比亞迪:能量守恒的捍衛(wèi)者

日光之下并無新事，但也有煩心事。

關(guān)于能量，雖然早有定論。早在19世紀(jì)中期，德國科學(xué)家就發(fā)現(xiàn)了能量守恒定律。而產(chǎn)生能量的能源，給人類帶來了一大堆的麻煩。本世紀(jì)的石化能源危機(jī)，給環(huán)境帶來了極大壓力，各國政府被迫應(yīng)對，全球眾多的公司不斷尋找新的方法解決能源危機(jī)。

其實(shí)，解題答案早已寫在紙上：比亞迪。其屬性，中國制造；產(chǎn)地，深圳。

比亞迪，這個(gè)創(chuàng)建于1995年的代工工廠，2002年，在香港主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄；2007年，比亞迪電子（國際）有限公司在香港主板順利上市；2008年，巴菲特的投資旗艦伯克希爾—哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，相當(dāng)于2.3億美元。比亞迪十五年的成長之路，品牌價(jià)值得到國際認(rèn)可，加速了其解開世界能源答案的步伐。

轉(zhuǎn)換能量，再生能源

關(guān)于能量的常識，自19世紀(jì)后期眾人皆知。能量是守恒的。能量自身既不能破壞，也不能被創(chuàng)造，只能被轉(zhuǎn)換。一種能量轉(zhuǎn)換成其他形式的能量時(shí)，可能會變得更有效。但是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換卻有很多的限制。

比亞迪思路之一，開發(fā)太陽能。

比亞迪太陽能在原材料、工藝、組件等方面的研發(fā)應(yīng)用走在世界的前列。其原材料——多晶硅采用了獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽能電池生產(chǎn)成本，讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀?，加速了太陽能發(fā)電普及過程。太陽能電池以高純硅片為原料，經(jīng)過一系列加工工藝，如清洗制絨、擴(kuò)散、PECVD、金屬化、測試等，制作而成。具有高轉(zhuǎn)換效率、一致性好、無色差、性能穩(wěn)定、品種多樣、低成本等特點(diǎn)。

太陽能組件則采用高效率太陽能電池片，按照相關(guān)設(shè)計(jì)，經(jīng)過焊接、鋪設(shè)、層壓、裝框、固化、測試等工序制作而成。具有轉(zhuǎn)化效率高；弱光性能好；直流輸出電壓穩(wěn)定；組件外形美觀、強(qiáng)度高、便于安裝；排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)良；結(jié)構(gòu)、功率設(shè)計(jì)靈活；使用壽命長等特點(diǎn)。

太陽能電池及太陽能組件廣泛應(yīng)用于通訊、發(fā)電站、照明、日用品、宇宙航空、光伏建筑等領(lǐng)域。目前，比亞迪已經(jīng)和商洛市政府簽訂了《太陽能電池等項(xiàng)目建設(shè)合作合同》，建設(shè)太陽能電池等項(xiàng)目，比亞迪太陽能電池項(xiàng)目總投資25億元。

比亞迪思路之二，電池儲能電站。

其原理是，既然風(fēng)能、太陽能等清潔能源就無限量的，那么就可以將夜間的“谷電”存起來白天用；或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來使用；同時(shí)也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽能電和風(fēng)電儲存下來，使太陽能、風(fēng)能等可再生能源的并網(wǎng)發(fā)電更趨穩(wěn)定。

依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪建立了電池儲能電站。電池儲能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，可以滿足能源存儲、削峰調(diào)谷的需求，通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風(fēng)能、太陽能等新能源功率波動進(jìn)行平滑。同時(shí)，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現(xiàn)有儲能技術(shù)，具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢，儲能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟(jì)效益突出。

比亞迪思路之三，開拓電動汽車行業(yè)。

在鐵電池技術(shù)上的日臻完美，比亞迪將其應(yīng)用在電動車行業(yè)。2008年，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。比亞迪F3DM雙模電動車的上市開啟了電動車的新時(shí)代，F(xiàn)3DM雙模電動車搭載的是全球首創(chuàng)的DM雙動力混合系統(tǒng)。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)（EV）和混合動力系統(tǒng)(HEV)。是一種將控制電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。

目前掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)，純電動狀態(tài)下，通用、豐田的電動汽車一次充電只能行駛25公里，而比亞迪F3DM雙模電動車一次充電的續(xù)航里程卻達(dá)到100公里。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，F(xiàn)3DM雙模電動車純電動狀態(tài)下百公里耗電僅為16度，其行駛100公里的花費(fèi)約為9.6元人民幣。而且相關(guān)調(diào)查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，這意味使用比亞迪DM雙模電動車，絕大部分人將遠(yuǎn)離油價(jià)高企的困擾。

緊接著，比亞迪推出了全球首款純電動車。e6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160Km/h以上，而百公里能耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。

e6項(xiàng)目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。

而這些都不是一蹴而就的，始于早年對鋰電池的探索。目前，比亞迪不僅使用自主掌握的鋰離子電池的核心技術(shù)，并且將其分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)工序，自創(chuàng)了以半自動化生產(chǎn)設(shè)備與人力相結(jié)合的生產(chǎn)工藝，將成本壓到最低限度。從2004到2007年，比亞迪的鎳鎘、鎳氫電池在全球的市場份額一直位居第一和第三，成為全球第二大充電電池制造商(日本權(quán)威統(tǒng)計(jì)調(diào)查公司IIT， Company Estimation.的數(shù)據(jù))。

垂直整合，節(jié)約能量

任何組織的生存都依賴于其他類型的能量。一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，人或是動物使用能量的效率不及機(jī)器，機(jī)器能量的轉(zhuǎn)換是對等的。這里隱發(fā)了一個(gè)問題，人對能量的浪費(fèi)是可怕的。如何配置好資源，是對能量的一種有效利用。

比亞迪通過垂直整合將能量浪費(fèi)降到最低。比亞迪依托IT領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢和成功的成長經(jīng)驗(yàn)，在汽車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了垂直整合，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)自我供給，自己制造工廠、生產(chǎn)線甚至生產(chǎn)設(shè)備等，比如汽車車間最龐大的設(shè)備——整車懸掛系統(tǒng)，就是比亞迪自己制造的。

目前，比亞迪汽車部門專門負(fù)責(zé)制造工廠的隊(duì)伍達(dá)上千人。比亞迪還將供應(yīng)鏈上的一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，納入到比亞迪自己的制造體系當(dāng)中，從而形成了垂直一體化的制造體系。垂直整合使比亞迪汽車獲得了強(qiáng)大的成本控制能力，頻頻掀起的價(jià)格戰(zhàn)不斷改寫業(yè)界的價(jià)格底線，令競爭對手無法跟隨。

垂直整合的內(nèi)在基因是比亞迪技術(shù)開發(fā)的廣度和深度，一流的模具制造技術(shù)、強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、厚實(shí)的電子技術(shù)、獨(dú)特的四大工藝生產(chǎn)流程等都為垂直整合提供了先決條件。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，垂直整合就是資源的最優(yōu)配置，發(fā)揮資源的最大值，從而對能量浪費(fèi)降到最低水平。比亞迪垂直整合的程度不是一個(gè)固定值，而是一個(gè)多元的函數(shù)。函數(shù)中的技術(shù)、資本、勞動力、原材料價(jià)格等因子的變化，都直接影響比亞迪垂直整合的程度。

短期來看，比亞迪垂直整合戰(zhàn)略更大限度地利用了資源，節(jié)省了成本，造就了比亞迪產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢，有利于提高比亞迪產(chǎn)品的競爭力。長期來看，比亞迪不光是在制造高性價(jià)比的卓越產(chǎn)品，還在不斷地進(jìn)行技術(shù)資源的整合、生產(chǎn)工藝的整合、管理流程的整合、員工素質(zhì)的整合等等，不斷鞏固企業(yè)的內(nèi)核，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

未來狂想曲

未來是什么顏色的？比亞迪書寫的狂想曲——“綠色”。

目前，比亞迪打造全新家庭能源理念項(xiàng)目“未來村”。其主要由鐵電池及其管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、家庭電力管理配電系統(tǒng)、家庭電力逆變柜、多能源監(jiān)控系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)等組成。比亞迪在上述幾個(gè)方面的研發(fā)都有了長足的進(jìn)步，大規(guī)模應(yīng)用指日可待。

未來村主要應(yīng)用太陽能。太陽能是一種取之不盡、用之不竭的可再生能源：無枯竭危險(xiǎn)；無污染；能量隨處可得且取之不盡，不受資源分布地域的限制；獲取能源花費(fèi)時(shí)間短；供電系統(tǒng)工作可靠。太陽能發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)可以滿足用電需求，剩余的電力可以進(jìn)行存儲，在晚間或天氣等原因達(dá)不到發(fā)電狀況時(shí)進(jìn)行使用。

將太陽能與鐵電池儲能系統(tǒng)完美結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)太陽能的有效儲存，突破時(shí)間和氣候限制，解決了全天候使用太陽能的難題。

與此同時(shí)，所有照明都采用LED冷光源，家用自來水由雨水凈化系統(tǒng)綜合利用雨水資源轉(zhuǎn)化而成，沒有傳統(tǒng)家庭用水、用電帶來的浪費(fèi)，所有的一切都來自大自然。

“比亞迪未來村”從能源提供、能源儲存、到家用電器能源應(yīng)用，它的綠色生活理念徹底顛覆傳統(tǒng)的生活理念和消費(fèi)、生活方式，都充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保的生活理念，充分體現(xiàn)人與大自然的和諧。