淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及接縫處理措施

武順合

（中交一公局第六工程有限公司，天津，300451）

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及接縫處理措施

武順合

（中交一公局第六工程有限公司，天津，300451）

從路基、基層施工、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓等五方面探討了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，最后介紹了接縫處理措施。

瀝青混凝土路面；質(zhì)量控制；接縫；接縫處理措施

一、路基的填筑與壓實(shí)

在路基施工時(shí)，應(yīng)對路基認(rèn)真檢查，如有沉陷、裂縫等病害必須進(jìn)行徹底處理。路基在填筑前，首先應(yīng)進(jìn)行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小于30cm為宜，予以分層壓實(shí)，并完善排水設(shè)施。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。路基填筑時(shí)，應(yīng)分層碾壓并分層檢查壓實(shí)度，并要求填土層壓實(shí)度達(dá)到要求后方能允許填筑上一層填土，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。

二、基層平整度控制

在基層施工中，主要以控制縱斷高程為主，一般采用攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)走鋼絲繩的方法。認(rèn)真抄平放線，確?；鶎訕?biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，基層標(biāo)高超過允許范圍時(shí)，高處必須，鏟平，低處可用下面層補(bǔ)平。必須保證下面層的厚度，即基層標(biāo)高可適當(dāng)降低一些，嚴(yán)禁基層標(biāo)高超標(biāo)。

三、瀝青混合料的拌和

1、瀝青混凝土路面用集料應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、棱角分明、無針片狀、并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。為保證集料與瀝青有良好的粘附性和抗剝落性能。應(yīng)優(yōu)先選用堿性集料。應(yīng)避免使用破碎礫石，盡量用機(jī)制砂代替天然砂

2、混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級的要求，經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段調(diào)試后，確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使其既滿足瀝青面層設(shè)計(jì)要求，又符合經(jīng)濟(jì)的原則，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)以馬歇爾試驗(yàn)為主，并通過車轍試驗(yàn)對車轍能力進(jìn)行輔助檢驗(yàn)。

3、在拌和過程中，通過檢查振動篩，調(diào)整冷料倉出料速度，清除熱倉料的超尺寸顆粒。嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度在 160—170℃，由于常溫的礦粉是與礦料同時(shí)加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進(jìn)料溫度控制在175℃—190℃，混合料出廠溫度以155℃—170℃為宜。

4、根據(jù)礦料顆粒的明顯變化，采取相應(yīng)的措施調(diào)整配合比。如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀，或混合料在攤鋪機(jī)收料斗中“蠕動”，則表明瀝青含量正常；如果混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)?，或?yàn)r青結(jié)合料從骨料中分離出來，則表明瀝青含量過大，或骨料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料沒有完全覆蓋、收料斗中的混合料不“蠕動”，則表明瀝青含量太少，或過熱、拌和不充分。

四、瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡藍(lán)色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽，說明溫度過高或過低。通常在料車到達(dá)工地時(shí)，測定混合料的溫度。有時(shí)在攤鋪機(jī)后測定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低。平時(shí)只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，則應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)。

瀝青拌和站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。此時(shí)路面平整度就好。如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長，混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統(tǒng)在每次啟動后，需行駛3—8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)。只有加強(qiáng)拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)用中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。

五、碾壓過程控制

1、碾壓溫度

普通瀝青混合料的最佳碾壓溫度為 110℃--120℃?；旌狭蠝囟容^高時(shí)，可用較少的礓壓遍數(shù)獲得較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整和壓實(shí)度不足等現(xiàn)象。壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是夏季施工攤鋪后5-15min內(nèi)，溫度損失最大，約3℃／min，因此，還必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。

2、碾壓速度與遍數(shù)

碾壓速度過低，會使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，在復(fù)壓和終壓時(shí)，應(yīng)盡量選擇較高的碾壓速度，以提高壓路機(jī)的效率并減少其配備數(shù)量。但速度也不能過快，以免使混合料產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。

3、振幅和振頻

振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響瀝青面層的壓實(shí)深度。當(dāng)面層較薄時(shí)，宜用高振頻、低振幅；而面層較厚時(shí)，可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達(dá)到壓實(shí)的目的。實(shí)踐證明對于瀝青混合料的碾壓，振頻在42-50Hz，振幅在0.4--0.8mm內(nèi)進(jìn)行選擇。

六、接縫處理

1、縱向接縫處理

（1）盡量采用熱接縫。在施工中可以采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，并將兩臺攤鋪機(jī)的各有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)調(diào)整相等，相鄰搭接重疊量為5一10cm之間。相鄰兩臺攤鋪機(jī)前后距離，應(yīng)越近越好，以利于及時(shí)碾壓。

（2）上下層縱向接縫不得重合，錯(cuò)開量應(yīng)大于50cm。

（3）熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺壓路機(jī)最終完成20—30cm接處的碾壓，以消除痕跡。

2、橫向接縫處理

（1）在接縫處起繼續(xù)攤混合料前，用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，予以清除，切勿為了省料而切縫不到位，引起平整度不佳。

（2）攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好松鋪厚度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后用3m直尺檢查平整度，如不符合要求，趁混合料尚未冷卻立即處理。

（3）橫縫的碾壓應(yīng)使壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。杜絕與接縫垂直碾壓，以防新舊層錯(cuò)位。

[1] 王玉賢，徐富剛，王忠實(shí).瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2003(2).

[2] 沈金安 瀝青及瀝青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版杜，2001.

[3] 劉向榮. 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)及控制[J] 公路，2004(7).

TU336

1674-3954（2011）03-0121-01

武順合，天津大學(xué)工商管理系畢業(yè)，中交一公局第六工程有限公司 。