中東教練機(jī)市場(chǎng)近況

一系列的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正在推動(dòng)中東教練機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。

預(yù)計(jì)從今年開(kāi)始，25架瑞士皮拉圖斯生產(chǎn)的PC-21型渦輪螺旋槳教練機(jī)將交付于阿聯(lián)酋。

中東的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的復(fù)興對(duì)新型教練機(jī)的購(gòu)買(mǎi)的后續(xù)影響有著刺激性作用。

由于本國(guó)飛行員的缺乏，人力問(wèn)題一直備受中東軍隊(duì)關(guān)注。盡管該情況并沒(méi)有立即得到緩和，然而，軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)越來(lái)越傾向于減少對(duì)非本國(guó)飛行員的依賴(lài)。

另外的一個(gè)不言而喻的原因是該教練機(jī)能夠吸引地方政策所提供的資金。在該地區(qū)的一些國(guó)家，與決策者有著密切關(guān)系的個(gè)人對(duì)成為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員有著濃厚的興趣，這有助于幫助政治家決定對(duì)新式裝備投資。

進(jìn)行最新一輪購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)的更深遠(yuǎn)的原因是為了滿(mǎn)足更佳性能的教練機(jī)的需要?，F(xiàn)使用的戰(zhàn)斗機(jī)有具有多傳感器濃縮技術(shù)的玻璃座艙，這意味著以前遺留下來(lái)的教練機(jī)將不再能夠滿(mǎn)足培養(yǎng)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的需求。

同時(shí)，第二個(gè)主題浮出水面。隨著地區(qū)軍隊(duì)成為更精明的購(gòu)買(mǎi)者---從單純購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橐曑婈?duì)可承受的能力，他們打包購(gòu)買(mǎi)包括地面學(xué)校、維修教練機(jī)、計(jì)算機(jī)輔助學(xué)習(xí)程序和模擬器以及教練機(jī)成套訓(xùn)練系統(tǒng)。甚至連(一次一付的)維修費(fèi)都考慮進(jìn)去。

阿聯(lián)酋空軍制定了更為廣泛的培訓(xùn)大綱，該培訓(xùn)大綱是對(duì)原來(lái)培訓(xùn)大綱進(jìn)行了徹底的修改，并且把學(xué)員培訓(xùn)成能駕駛幻影2000-9型戰(zhàn)斗機(jī)和F-16戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員。該國(guó)家不僅使用新的教練機(jī)，而且通過(guò)調(diào)整訓(xùn)練大綱來(lái)增加在那些有較低飛行小時(shí)成本教練機(jī)上的培訓(xùn)強(qiáng)度。

可以通過(guò)現(xiàn)存的訓(xùn)練體制來(lái)了解飛行員的篩選，先飛G115T型教練機(jī)（生產(chǎn)商為德國(guó)Grob航空公司），其后飛PC-7教練機(jī)（生產(chǎn)商瑞士皮拉圖斯）進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練，再飛MB-339教練機(jī)/攻擊機(jī)（生產(chǎn)商為意大利阿萊尼亞?馬基公司）、“鷹”Mk.63教練機(jī)以及Mk.102單座高級(jí)教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)（生產(chǎn)商皆為英國(guó)BAE系統(tǒng)公司）。新的訓(xùn)練體制中將會(huì)保留G115，在G115教練機(jī)訓(xùn)練的飛行員過(guò)渡到PC-21渦輪螺旋槳教練機(jī)上訓(xùn)練，最后飛高級(jí)噴氣式教練機(jī)。

阿聯(lián)酋曾簽署了一份預(yù)計(jì)今年開(kāi)始交付2 5架pilatusPC-21型渦輪螺旋槳教練機(jī)的合同。

然而，高級(jí)噴氣教練機(jī)所處的形勢(shì)還有不確定性，阿聯(lián)酋在2008年就表示原則上會(huì)選擇M-346高級(jí)噴氣式教練機(jī)/攻擊機(jī)（生產(chǎn)商為意大利阿萊尼亞?馬基公司），而不是韓國(guó)航空工業(yè)公司所生產(chǎn)的T-50高級(jí)噴氣式教練機(jī)及“鷹”教練機(jī)的升級(jí)版“鷹”Mk.128高級(jí)噴氣式教練機(jī)。該項(xiàng)目包括從2012年開(kāi)始交付的28架教練機(jī)和20架輕型攻擊戰(zhàn)斗機(jī)。但此項(xiàng)目最終未通過(guò)，雖然意大利阿萊尼亞?馬基公司的官員未放棄努力，阿聯(lián)酋的官員們卻表明他們也許最終會(huì)選擇T-50。盡管這個(gè)項(xiàng)目擱淺，但所要面對(duì)的現(xiàn)役的“鷹”機(jī)群，該項(xiàng)目的最終定論顯得更加迫切。

新的爭(zhēng)論點(diǎn)是沙特阿拉伯的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)是通過(guò)大修還是更新?lián)Q代?，F(xiàn)行的訓(xùn)練機(jī)種包括用于篩選的F172（巴基斯坦Mushshak公司和賽斯納公式共同研制的），50架PC-9高級(jí)教練機(jī)（生產(chǎn)商瑞士皮拉圖斯）以及高檔的“鷹”65/65A高級(jí)教練機(jī)（生產(chǎn)商皆為英國(guó)BAE系統(tǒng)公司）。沙特阿拉伯正在尋找新一代的教練機(jī)，候選機(jī)種有三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者：“鷹”Mk.128、T-50以及M-346。到了適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，PC-9高級(jí)教練機(jī)將會(huì)被取代。

波斯灣周?chē)钠渌麌?guó)家為使其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)現(xiàn)代化，同樣也希望有理想的教練機(jī)。這些普遍認(rèn)為，科威特的“鷹”64和阿曼的PC-9高級(jí)教練機(jī)以及“鷹”100教練機(jī)不能滿(mǎn)足未來(lái)培訓(xùn)飛行員的需要。

已經(jīng)采購(gòu)了霍克比奇公司生產(chǎn)的T-6“德克薩斯人Ⅱ”的伊朗希望購(gòu)買(mǎi)高級(jí)的噴氣式教練機(jī)，以支持其未來(lái)能使用美國(guó)通用公司生產(chǎn)的F-16輕型戰(zhàn)斗機(jī)，并即將開(kāi)始派送飛行員到美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn)。

另一個(gè)尚未定論的競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)于約旦的決定。約旦需要新型的基礎(chǔ)教練機(jī)來(lái)取代過(guò)時(shí)的C-101；候選的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)種包括瑞士皮拉圖斯生產(chǎn)的PC-21教練機(jī)、巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的“超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)”、美國(guó)雷神T-6B以及意大利阿萊尼亞?馬基公司生產(chǎn)的M-311。

俄羅斯和中國(guó)在該領(lǐng)域內(nèi)一直保持聯(lián)系。阿爾及利亞和利比亞選擇了俄羅斯生產(chǎn)的雅克-130教練機(jī)。埃及已在本國(guó)組裝中國(guó)的K-8E教練機(jī)，埃及對(duì)于培訓(xùn)飛行員有著更大的需求。