人物

企鵝跳出圍墻

馬化騰

不管是迫于外界指責(zé)的壓力，還是真心地想要轉(zhuǎn)型，馬化騰終于讓騰訊向開放與共享又邁進了一步。1月12日，他做出了連接QQ空間服務(wù)的決定，這項服務(wù)將允許第三方在其網(wǎng)站上實現(xiàn)QQ的一站式登錄。

在爭議中成長，馬化騰及他的騰訊始終沒有脫離過人們的視線。不管是不是被妖魔化，騰訊都不可避免地與封閉、抄襲等字樣相連，對此，馬化騰大呼冤枉。他不但用一連串數(shù)字來說明——騰訊180億元的年收入中，60％以上分給各類合作者，而且還在2010年底，用隆重發(fā)表《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)未來的8條論綱》(下稱《論綱》)的行動來表明騰訊轉(zhuǎn)型的決心。

馬化騰此次開放QQ空間正是《論綱》發(fā)表之后的首次行動，他瞄準了目前中國的300多萬個各類中小網(wǎng)站，用這項服務(wù)為用戶提供了一站式的賬號管理體驗，用戶只需要在網(wǎng)站輸入自己的QQ號和密碼，就可以直接享有該網(wǎng)站注冊會員的一切權(quán)益。而第三方網(wǎng)站的內(nèi)容通過連接QQ空間這一方式也可迅速傳遞給用戶。

馬化騰一腔熱血以表紅心，但外界還是對騰訊的開放半信半疑。不過，隨著蘋果App Store到Facebook引發(fā)的全球(移動)互聯(lián)網(wǎng)開放，以信息堆積、信息檢索為門戶網(wǎng)站的競爭力已經(jīng)成為歷史，如果不能隨之開放，將來QQ客戶端的渠道優(yōu)勢將不再存在。馬化騰更是感嘆道：“截殺渠道者僅是刺客，占據(jù)源頭者才是革命者。”

“鐵娘子”掛印

嚴旭

幾乎每一次企業(yè)界的人事變動都會引起人們關(guān)注，這一次，事件的主人公是青島啤酒副總裁兼營銷中心總裁、有啤酒業(yè)“鐵娘子”之稱的嚴旭。

在2010年1月1日，嚴旭還向廣大粉絲暢談青島啤酒新一年的規(guī)劃，但十天之后，青島啤酒發(fā)布公告稱，嚴旭已經(jīng)辭去公司副總裁兼營銷中心總裁職務(wù)，改任高級營銷顧問。

嚴旭在業(yè)內(nèi)因其干練作風(fēng)被稱為“鐵娘子”。1998年她頭頂“中國國有企業(yè)第一批公開招聘的職業(yè)經(jīng)理人”光環(huán)加入青島啤酒，她領(lǐng)導(dǎo)實施的青啤奧運營銷獲得巨大成功，如今，在12年后，嚴旭已經(jīng)成為年薪422萬元的企業(yè)高管和第一個登上哈佛商學(xué)院講壇的女性企業(yè)家。

她的辭職讓外界感到突然。有消息稱，嚴旭的離職是因為其主張的營銷體制改革推進阻力大。在就職于青島啤酒期間，她主張推行“1+3”的品牌整合，即以“青島”牌為主，以“山水”、“嶗山”和“漢斯”為副品牌，所收購的地方性品牌要被“山水”替換，這種產(chǎn)銷分離，以大客戶制為中心的營銷體制為青島啤酒的初期市場，尤其是華南市場的拓展貢獻巨大。但是，雪花和百威兩大競爭對手近年來表現(xiàn)不俗，青島啤酒大客戶制的局限性已經(jīng)在運營中體現(xiàn)出來。

嚴旭的離職也使得市場上對于青島啤酒今后營銷策略轉(zhuǎn)向的猜測不斷，知名啤酒經(jīng)銷商陳年推測，未來青島啤酒的營銷方向?qū)l(fā)生巨大變化，尤其是在嚴旭多年致力的華南市場。

聯(lián)手郭臺銘

李書福

“市場是流動的。”比亞迪高級副總裁吳經(jīng)勝曾經(jīng)的評斷如今也可以作為吉利進軍新能源汽車的解釋。

面對比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑，李書福已經(jīng)有所行動了。近期，吉利已分別與富士康集團、聯(lián)電集團接觸，將要發(fā)展新能源汽車與智能汽車。而此前，富士康母公司臺灣鴻海集團董事長郭臺銘在去年11月初接受媒體的采訪時確認，他本人已與李書福洽談雙方在新能源及汽車電子方面的合作，并大贊李書福以表合作誠意。

步子不大，但早已布局，吉利目前在新能源汽車領(lǐng)域已有IG太陽能電動車、EK-2熊貓高性能電動車、GPEC插入式混合動力車及GSG吉利智能啟停系統(tǒng)車等新能源車型，但都還處于展示階段，少有量產(chǎn)車推出。

此次，李書福聯(lián)手郭臺銘，這讓人們不得不懷疑其用意在于對付比亞迪。吉利作為國內(nèi)領(lǐng)先的民營汽車制造企業(yè)，行業(yè)內(nèi)只有比亞迪、奇瑞與其實力相當，而富士康在深圳的工廠也曾和比亞迪在IT領(lǐng)域發(fā)生過沖突，雙方與比亞迪均存在利益沖突，若合作達成，比亞迪將面臨較大壓力。

然而，不管是不是針對比亞迪，吉利也期望在新能源汽車領(lǐng)域分得一杯羹。目前，外界對于李郭聯(lián)手持較為肯定的態(tài)度。分析人士認為，目前中國汽車市場具有良好成長性，吉利牽手富士康，無論采取何種合作模式，吉利都是獲利方，這既可以彌補自身在電動車核心技術(shù)方面的短板，也可以分散在嘗試新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的投資風(fēng)險。

金蝶換將

徐少春

“在我的視線中，金蝶是不可挑戰(zhàn)的。”國產(chǎn)軟件產(chǎn)業(yè)霸氣十足的“徐少春準則”今后恐怕要淡出視線了。

1月18日，金蝶國際軟件集團有限公司對外宣布，創(chuàng)始人徐少春將卸任總裁一職，只擔任集團董事長兼CEO。原IBM全球企業(yè)咨詢服務(wù)部主管合伙人馮國華接任總裁一職，并同時兼任金蝶軟件(中國)有限公司CEO。

有預(yù)測稱，一手創(chuàng)立起金蝶的徐少春未來將逐步退出日常管理。若如此，金蝶員工的最高獎賞可能就不是徐少春的表揚了。

湖南省沅江人徐少春畢業(yè)于南京工程學(xué)院計算機與科學(xué)工程系，1985年考上財政部科研所財會電算化研究生，畢業(yè)后在地方稅務(wù)局工作。疲于朝九晚五的機關(guān)工作，1990年，徐少春帶著360元的養(yǎng)老保險補償金風(fēng)風(fēng)火火南下深圳，一年后用一臺286電腦，創(chuàng)辦了深圳愛普電腦技術(shù)有限公司。1993年8月8日，在美籍華人趙西燕女士和深圳市蛇口工業(yè)區(qū)社會保險公司參股下，金蝶軟件科技(深圳)有限公司成立，徐少春持股35％。

高中時在課桌的左、右角分別刻下“金錢在向你召喚”、“美女在向你招手”的徐少春在30年后，立志于把一手帶大的金蝶推向全球。而走出去的方法，就是與IBM合作，引入IBM在服務(wù)咨詢領(lǐng)域的專業(yè)理念和方法論。為此，曾歷任西門子公司專業(yè)服務(wù)總監(jiān)、安達信咨詢服務(wù)公司高級經(jīng)理、普華永道公司咨詢服務(wù)總監(jiān)、IBM全球企業(yè)咨詢服務(wù)部主管合伙人的馮國華加盟金蝶也在情理之中。