防止車改變相增加工資

秦漢雄風(fēng)

防止車改變相增加工資

秦漢雄風(fēng)

廣東省惠州市近日啟動公安政法單位車改，具體做法是壓縮機關(guān)車輛，配強基層車輛，取消干部專車和非警務(wù)用車，按職級不同每人每月發(fā)放500元至2800元不等的公務(wù)交通費。其中正處級2800元/月，科長1300元/月，科員500元/月。據(jù)悉，惠州作為地級市整體推進公安系統(tǒng)車改，在廣東省乃至全國都算是第一個“吃螃蟹的人”。

從惠州的車改來看，上至正處領(lǐng)導(dǎo)，下至一般科員，每個公職人員都增加了一筆工資福利，尤其領(lǐng)導(dǎo)得的實惠最多—正處每月2800元，平均每個工作日要補貼128.73元，可購93號汽油18升，每天行車將近200公里，每月行車4000公里。人們不禁要問，難道惠州公安系統(tǒng)每個處級干部每月都驅(qū)車3、4千公里往外跑？這樣的車補依據(jù)到底是什么？究竟是按級別，還是按出勤或養(yǎng)車成本？難道級別越高，養(yǎng)車成本與用車頻率就越高？這樣的車改不是變相增加公務(wù)員工資是什么？其費用又是從哪里來的？

要知道，領(lǐng)導(dǎo)每月拿著很高的工資，一個下崗工人，一個公益性崗位人員，一個沒有經(jīng)濟來源的農(nóng)民，辛辛苦苦一年，甚至幾年，恐怕都拿不到他們一月的車補和工資。

其實在中國，哪次改革又沒先照顧到領(lǐng)導(dǎo)的利益呢？只要一直處在領(lǐng)導(dǎo)位置上，就能得到一般人一輩子也得不到的享受，永遠都有人去巴結(jié)送禮，永遠都有豪華車坐，永遠都能拿到高工資高福利，永遠都能得到很多實惠，永遠都有美女相伴。

按理說，車改的目的就是要消除特權(quán)，就是要大力發(fā)揚艱苦樸素，就是要倡導(dǎo)廉潔自律，就是要減輕財政負(fù)擔(dān)，就是要把節(jié)省下來的錢用到公益事業(yè)?？捎械牡胤?，竟然打著改革的幌子，變相為自己牟利，每月一發(fā)就是好幾千，可公車照樣坐，工資照拿，還美其名曰率先推行車改，如此名利雙收。

每月車補的錢就是用來坐車的，無論是公事、私事，都不能再動用公車了。如果用了，那就要從車補的錢中直接扣除。對一般人員來說，即使沒有車補，他們一般也沒有機會坐享公車；有了車補，那就更不用說了，公事、私事都得從中開支。但對領(lǐng)導(dǎo)來說，許多領(lǐng)導(dǎo)往往最不要臉，最不按規(guī)矩辦事的。他們總想從中撈點好處，即使不允許他們再動用公車，他們也會利用手中的權(quán)力調(diào)配其他單位以及公司、企業(yè)及老板的車用。用了當(dāng)然也是白用，領(lǐng)導(dǎo)不會給人家錢的。再說，那些公司、企業(yè)及老板巴結(jié)都還來不及，又咋會收領(lǐng)導(dǎo)的錢呢？

車補比一般人員的工資還高，可以說，這樣的車改全國各級機關(guān)和事業(yè)單位都十分向往能早日實現(xiàn)，但恐怕只會是夢想。再說，若全國都這樣改下去—給公務(wù)員變相增加幾百幾千元工資，政府的開支恐怕還要翻一、兩番，群眾的怨氣只會更大。因此，這樣的車改沒有意義和必要，很難在全國推廣開來。

人民網(wǎng)/博客