TXB-1 000m鉆機(jī)升降機(jī)的技術(shù)改進(jìn)

張書杰

（鄭州祥隆地質(zhì)工程有限公司，河南 鄭州 452371）

鄭州祥隆地質(zhì)工程公司現(xiàn)有TXB-1000m鉆機(jī)15臺(tái)，升降機(jī)備件8件。因升降機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題，造成升降機(jī)游星齒輪軸承經(jīng)常損壞，并發(fā)生游星齒輪、中心齒輪、內(nèi)齒圈斷齒、扭曲、變形等故障。為此，對(duì)升降機(jī)游星齒輪軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

一、結(jié)構(gòu)分析

圖1為改進(jìn)前升降機(jī)游星齒輪軸承結(jié)構(gòu)圖。通過(guò)對(duì)游星齒輪軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

1.游星齒輪左軸承安裝在齒輪擋內(nèi)，當(dāng)軸承損壞時(shí)拆卸不方便，需先拆卸齒輪擋，然后才能從背面拆卸損壞軸承。

2.游星齒輪左軸承只能在修理時(shí)可加注潤(rùn)滑油，在設(shè)備使用時(shí)無(wú)法加注潤(rùn)滑油，從而導(dǎo)致左軸承經(jīng)常因缺油而磨損。

3.游星齒輪右軸承安裝在閘筒上，用軸承蓋密封。修理時(shí)可加注潤(rùn)滑油，在設(shè)備使用時(shí)，需要每班加注潤(rùn)滑油，

由于拆卸軸承蓋不方便，所以設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)幾天后才加一次潤(rùn)滑油，導(dǎo)致右軸承有時(shí)也因缺油而磨損。

圖1 改進(jìn)前升降機(jī)游星齒輪軸承結(jié)構(gòu)

4.升降機(jī)在提升時(shí)，閘筒是制動(dòng)的，扭矩通過(guò)中心齒輪傳遞到游星齒輪206軸承，該軸承不但要承受巨大的向心力作用，而且還要承受巨大的推力作用，所以也經(jīng)常損壞。

5.當(dāng)行星機(jī)構(gòu)工作時(shí)，206軸承一旦損壞，軸承內(nèi)的球子掉入升降機(jī)內(nèi)腔里或進(jìn)入齒間隙里，致使中心齒輪、游星齒輪、內(nèi)齒圈出現(xiàn)斷齒、扭齒等故障。

二、改進(jìn)方案

1.改進(jìn)游星齒輪的整體結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖2。將齒輪和軸一體的游星齒輪改為單體游星齒輪和游星齒輪軸。單體游星齒輪改為內(nèi)孔帶臺(tái)階的空心齒輪，臺(tái)階上安裝208軸承（206軸承改為208軸承，以增加強(qiáng)度；臺(tái)階具有防止軸承竄動(dòng)的作用）。游星齒輪軸加工成階梯狀，安裝208軸承。游星齒輪軸的一半中心孔與一半中間孔相通，且該端軸頭一面加工防轉(zhuǎn)切口，中心孔上安裝黃油嘴。

圖2 改進(jìn)后的升降機(jī)游星齒輪軸承結(jié)構(gòu)

2.齒輪擋上原安裝游星齒輪206軸承的位置，改為內(nèi)孔為φ40-0.1mm的軸座，鑲上后，用電焊焊牢，使軸頭不超過(guò)軸座的位置。

3.閘筒上原安裝游星齒輪206軸承的位置，改為內(nèi)孔為φ40-0.1mm的軸座，鑲上后，用電焊焊牢。軸頭超過(guò)軸座位置12mm，軸頭上一面加工11mm寬、6mm深的防轉(zhuǎn)切口，在閘筒上安裝10mm厚防轉(zhuǎn)固定板，固定軸頭防轉(zhuǎn)切口，使軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。

三、改進(jìn)效果

1.改進(jìn)后，不但增大了軸承強(qiáng)度，而且也增大了軸的強(qiáng)度，從而減小了軸承損壞的更換頻率。

2.改進(jìn)后的軸承，僅承受向心力，不再承受推力，減小了軸承的損耗。

3.通過(guò)黃油嘴對(duì)單體游星齒輪內(nèi)208軸承加注潤(rùn)滑油，方便省事，以確保軸承內(nèi)始終不缺油。

4.改進(jìn)后軸承安裝在單體游星齒輪內(nèi)，不會(huì)因?yàn)椴鹦遁S承而拆卸齒輪擋，方便了修理。

5.改進(jìn)前升降機(jī)需平均2～3個(gè)月修理一次，改進(jìn)后平均8～10個(gè)月修理一次，節(jié)約了大量修理費(fèi)用。

6.改進(jìn)后的升降機(jī)，由于維修次數(shù)減少，大大提高了生產(chǎn)效率，增加了經(jīng)濟(jì)效益。