淺談施工過(guò)程中水泥混凝土路面平整度的控制

邢云廣

（山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000）

1 概述

水泥混凝土路面施工工藝要求嚴(yán)格，平整度指標(biāo)很難達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)斷板等缺陷，舒適性較瀝青路面差，所以平整度已成為目前制約混凝土路面發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。如何提高混凝土路面的平整度，已成為一個(gè)亟需解決的課題。

2 水泥混凝土路面平整度在施工過(guò)程中的控制

影響混凝土路面平整度的因素很多,在施工方法上應(yīng)注意的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

2.1 水泥混凝土拌制過(guò)程中的控制

2.1.1 原材料的控制

（1）選用水泥時(shí)，應(yīng)注意其特性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性和使用條件是否有不利影響；應(yīng)以能使所配置的混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則；散裝水泥的儲(chǔ)存，應(yīng)盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉(cāng)；袋裝水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò)10袋。

（2）細(xì)骨料、粗骨料要能夠滿足強(qiáng)度等設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)堆放整齊，避免不同的集料相互混雜。

（3）拌合用水、外加劑和混合材料均應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范要求。

2.1.2 配合比的控制

拌制過(guò)程中嚴(yán)格按照配合比拌制?；炷恋呐浜媳?，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。試配時(shí)應(yīng)使用施工實(shí)際采用的材料，配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求。

2.2 水泥混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的因素

混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)滿足不泄漏、不拋撒。混凝土外露面，夏季應(yīng)覆蓋保水和防雨，冬季應(yīng)覆蓋保溫。運(yùn)輸距離不可過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸時(shí)間如用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸不要超過(guò)1 h，普通車輛不要超過(guò)15 min為好，以避免混凝土坍落度損失過(guò)大，無(wú)法倒出。混凝土運(yùn)輸分為地面水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸和高空水平運(yùn)輸3種情況：

（1）混凝土地面水平運(yùn)輸。如采用預(yù)拌（商品）混凝土且運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，多用混凝土攪拌運(yùn)輸車。在混凝土攪拌站裝入混凝土后，由于攪拌筒內(nèi)有兩條螺旋狀葉片，在運(yùn)輸過(guò)程中攪拌筒可進(jìn)行慢速轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行拌合，以防止混凝土離析，運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，攪拌筒反轉(zhuǎn)即可迅速卸出混凝土。攪拌筒的容量一般為2~10 m3?；炷寥鐏?lái)自工地?cái)嚢枵?，則多用小型翻斗車，有時(shí)還用皮帶運(yùn)輸機(jī)和窄軌翻斗車，近距離亦可用雙輪手推車。

（2）混凝土垂直運(yùn)輸。多采用塔式起重機(jī)、混凝土泵、快速提升斗和井架，用塔式起重機(jī)時(shí)，混凝土多放在吊斗中，這樣可直接進(jìn)行澆筑。

（3）混凝土高空水平運(yùn)輸。如垂直運(yùn)輸采用塔式起重機(jī)，一般可將料斗中混凝土直接卸在澆筑點(diǎn)；如用混凝土泵則用布料機(jī)布料；如用井架等，則以雙輪手推車為主。

2.3 水泥混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)的控制

（1）引導(dǎo)線設(shè)置間距過(guò)大，撓度變大，水平傳感器在中間位置時(shí)，板面會(huì)出現(xiàn)輕微凹陷；間距過(guò)小，水平傳感器接觸央線臂的次數(shù)增加，接觸時(shí)攤鋪機(jī)有輕微浮動(dòng)，板面會(huì)出現(xiàn)凸起。導(dǎo)引線要穩(wěn)定，張緊力要足夠大（約100kg），張緊后導(dǎo)引線的撓度應(yīng)小于1mm，施工過(guò)程中加強(qiáng)導(dǎo)引線的保護(hù)，確保導(dǎo)引線不受人為侵?jǐn)_。導(dǎo)引線受到干擾，人為的侵?jǐn)_可使導(dǎo)引線振幅達(dá)到2～5 mm左右，面層誤差將超過(guò)4～10 mm，導(dǎo)致平整度不合要求。合理設(shè)置拉線樁間距，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置間距，平面直線段7 m，圓曲線段加密為5 m，平面緩和曲線段或縱斷面豎曲線段根據(jù)情況取5～10 m。

（2）澆筑水泥混凝土路面用的模板，可用鋼模和木模。木模板選用風(fēng)干且變形不大的木板制作，一般厚度為2～3 cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚相一致。鋼模板根據(jù)路面設(shè)計(jì)的厚度在工廠加工，一般用普通槽鋼制作，也可用3 mm鋼板與4 cm角鋼（邊長(zhǎng)40×60 mm）組成。尺寸一般為長(zhǎng)3 m，高與混凝土板厚相一致，為減小模板與混凝土的黏結(jié)，澆筑前應(yīng)在模板上涂抹摻水柴油、廢機(jī)油、肥皂水、石灰水等涂一層潤(rùn)滑以利于脫模。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無(wú)差。

（3）振搗時(shí)，應(yīng)用平板振搗器縱橫全面振搗，相鄰行列重疊20 cm左右，防止漏振既要防止漏振或振搗不足，也要防止振搗過(guò)度，以混合料理停止下沉、表面泛漿不再冒泡過(guò)度，以免產(chǎn)生分層離析。拖振時(shí)，振動(dòng)速度不宜過(guò)快，1 m/min左右即可。邊振拖邊找補(bǔ)，直至表面平實(shí)為止。

（4）當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；做面前應(yīng)做好清邊整縫，清除黏漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉，做面宜分兩次進(jìn)行。先找平、抹平，混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次抹平?；炷涟迕鎽?yīng)平整、密實(shí)；抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為1～2 mm。民航機(jī)場(chǎng)道面拉毛的平均紋理深度（填砂法）：跑道、高速出口滑行道不得小于0.8 mm；滑行道、停機(jī)坪不得小于0.4 mm。

（5）混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。

3 攤鋪機(jī)械對(duì)水泥混凝土路面的影響及控制

（1）行走裝置未調(diào)整好。細(xì)小的誤差將會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)周艦性的自適應(yīng)方向調(diào)整，每次自適應(yīng)調(diào)整引起機(jī)身擺動(dòng)，會(huì)嚴(yán)重影響3 m長(zhǎng)面層的平整度。

（2）振搗捧調(diào)整不當(dāng)。振搗捧排列不均勻、間距不合適、高度不恰當(dāng)嚴(yán)重影響振搗的強(qiáng)度和效果，平整度無(wú)法控制。

（3）成型裝置調(diào)整不當(dāng)。成型裝置的底部平整度、相互高差、擠壓板前傾角等直接控制骨料層和砂漿層厚度。實(shí)踐證明砂漿層厚嚴(yán)重影響平整度，過(guò)薄的砂漿層不利于平面修整，過(guò)厚的砂漿層不利于平整度的形成和保持。抹平板的平整度、平衡度、自由度影響抹平效果。抹平板變形或底部不平整、不光亮、懸起時(shí)不平衡、運(yùn)動(dòng)不自由、對(duì)面層的平整起破壞作用。

攤鋪設(shè)備的性能（可靠性、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、可維修性等）直接影響到混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量和攤鋪質(zhì)量，對(duì)平整度起決定性作用。所以在施工前期準(zhǔn)備過(guò)程中對(duì)施工機(jī)械的選擇要慎重。要求機(jī)械一定要有良好的工作性能，并要求操作能夠熟練操作機(jī)械，以最大程度的減少機(jī)械在施工過(guò)程中對(duì)水泥混凝土路面平整度產(chǎn)生的負(fù)面影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

以上所述各項(xiàng)必須嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，這些都會(huì)直接影響到水泥混凝土路面的平整度，由此可知要保證路面平整度，必須采用合理的施工方法和科學(xué)的管理手段，嚴(yán)格控制每道施工工序，認(rèn)真把好每道關(guān)，精心施工。對(duì)水泥混凝土路面不平整因素的分析和提出的提高水泥混凝土路面平整度的工藝措施是對(duì)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，要保證路面平整度，必須采用先進(jìn)的施工設(shè)備、先進(jìn)的施工方法和科學(xué)的管理手段，嚴(yán)格控制每道施工工序，認(rèn)真把好每道關(guān)，精心施工。