我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對策

胡紅云，林希

我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與對策

胡紅云，林希

分析我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀、存在的問題，提出改造我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流的方法與對策，以期對企業(yè)生產(chǎn)物流的管理及改善起到一定的幫助，從而取得降低制造企業(yè)生產(chǎn)物流成本，提高其競爭力的效果。

制造企業(yè)；生產(chǎn)物流；現(xiàn)狀；問題；對策

制造企業(yè)生產(chǎn)物流指原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程［1］。它包括從原材料和協(xié)作件的采購供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)過程中半成品的存放、裝卸、輸送和成品包裝，到流通部門的入庫驗(yàn)收、分類、儲存、配送，最后送到客戶手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞。生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的核心環(huán)節(jié)，是企業(yè)的物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。

一、我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流發(fā)展現(xiàn)狀

與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國在物流方面起步較晚，雖然在這幾年發(fā)展迅速，但是與美國、日本等國家相比還存在很大差距，而且這幾年的物流發(fā)展主要停留在流通領(lǐng)域，企業(yè)中的生產(chǎn)物流領(lǐng)域并沒有得到重視，這就使得我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流存在發(fā)展不均衡等問題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國的制造企業(yè)中，物料、零件機(jī)加工時(shí)間只占企業(yè)生產(chǎn)過程的5%-10%，較多的時(shí)間是用于物料處于停滯或裝卸、搬運(yùn)、包裝和運(yùn)送等物流過程中，并且企業(yè)流動資金 的74.9%被原材料、在制品等物料所占用［2］。由此可見，蘊(yùn)藏在生產(chǎn)物流中的“利潤”還是很大的。特別是現(xiàn)在，企業(yè)生產(chǎn)過程柔性化，交貨周期縮短，要求進(jìn)一步降低產(chǎn)品的成本。隨著我國制造企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模越來越大，發(fā)展先進(jìn)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、良好的生產(chǎn)物流設(shè)計(jì)、規(guī)劃和管理就成了關(guān)鍵性的因素。目前，我國制造企業(yè)的生產(chǎn)物流現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下方面:

1.庫存情況。庫存周轉(zhuǎn)率不高，庫存成本較高。大多數(shù)企業(yè)已開始從原材料采購及生產(chǎn)過程來加強(qiáng)成本控制。在庫存控制方法上，較多的制造企業(yè)采用訂貨點(diǎn)控制法、ABC重點(diǎn)管理法和定期訂購方式等傳統(tǒng)庫存控制方法。先進(jìn)的庫存控制方法在部分企業(yè)中已開始被采用。零庫存管理理念也已被企業(yè)認(rèn)知，并開始采用。

2.制造企業(yè)生產(chǎn)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度。一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，物流運(yùn)作中已使用托盤、標(biāo)準(zhǔn)化包裝，企業(yè)已開始從物流功能與物流作業(yè)方面來加強(qiáng)對生產(chǎn)物流的改善和成本控制。

3.現(xiàn)代物流技術(shù)與信息系統(tǒng)在企業(yè)生產(chǎn)物流作業(yè)中開始得到應(yīng)用。許多企業(yè)已使用了條碼系統(tǒng)，建立了局域網(wǎng)與物流管理信息系統(tǒng)。

4.多數(shù)企業(yè)推行了現(xiàn)代化管理方法。大多數(shù)企業(yè)推行了5S管理、看板管理等方法，部分企業(yè)運(yùn)用了精益物流、JIT、TOC等先進(jìn)生產(chǎn)物流管理方法，提高了制造企業(yè)生產(chǎn)物流的效率。

二、我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題

其一，生產(chǎn)環(huán)節(jié)中原材料及成品的物流配送不當(dāng)造成庫存增加。在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，所需的原材料大多數(shù)是由生產(chǎn)人員按生產(chǎn)需求到倉庫領(lǐng)取，也有由公司倉庫配送人員直接配送到生產(chǎn)線，還有由第三方物流公司與供應(yīng)商配送到生產(chǎn)線，但是這部分的比例較小。對于成品的配送情況，經(jīng)常會出現(xiàn)在途運(yùn)輸不當(dāng)，或是無法根據(jù)訂單需要進(jìn)行及時(shí)配送，這些情況都會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)的庫存增加。

其二，先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法應(yīng)用水平低。我國的制造企業(yè)開始認(rèn)識到引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法，一些企業(yè)已使用了精益生產(chǎn)、JIT等（但是只有少數(shù)企業(yè)能夠推廣使用）。許多企業(yè)開發(fā)應(yīng)用了ERP信息管理系統(tǒng)，但是由于物流管理結(jié)構(gòu)存在的問題，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，加之ERP信息管理系統(tǒng)本身在軟件深度開發(fā)上的缺陷，物流效益難以得到體現(xiàn)，項(xiàng)目效力很難發(fā)揮。同時(shí)，由于我國大部分制造企業(yè)為中小型企業(yè)，其資金十分有限，無法使用先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法。

其三，生產(chǎn)過程中物流管理與控制不合理。目前我國許多的制造企業(yè)對生產(chǎn)結(jié)束后的數(shù)據(jù)收集與分析都非常重視，他們重視物流運(yùn)作的結(jié)果，而忽視了生產(chǎn)物流過程，對事中沒有進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。企業(yè)物流活動中存在很多浪費(fèi)現(xiàn)象，如多余庫存、多余搬運(yùn)和操作、停工待料、無銷量生產(chǎn)、廢次品的產(chǎn)生等?，F(xiàn)場管理臟、亂、差，工具擺放混亂。物料四處堆放，廢棄物料到處可見。在生產(chǎn)流程中存在用時(shí)找不到工具、不用時(shí)工具到處可見的現(xiàn)象。工人對流程不清楚，經(jīng)常錯(cuò)位［4］。

其四，生產(chǎn)物流技術(shù)裝備水平低?？傮w來看，我國制造企業(yè)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有很大的發(fā)展，但是還比較落后。大多數(shù)制造企業(yè)物流設(shè)施機(jī)械化、自動化程度不高，利用率較低，物流效率得不到提高。

其五，物流成本較高。由于生產(chǎn)物流管理理論應(yīng)用水平低，不合理運(yùn)用，物流技術(shù)裝備落后，造成在生產(chǎn)過程中物料資源的浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物流成本。同時(shí)我國現(xiàn)有的會計(jì)項(xiàng)目對物流費(fèi)用的核算和管理，不能解釋物流費(fèi)用的分布，掩蓋了物流費(fèi)用的真面目［5］。生產(chǎn)物流的高成本往往被掩蓋起來，無法讓企業(yè)認(rèn)識到物流成本控制的重要性。

三、我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流的對策

根據(jù)我國制造企業(yè)生產(chǎn)物流的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題，為提高企業(yè)物流管理水平，就要推行先進(jìn)的生產(chǎn)物流管理方法。

（一）采用物流業(yè)務(wù)外包方式

我國制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中，所需的原材料大多數(shù)是由生產(chǎn)人員按生產(chǎn)需求到倉庫領(lǐng)取，也有由公司倉庫配送人員直接配送到生產(chǎn)線，如果將這項(xiàng)配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由第三方物流公司將原材料直接送到生產(chǎn)車間，將節(jié)省倉庫的使用空間，降低庫存，提高物流管理效率。

（二）促進(jìn)制造企業(yè)在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中實(shí)施“5S”管理

“5S”管理是進(jìn)行現(xiàn)場物流管理的有效方法?！?S”是指整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)。一些企業(yè)能按“5S”管理要求定置存放在制品，生產(chǎn)現(xiàn)場整潔、有序。實(shí)行“5S”管理主要通過以下兩方面進(jìn)行：(1)定點(diǎn)、定容、定量。主要從將產(chǎn)品放在哪里合適，用什么容器、顏色與固定合適的數(shù)量三定原則出發(fā)，改善企業(yè)在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中存在的物料四處堆放，廢棄物料到處可見的現(xiàn)象。(2)倉庫管理。國內(nèi)倉庫的類型多為平房型普通倉庫，在倉庫管理中要進(jìn)行“分區(qū)、分架、分層”三分原則，這有利于物品的分類保管、標(biāo)識，易于區(qū)分。我國中小型制造企業(yè)無法使用先進(jìn)的自動化倉庫，只有通過對倉庫進(jìn)行合理化管理才能節(jié)約人力，盡量避免物料的丟失與混亂，節(jié)省成本。

（三）應(yīng)用JIT、看板管理方法

1．準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(Just In Time)是制造企業(yè)物流管理目前普遍采用的一種先進(jìn)的管理方法。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)就是將必需的產(chǎn)品，僅按必需的數(shù)量，在必需的時(shí)候生產(chǎn)［6］。JIT的核心是消除一切無效勞動和浪費(fèi)。認(rèn)為凡是對商品不起增值作用或不增加產(chǎn)品附加值但卻增加勞動成本的勞動，都屬于浪費(fèi)的無效勞動，如多余庫存、多余搬運(yùn)和操作、停工待料、無銷量生產(chǎn)、廢次品的產(chǎn)生等。只要每一工序都按必需的數(shù)量，在必需的時(shí)候生產(chǎn)，就能杜絕超量生產(chǎn)，消除無效勞動和浪費(fèi)，為企業(yè)提高競爭力提供基礎(chǔ)，使企業(yè)在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)有足夠的柔性去滿足和適應(yīng)多變的市場需求，同時(shí)又能降低成本，實(shí)現(xiàn)利潤的提高。

2．JIT配送方式。JIT配送方式即企業(yè)及時(shí)地按照訂單生產(chǎn)出來的物品配送到用戶手中，在此過程中，通過物品的在途運(yùn)輸和流通加工，減少庫存的方式。企業(yè)可以通過采用標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)儲存，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。

3．看板管理?？窗骞芾硎荍IT生產(chǎn)方式中一種重要的管理手段。在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)指令是從裝配車間發(fā)出的，當(dāng)裝配車間用完一箱零件后，取貨看板掛到看板架上。物流中心負(fù)責(zé)帶著取貨看板和空工位器具到上一道工序(車間)去取相應(yīng)數(shù)量的零件。上道工序再從它的上一道工序領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)量的零件進(jìn)行加工，以補(bǔ)充被取走的數(shù)量。依次類推，直到原材料供應(yīng)部門。看板跟著零件走，沒有看板不取貨，沒有看板不生產(chǎn)，防止“過量制造”，“過最運(yùn)送”。這樣，在制品庫存就大大降低了?？窗骞芾硗瑫r(shí)還是貫徹“目視管理”的工具，“看板”與在制品同時(shí)在一起存放，只要一看“看板”上標(biāo)明的件號和數(shù)量，就可以知道在制品的品種和數(shù)量，從而可以盡量減少中間的庫存量。

（四）實(shí)行精益物流方式

企業(yè)物流活動中存在很多浪費(fèi)現(xiàn)象，如成批、大批量生產(chǎn)經(jīng)常意味著等待和停滯，停滯和等待對企業(yè)來說都是浪費(fèi)。精益物流能解決成批、大批量生產(chǎn)的問題。正確地實(shí)施精益物流，可使在制品庫存減至大量生產(chǎn)方式下一般水平的1/10。工廠占用空間減至采用大量生產(chǎn)方式工廠的1/2。成品庫存減至大量生產(chǎn)方式工廠平均庫存水平的1/4。由于我國制造企業(yè)多數(shù)為中小型企業(yè)，生產(chǎn)物流的規(guī)模有限，并且在一定時(shí)間內(nèi)規(guī)模固定不變，可以實(shí)行準(zhǔn)確、精密的策劃，可以運(yùn)用資源管理系統(tǒng)等有效的手段，使生產(chǎn)過程中的物流實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”，實(shí)現(xiàn)物流的精益化。

（五）提高生產(chǎn)物流技術(shù)裝備水平

物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的硬件，只有加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性以及提高物流技術(shù)裝備的水平，才能使企業(yè)完善其物流系統(tǒng)，使企業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力。然而我國許多制造企業(yè)的決策者由于對物流認(rèn)識不夠，缺乏對生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的物流技術(shù)裝備進(jìn)行投資熱情與力度，致使企業(yè)生產(chǎn)物流成本過高。因此，企業(yè)的決策者需要轉(zhuǎn)變觀念，提高生產(chǎn)物流技術(shù)裝備水平，更新物流技術(shù)設(shè)施，提高物流管理效率。

（六）改進(jìn)制造企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)

在制造企業(yè)中發(fā)現(xiàn)存在ERP基礎(chǔ)自動化數(shù)據(jù)采集錯(cuò)誤，造成企業(yè)的利益虧損現(xiàn)象。因此，應(yīng)該對制造企業(yè)的ERP信息管理系統(tǒng)進(jìn)行深度開發(fā)，有效杜絕造假現(xiàn)象和錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確信息的輸入；進(jìn)一步改進(jìn)軟件程序，使ERP管理系統(tǒng)能夠有效的管理生產(chǎn)企業(yè)物流，連接企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售及其它，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流管理。

[1]丁立信,張鐸.物流基礎(chǔ)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2000.

[2]郭鳳梅.生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流理論及應(yīng)用[D].武漢科技大學(xué),2006.

[3]肖智軍,黨新民,劉勝軍.精益生產(chǎn)方式JIT[M].深圳：海天出版社,2002.

[4]劉凱.遼寧省制造企業(yè)生產(chǎn)物流中存在的問題及對策研究[J].遼寧經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2009(1).

[5]郭獻(xiàn)山,樂業(yè).我國企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策的思考[J].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究,2006(2).

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F253.4

A

1673-1999（2011）02-0089-03

胡紅云（1964-），女，湖北潛江人，廈門理工學(xué)院(福建廈門361024)管理科學(xué)系副教授，從事企業(yè)管理和物流管理研究；林希（1987-），女，福建廈門人，廈門市住房公積金管理中心工作人員，從事公積金歸集業(yè)務(wù)。

2010-11-08