“新絲路”搭鵲橋 兩地?cái)y手謀發(fā)展——重慶與比利時(shí)安特衛(wèi)普省締結(jié)友好城市

□ 楊吉

一頭是正在全力打造內(nèi)陸開放高地，全球筆記本電腦生產(chǎn)基地的中國重慶，一頭是地處西歐中心，擁有歐洲第二大港口的比利時(shí)安特衛(wèi)普。一條新的“絲綢之路”——“渝新歐”國際鐵路不僅搭建起了新的中歐經(jīng)貿(mào)大通道，還如“鵲橋”般讓兩地的“手”緊緊地牽在了一起。10月25日至26日，比利時(shí)王儲菲利普·馬里率領(lǐng)經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)來渝訪問。重慶市市長黃奇帆與安特衛(wèi)普省省長貝嘉蒂簽署協(xié)議，標(biāo)志著重慶與安特衛(wèi)普正式建立友好城市關(guān)系。該友城協(xié)議將待重慶市人大常委會審議通過后正式生效。

黃奇帆在簽約儀式上說，比利時(shí)安特衛(wèi)普歷來是重慶友好交往的重要伙伴。特別是隨著“渝新歐”的開通，重慶是起點(diǎn)，安特衛(wèi)普是終點(diǎn)，兩地建立起了重要的經(jīng)濟(jì)通道。就在前幾天，從重慶出發(fā)的專列運(yùn)載著裝備工業(yè)類產(chǎn)品前往安特衛(wèi)普，而昨天，又有一列電子產(chǎn)品運(yùn)往歐洲?！啊逍職W’五定班列的開通，對重慶和安特衛(wèi)普都有重要的戰(zhàn)略意義?！秉S奇帆說，這不是簡單地開通了一列火車，而是標(biāo)志著中歐經(jīng)貿(mào)交往有了新的大通道，是新的“歐亞大陸橋”、新的“絲綢之路”。預(yù)計(jì)到明年，“渝新歐”五定班列將會達(dá)到每天一班，并將隨著貨物量的增長而逐漸增加班次。

黃奇帆表示，重慶已經(jīng)成為中國最大的筆記本電腦制造基地，年產(chǎn)1億臺，占全球產(chǎn)量的1/3，其中有5000萬臺將運(yùn)往歐洲，這就需要每天一個(gè)班列；還有每年3000萬臺臺式電腦、3000萬臺打印機(jī)等等，有一半運(yùn)往歐洲，也需要每天一個(gè)班列；除此之外，汽摩等裝備制造產(chǎn)品，以及中國內(nèi)陸省市需運(yùn)往歐洲的貨物，今后也會選擇更加便捷的“渝新歐”鐵路線。

重慶市與安特衛(wèi)普省“喜結(jié)良緣”

黃奇帆希望比利時(shí)及安特衛(wèi)普相關(guān)貿(mào)易部門，能夠組織更多的比利時(shí)和歐洲貨物，通過“渝新歐”運(yùn)到重慶，再運(yùn)到全國各地，這也將促進(jìn)比利時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。黃奇帆表示，此次重慶與安特衛(wèi)普締結(jié)友城關(guān)系，標(biāo)志著兩地的合作站在了一個(gè)新的起點(diǎn)，今后，兩地將在鉆石工業(yè)、旅游、教育、基金投資等多方面開展更加深入的合作。

“此次重慶之行，我親眼目睹了重慶經(jīng)濟(jì)欣欣向榮的發(fā)展勢頭。”比利時(shí)王儲菲利普·馬里說，這是一個(gè)非常重要的時(shí)刻，安特衛(wèi)普與重慶之間開通的新的“絲綢之路”，不僅是重慶與比利時(shí)交往的橋梁，更是中國與歐洲交往的橋梁，搭建起中歐之間新的貿(mào)易通道。

菲利普王儲一行聽取兩江新區(qū)情況介紹

在渝期間，菲利普還出席了“西部大開發(fā)發(fā)展新機(jī)遇研討會暨合作項(xiàng)目簽約儀式”和“重慶與安特衛(wèi)普締結(jié)友好城市簽約儀式”。在“西部大開發(fā)發(fā)展新機(jī)遇研討會”上，共有8家比利時(shí)企業(yè)與市外經(jīng)貿(mào)委、市貿(mào)促會和多家重慶企業(yè)簽訂了文化、經(jīng)貿(mào)、物流等領(lǐng)域的11項(xiàng)協(xié)議、合同或備忘錄。

比利時(shí)國務(wù)部長安娜蜜·烏伊特布羅克，比利時(shí)駐華大使奈斯等出席簽約儀式。

新“絲綢之路”連通“渝新歐”

歐洲是“重慶造”電子產(chǎn)品的主要出口市場。從重慶出發(fā)，沿著西北方向直線距離不過1萬公里就是歐洲。在過去，重慶向歐洲出口不得不經(jīng)歷“南轅北轍”的痛苦：貨物先向東運(yùn)輸?shù)缴虾＃b船后再南下穿越馬六甲海峽，而后轉(zhuǎn)向西北前往歐洲。這一繞，多出來足足2萬公里路程。白白消耗掉的路程與時(shí)間，是“重慶造”電子產(chǎn)品不能承受之痛?！坝逍職W”國際鐵路大通道的啟用，恰似一場及時(shí)雨，成為“重慶造”電子產(chǎn)品的“羅馬”之路。

這條為筆記本電腦出口而生的大通道，引發(fā)的關(guān)注不僅僅是來自電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。2010年6月，比利時(shí)安特衛(wèi)普省省長貝嘉蒂造訪重慶，與重慶市市長黃奇帆討論了兩地在交通、經(jīng)貿(mào)、物流等方面合作的潛力，并在重慶成立了經(jīng)貿(mào)辦事處。隨后，比利時(shí)駐重慶經(jīng)貿(mào)辦事處便積極聯(lián)系重慶海關(guān)、市經(jīng)信委、市外經(jīng)貿(mào)委、物流辦，重慶物流企業(yè)，希望早日開通到重慶的貨運(yùn)專列。

2011年，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日晚，歐洲第二大港口——比利時(shí)安特衛(wèi)普。一列滿載化工產(chǎn)品、汽摩配件的貨運(yùn)專列，從這里出發(fā)，駛上“渝新歐”鐵路，向重慶疾馳。

菲利普王儲一行參觀公租房沙盤

菲利普王儲參觀公租房樣板間

重慶市副市長劉學(xué)普（前排左6），市外僑辦主任朱晞?lì)仯ㄇ芭庞?），比利時(shí)菲利普王儲（前排右5）出席“西部開發(fā)——西部發(fā)展新機(jī)遇”研討會

而事實(shí)上，從比利時(shí)安特衛(wèi)普發(fā)出的火車，并不是最先跑在“新絲綢之路”上的貨運(yùn)專列。2011年4月5日凌晨，一列滿載“重慶造”電子產(chǎn)品的專列開抵德國杜伊斯堡，拉開了“渝新歐”國際鐵路大通道貫通的序幕。

這條縱貫中國西部到新疆阿拉山口，再橫貫薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭抵達(dá)德國的通道剛剛啟用，便引起歐美政府、企業(yè)的高度關(guān)注。

隨團(tuán)訪問的比利時(shí)安特衛(wèi)普市副市長馬克·凡·皮爾在介紹“重慶——安特衛(wèi)普綠色鐵路運(yùn)輸計(jì)劃”時(shí)表示，貨物走“渝新歐”鐵路到歐洲的時(shí)間，是海運(yùn)到歐洲時(shí)間的一半，它向客戶證明這條運(yùn)輸線的優(yōu)勢和價(jià)值，對中歐貿(mào)易將起到積極推動作用。

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“渝新歐”國際鐵路線

“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個(gè)國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運(yùn)輸通道。重慶是歐亞大陸橋的新起點(diǎn)?！坝逍職W”的名稱來源于沿線中國、俄羅斯和哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國鐵道部共同商定?！坝濉敝钢貞c，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。

“渝新歐”國際鐵路通道是重慶全球筆記本電腦基地產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件快速運(yùn)往歐洲新的戰(zhàn)略通道，其運(yùn)行路線從重慶始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里，運(yùn)行時(shí)間約為13天，該線路運(yùn)行費(fèi)比航空節(jié)省、運(yùn)到時(shí)限比海運(yùn)縮短、安全性高、通關(guān)更便捷。

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