黑龍江省地方鐵路富省 振邊 惠民之路

省長王憲魁在視察時(shí)指出，我省地方鐵路的標(biāo)準(zhǔn)是高的，可與國鐵媲美。要解放思想，加大投入，提檔升級，加快發(fā)展，在地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮積極作用。

黑龍江省鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司（黑龍江省地方鐵路局）在改革開放的大潮中，拼搏進(jìn)取，勇立潮頭，通過滾動(dòng)式發(fā)展不斷發(fā)展壯大，目前已步入可持續(xù)發(fā)展的新階段，形勢可喜。省長王憲魁在2010年11月到集團(tuán)公司下屬的嫩江鐵路公司視察工作，沿途聽取了集團(tuán)公司劉乃成董事長、嫩江公司總經(jīng)理徐富友關(guān)于嫩黑線建設(shè)、改造和生產(chǎn)經(jīng)營情況匯報(bào)，詳細(xì)了解機(jī)車、線路等主要行車設(shè)備設(shè)施情況。在乘車動(dòng)態(tài)查看線路狀況后，十分欣慰的指出，地方鐵路的標(biāo)準(zhǔn)是高的?？膳c國鐵媲美。要解放思想，加大投入，提檔升級，加快發(fā)展，在地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮積極作用。

黑龍江省地域遼闊，省情獨(dú)特，資源和物產(chǎn)豐富，是國家糧食、煤炭、木材和石化等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地。但是，長期以來制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素，就是鐵路運(yùn)輸"鞭長莫及“，邊遠(yuǎn)偏僻地區(qū)由于沒有道線造成運(yùn)輸能力不足，嚴(yán)重的影響農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)物資的及時(shí)外運(yùn)，損害了廣大企業(yè)和農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益。每當(dāng)糧食秋季豐收后，大量優(yōu)質(zhì)玉米、大米受到南方市場的歡迎和需求，急需及時(shí)發(fā)送，然而鐵路運(yùn)輸?shù)木o張，經(jīng)常是“一車難求”。特別是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，由于“外運(yùn)無門”，時(shí)常出現(xiàn)雨季后滯銷、價(jià)格跌落的事情，有的還因?yàn)楸４娌缓脤?dǎo)致更大的損失。很多礦產(chǎn)資源和森林產(chǎn)品，由于沒有鐵路就近裝車運(yùn)輸，生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展受到限制，寶貴的資源不能得到投資和及時(shí)開發(fā)。

黑龍江省地方鐵路的建設(shè)，正是應(yīng)運(yùn)而生，占地利，順天時(shí)，二十多年來，為解決全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的上述問題和矛盾，黑龍江省鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和歷史的責(zé)任感，奮起作為，迎難而上，開拓進(jìn)取。特別是近十幾年來，領(lǐng)導(dǎo)班子有膽有識，通過改革創(chuàng)新，首先使集團(tuán)公司扭虧為盈；繼而又精心布局，創(chuàng)新發(fā)展理念，在資金少、困難多，新線路建設(shè)起步艱巨的情況下，實(shí)行滾動(dòng)式發(fā)展，瞄準(zhǔn)資源“寶地”，陸續(xù)啟動(dòng)和建成了黑寶山至金水、友誼站至寶清縣、綏陽站至東寧縣、向陽山站至哈漁島等等四條線路，使黑龍江省地方鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。如今，縱觀我省地方鐵路的建設(shè)布局，嫩江縣至黑寶山和金水站、北安市至黑河市、樺南縣至向陽山、友誼站至寶清縣、綏陽站至東寧縣、林海站至碧水站、向陽山站至哈漁島七條線路的建設(shè)，自西向東，縱橫交錯(cuò)，連接著我省邊遠(yuǎn)地區(qū)的礦藏、森林、大糧倉和與俄羅斯經(jīng)濟(jì)合作的國際口岸，發(fā)展?jié)摿薮??？梢赃@樣講，黑龍江省地方鐵路的838.5公里，絕不是普通的838.5公里，不是平常的鐵路建設(shè)，它是黑龍江省地方鐵路的改革發(fā)展之路，是富省、振邊、惠民之路，是黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金之路”，伴隨著黑龍江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)又好又快的深入發(fā)展，必將結(jié)出更加豐碩的果實(shí)。