淺談汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在碰撞中的損傷評(píng)估

惠黎生

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇蘇州 215104

淺談汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在碰撞中的損傷評(píng)估

惠黎生

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇蘇州 215104

近幾年，隨著我國(guó)汽車保有量的急劇增加，汽車交通事故隨之大量上升，汽車碰撞損傷評(píng)估日益增多，本文較為詳細(xì)地闡述了汽車動(dòng)力系統(tǒng)在碰撞損傷評(píng)估中的要點(diǎn)。

碰撞；評(píng)估；汽車

在汽車交通事故中，除了車身板件和塑料裝飾件常有損傷外，汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等機(jī)械零部件也常發(fā)生損傷。

動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)有前輪驅(qū)動(dòng)式和后輪驅(qū)動(dòng)式兩種，在碰撞中，兩種動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的損傷是不一樣的，在碰撞損傷評(píng)估時(shí)，以前輪驅(qū)動(dòng)式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為例，要詳細(xì)檢查下面三大部件：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)總成

前輪驅(qū)動(dòng)式汽車一般安裝橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，碰撞可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件造成破壞。如果橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在保險(xiǎn)杠以上遭受嚴(yán)重碰撞，則可能造成氣缸蓋和頂置凸輪軸損壞。在碰撞中可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪、傳動(dòng)帶、發(fā)動(dòng)機(jī)支座、正時(shí)罩蓋、油底殼和空氣濾清器等外部零件。

對(duì)于側(cè)面碰撞，下縱梁有足夠的移動(dòng)量而使帶輪彎曲，然后在反彈往返原位。當(dāng)檢查損壞時(shí)，應(yīng)該知道即使在縱梁和帶輪之間有間隙，帶輪也可能已損壞。最好在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，觀察帶輪是否擺動(dòng)，已損壞的帶輪不能修復(fù)，必須予以更換。如果帶輪已損壞，則水泵或者空調(diào)壓縮機(jī)或者任何附在帶輪上的零件都有可能已損壞。檢查零部件是否正常工作以及是否泄漏。應(yīng)該注意在評(píng)估時(shí)評(píng)估損壞的可能性。應(yīng)檢查傳動(dòng)帶是否有撕裂現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)支座可能在正面或側(cè)面碰撞中遭受嚴(yán)重的損壞。在碰撞中下縱梁和散熱器支架以及附在其上面的任何零件都可發(fā)生易位。發(fā)動(dòng)機(jī)支座經(jīng)常以這種方式彎曲。察看支座、發(fā)動(dòng)機(jī)以及縱梁的位置。通常，支座與發(fā)動(dòng)機(jī)和縱梁以直角方式鏈接。除了直角以外，任何角度均表示發(fā)動(dòng)機(jī)或縱梁發(fā)生了位移。通常要對(duì)縱梁入行修理使其恢復(fù)到適當(dāng)?shù)慕嵌?。如果支座變形，也?yīng)該予以更換。支座在嚴(yán)重碰撞中會(huì)產(chǎn)生破碎現(xiàn)象。應(yīng)該在舉升發(fā)動(dòng)機(jī)后，在對(duì)支座入行檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)上移，則表明支座可能已破損。為了檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)支座是否損壞，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下制動(dòng)踏板，并使汽車處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)；不松開(kāi)制動(dòng)器，但是輕輕地踏下加速踏板。如果發(fā)動(dòng)機(jī)彈起，則表明支座可能已損壞，應(yīng)更換破碎或者彎曲的發(fā)動(dòng)機(jī)支座。

如果正時(shí)罩殼或油底殼是沖壓薄板材料制作的，并存在輕微碰痕，可以將其拆卸下來(lái)進(jìn)行修理并對(duì)表面拋光。已損壞的正時(shí)罩蓋或油底殼由鑄鐵或鑄鋁以及薄金屬板材制成，如果已嚴(yán)重?fù)p壞，則應(yīng)該予以更換?？諝鉃V清器時(shí)常固定在散熱器支架的后邊。正面或側(cè)面碰撞均很容易損壞空氣濾清器。因?yàn)檫@些損壞不容易發(fā)現(xiàn)，所以應(yīng)入行仔細(xì)檢查?？諝鉃V清器的塑料殼或固定支架可采用塑料黏合劑進(jìn)行修復(fù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、水泵、水套、電子風(fēng)扇、風(fēng)扇罩等零件組成。在汽車碰撞中，冷卻系統(tǒng)中最容易損壞的零件是散熱器，由于它位于散熱器格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間。散熱器在碰撞中會(huì)遭受各種各樣的損壞，但最常見(jiàn)的仍是散熱器芯的損壞。風(fēng)扇可能僅僅打壞散熱器芯表面（一般容易修復(fù)），也可能徹底損壞散熱器芯，這取決于碰撞的嚴(yán)重程度。

碰撞中被擠壓扁的散熱片可以用專用工具進(jìn)行校正，對(duì)不是太難矯形的扁管可通過(guò)焊接修復(fù)。如果散熱片出現(xiàn)大面積的松動(dòng)或許多扁管被壓或破裂，則建議更換一個(gè)新散熱器芯，通常修復(fù)一個(gè)散熱器的費(fèi)用是更換一個(gè)新散熱器費(fèi)用的一半左右。有時(shí)散熱器似乎在碰撞中沒(méi)有任何可見(jiàn)的損壞，但是，碰撞很可能使軟管接頭沿著卷邊或芯座產(chǎn)生細(xì)微裂紋，如果懷疑存在隱蔽損壞，應(yīng)加壓測(cè)試散熱器是否有泄漏。

不要重新修復(fù)或者使用一個(gè)已彎曲或損壞的風(fēng)扇葉片，應(yīng)該用一個(gè)新葉片予以更換；風(fēng)扇離合器屬于不可修復(fù)的零件，如有彎曲或損壞只能更換；如果水泵軸已變形，同樣應(yīng)該予以更換；風(fēng)扇罩通常由塑料制成，如果風(fēng)扇罩損壞不嚴(yán)重，通常可以采用塑料焊接的方法加以修復(fù)。

由于傳動(dòng)帶和軟管是柔性的，所以一般不會(huì)因碰撞而損壞。然而，有時(shí)需要將完好的傳動(dòng)帶從損壞的帶輪上剪下來(lái)。同樣，任何有裂痕、切痕、劃傷或者磨壞的傳動(dòng)帶都應(yīng)更換。如果軟管撕裂、扎破、割裂、龜裂、燒痕、擦傷或者軟化，應(yīng)予以更換；應(yīng)特別注重散熱器下軟管，當(dāng)水泵高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生抽吸真空時(shí)，借助軟管內(nèi)部簾線強(qiáng)化以避免塌陷，如果下軟管被擠壓軟管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)彈力，如果不更換軟管，汽車高速行駛時(shí)將會(huì)發(fā)生過(guò)暖現(xiàn)象；原車配套軟管卡也應(yīng)該與軟管同時(shí)更換。

二、變速器總成

(一)手動(dòng)變速器

變速器的內(nèi)部零件是齒輪、離合器總成和換擋拔叉等，其外部零件是變速剛桿、離合器操縱總泵和離合器操縱從動(dòng)泵。在正常工作時(shí)，變速器和液壓離合器必須有潤(rùn)滑液，并且操縱桿件必須正確定位。一般變速器的殼體是鑄鋁材料，在碰撞中容易造成殼體開(kāi)裂損壞，破壞液壓系統(tǒng)，或者造成操縱機(jī)構(gòu)定位失準(zhǔn)。在碰撞損傷評(píng)估時(shí)，要將汽車舉升起來(lái)，檢查變速器的殼體有無(wú)破損，結(jié)合處有無(wú)漏油現(xiàn)象，任何形式的損壞都必須予以更換。

（二）自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器是由一組或多組行星齒輪、制動(dòng)帶、伺服機(jī)構(gòu)、離合器、半軸齒輪和油泵等組成，這些零部件均被安裝在鋁合金的殼體中。要將汽車舉升起來(lái)進(jìn)行碰撞損傷評(píng)估，如果變速器殼已破碎或開(kāi)裂，則應(yīng)予以更換。自動(dòng)變速器底部裝有一個(gè)沖壓的鋼制油盤(pán)用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑液，如果油封部位受損，則應(yīng)將它拆卸下來(lái)，進(jìn)行矯形，加上新密封墊后，重新安裝到變速器殼上；若該油盤(pán)受損后拆卸下來(lái)，則其內(nèi)部閥體也要仔細(xì)檢查。

如果變速器外部零件受損嚴(yán)重，懷疑內(nèi)部零件有損壞，則應(yīng)將變速器解體并加以檢查。因?yàn)槟p可引起變速器不能正常工作，所以，車主和保險(xiǎn)公司應(yīng)該提前約定，確定誰(shuí)支付變速器解體檢查費(fèi)用。如果是由汽車碰撞所致，則保險(xiǎn)公司需要支付拆檢費(fèi)用；如果是有異常磨損導(dǎo)致的，則應(yīng)由車主支付拆檢費(fèi)用。另外，可以通過(guò)油壓測(cè)試，來(lái)查找自動(dòng)變速器故障，這樣就不需要將變速器從汽車上拆卸下來(lái)。

如果汽車在駐車制動(dòng)狀態(tài)下被碰撞，則可能損壞自動(dòng)變速器內(nèi)部的駐車制動(dòng)棘輪，因?yàn)樵摷啽辉O(shè)計(jì)成在其他任何零部件損壞前就應(yīng)損壞。

三、動(dòng)力傳動(dòng)軸總成

前輪驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)兩個(gè)傳動(dòng)半軸傳到驅(qū)動(dòng)輪。為了能使車輪轉(zhuǎn)向，每個(gè)半軸有兩個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)，半軸的兩端均與相應(yīng)的萬(wàn)向節(jié)相連接。每個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)均由球籠、軸承、驅(qū)動(dòng)件或三銷軸、殼體和防塵罩組成。防塵罩內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑脂以保證正常工作。作用在驅(qū)動(dòng)輪上嚴(yán)重的撞擊會(huì)將半軸從變速驅(qū)動(dòng)橋中拉處，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞等速萬(wàn)向節(jié)。只要有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪遭受損壞，就需要對(duì)傳動(dòng)半軸加以檢查。檢查防塵罩是否損壞。拉動(dòng)半軸，檢查是否松動(dòng)。防塵罩和等速萬(wàn)向節(jié)損壞可予以更換。在有些情況下，整個(gè)車軸都應(yīng)予以更換。

總之，損傷評(píng)估過(guò)程中，需要仔細(xì)觀察汽車碰撞的位置，確定碰撞方向及碰撞力大小，并檢查可能存在的損壞部件。對(duì)于損壞較為嚴(yán)重的車輛，應(yīng)詢問(wèn)事故發(fā)生時(shí)汽車的速度和撞車或翻車的部位、方向等，確定碰撞損傷的部位和可能波及的區(qū)域，還可結(jié)合測(cè)量?jī)x器和路試，對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查，從而全面評(píng)估汽車的損壞程度。

[1]趙培全.汽車評(píng)估學(xué).2009

[2]二手汽車鑒定評(píng)估實(shí)用手冊(cè).編委會(huì).2010

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.02.046