公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

張 興

(黑龍江省航道局)

0 概述

路基是道路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面能夠正常使用的重要條件。所以，必須對(duì)路基進(jìn)行經(jīng)常性、預(yù)防性和科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不致發(fā)生較大的變形和其他病害。

為了保證路基的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，排水暢通，使各部分尺寸和坡度符合規(guī)定，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素，保證路基良好的技術(shù)狀況，必須對(duì)路基進(jìn)行及時(shí)、經(jīng)常的養(yǎng)護(hù)和維修與改善。路基的養(yǎng)護(hù)工作需緊緊圍繞路基高度、路基寬度、路基邊坡及排水和防護(hù)工程等幾方面進(jìn)行。

1 排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)

路基排水設(shè)施分為地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。地面排水設(shè)施通常有邊溝、泄水槽、排水溝、以及急流槽、攔水帶等;地下排水設(shè)施有明溝、暗溝、盲溝、有管滲溝、洞式滲溝及防水隔離層等。路基排水設(shè)施的主要作用是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定限度以內(nèi)，保持路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

無(wú)論是地面排水設(shè)施還是地下排水設(shè)施，在春融前，特別是汛前，應(yīng)全面檢查、疏通。雨天必須上路巡查，及時(shí)排除堵塞并疏通。防止水流直接沖刷路基、路面及路肩。暴雨過(guò)后應(yīng)重點(diǎn)檢查，如有沖刷、損壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

2 路肩養(yǎng)護(hù)

路肩位于行車道外緣至路基邊緣的地帶。高等級(jí)公路的路肩由外側(cè)路緣帶、硬路肩和保護(hù)性土路肩組成。路肩具有保護(hù)路面，停置臨時(shí)發(fā)生故障、事故的車輛，提供側(cè)向余寬，顯示行車道外側(cè)邊緣，引導(dǎo)視線，增加行車的安全舒適性，增加挖方彎道地段的視距，為設(shè)置交通安全設(shè)施(標(biāo)志、防護(hù)柵等)或埋設(shè)地下管線及養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供場(chǎng)地等功能。

路肩的破壞將直接引起路面的開裂和坍塌，因此必須做好路肩的養(yǎng)護(hù)和加固工作。路肩養(yǎng)護(hù)與維修工作的重點(diǎn)就是減少或消除路面水對(duì)路肩的危害。路面范圍的地表水通過(guò)路肩排出，必須經(jīng)常保持路肩的橫坡平整順適，防止路肩因水的作用松軟和破壞。為此，路肩應(yīng)經(jīng)常保持平整堅(jiān)實(shí)，對(duì)出現(xiàn)的坑槽、車轍和缺口等應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。對(duì)雨天積水、淤泥，應(yīng)及時(shí)排除和清理，并填平夯實(shí)。因路肩過(guò)高妨礙路面排水時(shí)，應(yīng)銑刨整平，達(dá)到規(guī)定要求。土路肩的鏟削整平工作應(yīng)在雨后土壤濕潤(rùn)狀態(tài)下，結(jié)合清理邊溝和修理邊坡同時(shí)進(jìn)行。路肩橫坡度過(guò)大時(shí)，用良好的砂土或與原路基相同的土壤以及其他合適的材料填補(bǔ)壓實(shí)，不得用清溝挖出的淤泥或含有草根的土壤填補(bǔ)。砂或粉砂土地段應(yīng)摻拌粘性土加固表面，提高其穩(wěn)定性。填補(bǔ)厚度大于15cm時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)。土或有草的路肩應(yīng)滿足其橫坡比路面坡度大1%～2%的要求，以利排水。

對(duì)于因路肩濕軟而經(jīng)常發(fā)生啃邊病害的路段，可在路肩內(nèi)緣鋪設(shè)排水盲溝，及時(shí)排除內(nèi)路肩下滲的積水。盲溝的構(gòu)造可采用無(wú)紡布包裹雙壁波紋塑管的形式，這種盲溝施工便捷，造價(jià)低廉。陡坡路段的路肩易被暴雨沖成縱橫溝槽，應(yīng)采用設(shè)置截水明槽或用粒料加固土路肩或有計(jì)劃地鋪筑硬路肩。高等級(jí)公路硬路肩應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪瀝青混凝土或水泥混凝土面層，并鋪砌路肩邊緣帶，此時(shí)路肩的養(yǎng)護(hù)工作將轉(zhuǎn)變成同類型路面的養(yǎng)護(hù)工作。應(yīng)在路肩以外設(shè)置堆料臺(tái)，堆料應(yīng)距離適當(dāng)，排列規(guī)整。在冬季，對(duì)于路用防滑料或其他養(yǎng)路材料，應(yīng)根據(jù)路肩和地形條件，堆放在合適的位置，也可布置在護(hù)坡底?？稍诼芳缫贿叿N植(天然的也可以)草皮，保護(hù)路肩不被沖刷，保持路容路貌整潔美觀。草皮要經(jīng)常修整，草高宜不超過(guò)15cm，以免影響路面排水。

3 邊坡維護(hù)與加固

邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡，其主要作用是保證路基穩(wěn)定、行車安全及景觀的舒適。邊坡坡度對(duì)邊坡的穩(wěn)定十分重要，確保路基邊坡坡度合理是路基設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容。路堤邊坡穩(wěn)定性與填料種類、邊坡高度以及路堤的類型有關(guān)。

影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素較為復(fù)雜，除了路塹深度和土體的性質(zhì)之外，地質(zhì)構(gòu)造特征、巖石的風(fēng)化和破碎程度、土層的成因類型、地面水和地下水的影響、坡面的朝向以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等都會(huì)影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。土質(zhì)(包括粗粒土)路塹邊坡，則應(yīng)考慮邊坡高度、土的密實(shí)程度、地下水和地面水的情況、土的成因及生成時(shí)代等因素。常見(jiàn)的邊坡病害有崩塌、落石、滑坡、坡面沖刷、坍塌和剝落等。邊坡養(yǎng)護(hù)和維修工作的重點(diǎn)是保持穩(wěn)定性，即邊坡應(yīng)經(jīng)常保持平順、堅(jiān)實(shí)、無(wú)裂縫。

為此，應(yīng)經(jīng)常觀察路塹，特別是深路塹邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有危巖、浮石等，應(yīng)及時(shí)清除，避免危及行車、行人安全和堵塞山溝;當(dāng)土路塹邊坡出現(xiàn)沖溝時(shí)，應(yīng)及時(shí)用粘土填塞搗實(shí);如出現(xiàn)潛流涌水，可開集水溝將水引向路基以外。對(duì)較大的沖溝和缺口，修理時(shí)應(yīng)將原邊坡開挖成臺(tái)階形，然后分層填筑夯實(shí)，并注意與原坡面銜接平順，并增加植被防護(hù)。石質(zhì)路塹邊坡應(yīng)經(jīng)常注意邊坡坡面巖石風(fēng)化發(fā)展情況，以及邊坡上的危巖、浮石的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┨幚?，如抹面、噴漿、勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)和錨固等。土質(zhì)邊坡、碎落臺(tái)、護(hù)坡道及沿河路堤等，如經(jīng)常出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落或受洪水、邊坡流水沖刷及浸淹時(shí)，應(yīng)根據(jù)水流、土質(zhì)等情況，選用種草、鋪草皮、栽灌木叢、鋪柴束、籬格填石、投放石籠、干砌或漿砌片石護(hù)坡等措施，進(jìn)行防護(hù)加固。邊坡發(fā)生坍塌需要修整時(shí)，不能在邊坡上貼土修補(bǔ)，而應(yīng)在毀壞的地段從下到上挖成土臺(tái)階，再分層填土夯實(shí)，夯實(shí)后的寬度稍超出原來(lái)的坡面，以便最后削出邊坡。同時(shí)，也可采用土工合成材料進(jìn)行邊坡防護(hù)，目前用于臨時(shí)防護(hù)和永久防護(hù)的土工合成材料主要是土工織物。

4 擋土墻檢查和養(yǎng)護(hù)

擋土墻廣泛應(yīng)用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁及河流岸壁等，擋土墻除經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在春秋兩季各進(jìn)行一次定期檢查，北方冰凍嚴(yán)重地區(qū)尤其注意，主要檢查擋土墻在冰凍融化后墻身及基礎(chǔ)的變化情況，以及冰凍前所采取的防護(hù)措施效果。另外遇到反常氣候、地震或重型車輛通過(guò)等特殊情況后也應(yīng)進(jìn)行及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、斷裂、傾斜、鼓肚、滑動(dòng)、下沉或表面風(fēng)化、泄水孔堵塞、墻后積水、周圍地基錯(cuò)臺(tái)和空隙等情況，應(yīng)查明原因，并觀察其發(fā)展情況，采取相應(yīng)的修理和加固措施，并做好工作記錄，建立技術(shù)檔案?jìng)洳椤?/p>

4．1 擋土墻的加固

擋土墻發(fā)生裂縫、斷裂并且已停止發(fā)展，可將縫隙鑿毛，清除碎渣和雜物，然后用水泥砂漿堵塞。水泥混凝土或鋼筋混凝土擋土墻的裂縫也可用環(huán)氧樹脂粘合。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r，可選用下列加固措施。

(1)鉗固法。適用于水泥混凝土或鋼筋混凝土擋墻。采用高強(qiáng)鋼筋作錨桿，穿入預(yù)先鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿灌滿錨桿插入巖體部位，固定錨桿，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)錨桿進(jìn)行張拉，然后用錨頭固緊。

(2)套墻加固法。在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身。施工時(shí)，應(yīng)挖除一部分墻后填土減小土壓力，同時(shí)應(yīng)注意新舊基礎(chǔ)和墻身的結(jié)合。方法是鑿毛舊基礎(chǔ)和舊墻身，必要時(shí)設(shè)置鋼筋錨栓，以增強(qiáng)聯(lián)結(jié)，墻后回填土必須分層填筑并夯實(shí)。

(3)增建支撐墻法。在擋墻外側(cè)，每隔一定間距，增建支撐墻。支撐墻的基礎(chǔ)埋置深度、尺寸和間距應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。原擋土墻損壞嚴(yán)重，采用以上加固方法不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，應(yīng)考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間應(yīng)設(shè)置沉降縫，并應(yīng)注意新舊擋墻接頭協(xié)調(diào)。

4．2 泄水孔養(yǎng)護(hù)

擋土墻的泄水孔應(yīng)保持暢通，如有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，如無(wú)法疏通，應(yīng)另行選擇適當(dāng)位置增設(shè)泄水孔，或在墻后沿?fù)鯄υ鲈O(shè)墻后排水設(shè)施。通?？稍鲈O(shè)盲溝將水引出路基以外，防止墻后積水引起土壓力增加或凍脹。

4．3 墻面養(yǎng)護(hù)

擋土墻表面出現(xiàn)風(fēng)化剝落時(shí)，應(yīng)將風(fēng)化表層鑿除，噴涂水泥砂漿保護(hù)層。當(dāng)風(fēng)化剝落嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將風(fēng)化部分拆除重砌。

4．4 錨桿式及加筋擋土墻

應(yīng)經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)擋土墻變形、傾斜，或肋柱、擋板損壞、斷裂，應(yīng)及時(shí)修理、加固或更換。對(duì)暴露的錨頭、螺母、墊圈應(yīng)定期涂刷防銹漆，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查螺母等是否松動(dòng)、脫落，如有松動(dòng)、脫落應(yīng)及時(shí)緊固和補(bǔ)充。

4．5 浸水擋土墻

除平時(shí)經(jīng)常檢查其有否損壞外，應(yīng)在洪水期前后詳細(xì)觀察、檢查。汛前檢查的目的是確定擋土墻是否完整穩(wěn)定，能否承受洪水的襲擊，是否應(yīng)采取防護(hù)和加固措施;汛后檢查的目的是觀察其有否損壞，是否需要修理和加固。浸水擋土墻受洪水沖刷，出現(xiàn)基礎(chǔ)被掏空，但未危及擋土墻本身時(shí)，可采取拋石加固或用塊(片)石將淘空部分塞實(shí)并灌漿。當(dāng)墻身出現(xiàn)損壞，如松動(dòng)、下沉、倒塌和開裂等，應(yīng)按原樣修復(fù)。

：

［1］彭富強(qiáng)．公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理［M］．北京：人民交通出版社，2006．

［2］王紅霞．公路養(yǎng)護(hù)與管理技術(shù)［M］．北京：人民交通出版社，2006．

［3］中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2004)［S］．北京：人民交通出版社，2004．

［4］鄧學(xué)鈞．路基路面工程［M］．北京：人民交通出版社，2005．

［5］張新天，羅曉輝．道路工程［M］．北京：中國(guó)水利水電出版社，2001．