風雨同舟30年

王子

莫瑟爾非常清楚地告訴記者：“我今年64歲，其中有一半時間都是在跟中國打交道，這點讓我非常高興。在近30年間，我來過中國205次。”

萊因哈特·莫瑟爾(Reinhard ING，Moser)，是山東省濟南市外國專家局支持聘請的奧地利重型卡車制造業(yè)專家，他對推動奧地利和德國汽車制造企業(yè)與中國汽車制造企業(yè)開展技術(shù)合作，為中國重卡汽車企業(yè)引進國外先進技術(shù)作出了突出的貢獻。為此，2010年，他被授予中國政府“友誼獎”。專程來北京接受頒獎并參加溫家寶總理主持的國慶招待會的莫瑟爾，在北京外國專家大廈接受了記者采訪。

“我愿意來到中國”

莫瑟爾出生在奧地利，大學時攻讀機械制造專業(yè)，側(cè)重于重型卡車制造。畢業(yè)后進入奧地利斯太爾·戴姆勒-普赫股份公司(SDP)，工作之初主要從事計劃性工作，如生產(chǎn)計劃、采購計劃、設(shè)備計劃的制訂等等。隨后進入項目部門，主要負責國際合作項目?！吧鲜兰o70年代初的國際合作項目，主要是在海外建廠生產(chǎn)拖拉機、卡車等，包括巴西、希臘、加拿大、土耳其等國家都建有分廠，我參與了其中大部分項目，曾經(jīng)在非洲尼日利亞從土地平整開始，到最后完成一家大型卡車廠的建設(shè)?！?/p>

1982年莫瑟爾從非洲回國后，開始著手中國的合作項目。當時中國剛剛改革開放不久，還不被國際社會所了解，莫瑟爾的決定讓很多同事不能理解：“莫瑟爾，你跑到中國去干什么?”但是，莫瑟爾卻認為中國是一個非常有潛力的國家：“改革開放讓中國經(jīng)濟走上了快行道，我相信中國會發(fā)展得很快?！?/p>

1983年，為解決當時我國載重汽車工業(yè)的“缺重”問題，重卡引進項目經(jīng)國務(wù)院批準立項成為國家“八五”重點項目，斯太爾公司與中國重汽集團簽訂了斯太爾重型卡車制造技術(shù)引進合同，作為中國汽車工業(yè)史上第一個重卡整車制造技術(shù)引進項目，有力地推動了中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展。時任SDP國際合作部經(jīng)理的萊因哈特·莫瑟爾負責組織項目的實施，從選擇合作伙伴到談判，直到合同的簽訂和具體實施，他都精心組織，發(fā)揮了積極作用。

談及當時斯太爾公司被確定為國外合作伙伴的原因，莫瑟爾認為：“當時有19個國家的企業(yè)參與了競標，斯太爾公司得到這個項目，一是因為斯太爾公司在技術(shù)上非常先進，還有一個原因是奧地利是一個非常中立的國家?！?/p>

斯太爾推動中國汽車制造

在項目運行過程中，莫瑟爾對中國技術(shù)、管理等人員的培訓提供了全力的支持。從1984年到1996年，中國重汽先后派出5000多位卡車制造方面的技術(shù)、管理及商務(wù)人員到奧地利接受培訓，其中80％是技術(shù)人員。同時，先后有200多位外國專家來到中國重汽給中方員工做培訓，培訓內(nèi)容涉及研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、管理等各個環(huán)節(jié)，這些專家都是莫瑟爾親自精心挑選的，他說：“只有經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀人才才能來中國擔任培訓工作?！贝送?，從制訂培訓計劃到設(shè)置具體課程，從確定上課時間到調(diào)整上課方式，是在教室授課還是在生產(chǎn)線上手把手地指導，作為項目負責人，莫瑟爾對培訓工作全部親歷親為。直到后來成立了專門的培訓部負責這項工作，莫瑟爾才減輕了部分工作量。

莫瑟爾還積極協(xié)助重汽得到必要的技術(shù)文件，主動提出意見和建議，幫助重汽解決項目中的困難和問題，極大地推動了項目的順利進展。

1995年4月5日，由原機械工業(yè)部、國家計委、經(jīng)貿(mào)部等部委組成的國家驗收組對斯太爾項目進行了國家驗收，驗收組認為：中國重汽斯太爾項目為改變我國重型卡車產(chǎn)品落后的狀況，解決汽車行業(yè)“缺重”的矛盾，滿足國民經(jīng)濟各部門對系列化重型汽車產(chǎn)品的需求做出了重大貢獻，使我國的重型汽車制造技術(shù)向世界先進水平大大邁進了一步。期間，中國生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車每10輛中就有8輛采用了斯太爾技術(shù)。斯太爾汽車成為中國著名品牌，目前斯太爾技術(shù)依然是我國重卡的主流技術(shù)。

與技術(shù)提升相比，斯太爾技術(shù)引進項目更大的貢獻在于項目實施過程中培養(yǎng)了大批技術(shù)人才，使中國重汽具備了成體系的重型卡車自主研發(fā)能力。N2005年項目圓滿結(jié)束，斯太爾技術(shù)引進項目在我國取得了巨大成功，是在中國最為成功的卡車項目。從項目引進到2008年年底為止，應(yīng)用斯太爾技術(shù)已經(jīng)生產(chǎn)了超過40萬輛卡車和超過80萬臺發(fā)動機。由于中國政府已經(jīng)付清了全部許可費，中國的卡車制造廠家都將從這一項目中受益。啟動德國曼公司與重汽的新一輪合作

多年的合作，讓莫瑟爾對中國重汽有著深厚的感情，他認為，中國重汽對項目的成功起到了最為關(guān)鍵的作用?！皬?001年只能年產(chǎn)5000臺卡車，到2010年年底能年產(chǎn)18萬臺，中國重汽這一成就在歐洲來說是無法想象的。”他毫不吝惜對中國重汽的贊賞，夸贊他們對中國卡車制造業(yè)做出的巨大貢獻。

“除重汽之外，我還與中國多家卡車制造企業(yè)合作過，但是從內(nèi)心來講最有感情的還是重汽。中國重汽是一個非常務(wù)實、踏實的企業(yè)，做事非常認真，一步一個腳印。”莫瑟爾充滿感情地說。正是由于這份深厚的感情，當斯太爾項目面臨著技術(shù)老化的現(xiàn)實之際，為推動中國汽車制造業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，莫瑟爾開始了同中國重汽的新一輪談判。

1989年，德國曼商用車股份公司(以下簡稱德國曼公司)收購了SDP的重卡部分，原SDP的重卡部分成為德國曼公司的奧地利公司。從那時起，莫瑟爾就積極推動中國重汽與德國曼公司的經(jīng)濟技術(shù)合作?！白陨鲜兰o90年代我就受公司委托，在中國再次尋找合作伙伴，我們也再次選擇中國重汽作為合作伙伴。這次雙方是以參股的形式合作的，重汽是大股東，德國曼公司是小股東，向中國轉(zhuǎn)讓了新的卡車生產(chǎn)技術(shù)?！?/p>

2003年，德國曼公司與中國重汽簽訂了L2000駕駛室制造技術(shù)許可合同。該技術(shù)許可合同使中國重汽獲得了先進的駕駛室技術(shù)，提升了中國重汽的產(chǎn)品水平，擴大了中國重汽的產(chǎn)品系列，增強了中國重汽的整體實力。同時也使中國重汽與國外先進汽車公司的經(jīng)濟技術(shù)合作得以延續(xù)和發(fā)展。

目前，中國重汽與德國曼公司重大合作項目已進入實施階段。在該項目立項和談判過程中，莫瑟爾作為德國曼公司國際合作部經(jīng)理、中國項目負責人，幫助中國重汽與德國曼公司協(xié)調(diào)和溝通，使談判得以順利開展。由于莫瑟爾對中國汽車行業(yè)的廣泛了解和深入分析，更是由于他的積極推動，中國重汽得以在國內(nèi)同行企業(yè)中脫穎而出，成為德國曼公司在中國最重要也是最合適的合作伙伴。2009年7月，中國重汽與德國曼公司在香港簽署正式協(xié)議，決定在技術(shù)和資本方面進行長期合作，推行新技術(shù)，促進產(chǎn)品國產(chǎn)化，并實現(xiàn)大量出口。

優(yōu)秀的國際化人才

提到人才，莫瑟爾認為，中國有一大批年輕、優(yōu)秀的工程師，人才非常多，但是，技術(shù)的不斷提升靠的是不斷的積累，中間過程不能跳過去。他相信這些年輕的工程師到他這個年紀會遠遠超過他，需要的只是時間。中國年輕人對知識的渴求，給他留下極為深刻的印象。

此外，具有國際化的視野也很重要。比如設(shè)計發(fā)動機，一個合格的工程師可以設(shè)計出出色的發(fā)動機圖紙，但是如果沒有國際眼光，他就不一定能考慮到環(huán)保性。目前中國卡車行業(yè)還停留在歐三的排放標準上，而歐洲馬上要推行歐六了。所以一個優(yōu)秀的人才不僅要做好本職工作，還要具有國際化的長遠眼光，了解國際最先進的技術(shù)，關(guān)注環(huán)保，這是國際大趨勢。

莫瑟爾認為，節(jié)能環(huán)保型車輛的生產(chǎn)將會是中國汽車制造業(yè)未來的目標，這要求有強大的質(zhì)量做保證，這不是生產(chǎn)企業(yè)一個環(huán)節(jié)能做到的，需要一個產(chǎn)業(yè)鏈來做保證。比如，供貨商按照一定的標準生產(chǎn)配件，有嚴格的檢測標準，能夠提供優(yōu)質(zhì)的配件等，是最后生產(chǎn)出一個好的產(chǎn)品的基本條件。

最自豪的事情

莫瑟爾與世界上很多國家的企業(yè)有過合作，但是，中國的項目無疑對他而言是最重要的。他說，他喜歡中國人處事的方式，他覺得中國人對他很尊敬，是抱著學習的態(tài)度，而他也慢慢適應(yīng)了中國人的方式，跟中國人打交道讓他感覺很舒服?！斑@么多年來，我從來沒跟中國同事、談判對手紅過臉，大家都是心平氣和地坐下來解決問題。”

對于莫瑟爾來說，人生中有兩件事讓他無比自豪。一是1983年，他作為公司年輕的項目經(jīng)理代表斯太爾同中國簽訂項目合同，并負責這一項目，從而開啟了他跟中國長達30年的合作。第二個則是當斯太爾技術(shù)漸漸被淘汰的時候，他又有幸能夠?qū)⒏冗M的技術(shù)引入中國，繼續(xù)同中國的合作之旅。

在項目合作之外，莫瑟爾在中國政府和山東省、濟南市與奧地利及奧地利上奧州之間的經(jīng)貿(mào)交流和合作中提供了積極和有效的幫助與支持，并多次接待政府代表團，熱心推動中奧之間的經(jīng)貿(mào)合作?；谀獱栂壬鷮χ袊?jīng)濟發(fā)展做出的特殊貢獻，2009年和2010年，濟南市人民政府先后授予他“濟南市榮譽市民”稱號和“泉城友誼獎”。

2010年他更是榮幸地獲得中國政府“友誼獎”，他認為，在與中國合作30年的時候得到這個獎，意義深遠。莫瑟爾表示，他非常感動，同時感謝所有的中國同事和朋友，他覺得這些年為中國項目付出的努力都是非常值得的。而在國慶節(jié)前夕出席國務(wù)院總理溫家寶主持的國慶招待會，更讓那一天成為他人生中的一個里程碑似的日子。

這次來北京領(lǐng)獎，他把夫人也帶到中國，他說：“我要讓我太太用自己的眼睛來親眼看看中國是一個多么有活力的國家，中國的青年人多么有朝氣。中國是個文化底蘊很深的國家，同時又非常務(wù)實。中國現(xiàn)在目標明確地發(fā)展經(jīng)濟，將來中國在世界大舞臺上一定會扮演非常非常重要的角色，這是毫無疑問的?！?/p>