淺談城市道路橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理

摘要:隨著城市化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通擁堵問題日益突出，大規(guī)模的立體交通體系是城市發(fā)展的必然趨勢，城市橋梁數(shù)量的與日俱增給城市的道路管理帶來了空前的壓力。如何維護(hù)道路橋梁設(shè)施的管理、采取哪些有效措施，對于保障城市橋梁設(shè)施安全運(yùn)行至關(guān)重要。本文就城市道路橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理問題作了深入調(diào)查研究，并提出了建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞:橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁檢測，規(guī)范管理，預(yù)警系統(tǒng)

伴隨城鄉(xiāng)一體化建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，大規(guī)模的立體交通體系是城市發(fā)展的必然趨勢，城市橋梁數(shù)量的與日俱增已經(jīng)給城市的道路管理帶來了空前的壓力。城市道路橋梁管理和養(yǎng)護(hù)維修的任務(wù)也在不斷加大，相應(yīng)的責(zé)任也越來越重。

一、養(yǎng)護(hù)管理常見問題

1 橋梁設(shè)施的管理問題

1.1橋梁設(shè)施檔案資料不齊。據(jù)調(diào)查，由于各種原因，我國現(xiàn)有橋梁技術(shù)檔案有相當(dāng)一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題。 我們在近幾年的橋梁檢測與管理中，雖對橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行了部分修正與補(bǔ)缺， 但由于橋梁的竣工、巡檢、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等其它資料的不全，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可信度較低，不利于我們對橋梁管養(yǎng)工作分析。[1]

1.2橋梁管理模式和手段落后。我國的橋梁管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學(xué)的、系統(tǒng)的檢測評價方法。大多橋梁的養(yǎng)護(hù)管理都主要根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行。通過對北京、上海、江蘇等省市部分地區(qū)的調(diào)查，約30%的橋梁需進(jìn)行不同程度上的維修處理，急需加固改造的橋梁約占橋梁總數(shù)的6%，但30%~40%的橋梁技術(shù)檔案卻已丟失。嚴(yán)重影響了橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。

1.3專業(yè)技術(shù)水平不高。

在大多數(shù)城市中，雖有專業(yè)人員負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)工作，但很多橋梁養(yǎng)護(hù)管理只有一些簡易裝備，難以承擔(dān)高端養(yǎng)護(hù)管理工作。

其次，橋梁養(yǎng)護(hù)管理這是一門專業(yè)性很強(qiáng)的工作，養(yǎng)護(hù)管理人員不僅要有過硬的專業(yè)知識，更應(yīng)該具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，非專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理人員很難勝任。橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，應(yīng)該深入了解國內(nèi)外橋梁的病害，然后在自己的工作中有針對性的作相關(guān)工作，提高養(yǎng)護(hù)水平。

1.4養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入太小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年對橋梁養(yǎng)護(hù)投入的經(jīng)費(fèi)相對于橋梁的病害相對較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展，使得養(yǎng)護(hù)工作時常歇置。

2橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)問題

橋梁設(shè)施時常會碰到以下問題:

2.1由于橋面的不清潔，而伸縮縫堵塞又得不到及時清理， 時常會引起伸縮裝置失靈而變形損壞。同時鋼橋也易被腐蝕生銹。[2]

2.2對于質(zhì)量低劣的橋梁，如果養(yǎng)護(hù)維修工作不到位 ，更容易造成病害的加劇和演變。

2.3橋梁損壞構(gòu)件不能得到維修，增加運(yùn)行風(fēng)險，降低了橋梁的使用壽命。而且大多橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作都僅停留在橋面系，只對橋梁表面進(jìn)行相關(guān)處理，而對深層次問題置之不理。

2.4地基下沉導(dǎo)致“橋頭跳車”，降低行車質(zhì)量， 而且也將影響橋梁的使用壽命。

二、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理措施

針對日益突出的城市橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題，我們可以采取以下措施，逐步解決問題:

1 提高對橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任意識

橋梁是城市道路構(gòu)造物的重要組成部分，在城市道路的全面養(yǎng)護(hù)中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在日常養(yǎng)護(hù)維修中，一定要警惕小毛病發(fā)展成大毛病，直接威脅橋梁的壽命。前車之鑒，歷史上我們經(jīng)歷了太多因橋梁安全意識“ 淡薄” 而導(dǎo)致的慘烈記憶，因此，橋梁管理者應(yīng)首先提高警惕，注意平時工作中的細(xì)節(jié)，以確保橋梁設(shè)施安全運(yùn)行為首要的目標(biāo)，嚴(yán)格按照橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和規(guī)章制度，強(qiáng)化管理職責(zé)，才能有效防止和延緩橋梁運(yùn)行狀況惡化。

2 強(qiáng)化規(guī)范管理

橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)該要有長期的觀念，建立一整套法規(guī)和規(guī)章制度，要從中長期規(guī)劃人手，對設(shè)施的發(fā)展，信息化的實(shí)施，人、才、物的配置，以及人才的培育和發(fā)展進(jìn)行全面地、系統(tǒng)地考慮和規(guī)劃。[3]

建立健全規(guī)范的管理制度和措施，首先應(yīng)該對本市橋梁進(jìn)行全面摸底工作，編制全市橋梁的系統(tǒng)資料。建立一個長期有效的橋梁管理機(jī)制，建立檢查、維修日常制度，健全橋梁的巡視與檢測制度。例如:每年應(yīng)該進(jìn)行一次常規(guī)檢測，6至10年應(yīng)該做一次結(jié)構(gòu)性檢查。根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對每座橋確定巡檢周期，并做相關(guān)記錄，建立養(yǎng)護(hù)檔案，系統(tǒng)掌握橋梁技術(shù)狀況。通過常規(guī)定期檢查，做好重點(diǎn)跟蹤，同時分類排列，列出最差的、次差的、最好的，較早發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，然后根據(jù)輕重緩急安排經(jīng)費(fèi)進(jìn)行維修，保證行車安全，延長使用壽命，確保在我們管理范圍內(nèi)，不發(fā)生突然塌橋事故，避免災(zāi)難性事件發(fā)生。

4 提高養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)

“人”是橋梁管理工作中的決定因素，沒有一支高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理人員隊(duì)伍，要做好養(yǎng)護(hù)管理工作就成了句空話。隨著橋梁結(jié)構(gòu)體系日趨復(fù)雜，橋梁管理采用信息化、數(shù)字化的要求也不斷提高，養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)也需不斷提高。加強(qiáng)橋梁管理養(yǎng)護(hù)各級各類人員的培訓(xùn)。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑 物，搞好橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須加強(qiáng)對各級管理技 術(shù)人員的培訓(xùn)工作，通過技術(shù)培訓(xùn)提高對橋梁 養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識水平，掌握橋梁檢測維修及病 害處理的一些基本方法。經(jīng)常組織人才培訓(xùn)，對專職人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，也可在社會上聘用橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)工程師，對其進(jìn)行崗位培訓(xùn)， 不斷提 高橋梁管理人員的業(yè)務(wù)水平。

5 加大管理投入力度

城市橋梁的養(yǎng)護(hù)投入仍然是制約養(yǎng)護(hù)水平的關(guān)鍵因素，從國內(nèi)橋梁跨塌事故來看，很多橋梁實(shí)際上是處于失修狀態(tài)。要避免橋梁事故的發(fā)串，一定要加大投入力度。

6 做好檢測工作

檢測是整個橋梁維修與加固的基礎(chǔ)，不同橋梁的病害種類與程度不同。只有檢測工作做好了，才能提出合理的維修加固方案，才能對危舊橋做精確的維修和加固工作，對橋梁技術(shù)狀況作出正確評價，科學(xué)決策橋梁的維修養(yǎng)護(hù)對策，使有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到最優(yōu)化使用針對橋梁管理現(xiàn)狀和管理人員的現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，我覺得有必要對那些存在結(jié)構(gòu)性缺損、老化現(xiàn)象明顯，又不能正確對其損壞程度進(jìn)行定性的舊橋進(jìn)行科學(xué)的檢測評估，以了解橋梁的實(shí)際狀況，全面掌握橋梁技術(shù)狀況、病害發(fā)展過程。

7 建立橋梁健康監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)

建立橋梁健康監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，編制 城市橋梁的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事件。對突發(fā)事件、安全事故、反恐怖應(yīng)急等建立專門應(yīng)急機(jī)制，落實(shí)穩(wěn)定的應(yīng)急隊(duì)伍并進(jìn)行演練，準(zhǔn)備必要 的日常養(yǎng)護(hù)維修和應(yīng)急物質(zhì)，做到未雨綢繆。加強(qiáng)城市特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁、城市主干道、城市快速路網(wǎng)上的重點(diǎn)橋梁的管理工作。建立專門的管理制度，設(shè)置專門的管養(yǎng)隊(duì)伍，配置足夠的檢測、養(yǎng)護(hù)、維修機(jī)械設(shè)備，建立橋梁健康監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，有需要的可實(shí)施實(shí)時監(jiān)控，提高橋梁管理的技術(shù)含量。

三、結(jié)語

伴隨城市化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市橋梁數(shù)量的與日俱增給城市的道路管理帶來了空前的壓力。采取有效措施、加強(qiáng)維護(hù)道路橋梁設(shè)施的管理才能保障城市橋梁設(shè)施安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn):

[1] 鄧民憲，宋龍伯.橋梁群體震害預(yù)測方法的研究[J] 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報，1995(1).

[2] 孫立軍，楊陽，張小寧等.上海市城市橋梁管理系統(tǒng)研究.華東公路，2000(2):34.37.

[3] 李昌鑄.公路橋梁管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)(CBMS2OO0)的開發(fā)與應(yīng)用[J].公路交通科技，20¨O3，2o(3):84—9O.