袁英才 ,劉義倫,王儀明
(1. 中南大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院,湖南長沙,410083;2. 北京印刷學(xué)院 機(jī)電系,北京,102600)
由于相接觸兩構(gòu)件產(chǎn)生相對運動,裝配、制造誤差以及在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生磨損,因而,在機(jī)械系統(tǒng)中運動副產(chǎn)生間隙不可避免。在低速狀態(tài)下,運動副間隙對機(jī)械系統(tǒng)的影響可以忽略。但是,在高速狀態(tài)下,雖然運動副間隙對機(jī)械的運動軌跡影響很小,但其對機(jī)械的動力精度和機(jī)械動力學(xué)性能有重要影響,會產(chǎn)生沖擊載荷,引起機(jī)械振動和噪聲[1]。國內(nèi)外研究者對由運動副間隙產(chǎn)生的機(jī)械系統(tǒng)非線性振動現(xiàn)象進(jìn)行了大量研究,如:Dubowsky等[2]對含間隙機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行了動力學(xué)分析;Morita等[3-5]對含間隙四桿機(jī)構(gòu)動力學(xué)及混沌現(xiàn)象進(jìn)行了研究,Bauchau等[6-7]對多體機(jī)械系統(tǒng)中運動副間隙進(jìn)行了建模分析;Chen等[8-9]對運動副間隙進(jìn)行了非線性動力學(xué)分析;常宗瑜等[10-11]對運動副間隙引起的混沌現(xiàn)象及其穩(wěn)定性進(jìn)行了研究;郭鵬飛等[12-13]對含間隙機(jī)構(gòu)的運動精度和誤差進(jìn)行了研究。輪轉(zhuǎn)機(jī)是印刷機(jī)械中運行速度最高的大型設(shè)備,在書刊、報紙的印刷中應(yīng)用廣泛。輪轉(zhuǎn)機(jī)的折頁系統(tǒng)在高速狀態(tài)下,由運動副間隙引起的非線性振動現(xiàn)象對折頁的精度影響十分明顯,嚴(yán)重制約輪轉(zhuǎn)機(jī)的印刷速度。目前,國內(nèi)對刀式折頁機(jī)構(gòu)的動態(tài)特性分析都是以理想轉(zhuǎn)動副有前提進(jìn)行的[14-15],沒有考慮運動副間隙的影響,因此,有必要定量研究運動副間隙對輪轉(zhuǎn)機(jī)刀式折頁機(jī)構(gòu)動態(tài)特性的影響。
圖1 刀式折頁機(jī)構(gòu)Fig.1 Folder mechanism
圖2 折頁機(jī)構(gòu)運動簡圖Fig.2 Kinematic sketch of fold mechanism
輪轉(zhuǎn)機(jī)刀式折頁機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)如圖1所示,它是通過刀頭進(jìn)入兩輥子之間,完成紙張的折頁動作。為分析運動副間隙,建立刀式折頁機(jī)構(gòu)運動簡圖及坐標(biāo)系,如圖2所示,各桿長分別為l1,l2,l3,l4和l5。折刀裝在桿5上,折刀桿由桿5與桿4固接在一起形成,其夾角為β,質(zhì)量為m4,轉(zhuǎn)動慣量為JS4,質(zhì)心距端點距離為ls4。連桿與曲柄的質(zhì)量分別為m2和m3,轉(zhuǎn)動慣量分別為JS2和JS3;質(zhì)心距端點距離分別為ls2和ls3。曲柄、搖桿、折刀桿與x軸的夾角分別為θ2,θ3和 θ4;質(zhì)心的坐標(biāo)為(xs2,ys2),(xs3,ys3),(xs4,ys4)。
運動副間隙很小,且有阻尼存在,銷與軸套之間分離和碰撞時間很短,因而,可以認(rèn)為組成運動副的銷軸與軸套之間保持連續(xù)接觸,采用連續(xù)接觸假設(shè),即將間隙假設(shè)成長度等于間隙量的無質(zhì)量剛性桿。若r1, r2,r3和 r4為各運動副間隙,α1,α2,α3和 α4為各間隙角,則折頁機(jī)構(gòu)變成八桿機(jī)構(gòu),有5個自由度。采用曲柄轉(zhuǎn)角 θ2和間隙角 α1,α2,α3和 α4這 5 個運動參數(shù)作為廣義坐標(biāo),則 θ3和 θ4是廣義坐標(biāo) q=(θ2,α1,α2,α3,α4)的函數(shù)。各桿轉(zhuǎn)角關(guān)系如圖1所示,折頁機(jī)構(gòu)向x和y軸方向上投影,可得其運動關(guān)系方程:
將式(2)代入式(1)中第2式,可得:
θ3和 θ4是 θ2,α1,α2,α3和 α4的函數(shù),將其對時間求導(dǎo)可得角速度和角加速度:
采用耗散函數(shù)的拉格朗日方程式,對折頁機(jī)構(gòu)建立如下動力學(xué)方程:
式中:qi為廣義坐標(biāo),即qi=[θ2,α1,α2,α3,α4];E,U和D分別為系統(tǒng)的動能、勢能和耗散能;Fi為廣義外力。動能、勢能和耗散能分別為:
式中:cθ為轉(zhuǎn)角阻尼系數(shù);cα為間隙角阻尼系數(shù);cs為線位移阻尼系數(shù)。
折頁機(jī)構(gòu)曲柄轉(zhuǎn)速θ˙2在工作狀態(tài)下恒定,即=ω2,則θ2= ω2t 。對運動副間隙接觸角 α1,α2,α3和α4,各廣義坐標(biāo)的動力學(xué)方程可以寫為:
式(10)簡化為:
式(11)為二階偏微分非線性方程組,可以用數(shù)值解法求出各間隙角的角加速度和,進(jìn)而求出和。由式(2)~(5)可求出折刀的角位移、角速度和角加速度。
某刀式折頁機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)如表1所示。在轉(zhuǎn)速為28 800 r/h,運動副間隙為0.2 mm,阻尼系數(shù)cθ=0.1 N·s/rad,cα=0.1 N·s/rad,忽略 cs時,折刀的加速度動態(tài)響應(yīng)曲線如圖3所示。從圖3可見:由于考慮運動副間隙,銷軸與軸套之間發(fā)生了碰撞,使折刀的加速度動態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)出明顯的非線性特征。
圖3 加速度動態(tài)響應(yīng)曲線Fig.3 Acceleration curves of dynamic response
為了進(jìn)一步研究運動副間隙對折刀動態(tài)響應(yīng)特性的影響,模擬了不同轉(zhuǎn)速、不同運動副間隙條件下,折刀加速度動態(tài)響應(yīng)的情況。在各種運動副間隙狀態(tài)下,折刀加速度峰值隨機(jī)構(gòu)運動速度變化如圖4所示。從圖4可見:折刀的加速度隨著曲柄轉(zhuǎn)速上升呈非線性增長。在轉(zhuǎn)速小于10 000 r/h時,運動副間隙對折刀加速度影響很小,但是,隨著轉(zhuǎn)速上升,運動副間隙量對折刀加速度峰值的影響非常顯著。這種加速度的急劇上升和變化引起折刀出現(xiàn)強(qiáng)烈振動現(xiàn)象,從而影響了折頁的精度。為了更好地反映刀式折頁機(jī)構(gòu)的加速度動態(tài)響應(yīng)特性,引入沖擊動載系數(shù)Kd。Kd為加速度動態(tài)響應(yīng)曲線中加速度最大的5個峰值的平均值與理想狀態(tài)下加速度的峰值之比。沖擊動載系數(shù) Kd見表2。由表2可見:刀式折頁機(jī)構(gòu)的沖擊動載系數(shù)并不完全隨著曲柄轉(zhuǎn)速的上升而增大,存在一定的波動性,但是,動載系數(shù)隨著運動副間隙r增大而顯著上升;當(dāng)運動副間隙為 0.01 mm時,Kd基本穩(wěn)定在1.100 0左右,刀式折頁機(jī)構(gòu)能夠很好地運轉(zhuǎn);當(dāng)運動副間隙量達(dá)到0.10 mm時,Kd在1.400 0~1.500 0之間波動,此時,折頁機(jī)構(gòu)隨著曲柄轉(zhuǎn)速的上升,折刀的非線性動態(tài)特性比較明顯;當(dāng)折頁機(jī)構(gòu)運動速度達(dá)到32 400 r/h時,折刀的加速度峰值達(dá)7.0 km/s2,折頁機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性無法保證,已不能達(dá)到折頁精度的要求;當(dāng)運動副間隙為0.20 mm時,Kd在1.700 0~2.100 0之間波動,為保證折頁精度,機(jī)構(gòu)的運轉(zhuǎn)速度只能在28 000 r/h以下;此外,刀式折頁機(jī)構(gòu)必須進(jìn)行維修。
圖4 加速度峰值曲線Fig.4 Peak acceleration curves
表1 刀式折頁機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)Table1 Main structural parameters of fold mechanism
表2 沖擊動載系數(shù)KdTable2 Impact dynamic load coefficients Kd
(1) 在高速狀態(tài)下,由于運動副間隙的存在,輪轉(zhuǎn)機(jī)刀式折頁機(jī)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)表現(xiàn)出明顯的非線性特征,機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和精度將隨之下降。
(2) 運動副間隙量是影響輪轉(zhuǎn)機(jī)刀式折頁機(jī)構(gòu)動態(tài)特性的關(guān)鍵因素。當(dāng)折頁機(jī)構(gòu)運動副間隙達(dá)到 0.1 mm以上時,機(jī)構(gòu)的非線性動態(tài)特性十分明顯,機(jī)構(gòu)的沖擊振動現(xiàn)象加劇,折頁精度下降。因此,為了保證輪轉(zhuǎn)機(jī)刀式折頁機(jī)折頁的精度和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,在進(jìn)行設(shè)計和裝配時,要嚴(yán)格控制各運動副間隙;在使用過程中,要使機(jī)構(gòu)處于良好潤滑狀態(tài),防止運動副過快磨損,造成機(jī)構(gòu)精度下降,運動副間隙擴(kuò)大。
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