汪偉：存量時代必須做到全優(yōu)

譚晶寶

對于廣汽本田而言，并不是看到有了混動這個市場才去進入，而是一步一個腳印創(chuàng)造出了這個市場。

受經(jīng)濟下行和疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于風云詭譎的大變局時代。如果說在此之前汽車企業(yè)還能夠依靠價格打天下，那么到此刻，已經(jīng)必須憑借核心技術(shù)拼刺刀。

新技術(shù)的誕生不僅驅(qū)動產(chǎn)品革新，對市場營銷、售后服務(wù)等領(lǐng)域也帶來了深刻的變革。只有在造車、賣車、用車的各個環(huán)節(jié)均實現(xiàn)突破的企業(yè)，才有機會逆勢突圍。

廣汽本田作為一家主流合資企業(yè)，在疫情中展現(xiàn)除了強大的韌性。10月銷量87626輛，同比增長34%。1-10月累計銷量636505輛，市場表現(xiàn)遠優(yōu)于行業(yè)平均水平。

廣汽本田為何能在逆境中迅速恢復(fù)并取得喜人的成績，帶著這一問題，2020廣州國際車展期間，《汽車觀察》邀請廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)部創(chuàng)新業(yè)務(wù)部副部長汪偉做客“奇技大講堂”直播間，與《汽車觀察》總編輯劉小勇展開對話。

每一年的廣州車展都是汽車行業(yè)的最后一個國際盛會，也是廣汽本田的主場。本次車展上，廣汽本田不僅攜旗下全明星車型參展，同時還發(fā)布了旗下首款純電動轎車EA6，此舉意味其正在全面提速電動化戰(zhàn)略。

汪偉介紹：“EA6是廣汽本田繼小型SUV車型 VE-1之后的第二款純電車型，將在明年一季度正式上市。EA6的到來不僅填補了廣汽本田純電轎車市場的空白，將帶來更廣闊的市場，除了個人用戶外，也將面向網(wǎng)約車平臺客戶?！?/p>

EA6采取與廣汽研究院聯(lián)合開發(fā)的方式，在技術(shù)上采用廣汽的第二代純電平臺，在廣汽新能源多年的經(jīng)驗積累和市場反饋的基礎(chǔ)上改進而來。雖然EA6是廣汽本田的首款純電轎車，但卻是一款非常成熟的產(chǎn)品。

“EA6不僅擁有廣汽多年積累的純電技術(shù)優(yōu)勢，還綜合了本田在生產(chǎn)制造、品控以及銷售等領(lǐng)域的優(yōu)勢。EA6這款車是活用廣汽本田雙方股東優(yōu)勢資源的代表之作?！蓖魝ケ硎?。

除了純電以外，廣汽本田在混動技術(shù)和混動市場上一直都保持著領(lǐng)先的地位。作為廣汽本田電動化事業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，i-MMD銳·混動技術(shù)的導(dǎo)入繼續(xù)加速。繼雅閣和奧德賽之后，2020年廣汽本田又推出了皓影和凌派的混動車型，完成銳·混動在“中級轎車、中高級轎車、SUV和MPV”市場的全面覆蓋，成為國內(nèi)擁有最多混動車型的合資企業(yè)。

為了將i-MMD混動技術(shù)的魅力傳達給更多消費者，今年廣汽本田成立“銳.混動聯(lián)盟”，截至目前，銳.混動聯(lián)盟累計銷量突破20萬輛，今年1-10月累計銷量達到95538輛。

汪偉介紹：“其實在推出混動車型之初，消費者對混動技術(shù)帶來的價值的認識還不夠清晰，對混動車型的可靠性和電池維修更換的成本也表示懷疑。但一直以來，廣汽本田堅持把創(chuàng)新技術(shù)導(dǎo)入混動車型，從實用性、操控性、舒適性、維修便利性等方面一一向客戶做出解答，在沒有國家政策支持的情況下就取得了市場的認可。對于廣汽本田而言，并不是看到有了這個市場采取進入，而是一步一個腳印創(chuàng)造出了這個市場。我們也將繼續(xù)強化這一部分的技術(shù)和產(chǎn)品，將銳·混動聯(lián)盟打造成為一個品牌，讓消費者能夠更加認識到混動車型的優(yōu)勢?！?/p>

不同于很多其他車企依靠一兩款明星產(chǎn)品撐起全公司的銷量，廣汽本田可謂是遍地開花。其月銷過萬的車型有雅閣、凌派、飛度、皓影、繽智，涵蓋小型車、緊湊級車和B級車在內(nèi)的各大細分市場，MPV市場中的奧德賽和中型SUV市場上的冠道月銷量也能保持在5000輛左右。正是這樣均衡的發(fā)展體現(xiàn)出了廣汽本田的綜合體系能力，幫助其在嚴冬中保持了足夠的韌性。

在汪偉看來，廣汽本田能在這樣的逆境中依然保持穩(wěn)定的市場銷量，靠的不單單是產(chǎn)品力，而是在產(chǎn)品、銷售、售后服務(wù)各個環(huán)節(jié)努力去做到全優(yōu)的功勞。在2020年10月J.D. Power發(fā)布的《2020中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）》調(diào)查報告中，廣汽本田獲得主流車市場No.1;在2020中國汽車保值率排行榜中，廣汽本田榮獲廠商保值率第二;在J.D. Power發(fā)起的銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）調(diào)查中，均排名TOP3，在2020年中國汽車用戶售后滿意度CACSI調(diào)查中，斬獲合資品牌No.1。

高品質(zhì)和高品牌價值形成的高保值率，為用戶提供了額外的無形資產(chǎn)，給到用戶實實在在的價值。用戶對廣汽本田的品牌歸屬感和存量時代用戶購車時更理性的選擇，讓廣汽本田的價值在大市疲軟的時候比以往更加凸顯。

從3月中下旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，廣汽本田努力挽回疫情帶來的損失，不錯失多生產(chǎn)一輛車的機會，也不錯失多銷售一輛車的機會。前10個月銷量超過63萬輛，按照目前的勢頭來預(yù)測，廣汽本田2020年全年銷量或?qū)⒊^80萬輛，高于2019年的77萬輛，實現(xiàn)正增長。

廣汽本田對于未來的布局同樣展現(xiàn)出了過人的前瞻性和重視度。今年4月，廣汽本田成立創(chuàng)新業(yè)務(wù)部，專門負責新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行等前沿領(lǐng)域的探索。“2021年，我們將在這些領(lǐng)域帶來更多的驚喜?！蓖魝ネ嘎丁?/p>