我國物流人才培養(yǎng)問題研究

管成斌

(綏化學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院，黑龍江綏化152061)

隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭，因此，目前市場急需大批的現(xiàn)代物流人才。然而由于長期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統(tǒng)思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，造成現(xiàn)代物流人才的嚴(yán)重匱乏。因此，如何進(jìn)行物流人才的培養(yǎng)，造就一大批善于運用現(xiàn)代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運作規(guī)律的專門人才，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。

一、我國物流人才發(fā)展現(xiàn)狀

(一)我國物流人才緊缺

從我國物流人才的需求狀況可以看出，目前我國物流市場對物流人才的需求量巨大，尤其是物流管理人才和物流專業(yè)人才更加缺乏。雖然很多高校開展了物流專業(yè)教育，社會上也出現(xiàn)了各式各樣的物流資格認(rèn)證培訓(xùn)，但是教育和培養(yǎng)的水平有限，物流人才需求與供給之間仍存在很大差距。

(二)物流人才缺乏經(jīng)驗

我國物流業(yè)剛剛發(fā)展起來，物流企業(yè)多由原來的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)制，或者由生產(chǎn)企業(yè)的倉儲運輸部門改造而來;現(xiàn)有物流人員基本上由原來傳統(tǒng)的交通運輸、倉儲等專業(yè)人員改變而來，知識結(jié)構(gòu)不適應(yīng)現(xiàn)代物流要求。因此，盡管在單一的運輸、包裝等行業(yè)內(nèi)有不少高級人才，但現(xiàn)代綜合性物流人才嚴(yán)重匱乏，絕大多數(shù)從業(yè)人員缺乏對現(xiàn)代物流的認(rèn)識，即使是通過高校培養(yǎng)出來的物流專業(yè)學(xué)生，由于社會實踐不足往往缺乏實踐經(jīng)驗。

(三)物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展

我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，但物流教育滯后，物流人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新為核心的物流教育目標(biāo)體系。雖然我國很多大專院校都開設(shè)了物流管理相關(guān)課程，但是大都存在著急功近利現(xiàn)象，沒有注重對物流人才市場的充分調(diào)研，對企業(yè)物流管理水平的實際現(xiàn)狀分析不到位、實際需求把握不準(zhǔn)確，專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置和實踐環(huán)節(jié)不盡合理，專業(yè)師資隊伍質(zhì)量不佳，導(dǎo)致培養(yǎng)出的學(xué)生質(zhì)量不高，與社會對人才的實際需求存在著較大差異。

(四)物流宏觀環(huán)境不健全

國內(nèi)目前存在著的體制問題及對物流計算機運用軟件開發(fā)欠缺而導(dǎo)致的信息得不到快速傳遞和共享等因素，使物流人才不能很好地展現(xiàn)其才能;用人機制不盡合理而導(dǎo)致不能人盡其才，才盡其用等問題。

二、我國物流人才培養(yǎng)存在的問題

我國物流管理專業(yè)由于開設(shè)時間短，物流專業(yè)存在諸多方面的問題與不足:

(一)培養(yǎng)目標(biāo)不明確

許多高等學(xué)校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中某一個環(huán)節(jié)，使人才的培養(yǎng)受到了很大的局限。缺乏認(rèn)真的市場調(diào)查研究，對物流市場需要什么樣的人才，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該選定在哪一個層面上都有一定的盲目性。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)不明確，使各類院校物流專業(yè)設(shè)置缺乏專業(yè)細(xì)分，教育梯度窄，形成專業(yè)教育的一般化，即只開展知識普及型教育，使培養(yǎng)的人才實用性較差，滿足不了物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對多層面各種專業(yè)物流人才的強烈需求，也不利于學(xué)生在激烈市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。

(二)觀念落后

大多數(shù)學(xué)校還沒有及時轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來進(jìn)行教學(xué):重教學(xué)，輕研究;重理論，輕實踐;重知識掌握，輕能力培養(yǎng);重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)。這些都使其所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。

(三)培養(yǎng)物流人才教學(xué)條件落后

師資力量薄弱，教師數(shù)量少，教學(xué)任務(wù)重，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不合理。大多數(shù)教師是從經(jīng)濟、管理、交通、倉儲等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來的。物流專業(yè)知識底子薄，課程建設(shè)滯后:物流專業(yè)的教材種類不多，高水平的教材更少，大多數(shù)教材是低水平的重復(fù);教材更新速度慢，無法反映物流業(yè)發(fā)展的前沿;課程設(shè)置不科學(xué)，授課內(nèi)容和企業(yè)實際應(yīng)用存在差距，課程偏重于理論教學(xué)，缺少對企業(yè)物流管理的案例分析，適用性差;實驗室建設(shè)投入少、設(shè)施少、規(guī)模小。

(四)物流人員繼續(xù)教育缺乏規(guī)范

在目前針對在職物流人員進(jìn)行的繼續(xù)教育中，企業(yè)為了讓員工盡快掌握先進(jìn)的物流知識，往往請來專業(yè)教師給員工講解，或是鼓勵員工參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)機構(gòu)為了在短期內(nèi)完成培訓(xùn)任務(wù)，大多將有關(guān)課程進(jìn)行層層壓縮，加之目前的物流師資在數(shù)量和質(zhì)量上都存在不少問題，物流培訓(xùn)的實效大打折扣。繼續(xù)教育市場上的假冒偽劣肯定會影響物流人才的質(zhì)量，嚴(yán)重妨礙到我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三、我國物流人才培養(yǎng)策略

(一)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

從物流人才需求領(lǐng)域和需求層次看，物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才，但由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

(二)提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量

1.建設(shè)合理的課程體系

物流學(xué)是綜合性的交叉學(xué)科，涉及到經(jīng)濟學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)、管理學(xué)、社會科學(xué)、信息科學(xué)等領(lǐng)域，研究范圍極廣，物流管理人才必須應(yīng)用多學(xué)科的成果，綜合地解決問題。要建設(shè)合理的課程體系，將物流規(guī)劃、庫存策略、配送管理與企業(yè)的營銷戰(zhàn)略結(jié)合起來;將供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、規(guī)劃、設(shè)計與企業(yè)的采購和生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一;同時，還要在企業(yè)的成本核算中充分考慮物流的影響，使工商管理類學(xué)生也能夠運用物流管理挖掘企業(yè)的“第三利潤源”。

2.加強實習(xí)基地的建設(shè)

高等院校要加大投入，建立具有現(xiàn)代化水平的多媒體教室和仿真物流實驗室，為學(xué)生們創(chuàng)造一個模擬的實戰(zhàn)環(huán)境，盡可能實現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)的無縫對接。同時積極利用各種機會和寒暑假組織學(xué)生深入到著名物流企業(yè)現(xiàn)場實習(xí)。其次，還要組織國內(nèi)外專家根據(jù)市場需求編寫教材，以適應(yīng)日益發(fā)展的中國物流業(yè)對人才的需求。

3.加強師資隊伍建設(shè)

教師是物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，教師素質(zhì)的高低直接關(guān)系著教學(xué)的成敗。教師的素質(zhì)主要體現(xiàn)在三個方面:師德素質(zhì)、知識素質(zhì)和能力素質(zhì)。從事物流人才培養(yǎng)的高校應(yīng)通過師德師風(fēng)建設(shè)，樹師德師風(fēng)標(biāo)兵來提高師資隊伍的總體師德素質(zhì);通過自學(xué)、進(jìn)修、聽名師講座等方式豐富物流教學(xué)人員的知識結(jié)構(gòu);通過公開課、課堂觀摩、支教等方式提高物流教學(xué)人員的教學(xué)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力等。

(三)加強物流人員繼續(xù)教育

1.校企合作

要解決人才緊缺的問題，必須增加人才培養(yǎng)的投入。限于目前社會缺乏權(quán)威的專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)，企業(yè)可以嘗試與專業(yè)院校合作辦學(xué)，共同培養(yǎng)物流人才。一方面，專業(yè)院?？梢蕴峁┴S富的理論知識，為從業(yè)人員提供專業(yè)的物流管理知識;另一方面，企業(yè)可以提供實踐操作平臺，同時企業(yè)還可以為自身有針對性地培養(yǎng)物流人才。

2.強化在職培訓(xùn)

針對當(dāng)前中國物流從業(yè)人員中絕大多數(shù)沒有受過系統(tǒng)物流教育的現(xiàn)狀，應(yīng)加快物流職業(yè)教育的步伐，建立和完善物流從業(yè)人員的資格認(rèn)證制度，提升在職物流人員素質(zhì)。首先，要根據(jù)不同情況設(shè)置相應(yīng)層次物流職業(yè)教育;其次，物流在職培訓(xùn)尤其是短期培訓(xùn)的針對性要強;第三，要特別重視培養(yǎng)懂管理、會籌劃、善決策的高級物流管理人才。

3.引進(jìn)國外優(yōu)秀物流人才

發(fā)達(dá)資本主義國家物流發(fā)展起步較早，目前已經(jīng)建成了一整套完備的物流人才培養(yǎng)模式，不論是在物流管理、操作，還是在物流教育等方面，都有一大批優(yōu)秀的高級物流人才。與之相比，我國在物流人才培養(yǎng)方面，還有很長一段路要走。因此要采取積極措施引進(jìn)國外優(yōu)秀物流人才，解決目前我國物流人才所存在的嚴(yán)重問題。

(四)創(chuàng)造良好社會環(huán)境

政府在社會經(jīng)濟活動中處于領(lǐng)導(dǎo)地位，發(fā)展我國的物流業(yè)，需要國家宏觀層面的大力支持。在政策性開發(fā)方面，制定支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政、金融、稅收、吸引外資等政策，加快我國物流法律法規(guī)的制定、完善工作和物流學(xué)術(shù)的研究、創(chuàng)新，為國內(nèi)物流的發(fā)展提供理論支撐和法律保障。建立健全物流人才培訓(xùn)體系，完善物流行業(yè)認(rèn)證制度，完善現(xiàn)有教育體制，加大物流教育投資，規(guī)范社會職業(yè)培訓(xùn)市場，嚴(yán)格控制教師隊伍質(zhì)量，保證物流人才教育和培訓(xùn)的質(zhì)量。

四、結(jié)語

我國物流業(yè)正面臨著良好的發(fā)展機遇，要抓住機遇發(fā)展物流業(yè)，物流人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵。目前高等院校及社會培訓(xùn)機構(gòu)在人才培養(yǎng)質(zhì)量方面還存在某些缺陷。我們應(yīng)該順應(yīng)現(xiàn)代的物流教育思想，采用靈活多樣的教學(xué)方法和手段，銳意進(jìn)取，努力建立起符合我國實際的物流人才培養(yǎng)體系，提高物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，增加有效的人才輸出能力，促進(jìn)我國物流業(yè)快速發(fā)展，以適應(yīng)國民經(jīng)濟飛速發(fā)展對物流業(yè)的需求。

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［4］上官緒明．金融危機背景下物流人才培養(yǎng)方向與模式研究［J］．物流科技，2011(5):27－29．