有選擇的滿意度

黎遠(yuǎn)

一直以來，我總覺得用數(shù)據(jù)說話的時候應(yīng)該是非?？陀^的，但數(shù)字背后的東西，卻需要人來解讀。同樣的數(shù)字，在不同的解讀下，出來的意思可能完全相反。比如，北京機(jī)場高速通過費(fèi)降價了，但媒體說降價后車流增加六成，導(dǎo)致車速放慢，用戶的滿意度降低。言下之意：原來的高價時代，比較有效率。

很多時候，我們都簡單地認(rèn)為，價格對供需起著調(diào)節(jié)作用。很多“專家”也套用此原理，提出地鐵、公交提價等方法，用來緩解公共設(shè)施的供不應(yīng)求。

但所謂“滿意度”真該是這樣計(jì)算么？舉個例子，降價前，假設(shè)路上跑1000輛車，有500輛滿意，滿意度50%；降價后，車輛增加六成，路上跑了1600輛車，滿意的700輛，滿意度降低為43%。結(jié)論自然是“降價不好”，搞不好為了進(jìn)一步提高滿意度，還得漲點(diǎn)價呢。

若按這個邏輯，我們可以通過提價，或某種行政手段將路上弄得只跑1輛車，當(dāng)然，這很有可能是某領(lǐng)導(dǎo)的車，然后他可以用漢米爾頓的速度直接沖到機(jī)場，并且他很滿意，于是滿意度100%?；氐角懊娴睦影?，降價前的滿意度，難道應(yīng)該是500/1600=31%？是呀，有600輛根本就是用腳投了票——他們其實(shí)是最不滿意的。簡單地說：我都已經(jīng)氣到不和你玩了！GMAT考題中有一道經(jīng)典的邏輯改錯：我們對公民的政治熱情進(jìn)行了一次投票，發(fā)現(xiàn)公民對政治活動的熱情參與度高達(dá)98%——廢話，不熱情的人會參加你的投票么？

對于公共產(chǎn)品，設(shè)計(jì)量能不夠，價格偏高，本身就是最大的不足。不能讓更多的用戶使用，本來就是群眾最大的不滿。當(dāng)一些人忍無可忍而用腳投票時，決策者與其蒙住自己的眼睛，盯住越來越少的投票者，不如面對殘酷的現(xiàn)實(shí)。在一線城市公交及公共資源緊張的情況下，有人提出“提價”的策略，似乎這樣就使乘客的“滿意度”提高了——但那些因提價而未能使用到這些資源的原有乘客們的利益呢？

作者郵箱：bigyuanli@hotmail.com