現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略新動向

□梁 鍔

(長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院,長沙 410004)

現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略新動向

□梁 鍔

(長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院,長沙 410004)

近年,現(xiàn)代物流發(fā)展迅猛,出現(xiàn)了物流信息化、物流網(wǎng)絡(luò)化、物流精益化、物流一體化、物流全球化、物流標準化、物流智能化和物流綠色化的戰(zhàn)略新動向。

現(xiàn)代物流;戰(zhàn)略新動向;“十二五”規(guī)劃

現(xiàn)代物流對社會發(fā)展越來越重要,在國家發(fā)展中越來越發(fā)揮戰(zhàn)略性的作用。“十二五”規(guī)劃將會把物流提到一個前所未有的戰(zhàn)略高度?，F(xiàn)代物流的發(fā)展正呈現(xiàn)出生機勃勃、迅猛發(fā)展的態(tài)勢,涌動著一股戰(zhàn)略發(fā)展的新動向。

一、物流信息化

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂。沒有物流的信息化,就談不上物流的實時化和動態(tài)化。物流信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流活動中產(chǎn)生的信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢,以實現(xiàn)對流通過程的控制,降低成本,提高效益。物流信息化的重點主要是基礎(chǔ)信息的采集、信息的共享和交換。為了實現(xiàn)高效的信息采集,需要大力推廣無線射頻識別 (RFI D)技術(shù)。RFI D俗稱電子標簽,能實現(xiàn)非接觸的信息自動采集,信息采集效率是條碼技術(shù)的 20倍。我國香港地區(qū)正在大力推廣 RFI D技術(shù)。物流信息的共享和交換通過物流信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來進行。企業(yè)應(yīng)該不斷完善自身的物流信息系統(tǒng)。政府也應(yīng)該搭建一個公共的物流信息平臺,把第三方物流公共信息平臺建成物流行業(yè)發(fā)展的中樞神經(jīng),真正實現(xiàn)物流信息的社會化共享。

物流信息化創(chuàng)造的價值不僅僅是降低了物流成本,而是帶來了流通環(huán)節(jié)的一次革新。物流信息化融入物流活動中的運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工和包裝,帶來的是快速高效和個性化的物流服務(wù)。

二、物流網(wǎng)絡(luò)化

為了提高整個社會物流活動的服務(wù)效率和服務(wù)水平,降低物流成本,物流網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)運而生。物流網(wǎng)絡(luò)化是指利用物流網(wǎng)站和信息化設(shè)備將物流企業(yè)、配送中心和車隊等連接起來,將供應(yīng)鏈中的客戶和供應(yīng)商融合到物流網(wǎng)絡(luò)中來,向客戶提供低成本、實時化和動態(tài)化的物流服務(wù)。物流網(wǎng)絡(luò)化最明顯的標志是物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)融合了無線射頻識別技術(shù) (RFI D)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)(GPS)和激光掃描器等,能實現(xiàn)任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進行信息交換和通信,實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。我國“十二五”規(guī)劃已經(jīng)明確提出,要發(fā)展寬帶融合安全的下一代國家基礎(chǔ)設(shè)施,推進物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

物流網(wǎng)絡(luò)化,將使世界上的萬事萬物,小到打火機、鑰匙,大到中央空調(diào)、樓房,只要嵌入一個微型感應(yīng)芯片,把物體變得智能化,物體就能“自動開口說話”。再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),人們就可以和物體“對話”,物體和物體之間也能交流。如果物聯(lián)網(wǎng)再加上互聯(lián)網(wǎng),我們就可以在世界上的任何地方即時獲得萬事萬物的信息,地球?qū)⒊蔀橹腔鄣厍颉?/p>

三、物流精益化

物流精益化是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。物流精益化是指通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費,減少備貨時間,提高客戶滿意度。物流精益化的核心是消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費,創(chuàng)造價值。

物流精益化要求拉動型的物流系統(tǒng)。在精益物流系統(tǒng)中,顧客需求是驅(qū)動生產(chǎn)的源動力,是價值鏈的源頭。價值鏈各階段的流動要依靠顧客需求來拉動,而不是依靠上游的推動。當顧客沒有發(fā)出需求指令時,上游的任何部門不提供任何服務(wù)。只有接到顧客需求指令后,各部門才會提供準時、快速的服務(wù)。

物流精益化要求準時、快速的物流服務(wù)。準時物流服務(wù)要求物品在流動中的各個環(huán)節(jié),包括交貨,運輸,中轉(zhuǎn),分揀,配送等,都要按計劃按時完成。企業(yè)要實現(xiàn)“零庫存”的目標,就必須提倡準時服務(wù)。另外,高效的物流服務(wù)強調(diào)服務(wù)的速度。企業(yè)要快速的響應(yīng)顧客的需求,加快物品的流通速度。物品在流通中的速度體現(xiàn)在：物品停留的節(jié)點最少,流通所經(jīng)過的路徑最短,倉儲時間最合理,并達到整體物流的快速。在市場競爭日趨激烈的今天,速度不僅是影響成本和價值的重要因素,也是競爭的強有力手段?？焖俚奈锪鞣?wù)是實現(xiàn)商品在流通中價值增值的重要保障。

物流精益化強調(diào)不斷完善,追求完美。在精益物流系統(tǒng)中,全員都應(yīng)該不斷發(fā)現(xiàn)并改善存在的問題,以一種追求完美的心態(tài)去提升物流系統(tǒng),改善永無止境。

四、物流一體化

物流一體化是指運用綜合、系統(tǒng)的觀點將從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品銷售的整個供應(yīng)鏈作為單一的流程,對構(gòu)成供應(yīng)鏈的功能進行統(tǒng)一管理。一體化物流與功能性物流不同,不是單純提供運輸、倉儲、配送等多個功能性物流服務(wù)的組合,扮演物流參與者角色;而是需要將多個物流功能進行整合,對客戶物流運作進行總體設(shè)計和管理,扮演物流責任人角色。

物流一體化不是兩個以上物流功能要素的簡單組合,而是提供綜合管理多個功能要素的解決方案。一體化物流業(yè)務(wù)的市場競爭,實際上是物流解決方案合理性的競爭。在進行物流一體化項目的開發(fā)時,必須透徹地了解目標客戶的經(jīng)營狀況、物流運作以及競爭對手的情況,為客戶定制實用的、具有可操作性的物流解決方案。

物流一體化的目標,不僅僅是降低客戶物流成本,更重要的是全面提升客戶的價值。據(jù)美國物流企業(yè)抽樣調(diào)查,在過去兩年里,第三方物流企業(yè)的客戶物流成本平均下降 11．8%,物流資產(chǎn)下降24．6%,訂貨周期從 7．1天下降到 3．9天 ,庫存總量下降 8．2%,這說明物流一體化能從多方面提升客戶價值。因此,在開發(fā)物流一體化項目時,不是要簡單地與客戶或競爭對手比服務(wù)價格,而是要讓客戶全面了解一體化物流服務(wù)帶來的價值。

物流一體化的客戶關(guān)系,不是此消彼長的價格博弈或價格競爭關(guān)系,而是雙贏的合作伙伴關(guān)系。物流一體化強調(diào)與客戶共同分享功能優(yōu)化所帶來的收益,而不是獨享成果。

五、物流全球化

近年,隨著跨國公司在全球的擴張,物流開始出現(xiàn)全球化的趨勢。全球生產(chǎn)、全球消費、全球流通的格局已經(jīng)開始形成。物流全球化,是指按國際分工協(xié)作的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù),實現(xiàn)商品在全球的流動與交換,促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。物流全球化的目標,是選擇最佳的方式和路徑,以最低的費用和最小的風(fēng)險,保質(zhì)、保量、適時地將商品從某國的供應(yīng)方運到另一國的需求方。

物流全球化要求企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的全球化。各國政治、經(jīng)濟、文化、法律、科技等的差異,使得企業(yè)的國際經(jīng)營環(huán)境與國內(nèi)大為不同。企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略全球化之后,企業(yè)的物流系統(tǒng)才能與國際接軌,在不同的環(huán)境下成功運行。

物流全球化要求國際供應(yīng)鏈的一體化。物流全球化,使得企業(yè)資源的配置跨越了國界,實現(xiàn)了企業(yè)全球生產(chǎn)、全球流通、全球銷售。企業(yè)的供應(yīng)鏈也應(yīng)該進行國際間的整合,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

六、物流標準化

在物流全球化的同時,物流標準化也同步在進行。沒有物流的標準化,就談不上物流的全球化,條碼技術(shù)就是一個典型的例子。物流標準化,包括物流工具設(shè)施和物流信息技術(shù)的標準化[1]。在物流工具和設(shè)施的標準化方面,集裝箱、托盤等的標準化以及條形碼技術(shù)的推廣和應(yīng)用,大大減少了貨物的運轉(zhuǎn)難度,降低了物流費用。在物流信息技術(shù)方面,企業(yè)內(nèi)部信息技術(shù)的標準化,以及更高層次的企業(yè)之間或區(qū)域經(jīng)濟體內(nèi)信息技術(shù)的標準化,提升了物流信息傳遞的效率。

物流標準化,同時也是國家與國家之間一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。比方說非常先進的 RFI D技術(shù),現(xiàn)在全球有 ISO/IEC18000、美國 EPC global、日本U I D、A I M global和 IP-X五大標準體系?，F(xiàn)在韓國也在積極制定 RFI D標準?！笆濉币?guī)劃將會進一步推動我國 RFI D標準的制定和完善。

七、物流智能化

物流智能化是“自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用”[2]。物流智能化是指在物流活動中運用信息化、自動化等先進技術(shù),提高物流企業(yè)的決策能力,為客戶提供更快速、更便捷、更人性化的服務(wù)。在物流活動中,存在著大量的運籌和決策,比方說庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導(dǎo)引車(AGV)的運行軌跡和作業(yè)控制、物流配送中心的高效運行等。為了提高物流活動決策的效率,需要利用物流智能化系統(tǒng)。

物流智能化的具體體現(xiàn)有智能倉儲管理和智能運輸管理。智能倉儲管理通過信息系統(tǒng)深挖企業(yè)的實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù),輔助領(lǐng)導(dǎo)層科學(xué)決策,實現(xiàn)倉儲的動態(tài)化管理,減少庫存。智能運輸管理運用全球定位系統(tǒng) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)和無線射頻識別技術(shù) (RFI D)等先進技術(shù)實現(xiàn)對整個運輸過程的優(yōu)化控制,比方說提供沿途交通、道路交通信息以及最佳路線,保證貨物安全、準確、及時地送達客戶手中。中外運利用微軟提供的電子表單解決方案,可以輕松地與其產(chǎn)業(yè)鏈中的合作伙伴實現(xiàn)信息共享,對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理,實現(xiàn)物流信息暢通,提升了物流智能化管理水平。

八、物流綠色化

物流綠色化是指在物流過程中,利用先進物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動來抑制物流對環(huán)境造成損害的同時,實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。綠色物流除了追求企業(yè)贏利、市場占有率等經(jīng)濟利益目標外,還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境等社會目標。

物流綠色化要求建立循環(huán)型物流系統(tǒng)。傳統(tǒng)物流是“正向物流”,只重視從資源開采到生產(chǎn)消費,而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用。循環(huán)物流系統(tǒng)包括原材料再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等。通過資源循環(huán)利用,使各種可回收利用的資源從消費點回到物流起點,節(jié)約了企業(yè)的資源,降低了企業(yè)的成本,有效遏制了物流發(fā)展造成的環(huán)境污染和能源浪費。

物流綠色化要求資源節(jié)約。綠色物流不僅注重物流過程對環(huán)境的影響,而且強調(diào)對資源的節(jié)約。綠色物流采用環(huán)保技術(shù),提高資源利用率,使資源在物流活動中得到充分的利用。綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計,整個生產(chǎn)流程,到其最終消費都將這些因素考慮在內(nèi),不僅節(jié)約了成本,還有利于提高企業(yè)的聲譽度,增強產(chǎn)品品牌的價值和壽命,延長產(chǎn)品的生命周期,提升了企業(yè)的競爭力。

環(huán)境保護將是 21世紀的一個重要主題,企業(yè)物流活動綠色化將代表了未來企業(yè)的競爭力。很多國家出于對環(huán)境保護和資源節(jié)約的考慮,對包裝材料進行了嚴格的規(guī)定,引發(fā)了世界物流業(yè)的一場變革。今后的限制還會更多更廣,這就要求我們國家的企業(yè)更加重視環(huán)境保護和資源的合理利用,建立物流的循環(huán)體系,積極通過 ISO9001和 ISO14001體系認證等國際權(quán)威認證,提高企業(yè)的品牌知名度和國際競爭力。同時我國也應(yīng)該制定和完善綠色標準,提升國家綠色體系的競爭力。據(jù)悉,“十二五”規(guī)劃將全面勾勒綠色新政。

[1]張薇.現(xiàn)代物流理念 [J].長安大學(xué)學(xué)報 (社會科學(xué)版),2003,5(2).

[2]陳兵兵,等.現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 [J].物流信息化,2010,(8).

New Strategic Trends ofM odern Logistics

Liang E
(Changsha SocialWork College,Changsha 410004,China)

In recent years,modern logistics develops very fast.It grows up new strategic trends of logistics informatization,logistics network,logistics leanness,logistics integration,logistics globalization,logistics standardization,logistics intelligence and logistics greenness.

modern logistics;new strategic trends;the 12th 5-year plan

F253.9

A

1003-4919(2011)01-0038-03

2010-11-14

梁鍔 (1981— ),男,湖南岳陽人,長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教,研究方向：物流和供應(yīng)鏈。