會展中心站模板支架施工技術(shù)分析

李岳峰 中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司,湖北 十堰 442013

會展中心站模板支架施工技術(shù)分析

李岳峰 中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司,湖北 十堰 442013

一號線的建設(shè)適應(yīng)貴陽城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長的需求，有利于緩解城市交通緊張狀況和疏解中心城區(qū)人口壓力，有利于城市總體規(guī)劃和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，有利于舊城區(qū)的改造、有利于土地開發(fā)以及城市空間的拓展，將為貴陽市新一輪的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打下基礎(chǔ)，而模板支架施工在其中意義重大。本文重點(diǎn)論述了會展中心站模板支架施工的技術(shù)要求及實(shí)施過程，論述了模板支架的施工及安全技術(shù)措施，具有良好的實(shí)用價(jià)值。

輕軌；模板；支架

一、工程概況

會展中心站位于林城東路與長嶺北路交叉路口西側(cè)的林城東路下方，沿林城東路路中呈東、西向布置，為地下二層側(cè)式站臺車站。

車站結(jié)構(gòu)：立柱900mm×900mm;中板厚400mm，支架高6.43m ;中縱梁斷面1000mm×1000mm,支架最高4.55m ;中橫梁600mm×600mm，支架高6.23m。頂板厚800mm，支架最高為8.55m；最大頂橫梁900 mm ×2900 mm ，支架最高5.580m；最大頂縱梁：1100 mm ×2900 mm ,支架最高4.900m。側(cè)墻厚700mm,最高為10m。

二、 編制依據(jù)

本模板方案在編制過程中，主要參考了以下國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和資料進(jìn)行編制。

1.《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001）

2.《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(房屋建筑部分)》（2002版）

3.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—99）

4.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）

5.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80—91）

6.《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》》（JGJ162—2008）

7. 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ GB50009 －2001 ）

三、施工工藝及技術(shù)

(一）、工藝流程

頂梁位置在底板彈線→安裝墊板、立桿、掃地桿及橫桿及剪刀撐安裝→支架立桿垂直度、水平桿、扣件等校正→頂托及主木楞安裝→次木楞安裝→底模安裝→鋼筋安裝→梁側(cè)模安裝加固→模板加固校正→模板、支架驗(yàn)收。

（二）、模板支架配置及施工方法

1、柱模

柱模板采用定型鋼模，由廠家設(shè)計(jì)加工，采用纜風(fēng)繩加固。

2、側(cè)墻模板及支架

側(cè)墻最高10m,分兩次澆筑施工。模板采用18 m m厚復(fù)合木膠板，次楞采用100mm×100mm方木，間距300mm布置，主楞（雙鋼管）按600mm間距布置， M14對拉螺桿，間距600mm×600mm。利用內(nèi)外架進(jìn)行加固。橫撐鋼管為φ48×3.5鋼管，通長設(shè)置，端頭設(shè)置U型橫撐托，承受外楞傳過來的力。橫撐鋼管與扣件式腳手架的立桿扣件位置用扣件相連?；炷翂ν鈧?cè)模板無法設(shè)鋼管支撐部位采用鋼絲繩拉固，間距3m。

3、頂板模板及支架：

頂板厚800mm，支架最高為8.55m ，采用?48×3.5 mm扣件式鋼管滿堂腳手支架，按600mm×600mm布置立桿，水平雙向橫桿步距1200m m；U型頂托鋪設(shè)100m m ×100m m 木枋主楞，間距800mm；在其上縱向鋪設(shè)100mm×100mm木枋次楞，間距300mm；次楞上鋪18mm厚木膠板作為頂板底模。

4、頂梁模板及支架

最大頂梁1100 mm ×2900 mm ,支架高4.900m，采用48×3.5mm扣件式鋼管支架。立桿順梁方向間距600mm，橫梁方向間距300mm，雙向水平桿步距1200mm， U型頂托上鋪設(shè)100mm ×100mm木枋主楞，間距600m m，在其上按間距200m m鋪設(shè)100mm×100mm次楞木枋，次楞上鋪18mm厚木膠板模板作為頂梁底模。梁側(cè)模次楞采用100mm×100mm木枋，水平間距300mm，主楞采用2根48×3.5mm鋼管，間距600mm，M14對拉螺栓雙向間距按600mm×600mm設(shè)置，緊扣主楞鋼管。

5、支架構(gòu)造要求

（1）縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3 ; 搭接長度不小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于100mmm。

（2）腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿回定，高低差不大于1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。

（3）每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4 跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角宜在60°左右；

（4）腳手支架均必須在外側(cè)立面的兩端備設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；

（5）剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm；

（6）支架立桿豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm；

（7）設(shè)在支架立桿根部的可調(diào)底座，當(dāng)其伸出長度超過300mm 時(shí)，應(yīng)采取短鋼管固定措施；

（8）滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置；

（9）高于4m的模板支架，其兩端與中間每隔4 排立桿從頂層開始向下每隔2 步設(shè)置一道水平剪刀撐。

6、模板安裝技術(shù)要求

（1）剪力墻模板安裝

水平鋼管第一道離地面200mm，其余按要求搭設(shè)即可，必須縱橫連接，以保證其整體穩(wěn)定性?？紤]到剪力墻用商品混凝土，底部3排拉結(jié)止水螺桿用雙螺帽加強(qiáng)。為保證模板施工位置準(zhǔn)確，確保墻體垂直度和平整度，采用焊鋼筋限位來控制墻厚度。

（2）頂梁模板安裝

梁底模板直接鋪設(shè)在木枋上，模板標(biāo)高和平整度垂直度等指標(biāo)要符合規(guī)范主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的要求。

底模主次楞間距、立桿間距必須符合設(shè)計(jì)要求，剪刀撐、水平橫桿、掃地桿必須按構(gòu)造要求設(shè)置。梁側(cè)模板在底模板兩側(cè)，在側(cè)模外釘100mm×100mm木枋固定，并用短鋼管做橫向支撐。高度大于700mm的梁設(shè)對拉螺栓，間距按600mm×600mm設(shè)置。在高度中部位置側(cè)模外增設(shè)一道木枋，木枋外用短鋼管做橫向支撐。

（3）頂板模板安裝

頂板采用Φ48×3.5mm扣件式鋼管塔設(shè)滿堂支模架，立桿、剪刀撐、掃地桿、水平橫桿等必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工和控制；木龍骨接頭要錯(cuò)開，間距必須符合設(shè)計(jì)要求。木模板鋪設(shè)在木楞上，板縫采用膠帶及雙面膠粘貼嚴(yán)密，確保不漏漿。

（4） 柱模安裝

安裝柱模板時(shí)，先在基礎(chǔ)面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應(yīng)先彈兩端柱軸線及邊線，然后拉通線彈出中間部分柱的軸線及邊線。按照邊線把底部固定好，再對準(zhǔn)邊線安裝柱模板。

（5） 樓梯模板施工

樓梯底模采用18mm厚膠合板、利用對拉螺桿防止踏步模板上浮。由于澆混凝土?xí)r易產(chǎn)生模板的位移，在施工時(shí)須采取措施，將踏步頂板與底板拉結(jié)使其變形得到控制。

（三）、檢查驗(yàn)收

1. 模板檢查驗(yàn)收

模板支好后，首先要進(jìn)行自檢，填自檢自評表，再上報(bào)項(xiàng)目部及監(jiān)理公司進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后做好交接手續(xù)，再進(jìn)行下道工序施工。

2、支架檢查驗(yàn)收：

（1）立桿、橫桿、剪刀撐、掃地桿等必須滿足規(guī)范構(gòu)造要求。

（2）支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。

（3） 設(shè)在支架立桿根部的可調(diào)底座，當(dāng)其伸出長度超過300mm 時(shí)，應(yīng)采取可靠措施固定。

（4） 當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時(shí)，立桿應(yīng)設(shè)在梁模板中心線處。其偏心距不應(yīng)大于25mm。

（5）支架搭設(shè)完成后必須經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方口使用。

四、安全技術(shù)措施

（一）、組織保障

建立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)安全施工的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，使安全生產(chǎn)管理有強(qiáng)有力的組織保證。

（二）、技術(shù)措施

1、支架搭設(shè)、模板安裝技術(shù)措施

（1）搭設(shè)腳手支架必須由持上崗證的架子工承擔(dān)，凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。

（2）搭設(shè)腳手支架前，必須進(jìn)行安全交底（并做書面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。

（3）施工現(xiàn)場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準(zhǔn)通過腳手架，非電工不準(zhǔn)擅自拉接電線電器裝置。

（4）嚴(yán)禁在腳手支架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以防超載。

（5）吊運(yùn)模板，鋼管等須用專用保險(xiǎn)吊鉤，嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊，要堆放平穩(wěn)，并嚴(yán)格控制支架上的施工荷載。

（6）相鄰步架的大橫桿應(yīng)錯(cuò)開布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)。

2、模板支架拆除技術(shù)措施

（1）模板拆除安全技術(shù)措施

根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板及其支撐拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，必須符合下列要求：

A. 不承重的側(cè)模板，包括梁、柱、墻側(cè)模，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。一般墻體大模板在常溫條件下，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5N/mm2即可拆除。

B. 承重模板，包括梁、板等水平結(jié)構(gòu)的底模，應(yīng)根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度100%達(dá)到規(guī)定，方可拆除。

C. 在拆模過程中，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度并未達(dá)到要求，有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，并報(bào)告監(jiān)理工程師。待實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到要求后，方可繼續(xù)拆除。

D. 已拆除模板及其支撐的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值后，才允許承受全部設(shè)計(jì)的使用荷載。當(dāng)承受施工荷載的效應(yīng)，比使用荷載更為不利時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，加設(shè)臨時(shí)支撐。

E. 拆除之前必須有拆模申請，并根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度測試結(jié)果達(dá)到規(guī)定時(shí)，方可拆模。

F. 各類模板拆除的順序和方法，按“先支的后拆，后支的先拆”的順序進(jìn)行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撐的順序進(jìn)行拆除。

G. 拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳，或阻礙通行和發(fā)生事故。

H. 拆模時(shí)，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)警戒線，嚴(yán)防有人誤入被砸傷。

I. 拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除；頂模拆平臺模時(shí)，不得一次性將頂撐全部拆除，應(yīng)按順序分批拆，以免模板在自重荷載體作用下發(fā)生一次性大面積脫落。

J.拆模時(shí)必須設(shè)置警戒區(qū)域，并派專人監(jiān)護(hù)，拆模必須干凈徹底，不得保留有懸空模板。

K.混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

（三）、應(yīng)急措施

項(xiàng)目部制定專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，配備千斤頂，倒鏈、汽車吊等應(yīng)急救援物資設(shè)備。一旦發(fā)現(xiàn)跑模，支架偏移等緊急情況，立即停止?jié)仓炷粒^察險(xiǎn)情嚴(yán)重程度，研究救援措施，在確保人員絕對安全的情況下，組織人員進(jìn)行加固校正，同時(shí)指派專職安全人員對現(xiàn)場險(xiǎn)情進(jìn)行監(jiān)控，在險(xiǎn)情繼續(xù)擴(kuò)展時(shí)立即撤離施工人員，避免傷亡事故的發(fā)生。

（四）、監(jiān)測監(jiān)控

在支架施工完畢后，必須進(jìn)行支架工序驗(yàn)收。對立桿間距、橫桿步距、掃地桿、剪刀撐設(shè)置、主次木楞間距，模板質(zhì)量按支架模板設(shè)計(jì)方案和規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，在混凝土澆筑過程中，必須配備模板工，焊工、架子工等工種人員和測量人員、專職安全管理人員對支架模板進(jìn)行不間斷檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置，確保施工安全可靠地順利進(jìn)行。

五、結(jié)束語

通過對模板支架施工進(jìn)行深入的分析，并針對性的對可能發(fā)生的問題制定了行之有效的措施，有效地解決了模板支架施工中存在的問題，確保了工程安全、高質(zhì)量的進(jìn)行，對同類工程具有借鑒意義。

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.09.182

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