應(yīng)用家庭聯(lián)動機(jī)制加強(qiáng)對駕駛員的安全管理

盧雪強(qiáng)

[摘 要]道路交通安全事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，為有效地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)道路交通的安全、暢通與高效，從家庭聯(lián)動機(jī)制著手，以研究交通事故與各種誘因的發(fā)展規(guī)律。旨在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，提出解決方案，促進(jìn)道路交通安全順暢，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

[關(guān)鍵詞]安全管理;駕駛員;家庭聯(lián)動

一、駕駛員安全管理的重要性和必要性

（一）道路交通安全事故現(xiàn)狀

道路交通安全事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，特別是機(jī)動車交通事故所引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總數(shù)及經(jīng)濟(jì)損失還大得多。因此，人們稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭”、“文明世界的第一大公害”。中國已成為世界上因交通死亡人數(shù)最多的國家。近幾年，機(jī)動車輛數(shù)字還在急劇增加，道路超負(fù)荷承載，致使我國交通事故死亡人數(shù)出現(xiàn)急劇上升的勢頭。

（二）道路交通安全事故產(chǎn)生的原因

我國在改革開放后經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，不僅僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進(jìn)入家庭已成為現(xiàn)實(shí)。相應(yīng)的情況就是非職業(yè)駕駛員隊(duì)伍迅速擴(kuò)大，使機(jī)動車駕駛員隊(duì)伍更加參差不齊，有些駕駛能力較差，遵守交通法規(guī)意識淡薄，機(jī)動車駕駛員人為因素是導(dǎo)致道路交通事故形成,并產(chǎn)生事故傷害的最主要原因。道路交通安全事故產(chǎn)生有以下幾種原因：

1.超速行駛。據(jù)研究，每超過限速5公里，交通事故危害性將上升近200%。超速行駛時(shí)，駕駛?cè)司窬o張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性，如遇緊急情況，往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。

2.客車超員。車輛在超員狀態(tài)下，載量增大，車輛慣性加大，制動距離加長，危害性也相應(yīng)增加。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

3.酒后駕駛。飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視野變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象，易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞等事故。因此世界各國法律均規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動車。

4.疲勞駕駛。長時(shí)間連續(xù)駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞，疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆?、反?yīng)遲鈍，增加操作失誤的可能性，有時(shí)甚至出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，失去對車輛的控制能力，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。

5.無牌無證。機(jī)動車未辦理牌證，公安交巡警部門就無法掌握機(jī)動車信息和車主情況，對駕駛?cè)藷o法進(jìn)行有效管理，造成交通安全隱患。

6.高速公路違停上下客。高速公路車速較快，發(fā)現(xiàn)情況采取措施的安全距離延長，在高速公路違停上下客，往往造成其他車輛躲避不及，極易引發(fā)群死群傷的重特大交通事故。

7.非客運(yùn)車輛載人。低速貨車、三輪汽車（原農(nóng)用車）、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛從設(shè)計(jì)制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。這類車在速度較快的情況下轉(zhuǎn)向、掉頭易發(fā)生側(cè)翻等事故，而且車體結(jié)構(gòu)安全防護(hù)性差，發(fā)生事故后很可能造成乘車者嚴(yán)重受傷。加之這些車輛長年行駛在路況較差的鄉(xiāng)村道路上，機(jī)件磨損較大，缺乏相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，易在行駛中發(fā)生故障，引發(fā)交通事故。

二、家庭聯(lián)動機(jī)制對駕駛員安全管理的借鑒作用

（一）什么是家庭聯(lián)動機(jī)制

所謂家庭聯(lián)動機(jī)制就是把對駕駛員的安全教育與家庭教育聯(lián)系起來，廣泛宣傳道路交通方面的法律、法規(guī)。要想將自覺遵守交通法律、法規(guī)的意識深入人心，必須動員全社會利用多種形式，廣泛宣傳，用正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)打動人心、震憾心靈，使大多數(shù)人明確遵守交通法律、法規(guī)，我們的生活環(huán)境會更加太平，不遵守交通法律、法規(guī)就會有人成為無謂的犧牲者。通過宣傳教育使自覺遵守交通法律、法規(guī)成為滲透人們心靈中的行為習(xí)慣，而不再是被動的要求。這樣才能在全社會形成一個(gè)良好、有序的交通環(huán)境。

（二）家庭聯(lián)動機(jī)制的借鑒作用

家庭聯(lián)動機(jī)制能讓駕駛員身邊的至親一起參與到對駕駛員安全意識教育的隊(duì)伍中來。對駕駛員的安全管理實(shí)行家庭聯(lián)動機(jī)制有以下好處：一是可以彌補(bǔ)駕駛員工作之余在家休閑這段時(shí)間內(nèi)對安全意識教育的盲區(qū)；二是使駕駛員的家屬也意識到安全教育的重要性，從而會經(jīng)常性地提醒駕駛員要注意安全行車；三是駕駛員家屬對駕駛員進(jìn)行的安全行車提醒比安全管理部門的提醒要有效得多；四是能有效地減少駕駛員因家庭因素造成心情不暢而引發(fā)的交通事故；五是在教育駕駛員的同時(shí)也會一定程度上提高其家屬的安全意識，使更多的人參與交通安全管理，從而提高全社會的交通安全意識程度，為構(gòu)建和諧社會作出貢獻(xiàn)。

三、如何實(shí)行家庭聯(lián)動機(jī)制來加強(qiáng)對駕駛員的安全管理

（一）家庭聯(lián)動機(jī)制應(yīng)以提前預(yù)防為主

“事未至而預(yù)圖，則處之常有余；事既至而后計(jì)，則應(yīng)之常不足?！鳖A(yù)防為主是安全經(jīng)濟(jì)工作的永恒主題。著名安全經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅云在《安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系》中指出：預(yù)防性的投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于事故整改產(chǎn)出比，兩者的比例為1︰5，這是安全經(jīng)濟(jì)的基本定量規(guī)律。現(xiàn)代安全經(jīng)濟(jì)學(xué)金字塔法則認(rèn)為：預(yù)防性設(shè)計(jì)時(shí)考慮1分的安全性，相當(dāng)于制造時(shí)10分的安全性效果，進(jìn)而達(dá)到運(yùn)行投產(chǎn)后1000分的安全效果。“善除惡者察其本，善理疾者絕其源”，一切事故都源于隱患，唯有加強(qiáng)源頭預(yù)防、根除隱患，才是治本之策。

（二）家庭聯(lián)動機(jī)制應(yīng)常態(tài)化

對駕駛員的安全管理工作直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。家庭聯(lián)動機(jī)制是加強(qiáng)對駕駛員安全管理的有效辦法之一，是一項(xiàng)系統(tǒng)的社會性的教育工作，它不可能一蹴而就，也不可能一勞永逸，更容不得一絲一毫的松懈和僥幸，有句格言說得好，“安全來自長期警惕，事故出自瞬間麻痹”。車輛交通安全更是如此，駕駛員稍有不慎就會釀成大禍。要結(jié)合當(dāng)前開展的“五進(jìn)”（進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位、進(jìn)家庭）、“四文明”（文明駕車、文明行路、文明乘車、文明停車）和“四讓”（車讓人、人讓車、車讓車、人讓人）活動作為宣傳載體，加大宣傳力度，集中開展道路交通安全宣傳活動，營造良好氛圍。使駕駛員的安全管理工作常抓不懈，形成制度，實(shí)行規(guī)范化管理。讓家庭聯(lián)動機(jī)制實(shí)行常態(tài)化。

（三）家庭聯(lián)動機(jī)制對事故駕駛員的安全管理

建議從以下幾個(gè)方面著手：一是由駕駛員安全管理部門牽頭，落實(shí)好每一位駕駛員所聯(lián)系的家庭人員及聯(lián)系方式，編制好聯(lián)系通訊錄；二是利用電信或移動虛擬網(wǎng)把日常安全管理中對駕駛員所發(fā)布的安全管理信息同時(shí)發(fā)布給其家庭聯(lián)系人員；三是把每個(gè)月從交警部門獲得的駕駛員交通違法行為情況同時(shí)告之駕駛員及其家庭聯(lián)系人員；四是對多數(shù)發(fā)生交通違法行為及發(fā)生交通責(zé)任事故的駕駛員，安全管理部門通知其家庭聯(lián)系人員到企業(yè)一起參與對駕駛員的安全意識教育；五是定期匯編各企業(yè)所發(fā)生的交通事故案例，分析事故原因及所要吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，告之廣大駕駛員及其家庭聯(lián)系人員；六是駕駛員安全管理部門每半年度召開一次駕駛員家庭聯(lián)系人員會議，相互交流心得，以便更好地開展家庭聯(lián)動機(jī)制對駕駛員的安全管理工作。

參考文獻(xiàn)：

[１]祈有紅，祈有金.安全精細(xì)化管理[M].

北京：新華出版社，2009.

[2]魏中喬.小錯(cuò)誤誘發(fā)大事故［Ｍ］．北京：

東方出版社，2007.

[3]徐德蜀,王起全.健康、安全、環(huán)境管理

體系[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.

［4］羅云，安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系[I].

北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2010.

[5]徐德蜀，邱成.安全文化通論[M].北京:

化學(xué)工業(yè)出版社,2004.

[6]劉衍勝，曲世惠，李增波．生產(chǎn)經(jīng)營單

位安全培訓(xùn)教材［Ｍ］．北京：氣象出版

社，2006.

[7]彭冬芝,鄭霞忠．現(xiàn)代企業(yè)安全管理[M].

北京:中國電力出版社,2003.

[8]姜真,袁博,姜培生.安全工程師基礎(chǔ)教

程[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.

[9]張連營.職業(yè)健康安全與環(huán)境管理[M].

天津:天津大學(xué)出版社,2006.

[10]王濱．超越邏輯［M］．上海：上?？茖W(xué)

普及出版社，2009.

［11］朱亞敏．危機(jī)的防范與應(yīng)對［M］．南

京：東南大學(xué)出版社，2008.

［12］謝玖，徐薇．安全防范金鑰匙［M］．北

京：西苑出版社，2009.□

（編輯/穆楊）