，充分考慮個體的不同需求，并盡量滿足。例如:在每個街區(qū)，如果做不到，就在人口密集區(qū)域、公共場所設(shè)置衛(wèi)生間并保持良好的衛(wèi)生。在道路上設(shè)置詳盡的道路指示系統(tǒng)，為外來者或?qū)Φ缆凡皇煜さ娜颂峁椭?。在完成公共綠地指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提高綠地的景觀效果和管理質(zhì)量，增加綠地范圍內(nèi)的服務(wù)設(shè)施，如舒適的座椅，美觀耐用的垃圾桶，適當(dāng)?shù)氖圬浲ぃ侠淼男l(wèi)生間布置，完善的照明系統(tǒng)等。在主要出入口設(shè)置無障礙通道，在人行道鋪裝盲道，在衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置殘疾人專用座便器，等等。

3、提高城市包容性

所謂包容性，是指外來人不僅可以獲得經(jīng)濟物質(zhì)條件的滿足感，還能迅速融入當(dāng)?shù)匚幕?，融入?dāng)?shù)厣钊ψ?，安居樂業(yè)，獲得深層次滿足感。城市首先是一個經(jīng)濟系統(tǒng)。來自不同地域的人群在這里生產(chǎn)、生活，在滿足個人生存和發(fā)展權(quán)利的同時，支撐著城市經(jīng)濟社會的日益繁榮昌盛。城市也是一個人文系統(tǒng)，決定城市發(fā)展的最重要因素，是人與人之間的相互依賴，不同文化的互相融通，不同價值觀的互相寬容，不同階層的和睦相處，各種社會關(guān)系的和諧共贏。而這種共贏是以城市的公共特質(zhì)所決定的，城市應(yīng)當(dāng)公平公正地為每一個人的發(fā)展提供平等的機會，讓每一個公民都享有教育的平等權(quán)利，使每一個公民都能分享城市發(fā)展的成果，與城市榮辱與共。

一個城市能否以寬廣的胸懷和非凡的氣度，悅納四面來客，匯聚八方資本，吸引各類人才，寬容多元文化，庇護各個階層，福祐每個群體，需要通過政策引導(dǎo)、制度構(gòu)建、宣傳教育、文化影響等多種手段，營造人文關(guān)懷的良好城市氛圍，從而實現(xiàn)人與人、人與環(huán)境、人與社區(qū)、階層與城市之間的融洽。

城市是人類文明的主要組成部分，城市也是伴隨人類文明與進步發(fā)展起來的。在現(xiàn)代城市建設(shè)過程中，從人類的角度思考來營造我們的棲居之地，在某種程度上也代表著人類文明的進步。城市建設(shè)中的人文關(guān)懷就是要關(guān)心人的多方面、多層次的需要，促進人與人、人與自然和諧相處。一個充滿人文關(guān)懷的城市必定會讓初來者感覺親切，久居者感覺方便，路過者心存留戀，離鄉(xiāng)者心懷掛念?？鬃右浴叭省钡乃枷虢y(tǒng)領(lǐng)中國儒家思想，仁者愛人，這與源自西方的人文主義有一定的相似。在現(xiàn)代城市建設(shè)中，我們不妨多一些仁愛之心，以關(guān)心人、愛護人、尊重人為基本理念，創(chuàng)造溫馨、和諧的人類家園。

Abstract:Humane concern is to care for human survival and development，whose nucleus is to care for，love and respect the people．As for the urban construction humane concern should be people－oriented and create a dwelling place fit for the human life．Now in our urban construction the house－oriented spatial pattern has brought a series of humanity deficiency which has triggered some social issues．In future urban construction we should take humane concern as the basic concept，through building rational spatial arrangement，perfect infrastructure and raising the urban tolerance tomake a warm and harmonious habitat for the human being．

Key words:city;humane care;construction

On Humane Concern in Urban Construction

ZHOU Tian－h(huán)ua

(Dept．of Gardening Engineering，Heze University，Heze Shandong 274000，China)

C 93

A

1673－2103(2011)01－0136－04*

2010－12－10

周天華(1963－)，男，山東鄆城人，菏澤學(xué)院園林工程系主任，副教授。研究方向:園藝?yán)碚摗?/p>