日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移排斥中國(guó)

嚇跑日本企業(yè)的，不是污染和腐敗，而是可怕的“山寨風(fēng)潮”和仿造能力。

“日本震后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：中國(guó)內(nèi)地被戰(zhàn)略性地排斥!”

前不久，一則報(bào)道引起了國(guó)內(nèi)外的普遍關(guān)注，被中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)瘋狂轉(zhuǎn)載，《朝日新聞》、日文雅虎網(wǎng)站等日本媒體亦做了轉(zhuǎn)載。中國(guó)學(xué)者憂心忡忡地呼吁：“切勿讓日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移避開(kāi)中國(guó)!”

日本中高端產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，涉及諸多高精技術(shù)，自然會(huì)成為各國(guó)紛紛爭(zhēng)奪的“香餑餑”。蠢蠢欲動(dòng)的無(wú)疑首屬韓國(guó)。4月18日，《朝日新聞》曾報(bào)道稱：韓國(guó)三星、現(xiàn)代等企業(yè)在海外急劇擴(kuò)張的同時(shí)，技術(shù)高精化方面遇到發(fā)展瓶頸，韓國(guó)向日本政府提交日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至韓國(guó)的非正式議案，韓國(guó)愿意為日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供全面的土地和資金支持。

中國(guó)既是日本汽車等產(chǎn)業(yè)最大的銷售市場(chǎng)，還為日本產(chǎn)業(yè)提供了大量的廉價(jià)勞動(dòng)力支撐。此前，市場(chǎng)分析普遍認(rèn)為，憑借這兩大“比較優(yōu)勢(shì)”，日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理所當(dāng)然會(huì)首選中國(guó)。

但是，這一切恐怕只不過(guò)是中國(guó)一廂情愿。

日本為什么要戰(zhàn)略性地避開(kāi)中國(guó)呢?

“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”嚇跑日企

早稻田大學(xué)經(jīng)營(yíng)學(xué)教授林志行接受《世界博覽》特約記者采訪時(shí)說(shuō)：“對(duì)日本產(chǎn)業(yè)界而言，既要強(qiáng)化亞洲戰(zhàn)略，同時(shí)又必須考慮如何規(guī)避‘中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)’?！?/p>

日本一直將亞洲視為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略非常重要的一環(huán)，從“二戰(zhàn)”時(shí)提出“大東亞共榮圈”到目前熱衷推動(dòng)“東亞共同體”，都能隱約看出日本人對(duì)東亞整合的癡迷與執(zhí)著。

而“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”(China Risk)這一概念，對(duì)日本人來(lái)說(shuō)并不算新鮮。日本產(chǎn)業(yè)界對(duì)“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”的理解和態(tài)度，并非一成不變。林志行教授稱：“日本產(chǎn)業(yè)界進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的最初階段，最擔(dān)心的‘中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)’是政治風(fēng)險(xiǎn)，即擔(dān)心行政力量主導(dǎo)市場(chǎng)的制度安排下，積累的私有資本是否會(huì)被突然‘公有化’。日本產(chǎn)業(yè)界的潛意識(shí)中，對(duì)中國(guó)大約60年前戲劇性的‘公有化改革’可是耳熟能詳?shù)摹！?/p>

日本產(chǎn)業(yè)界目前所擔(dān)心的“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”是什么呢?

“目前最擔(dān)心的‘中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)’是行政干預(yù)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上的不確定性，或者說(shuō)是行政干預(yù)本身。”林志行教授指出。

慶應(yīng)大學(xué)神保謙教授與林志行教授的看法基本一致。神保謙教授告訴《世界博覽》記者：“從宏觀層面上講，首要的‘中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)’是中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向不明朗，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是在過(guò)度行政干預(yù)下運(yùn)行的，并沒(méi)有遵循市場(chǎng)規(guī)律，這導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)界和學(xué)界按照基本原理和要件來(lái)預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)預(yù)測(cè)錯(cuò)誤，而人的偏好是趨向可預(yù)測(cè)的，對(duì)不可預(yù)測(cè)的事往往會(huì)警惕性很高。”

另外，在微觀層面，日本產(chǎn)業(yè)界最警惕的無(wú)疑是技術(shù)流失。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)海外調(diào)查部中國(guó)東北亞課課長(zhǎng)真家陽(yáng)一分析稱：“按照慣例，日本產(chǎn)業(yè)界在全球布局時(shí)，一般都只把中低端環(huán)節(jié)放在海外生產(chǎn)，高端精密科技領(lǐng)域往往是放在日本國(guó)內(nèi)的。這主要還是為了防止技術(shù)泄密，同時(shí)避免移轉(zhuǎn)到海外后，可能出現(xiàn)不可控的因素?！?/p>

在許多日本人的潛意識(shí)里，想到中國(guó)就想到“污染”、“腐敗”這樣的詞。但這對(duì)日本產(chǎn)業(yè)是否轉(zhuǎn)移到中國(guó)所起到的影響有限，日本產(chǎn)業(yè)界的潛意識(shí)中，想到中國(guó)更多的會(huì)想到“仿制”、“狡猾”等字眼。

2010年高達(dá)機(jī)器人巨型塑像侵權(quán)事件曾被日本媒體大肆報(bào)道。高達(dá)機(jī)器人在日本乃至世界范圍內(nèi)都有超高的人氣。中國(guó)山寨版高達(dá)機(jī)器人塑像和日本巨型高達(dá)RX－78塑像的相似程度極高。中方堅(jiān)稱是“自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，但日方仔細(xì)到近乎苛刻地比對(duì)后認(rèn)為，中方機(jī)器人肩膀部位繪制的EFSF和WB標(biāo)志，正是日本高達(dá)文化中的“地球聯(lián)邦宇宙部隊(duì)”和“白色基地”之意，中方機(jī)器人甚至直接使用了“高達(dá)”這一稱呼。

這對(duì)中國(guó)形象造成的影響是非常惡劣的。

真正讓日本產(chǎn)業(yè)界無(wú)法釋懷的是高鐵領(lǐng)域的“高達(dá)機(jī)器人”現(xiàn)象。包括外觀在內(nèi)都極像日本新干線的中國(guó)高鐵，被日本產(chǎn)業(yè)界習(xí)慣性地稱為“準(zhǔn)新干線”。

日本新日鐵一位不愿透露姓名的管理層向《世界博覽》記者透露：“中國(guó)決定大舉推進(jìn)高鐵建設(shè)后，日本和德國(guó)為了中標(biāo)，推進(jìn)高鐵技術(shù)出口，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。中方對(duì)日本、德國(guó)采取的手法是忽冷忽熱、交替性親近一方疏遠(yuǎn)另一方，最終從日本和德國(guó)技術(shù)人員處獲得了大量的技術(shù)信息。日本和德國(guó)如同相爭(zhēng)的蚌鶴，實(shí)質(zhì)性好處很少，卻彼此造成了不同程度的技術(shù)泄密?！?/p>

“北京模式”走向終結(jié)

日本產(chǎn)業(yè)界，除了極力規(guī)避“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”外，還高度警惕“中國(guó)沖擊”(China Shock)。

據(jù)《世界博覽》記者觀察，日本國(guó)內(nèi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的看法只有兩種比較極端的聲音：“中國(guó)崩潰論”和“中國(guó)崛起論”，很少能聽(tīng)到較為理性的聲音。

“中國(guó)崩潰論”方面，最近的一次“中國(guó)沖擊”是2010年上半年風(fēng)起云涌的“罷工潮”。改革開(kāi)放以來(lái)的30年中，廉價(jià)勞動(dòng)力是中國(guó)的一大比較優(yōu)勢(shì)，且?guī)缀跏恰敖^對(duì)性”的比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)勞動(dòng)者實(shí)行“鐵血式管理”是中國(guó)快速崛起的要因之一。這在中日經(jīng)濟(jì)學(xué)界、企業(yè)界幾乎是共識(shí)。

但中國(guó)從“世界工廠”向“世界市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)日益明顯，廉價(jià)勞動(dòng)力會(huì)逐漸變?yōu)椤跋鄬?duì)性”比較優(yōu)勢(shì)。2010年的“罷工潮”中，約七成罷工事件發(fā)生在日系工廠，日本國(guó)內(nèi)對(duì)此議論頗多，成為持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

參與解決廣州本田罷工事件的知名律師村尾龍雄曾表示：“在華日系企業(yè)負(fù)責(zé)人的思維觀念仍然有些僵化。罷工發(fā)生后，他們認(rèn)為最快的解決方式就是‘給政府打電話’，希望像以往那樣依靠與政府長(zhǎng)期建立起來(lái)的‘關(guān)系’，迅速地以行政手段解決。但是，仔細(xì)觀察便知，2010年罷工事件中，中國(guó)政府機(jī)關(guān)基本上持中立的態(tài)度，靠行政鎮(zhèn)壓手段來(lái)解決的想法已經(jīng)越來(lái)越不符合現(xiàn)實(shí)了?！?/p>

受“罷工潮”沖擊，日本國(guó)內(nèi)認(rèn)為“北京模式”趨向終結(jié)、中國(guó)比較優(yōu)勢(shì)正在喪失的聲音漸強(qiáng)，呼吁日本產(chǎn)業(yè)界“不要將雞蛋全部放在一個(gè)籃子中”的輿論空前高漲，分階段分步驟地將海外產(chǎn)業(yè)重心從“中國(guó)布局”轉(zhuǎn)向“東南亞布局”，成為日本產(chǎn)業(yè)界的熱門話題。

領(lǐng)土糾紛背后的隱痛

與“中國(guó)崩潰論”相對(duì)應(yīng)的是“中國(guó)崛起論”。該論調(diào)被另外一場(chǎng)比“罷工潮”更嚴(yán)重的“中國(guó)沖擊”體現(xiàn)了出來(lái)，那是2010年釣魚(yú)島撞船事件。

釣魚(yú)島撞船事件造成的影響不僅僅體現(xiàn)在外交層面，對(duì)日本產(chǎn)業(yè)界所造成的沖擊遠(yuǎn)比想象的嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)中方采取中斷稀土出口、強(qiáng)化通關(guān)限制等一系列經(jīng)濟(jì)反制措施，讓日本產(chǎn)業(yè)界著實(shí)體會(huì)到了切膚之痛，日本經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴中國(guó)的這一現(xiàn)狀暴露無(wú)疑，從而促使日本產(chǎn)業(yè)界不得不重新思考它的全球產(chǎn)業(yè)布局?！爸袊?guó)風(fēng)險(xiǎn)”、“中國(guó)沖擊”演變成“經(jīng)濟(jì)上受制于中國(guó)”的同義語(yǔ)，充滿了濃濃的“中國(guó)威脅論”味道。

日本對(duì)“經(jīng)濟(jì)上受制于他國(guó)”所持的高度敏感，來(lái)自二戰(zhàn)時(shí)的慘痛教訓(xùn)。實(shí)際上，日本主流意見(jiàn)迄今仍認(rèn)為，日本戰(zhàn)敗的原因并非廣島遭遇原子彈、東京遭遇大空襲，而是美國(guó)為首的盟軍切斷了日本海上資源運(yùn)輸線，扼住了日本經(jīng)濟(jì)的咽喉，導(dǎo)致日本猶如無(wú)血可輸?shù)膫麊T坐以待斃。這樣的潛意識(shí)在日本社會(huì)根深蒂固。

正因如此，相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家，日系企業(yè)在全球范圍內(nèi)拔營(yíng)扎寨，但日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻是針插不進(jìn)、水潑不進(jìn)，進(jìn)軍日本市場(chǎng)的外資企業(yè)大多鎩羽而歸。

除此之外，從某種意義上說(shuō)，日本此次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移屬于迫不得已之舉，且涉及許多高端產(chǎn)業(yè)和高精技術(shù)的移轉(zhuǎn)。在日本，聯(lián)合東南亞、南亞諸國(guó)共同應(yīng)對(duì)中國(guó)的“島鏈制華”戰(zhàn)略，雖然最近幾年很少見(jiàn)諸報(bào)端，但這種思維和戰(zhàn)略設(shè)想在政界及產(chǎn)業(yè)界卻根深蒂固。因此，對(duì)日本產(chǎn)業(yè)界來(lái)說(shuō)，將技術(shù)轉(zhuǎn)移至同樣擁有廉價(jià)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)的東南亞，恐怕要遠(yuǎn)比轉(zhuǎn)移至中國(guó)更具有戰(zhàn)略價(jià)值。

不過(guò)，日本眾議院議員河野太郎向《世界博覽》記者表示：“節(jié)能環(huán)保、新資源、新能源、新材料、水處理基礎(chǔ)設(shè)施、半導(dǎo)體、電子器件、精密機(jī)械、防災(zāi)等技術(shù)領(lǐng)域，中日兩國(guó)有著廣泛的合作前景，和則兩利?！?/p>

災(zāi)后日本對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的依賴性會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)日本產(chǎn)業(yè)界而言，放棄中國(guó)市場(chǎng)是死路一條，日本經(jīng)濟(jì)要想短期內(nèi)真正擺脫依賴中國(guó)基本上是不可能的。

中國(guó)不但要從“世界工廠”轉(zhuǎn)向“世界市場(chǎng)”，而且發(fā)展模式上應(yīng)該轉(zhuǎn)向環(huán)境友好型、資源節(jié)約型、可持續(xù)的發(fā)展模式。這就決定了與日本加強(qiáng)合作是必不可少的，中國(guó)需要拿出足夠的合作熱情，為日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)向中國(guó)鋪好路、打好橋。