設(shè)備綜合管理發(fā)展簡(jiǎn)述

藍(lán)文謹(jǐn)

（中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)，北京 100824）

在1982年12月8日召開的全國(guó)第一次設(shè)備管理與維修座談會(huì)上提出了設(shè)備綜合管理的概念，當(dāng)時(shí)是用了國(guó)外采用的名稱——設(shè)備綜合工程學(xué)，但是已經(jīng)把主要的理論、概念與應(yīng)用做了比較多的介紹與敘述。此后，這一學(xué)科的宣傳和介紹以及應(yīng)用有了比較廣泛的開展，在《設(shè)備管理試行條例》的推廣和宣講中具有了一定的地位。而在國(guó)務(wù)院正式頒發(fā)的《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l例》總則的第四條中明確提出企業(yè)在設(shè)備管理上的主要任務(wù)是綜合管理，把設(shè)備綜合管理放在了企業(yè)設(shè)備管理的重要位置上。

設(shè)備綜合管理這一概念是向國(guó)外學(xué)習(xí)后，再結(jié)合我國(guó)的經(jīng)驗(yàn)形成的。我國(guó)是在20世紀(jì)70年代末了解到這一概念的。這一概念產(chǎn)生自英國(guó)，是在英國(guó)政府的主導(dǎo)下產(chǎn)生的。60年代后期，針對(duì)有的企業(yè)設(shè)備維修費(fèi)用高而效果不佳的情況，英國(guó)政府成立了維修工作委員會(huì)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。調(diào)查報(bào)告指出英國(guó)制造業(yè)的年直接維修費(fèi)為11億英鎊，如維修部門的生產(chǎn)率能提高到60%，則維修費(fèi)用可以減少2億至2.5億英鎊。同時(shí)，可以避免由于不適當(dāng)?shù)木S修造成的每年2億至2.5億英鎊的損失。據(jù)此英國(guó)政府提出組織專家調(diào)查研究后給出解決方案。當(dāng)時(shí)由帕克斯（Denis Parkes）先生負(fù)責(zé)組織了對(duì)維修問題的調(diào)查研究，提出了一個(gè)方案，即把維修這一通常只被看成是一種技藝的技術(shù)上升為一個(gè)學(xué)科，一個(gè)很重要的學(xué)科。他的主要思路是從系統(tǒng)論的概念出發(fā)，提出對(duì)設(shè)備要進(jìn)行一生系統(tǒng)的管理，從開始規(guī)劃時(shí)起，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要從全系統(tǒng)來考慮，并且要從使用的要求出發(fā)，以求得經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用，優(yōu)化每一個(gè)階段的工作。同時(shí)使用中的問題要反饋到制造方，形成循環(huán)。實(shí)際是從系統(tǒng)論的角度考慮問題。英國(guó)政府接受了這個(gè)概念，并請(qǐng)牛津大學(xué)為這一學(xué)科命名為設(shè)備綜合工程學(xué)（TEROTECHNOLOGY），并由專家們更進(jìn)一步的發(fā)展和推動(dòng)這一工作，使之形成學(xué)科。英國(guó)有六所大學(xué)開辦了這一專業(yè)，其他國(guó)家也有相應(yīng)舉措。

我國(guó)在第一次設(shè)備管理與維修座談會(huì)后，開始面向企業(yè)進(jìn)行宣傳，有的企業(yè)隨之開始接受。一些專家學(xué)者也在進(jìn)行宣傳和研究，并結(jié)合我國(guó)家國(guó)情提出了設(shè)備綜合管理的概念，并列入了《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l例》。在此特別說明，設(shè)備綜合管理已經(jīng)是一個(gè)專用名詞，有其固定的概念，不能用綜合性的管理這類的籠統(tǒng)的概念來解釋。

從20世紀(jì)70年代以來國(guó)際上對(duì)這一新學(xué)科（簡(jiǎn)稱TERO）給予了很大的關(guān)注，在聯(lián)合國(guó)的支持下從英國(guó)迅速傳播到歐洲各國(guó)和美國(guó)，同時(shí)也有不少亞洲國(guó)家接受了這一概念。

我國(guó)從80年代開始在推行《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l例》的過程中逐步解決了設(shè)備的前半生與后半生脫節(jié)的問題，使設(shè)備管理的整體效益及管理有了很大的改進(jìn)。另外要考慮經(jīng)濟(jì)性，要考慮設(shè)備壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性，即從設(shè)備一生的效益來考慮問題，而不是只看眼前的局部利益，目前則更應(yīng)該考慮壽命周期效益（LCP）的問題。這兩點(diǎn)是非常重要的，也是這一學(xué)科的關(guān)鍵所在?？紤]壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性與單純考慮某個(gè)方面的節(jié)約是不同的，效果也是不同的，必須有系統(tǒng)的觀點(diǎn)、全局的觀點(diǎn)，不受短期行為的影響。一些企業(yè)在廠部成立了設(shè)備綜合管理委員會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)及最后決策。

把具有我國(guó)特色的操作者參加維修這一先進(jìn)的方式作為設(shè)備綜合管理的一部分內(nèi)容來進(jìn)行推廣，取得了很好的效果。有人談到操作者參加設(shè)備維修時(shí)，認(rèn)為是日本的辦法。我國(guó)多年的經(jīng)驗(yàn)是發(fā)動(dòng)群眾參與設(shè)備維修，鞍鋼和大慶的經(jīng)驗(yàn)都取得了這方面的經(jīng)驗(yàn)。本人在70年代中曾在大慶見到了他們組織操作者進(jìn)行維護(hù)的情況。機(jī)械制造業(yè)的三級(jí)保養(yǎng)也是我國(guó)自己創(chuàng)造的經(jīng)驗(yàn)。日本專家中島清一先生曾明確說過他們從鞍鋼學(xué)到了操作者參加維修的經(jīng)驗(yàn)，他們稱為全員參加。操作者參加維修這一概念現(xiàn)在已經(jīng)被不少國(guó)際知名專家所接受。

近年來有些企業(yè)出于快速擴(kuò)張的需要，在設(shè)備資產(chǎn)的購入、企業(yè)的總體安排等方面做的不夠謹(jǐn)慎，忽視了設(shè)備管理的一些基本規(guī)律，在運(yùn)行中問題較多，實(shí)際上是不可持續(xù)發(fā)展的行為。我國(guó)的國(guó)有企業(yè)占的比重很大，更應(yīng)該重視這些問題。如某大型企業(yè)生產(chǎn)線中的一臺(tái)大噸位液壓機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，但只是使用缺少維護(hù)運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不佳，主管人員卻不關(guān)注。實(shí)際上應(yīng)該對(duì)此臺(tái)設(shè)備進(jìn)行特護(hù)，有應(yīng)急措施，應(yīng)該在規(guī)劃時(shí)就考慮到這個(gè)問題，以保證其能長(zhǎng)期正常運(yùn)行，即可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)在這方面管理比較薄弱，帶來的問題是嚴(yán)重的，應(yīng)引起有關(guān)部門及企業(yè)的重視，科學(xué)地進(jìn)行企業(yè)的設(shè)備管理與維修，達(dá)到科學(xué)發(fā)展的目的，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。