試論市政道路水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

夏榮華

（浙江政通建設(shè)工程有限公司，浙江，311300）

試論市政道路水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

夏榮華

（浙江政通建設(shè)工程有限公司，浙江，311300）

市政道工程對于現(xiàn)代化城市建設(shè)時不可缺少的工程之一，在科學(xué)技術(shù)不斷改革更新的背景下，市政道路工程施工技術(shù)得到了顯著更新，這些都為工程質(zhì)量水平的提升創(chuàng)造了條件。水泥穩(wěn)定碎石在道路基層建設(shè)中是尤為重要的方法，是工程單位積極關(guān)注的話題。針對這一點，本文結(jié)合多年的工作經(jīng)驗對分析了市政道路泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)的相關(guān)問題。

市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展促進了交通行業(yè)的進步，而交通運輸量日益增多導(dǎo)致了車輛承載力的增加，這就對道路施工標準給予了更高的要求。水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料是我國傳統(tǒng)的基層材料，經(jīng)過長時間的使用證明，此材料可當成一種主導(dǎo)性基層廣泛運用在我國各級公路和城市道路，且道路使用性能較好。

一、工程實例

某區(qū)的道路工程項目，全長25 km，車行道寬3 m×14 m，水泥穩(wěn)定基層厚42 cm，石灰粉煤灰碎石基層44 cm，瀝青混凝土厚12 cm，而水泥穩(wěn)定碎石基層的比例達60%。對水泥穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計時嚴格按照市政道路工程的操作標準設(shè)計，且施工過程的安排也必須符合國家相關(guān)文件的規(guī)定。施工人員需要按照地理位置與施工材料情況，重點分析施工中的運輸、攤鋪、碾壓施工技術(shù)相關(guān)問題。

二、水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)

1、前期準備

前期準備工作能為施工作業(yè)帶來很大的方便，道路工程的前期準備工作包括：底基層、土路肩、施工放樣等。對基層不僅要參照工程標準驗收外，對于基層的強度指標也要給予足夠的關(guān)注，這樣才能保證路面車輛經(jīng)過之后滿足荷重要求。土路肩的工程在于給水泥穩(wěn)定碎石一個側(cè)限，以代替邊模來確保路緣處的標高、壓實度與標準相符，這樣不僅降低了材料消耗且節(jié)省了工程造價成本。土路肩的壓實厚度與水泥穩(wěn)定碎石在壓實厚度上一致，寬度達50 cm，土路肩內(nèi)側(cè)采取方木立模、人工整平的處理方法。考慮到施工期間排水問題，土路肩每隔30 m需開挖泄水溝，施工放樣必須準確把握。

2、攤鋪

（1）下基層攤鋪：施工過程應(yīng)重視下承層的保護，對其運用推土機粗平、平整機精平粗平、人工精平的方式將水泥穩(wěn)定碎石攤鋪。①按照運輸車輛的具體噸位，對各個車料的堆放面積嚴格計算審核。從遠到近對混合料根據(jù)以上計算距離卸置于下承層堆放面積的中間，對卸料的距離必須準確把握，這樣可以防止路段料達不到要求，混合料處于下承層上的時間需要嚴格掌握。②施工前要采取相關(guān)的性能檢測，以保證水泥穩(wěn)定碎石的指標系數(shù)達到要求，通常需參照1.25～1.30的范圍選擇運用。③防止好混合料之后，先用推土機把料堆處理到平整狀態(tài)，接著隔10 m在路中心測好高程，再用平地機實施精平。

（2）上基層攤鋪：①施工選擇的拌合機和攤鋪機在生產(chǎn)作業(yè)能力上需相互吻合，攤鋪機保持持續(xù)操作施工，這樣可以降低攤鋪機停機待料的時間，將攤鋪速率控制于1 m/min。②進行攤鋪集料之前，應(yīng)配合相關(guān)的試驗以掌握集料的松鋪系數(shù)。有時可按照之前的施工情況選擇ABG423瀝青攤鋪機，選擇振動和雙夯錘時需控制松鋪系數(shù)在 1.23～1.25。第一次攤鋪集料應(yīng)采取松鋪系數(shù)的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓結(jié)束后需盡快測量3個～5個斷面的標高，每個斷面應(yīng)布置3個左右的測量點，這是為了減少松鋪系數(shù)的誤差。③水泥穩(wěn)定碎石基層需防止縱向接縫，選擇2臺攤鋪機在前后相隔5 HI～10 HI同步向前攤鋪混合料，碾壓工作必須同時進行以防止發(fā)生離析現(xiàn)象。④安排專業(yè)技術(shù)人員于攤鋪機后對粗集料離析現(xiàn)象清除，需要重點消除的則是局部粗集料“窩”，然后結(jié)合新拌混合料實施填補。⑤因路中排水檢查井以及下承層局部低洼等問題，常導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層表面凹凸不平，這就要結(jié)合齒耙對表層進行耙松，再使用新拌混合料找補平整。⑥如果遇到變寬的路面，則不應(yīng)使用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)改為人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數(shù)在1.3～1.35，攤鋪要重點處理離析現(xiàn)象。

3、碾壓

（1）碾壓速度與次序：①攤鋪結(jié)束則采取穩(wěn)定碾壓，這是為了增強表面的密實度，給振動碾壓施工創(chuàng)造條件。穩(wěn)定碾壓對壓路機的標準不宜過多，只需12 t的靜壓壓路機則能滿足?？紤]到減少機械配置數(shù)量，施工時振動壓路機可不開振動進行碾壓，僅需一個來回碾壓則達到表面穩(wěn)定的要求，碾壓速度控制在 1.5 km/h～2.0 km/h。②振動碾壓對于壓實度有著決定性作用，振動時要選擇碾壓效果好、性能優(yōu)越的振動壓路機，且碾壓時配合準確的振動參數(shù)以滿足碾壓遍數(shù)的要求。振動時碾壓輪重疊量需控制在輪寬的 1/2～1/3，這樣能有效清理壓痕，維持良好的平整度，碾壓的最佳速度為 3 km/h。③振動碾壓的作用深度大，深層密實作用較好，而此種方式會導(dǎo)致表面密實度不足。選擇作用深度小的靜壓能滿足表層密實效果，特別是大噸位的單鋼輪壓路機性能更好。要想減少機械配置數(shù)量，施工時振動壓路機不開振動，操作兩個來回則達到施工標準，碾壓速度控制在 2 km/h～3 km/h。④攤鋪或碾壓時表面會出現(xiàn)不同程度的表面裂縫和輪跡，輪胎式壓路機的輪胎彈性較大，對能路面造成揉搓的作用，這可以降低路面裂縫造成的作用。碾壓遍數(shù)在1遍～2遍則能滿足路面需要，碾壓速度在4 km/h～6 km/h。

（2）碾壓工作段長度：為了實現(xiàn)基層強度的有效維護，施工時要盡量減短碾壓工作段的長度，這有助于碾壓后的基層快速地壓實。然而，若碾壓段長度過小，則會導(dǎo)致壓路機頻繁換向，使得壓實接頭的數(shù)量增加，這些會破壞壓實的均勻性和基層的平整度。碾壓工作段需保證強度損失能承受的最大長度。結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層施工的相關(guān)指標，如：延遲時間、拌和噸位、運輸距離、攤鋪速度和碾壓時間，通過計算就能得到施工允許的最大碾壓長度，按照施工現(xiàn)場的氣溫和碾壓作業(yè)水平，碾壓長度通常在30mm～60mm。

（3）碾壓過程和遍數(shù)：穩(wěn)壓、振壓、靜碾、收光是水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實步驟。①穩(wěn)定的基礎(chǔ)為保證攤鋪好的混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)，以此避免振動碾壓時出現(xiàn)推擠。穩(wěn)定選擇的壓路機噸位重量需嚴格控制，通常處于 12 t～15 t。按照機械裝備形式，選擇振壓時采取的壓路機不開振動完成碾壓。②振壓在水泥穩(wěn)定碎石基層壓實中是關(guān)鍵的步驟，通常使用12 t～18 t振動壓路機完成碾壓?？紤]到促進基層全厚范圍內(nèi)壓實效率、壓實質(zhì)量的提升，應(yīng)要求壓路機能具備幾種不同的振動頻率和振幅，這樣就能在施工過程根據(jù)實際需要進行調(diào)整控制。振壓的碾壓方式與壓路機型號、混合料配合比、鋪層厚度等多方面因素相關(guān)，施工時嚴格把握這些因素有助于滿足預(yù)定的密實度要求。③選擇低頻、高幅振動后，能不斷增強基層的“深度”密實度，表面5 cm～10 cm范圍內(nèi)密實度較小。靜壓時為了讓路面基層的表層去的良好的密實度，防止振壓表面帶來不良影響。靜壓一般選擇12 t～18 t的單鋼輪壓路機，按照機械裝備狀態(tài)可選擇振壓時使用的重型壓路機不開振動實施碾壓。

三、結(jié)束語

對于水泥穩(wěn)定碎石基層施工而言，需要把握多個方面的施工因素，如：人員、材料、設(shè)備等等。整個施工環(huán)節(jié)需要充分運用施工材料，把握好每個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)指標，對新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備要積極采用。

[1] 修新然.淺談水泥穩(wěn)定碎石施工[J].黑龍江交通科技，2008，（8）.

[2] 陳琪，陳炳建.公路水泥穩(wěn)定碎石施工分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009，（24）.

[3] 市政工程施工技術(shù)標準規(guī)范.預(yù)算定額實用圖集[M].科技文化出版社，2007.

[4] 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ014-97）[S].

[5] 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）[S].

TU259

1674-3954（2011）03-0141-01