論公路工程施工中的質(zhì)量管理問題

張 杰

(東光縣交通運(yùn)輸局公路管理站)

1 引言

工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是按時(shí)，即確保工程項(xiàng)目如期完工;二是在預(yù)算范圍內(nèi)，即確保工程項(xiàng)目投資處于受控狀態(tài);三是按性能指標(biāo)要求，即確保工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到要求。工程項(xiàng)目施工階段是工程實(shí)體最終形成的階段，也是工程項(xiàng)目質(zhì)量和工程使用價(jià)值最終形成的階段，施工中質(zhì)量控制是工程項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量很大程度取決于施工質(zhì)量，因此，要提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須狠抓施工中的質(zhì)量控制問題。

2 影響工程施工質(zhì)量的主要因素控制

在工程項(xiàng)目施工中，影響質(zhì)量的因素主要有“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境等五大方面”。

2.1 人的因素控制

人，是指直接參與工程建設(shè)的決策者、組織者、指揮者和操作者，直接或間接參與工程項(xiàng)目建設(shè)的人員都將影響工程建設(shè)的質(zhì)量。人，作為控制的對(duì)象，在施工過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)其積極性，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，避免產(chǎn)生失誤;作為控制的動(dòng)力，是充分調(diào)動(dòng)人的積極性，發(fā)揮“人的因素第一”的主導(dǎo)作用。因此，人的使用，應(yīng)該從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)和身體素質(zhì)諸方面綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，用人之長(zhǎng)，避人之短。

2.2 材料因素的控制

材料(包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件)是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無(wú)法施工;材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。所以，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證;是創(chuàng)造正常施工條件，實(shí)現(xiàn)投資、進(jìn)度控制的前提。對(duì)材料在工程中的使用嚴(yán)格把關(guān)，正確合理地使用材料，避免將不合格的材料用于工程建設(shè)中。

2.3 施工機(jī)械設(shè)備因素

施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量均有直接影響，為此，在項(xiàng)目施工階段，必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件，建筑結(jié)構(gòu)型式、機(jī)械設(shè)備功能、施工工藝和方法、施工組織與管理、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素合理選擇機(jī)械的類型和性能參數(shù)，使之合理裝備、配套使用、有機(jī)聯(lián)系。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、管理，以充分發(fā)揮建筑機(jī)械的效能。

2.4 方法因素

方法主要是指施工方法和施工技術(shù)，如施工方案、施工工藝和操作技能等。包含工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。施工方案正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量和投資控制三大目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。在制定和審核施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，力求方案

技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，有利于

提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

2.5 環(huán)境因素

影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素很多，概括起來(lái)可分為三類，即工程技術(shù)環(huán)境工程管理環(huán)境，勞動(dòng)環(huán)境。環(huán)境因素是多變的，不同的工程項(xiàng)目有不同的工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境，而且同一個(gè)工程項(xiàng)目，在不同時(shí)間，環(huán)境因素也是變化的，如一天之內(nèi)的氣象條件，溫度、濕度、風(fēng)雨等都是變化的，而這些變化都會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生影響，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。

3 提高公路工程施工質(zhì)量措施

3.1 了解工程概況，做到有備而戰(zhàn)

要做好每項(xiàng)工作，都必須在工作前對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行全面了解，這樣才利于更好地開展工作。對(duì)于建筑施工工程，也要做好施工前的準(zhǔn)備，了解工程概況。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。

首先要熟悉施工圖紙、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，了解設(shè)計(jì)要求及細(xì)部、節(jié)點(diǎn)做法，弄清有關(guān)技術(shù)資料對(duì)工程質(zhì)量的要求;其次要熟悉施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)技術(shù)文件對(duì)施工順序、技術(shù)措施、施工方法、施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置的要求;弄清完成施工任務(wù)中的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié);最后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察和了解，熟悉施工圖紙，只是對(duì)工程的紙上了解，這是不夠的。要全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、了解。這樣認(rèn)真了解工程的基本情況，有利于更好地實(shí)施管理，落實(shí)施工方法，更好地完善工作。

3.2 實(shí)行目標(biāo)組織

實(shí)行有目標(biāo)有組織協(xié)調(diào)控制是基層施工技術(shù)的一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作。做好施工準(zhǔn)備，向施工人員交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為了完施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)建筑施工整體目標(biāo)創(chuàng)造了，良好的施工條件。尤其重要的是在施工全過(guò)程中按照施工組織設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件的要求，圍繞著質(zhì)量、工期、成本等制定施工目標(biāo)，在每個(gè)階段、每個(gè)工序、每項(xiàng)施工任務(wù)中積極組織平衡，嚴(yán)格協(xié)調(diào)控制，使施工中人、財(cái)、物和各種關(guān)系能夠保持最好的結(jié)合，確保工程的順序進(jìn)行。當(dāng)然，在施工的不同階段、不同保持最好的結(jié)合，確保工程的順序進(jìn)行。當(dāng)然，在施工的不同階段、不同部位，對(duì)不同班組，甚至不同操作人員或在不同事物中，基層施工技術(shù)員的組織協(xié)調(diào)控制方式不能千篇一律?；菔┕ぜ夹g(shù)員在施工階段的組織管理中應(yīng)區(qū)別不同情況，根據(jù)輕重緩急，把主要精力用在影響實(shí)現(xiàn)施工整體目標(biāo)最薄弱的環(huán)節(jié)上去，發(fā)現(xiàn)偏離目標(biāo)的傾向就應(yīng)在施工過(guò)程中及時(shí)采取措施，加以補(bǔ)救。

關(guān)鍵部位要組織有關(guān)人員加強(qiáng)檢查，預(yù)防事故的發(fā)生，凡屬關(guān)鍵部位施工的主要操作人員，必須強(qiáng)調(diào)其應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)操作水平。施工管理當(dāng)然離不開“管”和“理”。要管好人手的分配，也要“理”順施工的程序。要隨時(shí)糾正現(xiàn)場(chǎng)施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)定的傾向性。例如在磚砌體工程中，出現(xiàn)通縫，交角處不同步砌筑，預(yù)留洞口處沒有設(shè)置預(yù)留鋼筋和墻體長(zhǎng)度超出規(guī)范的要求而沒有設(shè)置構(gòu)造柱等施工技術(shù)問題，我們要及時(shí)處理，避免過(guò)大的翻工現(xiàn)象而造成經(jīng)濟(jì)上不必要的損失。

3.3 安全管理，預(yù)防為主

安全管理工作，在建筑行業(yè)上，是一項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全工作的好壞是直接影響某一個(gè)名譽(yù)和這個(gè)單位的管理工作的素質(zhì)。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是最大的隱患，是最大的危險(xiǎn)，是施工管理工作中最大的錯(cuò)誤。而且安全管理人員必須要做足安全措施，對(duì)所有的進(jìn)場(chǎng)人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預(yù)防為，安全第一。讓他們自覺遵守安全規(guī)則，執(zhí)行安全措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格地做好公路工程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作，才能真正搞好公路工程的質(zhì)量管理。特別是按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，施工方更應(yīng)在施工項(xiàng)目中實(shí)施全方位管理，將影響施工的諸多環(huán)節(jié)納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，只有這樣才能使各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行，才能使施工企業(yè)不斷取得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］ 邱國(guó)林，王志新.工程項(xiàng)目質(zhì)量管理［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.

［2］ 姜艷彬.公路工程施工質(zhì)量控制［J］.林業(yè)科技情報(bào)，2006，38(1)：32.