迎接幸福的春天

■ 楊尤昌 李宏亮

迎接幸福的春天

■ 楊尤昌 李宏亮

總經(jīng)理 楊尤昌

時(shí)光飛逝，在新中國航空工業(yè)成立60周年之際，我們迎來了“幸?！钡?歲生日。此時(shí)此刻，幸福航空剛剛經(jīng)過了蹣跚起步的幼年階段，迎來了企業(yè)生命中快速發(fā)展的春天。

新舟展翅，翱翔藍(lán)天，承載夢想與期待?；厥?年的“幸?！睔q月，足跡依然清晰可見。

2008年3月28日，莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂中，幸福航空展翅啟航！從這一天起，幸福航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人肩頭上多了一份神圣的使命，更多了一份義不容辭的責(zé)任！展望未來，我們更是感到肩頭的那份沉甸甸的重任：使命光榮、任重道遠(yuǎn)！

2009年8月15日，肩負(fù)著“發(fā)展國內(nèi)支線航空網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國產(chǎn)民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展”兩大使命的幸福航空正式開始運(yùn)營。正式運(yùn)營以來，幸福航空立足西部，關(guān)注國內(nèi)中小城市的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)于支線航空市場。我們正努力為航空運(yùn)輸欠發(fā)達(dá)地區(qū)打造一個(gè)便捷的空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為人們出行提供更為便利的條件。我們用責(zé)任和愛心回饋社會(huì)各界的支持和信任。

幸福航空是全國唯一一家全部使用國產(chǎn)支線飛機(jī)運(yùn)營的航空公司，安全運(yùn)營在我們心中始終處于首要的地位，其中包含的意義和責(zé)任不言而喻。這份責(zé)任促使我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)以百倍的小心而努力工作。隨著2010年12月31日J(rèn)R1530號(hào)航班飛機(jī)在西安咸陽機(jī)場的平穩(wěn)降落，幸福航空?qǐng)A滿實(shí)現(xiàn)了2010年安全目標(biāo)，自正式運(yùn)營以來從未發(fā)生嚴(yán)重差錯(cuò)以上的安全事件。公司全體員工以實(shí)際行動(dòng)不斷譜寫著安全運(yùn)營新的篇章。

除了安全之外，準(zhǔn)時(shí)正點(diǎn)是旅客最基本的要求。但這個(gè)最基本的要求卻是航空公司需要克服重重困難而不斷追求的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功，作為國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營的實(shí)踐者，我們需要付出更多的心血來樹立和維護(hù)幸福航空的品牌。為此我們根據(jù)市場需求，推出了“幸福自由飛”、“至尊獨(dú)享”航班等各種特色航班產(chǎn)品，受到廣大旅客的歡迎。我們通過努力，成功實(shí)現(xiàn)了20分鐘結(jié)載的目標(biāo)，并且連續(xù)兩年保持旅客零投訴的記錄。在民航局組織的2009/10年冬春季“五率”排名中，幸福航空位列全國25家客運(yùn)航空公司首位；在2010年民航局航班正常情況通報(bào)中，幸福航空再次以87.35%的航班正點(diǎn)率名列中小航空公司首位，高于全民航平均值75.45%的12個(gè)百分點(diǎn)，高于中小航空公司平均航班正常率近19個(gè)百分點(diǎn)。我們以實(shí)際行動(dòng)為實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)飛機(jī)的商業(yè)成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著特殊的推動(dòng)作用，一條跑道可以連接天下的便利，使廣大中小城市特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅客，對(duì)于航班的開通充滿著渴望。在航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的今天，中國支線航空的發(fā)展卻難以和世界第二大航空運(yùn)輸市場的地位相匹配。中國民航實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國的目標(biāo)離不開完善的支線航空網(wǎng)絡(luò)。作為運(yùn)營支線飛機(jī)的航空公司，我們始終沒有忘記自己的社會(huì)責(zé)任。從飛到延安的“幸福雁”，到綿陽的“空中蜀道不再難”，再到能源明珠太原－榆林－銀川的“幸?！边B線，通過支線網(wǎng)絡(luò)的編織，通過舉辦“新舟幸福之旅——綿陽學(xué)子幸?；丶摇钡壬鐣?huì)公益活動(dòng)，我們正以自己微薄的力量努力踐行著“發(fā)展國內(nèi)支線航空網(wǎng)絡(luò)”的使命，讓“幸?！闭钩岚肯?，飛入人心。

發(fā)展中國自己的國產(chǎn)民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)是每一個(gè)航空人的夢想，也是國家的宏偉戰(zhàn)略。新中國航空工業(yè)發(fā)展到今天，民用飛機(jī)的發(fā)展雖然屢經(jīng)波折，但是除了建立一個(gè)強(qiáng)大的軍用航空產(chǎn)業(yè)，還要建立一個(gè)強(qiáng)大的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的夢想，常駐在航空人心中。隨著綜合國力和航空制造水平的提高，隨著國家支持政策的出臺(tái)和航空運(yùn)輸市場的蓬勃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我們夢想的機(jī)遇如此清晰地展現(xiàn)在眼前?！昂卯a(chǎn)品是用出來的”。作為國產(chǎn)民機(jī)的使用者，幸福航空在整個(gè)國產(chǎn)民機(jī)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈上扮演著特殊的角色。牢記“促進(jìn)國產(chǎn)民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展”這一使命，幸福航空的飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)行控制等各個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，通過自己的運(yùn)營實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，與制造企業(yè)建立起密切溝通和交流的機(jī)制，對(duì)飛機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入總結(jié)和分析，從飛機(jī)整機(jī)到各系統(tǒng)和部附件的技術(shù)改進(jìn)，從技術(shù)資料到客戶服務(wù)體系的完善，有效促進(jìn)了制造企業(yè)的客戶觀念轉(zhuǎn)變，加快了飛機(jī)操控性、可維護(hù)性和舒適性等方面的改進(jìn)。幸福航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)的努力結(jié)果沒有辜負(fù)中航工業(yè)集團(tuán)黨組的期望。

盡管幸福航空已經(jīng)取得了一些成績，但是作為一個(gè)新成立不久的支線航空公司，仍然面臨著諸多發(fā)展中存在的問題。面對(duì)問題和挑戰(zhàn)，我們相信，幸福航空在中航工業(yè)集團(tuán)黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、股東方和兄弟單位的大力支持下，必定會(huì)戰(zhàn)勝困難，成為“客戶最喜歡、最具競爭力的支線航空公司”。我們相信，通過大家的共同努力，一定會(huì)讓中國的民用飛機(jī)在世界各地的藍(lán)天下展翅翱翔！