淺談建設(shè)公路工程項(xiàng)目管理控制

馬麗

（通化縣交通局路政管理所，吉林，通化，134100）

淺談建設(shè)公路工程項(xiàng)目管理控制

馬麗

（通化縣交通局路政管理所，吉林，通化，134100）

由于建設(shè)公路工程項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，決定了建設(shè)公路工程項(xiàng)目控制的工作重點(diǎn)在于其進(jìn)度、成本及質(zhì)量等指標(biāo)。作為甲方，希望從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等方面，通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目全過(guò)程的有效控制，減少成本，提高投資效益和社會(huì)效益。本文著重對(duì)甲方在建設(shè)公路工程的管理模式進(jìn)行討論。

建設(shè)公路工程項(xiàng)目；管理控制

一、參與公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的成本控制

要控制好設(shè)計(jì)階段的成本，首先0要在下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)時(shí)做起。甲方要根據(jù)本單位建設(shè)項(xiàng)目的要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地向設(shè)計(jì)單位下達(dá)”設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)”。該任務(wù)書(shū)中應(yīng)寫(xiě)明建設(shè)單位對(duì)本公路工程的使用要求、投資、工期和地質(zhì)勘測(cè)資料等，以便設(shè)計(jì)院能夠按”書(shū)”設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段是建設(shè)公路工程項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵和重點(diǎn)。設(shè)計(jì)階段的投資管理對(duì)整個(gè)公路工程的成本控制是非常重要的。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響公路工程費(fèi)用和工期，直接決定人力、物力和財(cái)力的投入量。在建設(shè)公路工程設(shè)計(jì)實(shí)例中發(fā)現(xiàn)，不少設(shè)計(jì)人員重技術(shù)，輕經(jīng)濟(jì)，造成一定浪費(fèi)。針對(duì)當(dāng)前普遍存在的因設(shè)計(jì)不精、設(shè)計(jì)深度不夠而增加公路工程造價(jià)不確定因素的情況，可積極推行限額設(shè)計(jì)，以有效控制造價(jià)。即按項(xiàng)目投資估算控制方案和初步設(shè)計(jì)預(yù)算控制施工圖設(shè)計(jì)，使各專業(yè)在保證建筑功能及技術(shù)指標(biāo)的前提下，合理分解限額，把技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)效益有效結(jié)合起來(lái)。甲方應(yīng)積極配合設(shè)計(jì)單位，并利用同類建設(shè)公路工程的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)分析、比較，力求設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以降低公路工程造價(jià)。

二、注意公路工程項(xiàng)目施工階段的過(guò)程控制和管理

1、做好人“材”機(jī)的控制與管理、把好質(zhì)量關(guān)

因?yàn)槿耸鞘┕み^(guò)程的主體。公路工程質(zhì)量的形成受到所有參加施工的公路工程技術(shù)人員、操作人員的共同作用。所以首先應(yīng)該提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。堅(jiān)持質(zhì)量第一，預(yù)防為主的方針、其次，對(duì)施工人員。堅(jiān)持持證上崗制度。特別是對(duì)公路工程質(zhì)量影響比較大的工序，均派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行施工、嚴(yán)格按照貫標(biāo)程序。成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。制定以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系、并由項(xiàng)目總公路工程師牽頭。逐級(jí)簽訂公路工程質(zhì)量責(zé)任狀。將公路工程質(zhì)量具體落實(shí)到每個(gè)施工作業(yè)組和個(gè)人、同時(shí)建立完善的驗(yàn)收交接程序和質(zhì)量自檢自查體系。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。一查到底。決不姑息、材料和設(shè)備的質(zhì)量是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。所以加強(qiáng)材料和設(shè)備的質(zhì)量控制是控制公路工程質(zhì)量的保證、在材料和設(shè)備質(zhì)量方面。另外。施工過(guò)程中。加強(qiáng)自檢自查、對(duì)關(guān)鍵部位及施工薄弱環(huán)節(jié)首先明確責(zé)任并建立施工檔案。記錄施工全過(guò)程，做到有據(jù)可查。

2、科學(xué)進(jìn)行施工進(jìn)度管理、保證公路工程按期完成

施工進(jìn)度計(jì)劃的編制在制定公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要考慮到施工的規(guī)模大不大，我們通常采用了比較簡(jiǎn)單的進(jìn)度計(jì)劃方法：甘特圖。采用甘特圖的好處是簡(jiǎn)單明了直觀，使用方便。我們?cè)诠饭こ掏稑?biāo)時(shí)已經(jīng)按照招標(biāo)文件或規(guī)定編制了粗略的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，中標(biāo)后又根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和合同中的工期，編制出詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃的內(nèi)容包括確定開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調(diào)各個(gè)工種在施工中的搭接與配合、安排勞動(dòng)力和各種施工物資的供應(yīng)、確定各分部分項(xiàng)公路工程的目標(biāo)工期和全部公路工程的完工時(shí)間等。

3、施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施

為了配合施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，在施工過(guò)程中，每個(gè)月初編制本月的施工計(jì)劃，明確本月應(yīng)完成的工作任務(wù)，所使用的人、材、機(jī)具數(shù)量，月末的檢查點(diǎn)等。這樣可以使項(xiàng)目的總施工進(jìn)度計(jì)劃更具體更可行。編制好月施工進(jìn)度計(jì)劃后，通過(guò)簽訂施工任務(wù)書(shū)的形式向施工班組下達(dá)施工任務(wù)，施工班組必須保證施工任務(wù)的完成。在施工過(guò)程中，同時(shí)要做好施工進(jìn)度記錄，填寫(xiě)好進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表，為施工進(jìn)度檢查提供可靠的信息。施工中的調(diào)度也是非常重要的，組織施工的各個(gè)階段各個(gè)環(huán)節(jié)相互配合協(xié)調(diào)，是保證施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施順利進(jìn)行的重要手段。

4、施工進(jìn)度計(jì)劃的檢查

為了能夠達(dá)到預(yù)定的進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)定期地對(duì)實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行跟蹤檢查，主要是收集施工進(jìn)度材料和數(shù)據(jù)，然后整理分析和對(duì)比，確定實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系，最后形成月施工進(jìn)度報(bào)告。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度有偏差，就要仔細(xì)分析，找出造成進(jìn)度偏差的原因，以便對(duì)下一階段的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

三、公路工程項(xiàng)目及時(shí)溝通管理

公路工程項(xiàng)目的及時(shí)溝通管理就是要保證項(xiàng)目信息及時(shí)和正確地收集、傳播和最終處理，保證公路工程項(xiàng)目各個(gè)方面信息的暢通。項(xiàng)目的溝通關(guān)系到項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目管理的復(fù)雜性、臨時(shí)性和系統(tǒng)性決定了溝通在項(xiàng)目管理中的重要地位。（1）復(fù)雜性，每一個(gè)項(xiàng)目的建立都與大量的公司、社區(qū)和政府機(jī)構(gòu)等密切相關(guān)，是在一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行的。（2）臨時(shí)性，項(xiàng)目都是由特意為項(xiàng)目建立的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)施的，因此項(xiàng)目必須協(xié)調(diào)各部門(mén)、部門(mén)與部門(mén)之間和各個(gè)成員之間的關(guān)系，以確保項(xiàng)目順利實(shí)施。（3）系統(tǒng)性，項(xiàng)目是開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng)，項(xiàng)目的確立將全部或局部地涉及到社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和文化等諸多方面，對(duì)生態(tài)環(huán)境和能源將產(chǎn)生或大或小的影響，這就決定了項(xiàng)目溝通管理應(yīng)從整體利益出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法，全過(guò)程和全方位地進(jìn)行有效管理。由此可見(jiàn)，公路工程項(xiàng)目溝通管理就是保證項(xiàng)目信息合理收集、正確傳輸和最終處理實(shí)施的一系列過(guò)程，公路工程項(xiàng)目溝通管理是采用各種溝通手段在盡早溝通和主動(dòng)溝通的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)有效溝通。

總的來(lái)說(shuō)，由于甲方是建設(shè)公路工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程的總組織者，因此甲方的管理是管理的核心，所以需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷創(chuàng)新，努力探索有中國(guó)特色的現(xiàn)代建設(shè)公路工程項(xiàng)目管理模式，以適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。

[1] 李永清.公路工程項(xiàng)目的反饋和控制[J].建筑經(jīng)濟(jì),1999,(02).

[2] 景英仁,景英民.試論公路工程項(xiàng)目之綜合管理[Jl.山西建筑,2004,(22).

TU145

1674-3954（2011）03-0060-01