淺議市政道路用工程材料的控制

摘要:文章分析了市政道路用建筑材料所涉的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞:市政;道路;材料

1.市政道路用工程材料的性質(zhì)及影響材料質(zhì)量的因素

常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)( 如密度、堆積密度、孔隙率、密實(shí)度、吸收率、抗凍性、導(dǎo)熱性等) 、化學(xué)性質(zhì)(化學(xué)穩(wěn)定性等) 和力學(xué)性質(zhì)(如強(qiáng)度、硬度、彈性及塑性等)、工藝性質(zhì)。

材料供應(yīng)無計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆， 加上管理不善， 當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕， 失去原有的性質(zhì);材料檢測不及時(shí)、漏檢、錯(cuò)樁， 使用不合格的材料， 造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患; 對填筑路基土質(zhì)材料缺乏土壤調(diào)查， 判斷失誤， 本應(yīng)摻石灰改良為膨脹土的未處理， 極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患; 施工中未按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求采購， 焊接焊縫不合格， 未及時(shí)檢測控制， 易造成質(zhì)量事故; 材料半成品構(gòu)件未及時(shí)進(jìn)行檢測， 就直接安裝在構(gòu)造物上， 易造成意想不到的質(zhì)量事故。

2.材料現(xiàn)場質(zhì)量控制

道路建筑材料費(fèi)用一般占工程造價(jià)的30%~50%以上， 降低材料費(fèi)用是提高工程經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要方面， 合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊和費(fèi)用低廉的材料是工程建設(shè)質(zhì)量的主要保證，根據(jù)公路施工管理的經(jīng)驗(yàn)， 施工單位采取如下措施:

2.1 按施工計(jì)劃和施工方法要求， 組織各種材料進(jìn)場， 按總體平面布置堆放， 不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放; 并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施， 特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。

2.2 調(diào)查土料場蘊(yùn)藏?cái)?shù)量及開采、運(yùn)輸條件， 并對工程主要材料( 水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料) 按部頒《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)， 及時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告。

2.3 特別是路基改良土( 膨脹土) 首先應(yīng)進(jìn)行土場調(diào)查、土壤分類、塑性指數(shù)、顆粒分析、天然含水率、分路段或分層用土的最大干容量和最佳含水量的試驗(yàn)， 并確定各種用土的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 做好試驗(yàn)路段， 擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。

2.4 對各類混凝土構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑， 做到應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定， 其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)， 焊條、預(yù)埋件其品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。

2.5 根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)理要求， 做到對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)， 不合格的原材料不準(zhǔn)使用， 不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，在現(xiàn)場要掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)， 及時(shí)提出有關(guān)的施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。

2.6 材料或半成品構(gòu)件( 涵管、預(yù)制梁、蓋板等) ， 訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告， 進(jìn)行采樣試驗(yàn)， 驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性。

2.7 材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌， 寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)， 嚴(yán)格按“ 三檢制”執(zhí)行， 工作程序認(rèn)真執(zhí)行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)， 使原材料自始至終處于受控狀態(tài)。

3.工程材料技術(shù)創(chuàng)新及其應(yīng)用

近年來， 道路工程建設(shè)中， 特別是在一些重點(diǎn)項(xiàng)目中，出現(xiàn)了SEAM( 瀝青混合料改性劑) 、EPS( 聚苯乙烯泡沫板) 、LSM( 大碎石瀝青混合料)等新材料， 如果不及時(shí)了解和掌握這些新材料的性能和應(yīng)用情況， 就無法對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

3.1 SEAM的發(fā)展及應(yīng)用。SEAM是一種新型的瀝青混合料改性劑， 是在硫磺里面添加煙霧抑制劑和增塑劑制成的半球狀顆粒， 主要成分為硫磺。SEAM是經(jīng)過特別處理的石油煉制副產(chǎn)品， 經(jīng)濟(jì)易得。在瀝青混合料拌和過程中， 將其直接加入拌和倉可取代一定比例的瀝青， 按常規(guī)方法拌和后形成SEAM瀝青混合料能同時(shí)達(dá)到對瀝青混合料進(jìn)行改性的目的， 從而提高瀝青混合料的路用性能。研究表明， SEAM瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度遠(yuǎn)大于基質(zhì)瀝青混合料， 采用SEAM混合料能夠很好地提高路面抗車轍性能。SEAM混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較高， 但殘留穩(wěn)定度比較低，與規(guī)范要求有一定差距; 凍融劈裂強(qiáng)度比也不能滿足規(guī)范要求， 因此在工程中使用SEAM混合料時(shí)， 可采用添加抗剝落劑的方法來提高路面的抗水損害性能。SEAM瀝青混合料的拌和溫度和碾壓溫度要低于普通瀝青混合料， 這對減少能源消耗意義重大。SEAM混合料的價(jià)格要低于普通瀝青混合料， 而路用性能尤其是高溫抗車轍性能優(yōu)于普通瀝青混合料， 為修建柔性基層提高路面使用壽命提出了新的途徑。早在20 世紀(jì)初，人們就知道硫磺具有提高瀝青質(zhì)量的特性， 瀝青混合料中加入硫磺能夠改善混合料的物理結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能， 因此， 硫磺改性瀝青在美國、加拿大、北美及一些溫差較大、重載較多的地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。2000 年我國開始引入SEAM 瀝青混合料， 并于2002年在天津成功鋪筑了試驗(yàn)路—津沽公路、津榆公路。從2002至2005 年期間， 在天津、黑龍江、內(nèi)蒙古、云南等地修筑了一定量的小型試驗(yàn)段， 且大都取得了較好的應(yīng)用效果， 但SEAM 瀝青混合料在我國的研究與應(yīng)用僅屬于初步探索階段。

3.2 EPS的特性及其應(yīng)用。聚苯乙烯泡沫(EPS) 是一種輕型高分子聚合物。它是采用聚苯乙烯樹脂加入發(fā)泡劑， 加熱軟化產(chǎn)生氣體， 形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。EPS是性能優(yōu)良的路基輕質(zhì)填料， 具有使用壽命長、化學(xué)性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益顯著和施工簡便等優(yōu)點(diǎn)。EPS 能很好地解決軟基的過渡沉降和差異沉降及橋臺和道路連接處的差異沉降， 減輕高填涵洞上覆土壓力及橋臺的側(cè)向壓力和位移等問題。EPS 作為一種超輕質(zhì)的路基填料， 已有較為廣泛的應(yīng)用。我國從20 世紀(jì)90 年代初期引進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)， 并在同濟(jì)大學(xué)和上海科研、設(shè)計(jì)單位的共同努力下， 將EPS 應(yīng)用到橋坡高填土、軟土地基處理等工程中。從1992 年至今， 上海浦東世紀(jì)大道、滬寧高速公路等重點(diǎn)工程都使用了EPS， 大量的工程實(shí)踐證明， 對于濕軟路基， 用EPS 替代原土控制沉降，是一項(xiàng)非常有效的措施， 尤其是目前大多數(shù)橋頭跳車問題，通過使用EPS 基本都可以得到解決。這主要是由于EPS工程板材具有質(zhì)量輕、抗壓強(qiáng)度高、吸收沖擊荷載的能力強(qiáng)等特點(diǎn)， 對減少軟基的沉降和差異沉降、減少橋臺和路基的差異沉降及橋臺的側(cè)向壓力和位移等有重要作用。當(dāng)汽車荷載集中作用在橋坡上，可通過鋪砌在路面以下的EPS 板材將上部荷載均勻分布傳向路基， 使道路路基的單位面積荷載減小，起到了控制沉降的作用。

4.結(jié)束語

道路的材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的首要條件， 在材料質(zhì)量控制的實(shí)踐中， 深刻體會到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗(yàn)和抽檢相結(jié)合， 目測和檢測相結(jié)合， 建立健全質(zhì)量保證體系， 加強(qiáng)合同管理， 牢固樹立“ 百年大計(jì)， 質(zhì)量第一”的方針， 從源頭抓起，明確檢測程序， 制定材料檢測細(xì)則， 嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)， 嚴(yán)格按國家進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行工作，檢測工程堅(jiān)持科學(xué)性、公正性， 其工作不受任何行政和其他干預(yù)， 秉公辦事、不弄虛作假、偽造資料、不參與任何有損于試驗(yàn)成果公正性的活動(dòng)。確保工程材料質(zhì)量， 為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。