景德鎮(zhèn)發(fā)展汽車露營旅游服務體系之思考

景德鎮(zhèn)高等專科學校 汪潔

景德鎮(zhèn)地處贛、浙、皖三省交界地的中心城市，是傳統(tǒng)長三角向大長三角西拓的前沿，為長江旅游帶上的重要節(jié)點城市，同時也是“兩湖”(鄱陽湖、千島湖) “三城”(南昌、景德鎮(zhèn)、歙縣) “六山”(黃山、九華山、廬山、三清山、龍虎山、九華山、武夷山)的旅游中心地帶，該中心地帶擁有四個“世界遺產”，二個“世界地質公園”，一個“國際重要濕地”和二個“國家歷史文化名城”，為國內外罕見的自然文化遺產旅游密集區(qū)中心。景德鎮(zhèn)擁有眾多桂冠，如“最古老的世界瓷器中心”，首批24個歷史文化名城之一，35個王牌旅游景點之一等等。但如何真正將景德鎮(zhèn)資源優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢轉變?yōu)槁糜问袌龊诵母偁幜?，是政府、企業(yè)和學者關注所在。

1 汽車露營旅游簡述

國際休閑度假旅游的基本方式是汽車露營的旅游模式。這也是國際休閑潮流的完全特征。汽車露營旅游主要指旅游者或者其中部分人自己駕駛汽車開展的旅游活動，旅游者在營地過夜多居住在自己的房車內，或者露營地內的木屋、帳篷，露營旅游產品主要包括露營地的建設、營地外的戶外活動。露營地建設、房車(帳篷、木屋)及消費人群是構成發(fā)展汽車露營旅游的三大主要要素[1]。

1.1 汽車露營旅游是一種新型出行方式

隨著我國經濟發(fā)展，汽車保有量的增加，公路等級的不斷改善，越來越多的旅游者自己駕駛汽車外出旅游，通常來講，汽車露營旅游最佳行程一般為4小時左右。

1.2 汽車露營旅游是定制化旅游中的一種[2]

我國大多數旅游者仍以觀光為主，參與旅游項目多以靜態(tài)陳列所展示的團隊組織方式，因此旅游者旅游動機多為統(tǒng)一單一的主題旅游。但隨著出游次數和閱歷的增加，旅游者更多的選擇主動或自助性的多元化主題個性旅游，這一點在經濟發(fā)達地區(qū)的旅游者尤為明顯。汽車露營旅游核心理念是環(huán)保和回歸自然。

1.3 汽車露營旅游擁有無限廣闊市場前景

汽車露營旅游本質上是體驗式消費需求的發(fā)展，是代表著新型旅游消費業(yè)態(tài)，它的核心市場是25～45歲階段的旅游者，而他們又是引導旅游消費的中堅力量，因此汽車露營旅游倡導的體驗式、參與式、自助式、自由行理念將有著無限廣闊的市場前景。

2 國內外發(fā)展汽車露營旅游現狀

汽車露營旅游在歐、美等發(fā)達國家已有70多年的歷史，并已成為人們休閑度假，甚至日常生活的一部分，汽車露營旅游業(yè)的重要性日漸突出。據德國旅游經濟研究所發(fā)表的研究報告，每年1300萬德國人在房車里露營度假，房車與露營每年總收入達100億歐元，其中39億元為營地花費，31億元為路途花費，30億元為車輛和裝備，房車露營旅游顯然已成為德國支柱產業(yè)。

自上世紀90年代，我國經濟高速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，私家乘用車的增加，汽車露營旅游逐步成為我國休閑旅游的時尚方式之一，眾多景區(qū)紛紛建立汽車露營地，各地露營旅游活動宣傳、展會、鱗次櫛比開展，我國汽車露營旅游產業(yè)已初見端倪。汽車露營旅游有望成為我國旅游產業(yè)新型利潤增長點。

3 景德鎮(zhèn)旅游發(fā)展特點及趨勢

3.1 旅游發(fā)展的特點

3.1.1 黛山碧流，陶瓷文化和自然環(huán)境為核心旅游資源

景德鎮(zhèn)二千多年的陶瓷歷史、數百年不斷的御窯煙火、精湛的制瓷技藝、古今杰出的陶瓷名家、精美的陶瓷藝術、獨特的瓷業(yè)習俗，馳名世界的陶瓷產品等，通過古作坊、古窯房、古民居和全世界絕無僅有的以廢窯磚為建筑材料的民用住宅群和弄巷道路，明清古建筑、明清古街以及珍貴的陶瓷藝術品和多彩的人文風情讓其擁有與世難匹、豐厚的文化遺產，并由此衍生出獨具特色的、完整體系的文化旅游資源。

景德鎮(zhèn)“水土宜陶”與其自然環(huán)境分不開的。處于黃山、懷玉山余脈與鄱陽湖平原的過度地帶，以中低山和丘陵為主的景德鎮(zhèn)，東北部多山，群峰林立，岡巒疊嶂，山、河、湖、泉、溶洞、古樹名木和原始森林等多樣性自然景觀，也就在這如此秀麗自然環(huán)境中飽含出悠久的陶瓷文化。

3.1.2 獨特區(qū)位，客源市場前景廣闊

景德鎮(zhèn)中國東部地區(qū)罕見的自然文化遺產旅游密集區(qū)中心帶，從直線距離看，半徑500公里范圍內，擁有上海、南京、武漢、長沙、福州、南昌、杭州、合肥等8個直轄市、省會，將近6000萬人；從地理位置來看，為贛、皖、浙三省交界處，而這三省人口就達到1.4億人；若再考慮現代交通工具，如景德鎮(zhèn)已開通北京、深圳等地航班，客源市場受地域影響大大縮小，客源市場前景廣闊。

3.2 旅游發(fā)展的瓶頸

3.2.1 資源分散 產品缺少互動性參與性

景德鎮(zhèn)境內山環(huán)水繞，景色秀麗，無不體現大自然的斧作，又擁有豐厚的歷史文化遺產、遺跡。景德鎮(zhèn)的世界知名度極高，可與北京、西安齊名。“中華向稱瓷之國，瓷業(yè)高峰是此都”。瓷都的品牌效應，在海內外享有盛譽，知瓷者必知景德鎮(zhèn)，知中國(China)者亦知景德鎮(zhèn)。

但景德鎮(zhèn)現有的資源呈分散格局，旅行社推出“景德鎮(zhèn)精品旅游線路”，如明清制瓷工業(yè)游、古今陶瓷藝術欣賞、陶瓷古跡游、陶瓷購物游等。從這些線路來看，多是讓游客“到此一游”，到此購物、照相，旅游活動僅是淺層級展示，缺少情景化設計和情景化互動，更談不上游客主動參與，而這又直接導致游客在景市逗留時間短，旅游直接消費和邊際消費相當少。

3.2.2 交通影響 客源旅游形式易受制約

因此，將景德鎮(zhèn)為核心，以300、500為節(jié)點將景德鎮(zhèn)客源市場分為近程、中遠程兩部分。

從近程客源市場來看，隨著景鷹(濟廣)、杭瑞(九景)高速的通車，近程游客到景德鎮(zhèn)旅游非常方便快捷。一些游客選擇自己駕車出游方式進行旅游，他們對時間把控隨機性較大，在景德鎮(zhèn)逗留的時間會更長，甚至有的直接將景德鎮(zhèn)作為旅游目的地，他們將是景德鎮(zhèn)主要市場。

從中遠程客源市場來看，游客選擇途徑是航空和鐵路，但由于航班少，費用較高，因此遠程游客多選擇鐵路，但景德鎮(zhèn)又是過境站，不是始發(fā)站，游客容易“進的來，出不去”。因此，中遠程客源選擇到景德鎮(zhèn)旅游多為旅游團組織，而旅游團最多安排半天時間參觀景德鎮(zhèn)的瑤里或古窯，在廣場購物后則乘車離開景德鎮(zhèn)，幾乎很少安排過夜，旅游市場最終出現“有人氣而無效益”的局面，對景德鎮(zhèn)經濟帶動并不是很大?？梢娭羞h程市場是目前是潛在、潛力客源市場。

3.3 旅游發(fā)展的趨勢

3.3.1 自駕車旅游的盛行將改變景德鎮(zhèn)旅游市場

據報道，2010年末全國民用汽車保有量達到9086萬輛，其中民用轎車保有量4029萬輛，增長28.4%，而這其中私人轎車達到3443萬輛，增長32.2%。數據顯示，汽車擁有者中有95%的人希望到郊區(qū)進行休閑娛樂活動。景德鎮(zhèn)作為傳統(tǒng)長三角向大長三角西拓的前沿，將是該區(qū)域自駕車旅游地重要選地。

3.3.2 小長假增多激活近程休閑度假市場

自2008年“五一”黃金周由7天長假變?yōu)?天小長假以來，國內游客大多選擇3天之內的行程，尤其以1～2天行程的最為普遍，自助游、自駕車等以家庭、親友自助為主要特征的中短途旅游需求迅速增加。

市場持續(xù)增長需求的同時，旅游者對旅游質量要求也在持續(xù)提高，傳統(tǒng)的服務質量并不能滿足他們的需求。因此，針對中短途旅游需求而開發(fā)新型戶外旅游產品是很好的解決該供需矛盾的平衡點。

3.3.3 交通格局變化將為景德鎮(zhèn)插上“金翅”

景德鎮(zhèn)積正極打造“4小時經濟圈”，向東，是杭甬經濟圈連接大上海；向北，是南京合肥經濟圈；向西，是武漢經濟圈；向東南，是福州和閩南廈漳泉經濟圈。景德鎮(zhèn)至這幾個經濟圈中心城市的時間都在4小時左右。

高速公路方面，景德鎮(zhèn)將是2條國家級高速公路杭(州)瑞(麗)高速和濟(南)廣(州)的交匯點，融入國家五縱七橫高速公路路網大格。此外，皖贛兩省加快高速公路“無縫對接”，黃山祁門景德鎮(zhèn)高速公路的建設，從景德鎮(zhèn)出發(fā)，1個半小時到安慶黃山，4個小時到杭州。

鐵路方面，正在積極建設第二條浙贛線，即九江—景德鎮(zhèn)—衢州鐵路，打通景德鎮(zhèn)到浙江的鐵路通道，使九景衢鐵路成為華東地區(qū)連接京九、皖贛、浙贛三大干線的重要聯絡線。這條鐵路建成后，東端與浙贛線連接，聯通蕭甬和金溫線，直達浙江杭州至東海之濱寧波港。通過九景衢至寧波港出海，比通過景九線—鷹廈線從廈門港出海要短189公里，這些線路建設將對景德鎮(zhèn)旅游發(fā)展具有重要意義。

4 景德鎮(zhèn)發(fā)展汽車露營旅游服務體系建議

景德鎮(zhèn)未來的旅游客源市場將會有相當的露營旅游愛好者和自駕車旅游者，同時，考慮到旅游者的到來對當地居民、城市可能帶來的影響，當地政府應該未雨綢繆，對這一潛在巨大的市場高度重視，分階段、分重點建設，并依此建立相關的制度和政策，對于從業(yè)人員職業(yè)資格認證、營地安全規(guī)范管理、危機管理等方面既要給予政策和機制支持，又要嚴格要求。

4.1 服務體系規(guī)劃建設

在空間布局方面，結合道路交通、通訊信息、水、電等基礎設施，將獨特鮮活的旅游資源納入到整體空間布局中，形成汽車露營旅游網絡，旅游者能夠自如選擇旅游景點和旅游項目，返回露營地亦方便。

在產品設計方面，遵循個性化和精品化原則，即結合現有交通、重點旅游資源和旅游項目，強調游客的參與性，來突顯自然和人文地域性和產品個性。

在保障實施方面，不斷完善汽車露營旅游的產品、形式和技術等方面兼收并蓄，不斷創(chuàng)新，推動該產業(yè)結構高級化發(fā)展；同時積極推廣國際先進開發(fā)、管理和服務方式，提高企業(yè)的競爭能力和盈利能力最終依托汽車露營旅游產品，引導汽車露營產業(yè)鏈的形成，實現與其他產業(yè)的互動、聯動。

在政策法規(guī)方面，出臺配合汽車露營旅游發(fā)展的相關政策，對汽車露營旅游制定統(tǒng)一規(guī)劃和合理開發(fā)的宏觀指導，同時在資金、稅收、貸款、人力資源等方面給予優(yōu)惠政策，從產業(yè)政策、投資政策、財政政策、資源保護政策等多方面進行扶持和引導。

在資金保障方面，充分發(fā)揮政府投資的引導和帶動作用，通過向國家申請專項建設資金，同時加大用于汽車露營旅游形象塑造和對外宣傳、市場推廣；積極發(fā)掘民間資本潛力，拓展融資手段，逐步形成多渠道、多層次、多方位的投融資體系。

4.2 國際化標準接軌

露營地建設、房車及消費人群是構成發(fā)展汽車露營運動的要素。在這三大要素中，營地是基礎，營地的建設一開始就要在設計、管理方面與國際化標準接軌，根據客源市場消費等級，建設不同檔次的露營營地。

4.3 營地實現自身良性成長

目前我國相當的露營地建設是雷聲大雨點小，營地很難自身良性循環(huán)，最終成為圈地運動或者變相發(fā)展郊區(qū)別墅地產。實際上，營地不僅僅是給喜愛貼近自然的旅游者服務的，它還能創(chuàng)造時尚活動，吸引旅游者。因此，營地可以因地制宜，結合當地文化特點，形成特定文化活動載體，從而將營地創(chuàng)造成新的消費平臺。

[1]方淳.淺談我國汽車露營旅游的發(fā)展[N].中國旅游報,2006-5-17.

[2]王婉飛,董長云,翟濤.我國自駕車旅游發(fā)展現狀及對策[J].中國旅游報,2005(7).

[3]姚亞平.全力打造4小時經濟圈,為瓷都經濟的騰飛插上金翅.江西交通信息網.